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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Allgemeines => Thema gestartet von: Klaus_MUC am 23.03.2010, 09:36
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Moin!
Ich konfigurier mir gerade meinen 500er - und bin etwas unentschlossen, ob Klimaautomatik oder nicht.
Kann mir mal jemand MIT der Automatik sagen, ob das fein ist - und jemand OHNE, ob das auch passt?
(es soll werden: 500 MultiJet 95PS, BossaNova, ESP, 16"-Felgen 17 Speichen, Seitenschutzleisten, Lederschaltknauf, Interscope, Parksensoren, Vorbereitung mobiles Navi - hab ich noch irgendwas wichtiges vergessen? :-) )
Dankeschön! :-)
Klaus
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Ich habe die Automatik für die Taste "Schnelle Beschlagentfernung" gewählt und würde es bei jedes Auto so tun.
Ist manchmal ganz praktisch und man muß sich nicht kümmern.
PS: nimm auch das Ersatzrad, ist auch wegen den Wagenheber wichtig.
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Hallo und Willkommen hier.
(...)
und jemand OHNE, ob das auch passt?
(...)
Ich habe eine manuelle Klimaanlage. Und es passt. (Klar, subjektiv.)
Ansonsten würde ich immer zu einer automatischen Anlage tendieren, aber bei dem kleinen 500 bin ich wirklich zufrieden mit der manuellen Anlage.
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Servus,
ich hab die Klimaautomatik und meine Freundin hat die manuelle Klimaanlage. Und ich muss sagen, dass man sich die Automatik eigentlich sparen kann.
Gruß
Andi
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Ich bin froh die Klimaautomatik gewählt zu haben. Die von Benny angesprochene Funktion zur schnellen Beschlagentfernung ist nicht zu unterschätzen. Das gleiche gilt für die "Abtauautomatik" im Winter. ;D
Das ganze sieht meiner Meinung nach auch besser im Innenraum aus. Diese Drehregler finde ich unschön.
Links: Manuell, rechts: Automatik
(http://s12b.directupload.net/images/100323/temp/ruwl6hlz.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2107/ruwl6hlz_jpg.htm) (http://s11b.directupload.net/images/100323/temp/ld3lvze7.jpg) (http://s11b.directupload.net/file/d/2107/ld3lvze7_jpg.htm)
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Hallo und Willkommen hier.
Ich habe eine manuelle Klimaanlage. Und es passt. (Klar, subjektiv.)
Ansonsten würde ich immer zu einer automatischen Anlage tendieren, aber bei dem kleinen 500 bin ich wirklich zufrieden mit der manuellen Anlage.
Der Meinung bin ich auch!!! :thumbsup:
Das ganze sieht meiner Meinung nach auch besser im Innenraum aus. Diese Drehregler finde ich unschön.
Links: Manuell, rechts: Automatik
(http://s12b.directupload.net/images/100323/temp/ruwl6hlz.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2107/ruwl6hlz_jpg.htm) (http://s11b.directupload.net/images/100323/temp/ld3lvze7.jpg) (http://s11b.directupload.net/file/d/2107/ld3lvze7_jpg.htm)
Und ich hab damals die Manuelle gewählt, weil sie mir viel besser gefällt wie die Automatik!!! ;D :zwinker:
Ich finde sie passt besser zum Retro-Style ;D
Aber zum Glück gibt es ja die Qual der Wahl...... :thumbsup:
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Hab die Klimaautomatik, und bin zufrieden damit. Würd ich immer wieder bestellen.
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Naja Klaus, wie Du siehst sind die Meinungen geteilt, wobei anscheind sind die meinstens mit ihrer Entscheidung zufrieden.
Die Frage ist, was bist du denn für einer: willst du alles selbst bestimmen (z.B Lüftung oben oder unten , stark oder schwach) dann ist die manuelle besser(klar kann man das alles auch mit der Automatik einstellen aber dann wofür die Automatik), oder bist du eher der faule bequem: einfach temperatur einstellen, nie wieder anfassen.
Danach spielen Kosten und Geschmack eine Rolle...
Immer diese Entscheindungen :wall: :wall: :wall:
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Klimaautomatik gehören heute zum "Standart".
Bei einer manuellen Lüftung hat das Auto einen geringeren Wiederverkaufswert gegenüber der Klimaautomatik.
Und die Leute nehmen nun mal gerne die Autos mit Klimaautomatik ::)
Also wenn du die 300 Euro echt übrig hast und das Auto nicht ewig fahren möchtest (bis der TÜV euch scheidet), dann nehm die Klimaautomatik.
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Wir haben bei beiden, meinem 500 und dem 500C meiner Frau, Klimaautomatik drinnen und bis auf eine Kleinigkeit ist das wirklich klasse. Die Kleinigkeit die mich stört ist, daß man den Luftstrom nicht nach oben und nach vorne (also die Düsen zum Fahrer/Beifahrer am Armaturenbrett) lenken kann, das geht nur entweder/oder. Aber ist weiter nicht so schlimm, ansonsten ist das wirklich sehr praktisch, denn die Temperatur wird wirklich gut gehalten!
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Moin und willkommen im Forum500! :winkewinke:
Habe Klimaautomatik und würde es auch immer wieder bestellen. :)
Grund: Das schnelle Beseitigen der beschlagenen Scheiben ist wirklich praktisch und funktioniert echt gut (zumindest wenn der Motor warm ist).
Das Design war für mich auch ein Grund, denn die Drehschalter fand ich nicht so attraktiv. Deshalb habe ich in letzter Sekunde noch umkonfiguriert, da ich doch die Automatik wollte.
Gruß
Dorian
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Die Kleinigkeit die mich stört ist, daß man den Luftstrom nicht nach oben und nach vorne (also die Düsen zum Fahrer/Beifahrer am Armaturenbrett) lenken kann, das geht nur entweder/oder.
Anscheind geht es auch nicht mit der manuelle:
maniuelle Klima (http://www.appel-autofit.de/media/img/gebrauchtwagen/500%20010gr.jpg)
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Anscheind geht es auch nicht mit der manuelle:
maniuelle Klima (http://www.appel-autofit.de/media/img/gebrauchtwagen/500%20010gr.jpg)
Einfach den Regler zwischen der Frontscheibe und den Frontdüsen stehen lassen. ;D
Ich hab die Automatik ausschließlich wegen der Optik gewählt. Die Autofunktion ist fast nie an, weil ich eigentlich immer auf "unten" stelle. Den Klimakompressor hab ich auch nur ab und zu mal an, damit die Anlage nicht leidet. Ansonsten regulier ich die Temperatur im Sommer mit Schiebedach/Fenstern.
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Hab auch die Automatik und würde sie immer wieder nehmen, der Hauptgrund war aber auch das Design.
Hab einmal die Temp. auf 24° eingestellt und lasse seit dem die Anlage auf Automatik laufen, Sommer wie Winter.
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Wir haben auch die Automatik:
1. Weil ich es wollte
2. War die Kohle über
3. einfach so
Sind aber sehr zufrieden mit ihr, vorallem meine Frau, Temperatur einstellen und warten ;D
In meinem Punto hab ich ne manuelle Klima, mit der komm ich aber auch zurecht und sie reicht mir auch.
Mit dem fahr ich eh meistens mit offenen Fenstern
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hab die manuelle und würd sie auch immer wieder nehmen.
die kohle würd ich anderwertig investieren.
beste grüsse
bernhard
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@Klaus: Mal eine ganz andere Frage - welche Version ist es eigentlich? Pop, Lounge, Sport, by Diesel?
Gruß
Andi
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Es soll ein BossaNova-weisser Sport werden - den "by Diesel" gibts ja nich mit 95 Pferden.
Dazu dann ESP, Seitenschutzleisten, Leder-Schaltknauf, Interscope, Alufelgen 16" mit 17 Speichen, Raucherpaket, Parksensoren, Vorrüstung mobiles Navi.
Wegen der Klimaautomatik schau ich mir das morgen mal persönlich an und entscheide dann spontan.
Leder fällt wohl aus wegen teuer - aber das hängt ein bisschen davon ab, wie schockierend das Angebot für meinen "alten" Audi A3 2.0 TDI ausfällt :-D
Hab ich noch was vergessen? :-) (Und nein, das Notrad will ich nicht haben...)
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Hübsche Kombination :thumbsup:
Aber woher hast du die Info, dass es den by Diesel nicht mit dem 95PS Multijet gibt?
Gruß
Andi
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vom Dealer selbst (eigentlich sogar von zweien) - irren die???
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Wenn die Händler das sagen, dann wird es schon irgendwelche Gründe geben.
Mich wundert es nur, weil die Kombination in der offiziellen Preisliste drin steht :denk:
Oder willst du zwingend die Farbe weiß? Weil dann geht das deswegen nicht als by Diesel!
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Farbe ist halb-egal, die Kiste wird vermutlich eh bald beklebt :-)
Ich will ein Metalldach, damit meine Movia-D auch hält (Doppelblitz-Kennleuchte mit Magnetfuss)- auch wenn mir das wehtut, weil ich die byDiesel-Sitze hammergeil finde! Falls die also jemandüber hat - HIIIIIIERHER bitte! :-) (alternativ: kann man die Sitzbezüge auf die Sportsitze aufziehen lassen? :-) )
BTW: den Abarth-Himmel gibts doch auch in dunkelgrau, oder? Was kostet der? ;-)
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Ahhhh, da haben wir den Übeltäter - das Glasdach. Dann scheidet der by Diesel natürlich aus.
Du machst mich neugierig mit der Leuchte aufm Dach und Beklebung. Was wird das denn hübsches?
Und dein Ansatz mit den Umbauten gefällt mir :thumbsup: (wobei das mit den Sitzen wohl eher kompliziert werden dürfte :winsel: )
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(wobei das mit den Sitzen wohl eher kompliziert werden dürfte :winsel: )
...und das mit dem Abarth Himmel zu teuer...
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...und das mit dem Abarth Himmel zu teuer...
Weisst Du einen Preis? Ansonsten frag ich mal meinen Haus- und Hof-Sattler :-D
(gleiches gilt natürlich für die Sitze...)
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Weisst Du einen Preis? Ansonsten frag ich mal meinen Haus- und Hof-Sattler :-D
(gleiches gilt natürlich für die Sitze...)
Schick mir mal ne PM ...
;)
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Ahhhh, da haben wir den Übeltäter - das Glasdach. Dann scheidet der by Diesel natürlich aus.
Du machst mich neugierig mit der Leuchte aufm Dach und Beklebung. Was wird das denn hübsches?
Und dein Ansatz mit den Umbauten gefällt mir :thumbsup: (wobei das mit den Sitzen wohl eher kompliziert werden dürfte :winsel: )
Erklär ich Dir mal bei nem Bier oder so :-)
und Umbauten: Das Eibach ProKit soll ja ganz nett sein - was hast DU verbaut? ;-)
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Geht klar :thumbsup:
Jep, Eibach Pro hab ich selbst drin und kann ich bestens Gewissens empfehlen ;D
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ich auch :thumbsup:
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Weisst Du einen Preis?
Keinen genauen, lt. Händler aber auf jeden Fall über 1000€.
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Keinen genauen, lt. Händler aber auf jeden Fall über 1000€.
Wir reden aber jetzt von den Sitzen, oder? Stückpreis, nehme ich an?
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Wir reden aber jetzt von den Sitzen, oder? Stückpreis, nehme ich an?
Nö, vom Abarth Himmel. ;)
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Nö, vom Abarth Himmel. ;)
halte ich für ein Gerücht. Da sind wohl 3 Meisterstunden für ein und Ausbau mit dabei?
Die sitzbezüge sind aber wirklich unglaublich teuer. Da ist ein Ledersitz vom Sattler billiger als die PopSitze.
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denke ich auch
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halte ich für ein Gerücht. Da sind wohl 3 Meisterstunden für ein und Ausbau mit dabei?
Nicht ganz, nur 2 Stunden von einen Mechaniker.
Ich würde so einen Himmel nie mehr selber einbauen wollen, hab das einmal gemacht. :nenene:
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Frag doch hier mal nach ob die einen Himmel haben.
Abarthsitze (http://cgi.ebay.de/Sitzgarnitur-Fiat-500-Abarth-C-312A1000-Sitze-Stoff_W0QQitemZ370232031796QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item56338c7a34)
Momantan haben die ein gestühl vom Abarth drin.
:winkewinke:
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Wir haben auch die Automatik und würden sie immer wieder nehmen.
Ein weiterer Vorteil ist nicht zu unterschätzen.
Die Klimaautomatik ist bei uns immer eingeschaltet und schön auf eine feste Temperatur von ca.22 Grad geregelt.
Man hat auch so ohne Eingriffe immer beschlagfreie Scheiben.
Im Betrieb werden somit IMMER alle Teile im System geschmiert und die Gefahr, das am Kompressor ein Defekt auftritt ist minimiert.
Laut Aussagen unseres Fiat-Meister treten Defekte am Kompressor fast ausschließlich bei man. Klimanlagen auf, welche nicht regelmäßig in Betrieb gehen.
Klar kann man die man. auch immer laufen lassen, doch leider machen das lange nicht alle.
Hingegen wird die Automatische fast nie ausgeschaltet.
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Klar kann man die man. auch immer laufen lassen, doch leider machen das lange nicht alle.
Hingegen wird die Automatische fast nie ausgeschaltet.
Ist das ein Erfahrungswert deiner Werkstatt? Weil ich z.B. schalte meine Automatik ständig an und aus :denk:
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Klimaanlage immer ein bedeutet auch 0,5-1 Liter mehr verbrauch
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Ist das ein Erfahrungswert deiner Werkstatt? Weil ich z.B. schalte meine Automatik ständig an und aus :denk:
Hab ich mich auch gerade gefragt. Da gibt es ja nun wirklich keinen Unterschied.
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Klimaanlage immer ein bedeutet auch 0,5-1 Liter mehr verbrauch
Geschenkt.
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Geschenkt.
Für mich gibt's keinen Sprit geschenkt, dass ich den völlig sinnlos in die Gegend blasen möcht :nenene:
Außerdem heißt Klimaanlage an auch deutlich weniger Leistung. :zwinker:
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Für mich gibt's keinen Sprit geschenkt, dass ich den völlig sinnlos in die Gegend blasen möcht :nenene:
Außerdem heißt Klimaanlage an auch deutlich weniger Leistung. :zwinker:
Den Komfort den die Klima bietet (im Sommer kühl und im Winter trockene Innenraumluft) ist´s mir das wert. :thumbsup:
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(...)
Außerdem heißt Klimaanlage an auch deutlich weniger Leistung. :zwinker:
Beim Diesel ist das allerdings kaum spürbar.. :pfeif:
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Laut Aussagen unseres Fiat-Meister treten Defekte am Kompressor fast ausschließlich bei man. Klimanlagen auf,......
Diese Aussage will ich mal ganz stark anzweifeln. :plemplem:
Ein permanent laufender Klimakompressor (läuft die AC denn überhaupt permanent "automatisch" im Winter außer beim Defrosten?) unterliegt mit Sicherheit einem höheren Verschleiß als ein ab und zu Beschäftigter.
In unserem "Erstwagen" habe ich eine Automatik und da ist die AC jetzt ebenfalls ausgeschaltet. Warum soll mir das Teil bei 10°C unnütz den Verbrauch in die Höhe treiben und dann auch noch den Wärmetauscher verkeimen?
Gruß F-500 :winkewinke:
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Den Komfort den die Klima bietet (im Sommer kühl und im Winter trockene Innenraumluft) ist´s mir das wert. :thumbsup:
und obendrein ne schlimme NASE
klima macht die NASE putt
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Beim Diesel ist das allerdings kaum spürbar.. :pfeif:
es ist bei keinem spürbar , es geht nur mehr sprit durch die brennräume :zwinker:
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Diese Aussage will ich mal ganz stark anzweifeln. :plemplem:
Ein permanent laufender Klimakompressor (läuft die AC denn überhaupt permanent "automatisch" im Winter außer beim Defrosten?) unterliegt mit Sicherheit einem höheren Verschleiß als ein ab und zu Beschäftigter.
In unserem "Erstwagen" habe ich eine Automatik und da ist die AC jetzt ebenfalls ausgeschaltet. Warum soll mir das Teil bei 10°C unnütz den Verbrauch in die Höhe treiben und dann auch noch den Wärmetauscher verkeimen?
Gruß F-500 :winkewinke:
wenn benötigt wird mal zu geschaltet ansonsten reicht die normale Heizung :zwinker:
die ich eh zu 90 nicht brauche :zwinker:
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es ist bei keinem spürbar(...)
Ich kenne einige `kleine` Benzinmotoren, da macht sich das einschalten der Klimaanlage mit einem Leistungsverlust bemerkbar.
Ob das dann eine Klimaautomatik oder nicht ist - ich habe das in beiden Varianten beobachten können.
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Beim 1,2er merkt man es deutlich, da verschwinden so einige PS im Klimakompressor.
Gruß F-500 :winkewinke:
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es ist bei keinem spürbar , es geht nur mehr sprit durch die brennräume :zwinker:
Kommt drauf an, wie man fährt. Schleicht man auch ohne Klima von den Ampeln weg, merkt man das natürlich nicht :pfeif:
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Kommt drauf an, wie man fährt. Schleicht man auch ohne Klima von den Ampeln weg, merkt man das natürlich nicht :pfeif:
unten rechts ist das gas pedal da muß man auch drauf latschen :zwinker: :zwinker: :zwinker:
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unten rechts ist das gas pedal da muß man auch drauf latschen :zwinker: :zwinker: :zwinker:
:wall: :wall: :wall: :wall:
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Beim 1,2er merkt man es deutlich, da verschwinden so einige PS im Klimakompressor.
Japp...
Merkt man deutlich beim 1.2er. Da geht so einiges an Leistung verloren (fällt stark beim Beschleunigen auf) und AUCH wenn man aufs Pedal mehr... drauf latschen
...tut. ;)
Gruß
Dorian
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Beim Smart war das so, dass wenn man beschleunigt hat (doch es ging), die Klimaanlage sich eventuell kurz ausgeschaltet hat.Weißt jemand ob sowas gibt es auch für den 500?
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Als ich damals mit meinem 5i in der Werkstatt war wegen meiner Klimaanlage, sagte der Meister, dass bei der Höchstgeschwindigtkeit, sich die Klima automatisch ausschaltet.
Aber selber feststellen konnte ich das noch nicht! :denk:
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Also meine hat sich noch nie abgeschalten. Aber finde, dass ein Leistungsverlust schon bemerkbar ist.
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Beim 500 habe ich noch nicht darauf geachtet aber bei meinem Scenic hat die Klima bei hoher Motorenlast merkbar ausgeschaltet.
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Also wir haben garkeine. Dafür oben ein großes Dach... ;D
Allerdings glaube ich geht bei offenem Dach und Geschwindigkeiten über 100km/h der Spritverbrauch auch deutlich in die Höhe. In der Stadt allerdings denke ich wird man vom Spritverbrauch her nichts merken wenn man offen fährt.
... aber bei meinem Scenic hat die Klima bei hoher Motorenlast merkbar ausgeschaltet.
Merk ich bei meinem Mégane auch deutlich.
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Als ich damals mit meinem 5i in der Werkstatt war wegen meiner Klimaanlage, sagte der Meister, dass bei der Höchstgeschwindigtkeit, sich die Klima automatisch ausschaltet.
Aber selber feststellen konnte ich das noch nicht! :denk:
Das hier eine Frau die Auflösung bringen muss. :nenene: ;)
Bei Vollgas schaltet sich der Kompressor bei der KLIMAAUTOMATIK für in paar Sekunden aus.
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In der Anleitung steht nur mindestens einmal für 10 Minuten im Monat einschalten...
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Muss dann auch jeder für sich entscheiden.
Ich habe mit immer eingeschalteter Automatik beschlag-freie Scheiben und angenehmes Klima.
Das ist es mir wert.
Der Mehrverbrauch und der Leistungsverlust ist mir egal.
Der 1,2er ist auch so bei entsprechender Fahrweise sparsam.
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Außerdem ist das mit dem Verbrauch gar nicht so wild.
Ich habe eben getankt und einen Durchschnittsverbrauch von 6,6l/100km mit dem 1.4er erreicht. Klimaautomatik ist immer an, dazu noch TFL. Ist doch ein guter Wert.
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Ich habe eben getankt und einen Durchschnittsverbrauch von 6,6l/100km mit dem 1.4er erreicht. Klimaautomatik ist immer an, dazu noch TFL. Ist doch ein guter Wert.
das schaff ich nicht mal mit dem 1,2 er und klima aus :wall:
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das schaff ich nicht mal mit dem 1,2 er und klima aus :wall:
Dann machst Du irgendwas falsch. Meiner steht lt. BC jetzt bei 5,6l, in der Realität sind das 5,8l, Klima immer an + TFL + 205er Räder und im bergigen Land unterwegs.
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ich hoff immer noch das das mit steigenden kilometerstand besser wird.
nen berg hab ich auch beim weg zur arbeit (15 km)
hab ca. 12500km auf der uhr
der mehrverbrauch könnte aber auch an meiner erhöhten zuladung (ca. 30kg audio) liegen.
beste grüsse
bernhard
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ich hoff immer noch das das mit steigenden kilometerstand besser wird.
nen berg hab ich auch beim weg zur arbeit (15 km)
hab ca. 12500km auf der uhr
der mehrverbrauch könnte aber auch an meiner erhöhten zuladung (ca. 30kg audio) liegen.
beste grüsse
bernhard
Also mein Verbrauch hat sich eigentlich die letzten 10tkm nicht mehr verändert. :nenene:
Und die 30kg machen sicher was aus, aber so viel? :denk:
Letztes Jahr im Sommer hab ich auf einer längeren, ebenfalls bergigen, Strecke mit 2 Erwachsenen und ein Kind (11) + Klima 4,9l geschafft ohne zu schleichen. Ich finde relativ sparsam unterwegs zu sein ist mit den 500er gar nicht sooo schwer. ;)
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:rotwerd: naja, ich selbst bin auch nicht grad der kleinste und leichteste :pfeif:
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:rotwerd: naja, ich selbst bin auch nicht grad der kleinste und leichteste :pfeif:
Meinst ich bin der leichteste? :pfeif: :rotwerd:
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Im 500er würde ich wenn ich nochmal entscheiden könnte die manuelle Klima nehmen.
Bei "größeren" Autos immer wieder Klimaautomatik, aber beim 500er ist das meiner bescheidenen Meinung nach (und ich hab so ein Teil) nur eine "pseudoautomatik" die Regelung bezieht meiner Meinung nach zu wenig Daten (soweit ich weiß nur Sonnenstand und Außentemperatur) - im Innenraum gibts meines Wissensstandes keinen eigenen Temperatursensor. Das hat sich auch dadurch bemerkbar gemacht, wie der Außentemperatursensor defekt wurde (bekanntes Problem) - bei 35°C Außentemperatur auf einmal -30°C angezeigt und die Klima hat wie wild zu heizen angefangen (trotz heißem Innenraum).
Von da her würd ich mir im 500er die Automatik sparen und die manuelle Anlage nehmen, da man wegen der unzureichenden Regelung sowieso des öfteren "nachregeln" muss - und hierfür sind die Drehregler einfach optimal.
Die Zweizonenklimaautomatik in unserem neuen Skoda Octavia arbeitet im Gegensatz dazu wirklich optimal - Luftverteilung ist zugfrei und perfekt, es gibt Innenraumtemperatursensoren und somit wird hier wirklich eine konstante Temperatur gehalten.
Von da her meine Empfehlung: Manuelle Anlage.
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Nee, da kann ich nicht folgen.
Wo soll der Sensor für den Sonnenstand sein? Hat er nicht!
AT-Sensor OK.
Im Innenraum muss es einen Sensor geben. Ohne geht es definitiv nicht!
Und wenn der AT-Sensor defekt ist, funktioniert das System nicht richtig - es liegt ein Defekt vor, da muss es nicht funktionieren...
Die Klimaautomatiken von Jaguar, RR, Mercedes und Audi funktionieren besser. Wegen meiner auch die vom Oktavia, nur spielen die nicht auch in einer anderen Liga?
Zum Thema Sonne oder nicht Sonne: Nein, es ist keine Zweizonen-Klimaautomatik, kein Sonnenstandssensor und keine 30 Temperaturfühler oder automatisch schwenkende Luftdüsen.
Ich für meinen Teil bin mit der Klimaautomatik im 500 sehr zufrieden.
Verbesserungsvorschläge hab ich viele, aber eins kann die Automatik gegenüber der manuellen definitiv: Sie hält die eingestellte Temperatur konstant - egal ob man mal bummelt und dann wieder etwas mehr Gas gibt.
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: Sie hält die eingestellte Temperatur konstant - egal ob man mal bummelt und dann wieder etwas mehr Gas gibt.
Das die Auotmatik die Temperatur konstant hält, war für mich der Grund, dass ich die Automatik gewählt habe. Nur leider hält sie die Temperatur nicht konstant! Im Sommer muß ich die Temperatr auf 20° stellen damit es angenehm ist! Im Winter dagegen, muß ich die Temperatur auf min. 27° stellen, sonst fiert mir alles ab! Meines erachtens sollte man die Temperatur einmal einstellen und gut ist. Das erwarte ich von einer Automatikklimaanlage. Anonsten würde mir ja die Manuelle reichen, nur sieht die nicht so schön aus...
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Genau das ist der Punkt! Man muss auch bei der Automatik ständig nachregeln und das ist der Grund warum ich im Nachhinein lieber die Manuelle nehmen würde.
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...., nur sieht die nicht so schön aus...
Wie immer: reine Geschmacksache.... :zwinker: :winkewinke:
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Ich bin mit der Klimaautomatik in meinem 500er zufrieden. Ich habe noch nie groß nach geregelt. Im Winter habe ich 20 Grad und im Sommer 22 bzw. 24 Grad eingestellt. Lediglich der Leistungsverlust wenn der Kompressor beschäftigt ist stört mich etwas.
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Das die Auotmatik die Temperatur konstant hält, war für mich der Grund, dass ich die Automatik gewählt habe. Nur leider hält sie die Temperatur nicht konstant! Im Sommer muß ich die Temperatr auf 20° stellen damit es angenehm ist! Im Winter dagegen, muß ich die Temperatur auf min. 27° stellen, sonst fiert mir alles ab! Meines erachtens sollte man die Temperatur einmal einstellen und gut ist. Das erwarte ich von einer Automatikklimaanlage. Anonsten würde mir ja die Manuelle reichen, nur sieht die nicht so schön aus...
Genau das ist der Punkt! Man muss auch bei der Automatik ständig nachregeln und das ist der Grund warum ich im Nachhinein lieber die Manuelle nehmen würde.
Kann das sein das an der Automatik mal was geändert wurde? Wie schon oft gesagt, ich hab da 24° eingestellt, Sommer wie Winter, und hab noch nie geschwitzt oder gefroren. :nenene:
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Gut, ich muss jetzt nicht von 18 auf 28 Grad umschalten, aber immer 22 Grad passt auch nicht wirklich !?!?
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Bei mir sind es immer exakt 23,5°C.
Im Winter bei -20°C auch schon mal konstant 26°C, damit ich wieder auftaue. Bitte nicht falsch verstehen, die 26°C liegen dann auch irgendwann an - ich fahre immer ohne Jacke.
Im Hochsommer - und jetzt bitte nicht schlagen - läuft auf der AB auch gern die Klima und das Dach ist ein kleines Stück geöffnet. Herrlich frische Luft. Dafür fahre ich auch nur zwischen 110-120km/h, wo es kein Limit gibt...
Evtl. gibt es tatsächlich unterschiedliche Ausführungen. So wie bei B&M. Bei dem einen funktioniert es, bei anderen gar nicht...
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nur sieht die nicht so schön aus...
Für mich war gerade die Optik der Grund, mich gegen die Automatik und für die manuelle Klimaanlage zu entscheiden. Ich finde, die Drehregler passen um Welten besser zum Rest der Innenausstattung als die für mich billig wirkenden Tasten und Anzeigen der automatischen Version.
Eben jeder wie er will ...
Ausprobieren konnte ich meine Klima noch nicht, da ich Luigi erst seit November habe. Und zudem habe ich das große Schiebedach des 500C. Das reicht bisher :aetsch:
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Kann das sein das an der Automatik mal was geändert wurde? Wie schon oft gesagt, ich hab da 24° eingestellt, Sommer wie Winter, und hab noch nie geschwitzt oder gefroren. :nenene:
Weiß nicht, wie lange hast Du Deinen 500ter denn?
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Weiß nicht, wie lange hast Du Deinen 500ter denn?
Seit Januar 2009. Gebaut wurde er im Dezember 2008.
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Seit Januar 2009. Gebaut wurde er im Dezember 2008.
meiner ist Mitte 2008 gebaut... Galube kaum dass die da was geändert haben
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Bei mir ist es ähnlich: Im Sommer stelle ich 19 bis 20°C ein, im Winter bedarf es teilweise 26°C.
Noch "unangenehmer" wirds damit, wenn man in einer "temperierten" Garage steht und dann raus fährt.
Im Winter zeigt da der Außentemperatursensor gleich mal +15°C anfangs an - und die Automatik will nicht wirklich heizen (ist ja eh so warm draußen), im Sommer hats draußen vielleicht +35°C, die Temp-Anzeige braucht aber doch eine gewisse Zeit um von z.B. +18°C dahin zu kommen --> am Anfang wird nicht gekühlt.
Mich würd mal wirklich interessieren, wo beim 500er der Innenraumtemperaturfühler sitzen soll (Sonnenstandssensor gibts wohl nicht).
Ich mein ich komm mit dem Nachregeln durchaus zurecht, nur dafür brauch ich keine Automatik.
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Ist der Innenraumtemperaturfühler nicht sehr offensichtlich? Werde da nachher mal drauf achten, vielleicht irre ich auch und das was ich denke ist was ganz anderes...
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Ich vermute den Fühler hinter dem kleinem Gitter zwischen den Tasten für ASR und Heckscheibenheizung.
Noch "unangenehmer" wirds damit, wenn man in einer "temperierten" Garage steht und dann raus fährt.
Im Winter zeigt da der Außentemperatursensor gleich mal +15°C anfangs an - und die Automatik will nicht wirklich heizen (ist ja eh so warm draußen), im Sommer hats draußen vielleicht +35°C, die Temp-Anzeige braucht aber doch eine gewisse Zeit um von z.B. +18°C dahin zu kommen --> am Anfang wird nicht gekühlt.
Da ist eher der träge Sensor für die Aussentemp. schuld als die Klima.
Bei mir zeigt der im Winter in der Firma oft noch nicht die richtige Temp an (7km/~10min, Tiefgarage 8°/aussen -10°) weil es ewig dauert bis der eine Temperaturänderung mitbekommt.
Für die Klima finde ich das aber nicht so schlimm, im Winter kann er am Anfang sowieso nicht heizen weil der Motor noch kalt ist (und wenn der warm wird heizt die Klima auch ordentlich ein auch wenn der Aussensensor noch -2 statt echten -12° anzeigt). Und im Sommer dauert es ja auch bei 35° eine Zeit bis es im Auto warm wird wenn man aus der TG mit angenehmen 20° kommt.
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Nach meiner Erfahrung dürfte eher das System, als der Sensor träge sein. Der Sensor wird relativ schnell die Temperatur erfassen und "weitergeben". Auch wenn der Einbauort im Spiegel nicht optimal ist - so doll abschirmen (isolieren) kann er auch nicht.
Das verzögerte Aufnehmen der Temperaturänderung in den Regelkreis ist eine gängige Praxis - auch wenn es Hersteller gibt, die cleverer Weise, das Absinken der Temperatur ungefiltert und direkt weitergeben. So nach dem Motto: Wenn die Temperatur plötzlich ansteigt, kann es ein warmer Luftzug vom Motor (z.B. im Stau) sein. Wenn die Temperatur spontan sinkt, muss es die Natur sein - da gibt es wenige andere Quellen für...
PS: Beim Lichtsensor im Tacho stört sich ja mancher dran, dass es recht schnell schaltet, wenn man durch eine Allee fährt. Hier ist offensichtlich keine Verzögerung eingebaut.
Man kann eben nicht alles haben :aetsch:
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Was mir jetzt gerade auffällt, ist, dass das System ein Problem mit Übergangsjahreszeiten hat. Zur Zeit haben wir Tagsüber Temperaturen um 16 -17 °C. Die Klima steht auf 20 Grad und dümpelt vor sich hin. Durch die Sonneneinstrahlung wird das Auto aber extrem aufgeheitzt, so dass ich im Automatikmodus keine 20° im Auto bekomme. Wenn ich die Lüfterstärke manuell erhöhe oder die Temperatur auf 18° stelle geht es. Ich bin mal zum Vergleich die A Klasse von meiner Mum gefahren, dort funktioniert es auch im AutoModus.
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Ich vermute den Fühler hinter dem kleinem Gitter zwischen den Tasten für ASR und Heckscheibenheizung.
Hab glatt vergessen zu schauen... :nenene:
Aber genau dort würde ich auch sagen...
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Was mir jetzt gerade auffällt, ist, dass das System ein Problem mit Übergangsjahreszeiten hat. Zur Zeit haben wir Tagsüber Temperaturen um 16 -17 °C. Die Klima steht auf 20 Grad und dümpelt vor sich hin. Durch die Sonneneinstrahlung wird das Auto aber extrem aufgeheitzt, so dass ich im Automatikmodus keine 20° im Auto bekomme. Wenn ich die Lüfterstärke manuell erhöhe oder die Temperatur auf 18° stelle geht es. Ich bin mal zum Vergleich die A Klasse von meiner Mum gefahren, dort funktioniert es auch im AutoModus.
Das stört mich auch.
Man hat das Gefühl, es ist zu wenig Kühlmittel im System und die Anlage arbeitet nicht richtig.
Um gefühlte 20 Grad zu bekommen muss man auf min 18 Grad stellen.
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Hat denn einer von euch mal die Temperatur nachgemessen? Also im Auto im Schatten. (Das Auto darf auch in der Sonne stehen)
Den vielen Stimmen nach, scheint es sich um die gefühlte Temperatur in der direkten Sonne zu handeln. Wenn in der Nähe des Sensors die eingestellte Temperatur anliegt, funktioniert zumindest die verbaute Technik...
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Hey hey zusammen,
dass die Klimaanlage - manuell oder automatisch - den Verbrauch steigen und die Motorleistung sinken lässt steht außer Frage.
Hat jemand konkrete Zahlen wie sich die Klimaanlage auf den Verbrauch auswirkt? Ist die manuelle "sparsamer" und/oder belastet die Automatik den kleinen (51 kW) Motor zu sehr?
Ich bin immer noch hin- und hergerissen...
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Ob manuell oder automatisch, das ist nicht die Frage, ob der Verbrauch hoch geht.
Lediglich, wenn der Klimakompressor mitläuft, also Kälte erzeugt werden soll, wir Motorleistung verbraucht.
So viel ich weiß, braucht der Klimakompressor etwa 10 PS.
Die Automatik funktioniert übrigens auch bei abgeschaltetem Klimakompressor und regelt halt einfach die Temperatur, so wie man das dann auch manuell machen würde, also Lüfterotor schneller oder langsamer......
Üblicherweise muss man übrigens mit etwa 0,5 bis 0,8 Ltr. Mehrverbrauch rechnen.
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Ich sage ja zur Klima aber nein zur Automatik.
Ich bin schon mehrere Autos mit Klima-Automatik gefahren und immer war es so wie weiter oben beschrieben:
Die Automatik regelt viel zu viel unsinnig herum, man muß immer nachregeln. Befriedigend ist so eine Automatik
vielleicht in Oberklasse-Autos, da aber auch noch viel teurer.
Außerdem gibt es nur für die runden Regler die schicken Chromringe... :D
Ich schalte die Klima übrigens nur an, wenn es sehr schwül oder das Auto sehr feucht ist.
Die Reduziert die Luftfeuchtigkeit deutlich.
Gruß
Martin
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Moin! :winkewinke:
Mein Himmelblauer hat eine Klimaautomatik, welche uch sehr gut regelt. Die Klimaautomatik stand für mich im Pflichtenheft, (Chromringe dienen nicht dem Komfort).
Bin von unserem anderen Fahrzeug eine 2-Zonen-Klimaautomatik gewohnt.
Der Verbrauch liegt, wenn sie denn läuft, bzw. kühlt um ca. 0,5-0,7 l höher, wenn sie sich abregelt, sprich, die einegestellte Temperatur vom Sensor "erfühlt" wurde, dann geht der Verbrauch auch wieder runter. Und das ist genau der Unterschied zur manuellen Klimaanlage.
Im übrigen haben Tests ( ???? wars mal wieder der ADAC ???? ) ergeben, das Auomaten wenieger Mehrverbrauch verursachen als manuelle.
Grundsätzlich ist es jedoch nach meiner Meinung unsinnig, eine Klimaanlage (egal welche) anzustellen, wenn es die Wetterlage nicht hergibt.
Grüße aus dem sonnigen Norden
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Hi zusammen!
Ich sage ja zur Klima aber nein zur Automatik.
Ich bin schon mehrere Autos mit Klima-Automatik gefahren und immer war es so wie weiter oben beschrieben:
Die Automatik regelt viel zu viel unsinnig herum, man muß immer nachregeln. Befriedigend ist so eine Automatik
vielleicht in Oberklasse-Autos, da aber auch noch viel teurer.
Genauso ist auch meine bisherige Erfahrung, die einzige Klimaautomatik wo ich nur 1x die Temperatur einstellen musste und es gepasst hat war bei der Mercedes E-Klasse (vorheriges Modell). Deswegen interessiert es mich sehr, inwieweit die Klimaautomatik beim 5i ein sinnvolles Extra ist oder man mit der manuellen besser bedient ist. Gerade das "unsinnige" Herumregeln gibt mir Bedenken, denn wenn ich da öfter rumfummeln muss als bei der manuellen ist das für mich ja kein Vorteil mehr. ;)
Der Verbrauch liegt, wenn sie denn läuft, bzw. kühlt um ca. 0,5-0,7 l höher, wenn sie sich abregelt, sprich, die einegestellte Temperatur vom Sensor "erfühlt" wurde, dann geht der Verbrauch auch wieder runter. Und das ist genau der Unterschied zur manuellen Klimaanlage.
Im übrigen haben Tests ( ???? wars mal wieder der ADAC ???? ) ergeben, das Auomaten wenieger Mehrverbrauch verursachen als manuelle.
Grundsätzlich ist es jedoch nach meiner Meinung unsinnig, eine Klimaanlage (egal welche) anzustellen, wenn es die Wetterlage nicht hergibt.
Genau das sind auch die Gründe, warum ich im Allgemeinen eine Klimaautomatik vorziehen würde. Nur leider sind hier die Meinungen sehr verschieden: entweder hoch zufrieden oder das ewige Nachregeln. Aber ich habe zum Glück noch etwas Zeit um zu entscheiden, ob ich dieses Extra letztendlich wähle oder lieber nicht. ;)
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Keine Ahnung, wer hier wann und weshalb ständig "rumfummeln" und nachjustieren muß.. :denk:!? Meine Automatik wird 1(!!) mal eingestellt und gut is' :thumbsup:
:winkewinke:
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Keine Ahnung, wer hier wann und weshalb ständig "rumfummeln" und nachjustieren muß.. :denk:!? Meine Automatik wird 1(!!) mal eingestellt und gut is' :thumbsup:
:winkewinke:
kann ich nur bestätigen! :winkewinke: :thumbsup:
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Moin! :winkewinke:
Jep!
Es ist mir auch ziemlich egal ob die im Display angezeigten 21,5 Grad tatsächlich eingehalten werden oder ob es nun 20,5 Grad oder 22 Grad sind. Wer mit nem Thermometer im Wagen umherfährt um die Klimaanlage zu überprüfen :plemplem: :plemplem: hat wirklich zuviel Zeit. :nenene:
:thumbsup: Wenn ich die Anlage brauche dann zweimal kurz gedrückt, den Rest erledigt klaglos der Automat. :thumbsup:
Grüße aus dem Norden
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Keine Ahnung, wer hier wann und weshalb ständig "rumfummeln" und nachjustieren muß.. :denk:!? Meine Automatik wird 1(!!) mal eingestellt und gut is' :thumbsup:
Das ist genau das was ich erwarte! ;)
Es ist mir auch ziemlich egal ob die im Display angezeigten 21,5 Grad tatsächlich eingehalten werden oder ob es nun 20,5 Grad oder 22 Grad sind. Wer mit nem Thermometer im Wagen umherfährt um die Klimaanlage zu überprüfen :plemplem: :plemplem: hat wirklich zuviel Zeit. :nenene:
Richtig, genau das Halten der Temperatur die mir angenehm ist liegt mir am Herzen, egal was für ein Wert eingestellt ist.
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Also ich muss an der Automatik auch permanent rumregeln (+- 2°) damit eine für mich gute Temperatur herrscht!
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Moin! :winkewinke:
... und mit der manuellen Klima wird besser und man muss nicht mehr nach regulieren?
Das wäre eine Schlussfolgerung. Vielleicht funktioniert mein Automat einfach so wie er soll. Klar gibt es Schwankungen aber das kann auch am persönlichen Empfinden liegen und nicht am Automaten.
So what, jedem das seine und Blumen für alle.
Gruß aus dem sonnigen Norden
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...Vielleicht funktioniert mein Automat einfach so wie er soll...
:thumbsup: Dann sind wir schon zu zweit :zwinker:
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Da die Frage immer wieder auftaucht: Meine Klimaautomatik funktioniert super. Die Temperatur ändere ich sehr selten. Die steht normal auf 23,5 Grad, Sommer wie Winter.
Wenn es im Sommer extrem heiß ist, stelle ich sie der Kinder wegen auch schon mal höher.
Wenn es im Winter schweinekalt ist, brauche ich mehr als 23,5 Grad um aufzutauen.
Defrost per Tastendruck ist immer noch extrem cool. Automatische Luftverteilung auch. Allerdings muss ich zugeben, dass die Klima meist auf Fuß und Mitte bei Automatikstufe 2 oder 3 läuft, um trockene Augen zu vermeiden.
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Allerdings muss ich zugeben, dass die Klima meist auf Fuß und Mitte bei Automatikstufe 2 oder 3 läuft, um trockene Augen zu vermeiden.
Und wo bläst sie dann raus ?
Wenn ich meine auf Auto stelle bläst sie nur aus den mittleren Düsen (beim kühlen), im Fussraum wird es heiss.
Stelle ich sie auf unten und mitte bläst sie 90% unten und mein rechter Fuss wird tiefgekühlt.
Im Winter beim heizen bläst sie auf Auto nur in den Fussraum, am Oberkörper darf man frieren, auf mitte+unten passt es so halbwegs.
Alleine deswegen ist die Automatik IMHO Schrott, man kann nicht wirklich bestimmen wo sie hinbläst und Stufenlos wie bei der Manuellen schon gar nicht.
. und mit der manuellen Klima wird besser und man muss nicht mehr nach regulieren?
Nein, aber bei der Manuellen hat man in 2sek mit 2 Handgriffen an den Drehreglern eingestellt was man will. Bei der Automatik muss man ewig rumdrücken um die doofe Regelung auszutricksen.
Bsp. von letzer Woche.
Lufttemp 18 laut Auto, Auto stand halb in der Sonne also innen etwas warm, mir war schon eher warm als kalt.
Klimaautom. steht auf 22 auto / Kompressor aus.
Nach dem losfahren fängt das dumme Teil an zu heizen obwohl die Sonne reinbrennt, also 4x drücken für 18Grad, heizt weniger aber immer noch (hat also vermutl. weniger als die 18 die der Aussenfühler anzeigt.)
Also verärgert noch ein paar mal auf "-" gedrückt, leider einmal zu viel und die Automatik geht auf "LO" , sprich Kompressor ein und höchste Gebläsestufe. Also wieder auf den Stern drücken und 5x auf - beim Gebläse.
Jetzt endlich macht das Ding was es soll, einfach die kühle Aussenluft ungeheizt reinblasen.
Bei der Manuellen wäre das ein Griff gewesen (Drehknopf auf kalt) statt 20x Taste drücken.
Mich nervt die Automatik so dass ich sie meistens komplett aus mache und die Fenster runterlasse.
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Also die Klima bläst bei Einstellung Fuß und Mitte auch tatsächlich auf Fuß und Mitte. Bei Stufe 2 bis 3 gibt es aber weder Verbrennungen noch Erfrierungen.
Auf Auto kommt bei mir zu viel Luft aus Richtung Frontscheibe, was ich sofort mit den Augen registriere und auf lange Zeit mit Bindehautentzündung protokolliere. :pfeif: