Erster TÃœV

[Franz]

Hallo,

nach jetzt drei Jahren und 32000 Kilometern mein TWIN AIR fällig.

Kundendienst und Tüv

Kundendienst alles normal, aber bei beiden Dreieckslenkern die Gummilager ausgeschlagen und komplett ersetzt. (evtl. Gewährleistung)

jetzt muß ich Spur und Sturz auch noch prüfen lassen.


TÜV problemlos bewältigt.

Grüße Franz

[Wolfmother71]

Kosten?

[Franz]

Hallo,

Rechnung kommt erst wenn die Gewährleistung geprüft wurde.

Ich geb aber auf jeden Fall Bescheid.

Grüße Franz

[Spurti]

Die Dreieckslenker sollte schon etwas länger halten 

[rene]

Bist nicht der erste wo die kaputt sind... Einige kamen damit nicht mal durch den ersten TÃœV...

[Cinquecento]

Schade, dass Fiat die bekannten Mängel Dreieckslenker und Radlager immer noch nicht im Griff hat.

[Franz]

Bist nicht der erste wo die kaputt sind... Einige kamen damit nicht mal durch den ersten TÃœV...

Wenn die Werkstatt die beiden Dreieckslenker nicht vorher getauscht hätten wär ich auch nicht gleich durch den Tüv gekommen.

grüße Franz

[Paul187]

Mir wurden auch gestern die Radlager hinten getauscht. Nach 40.000km...

[Mike68]

Schade, dass Fiat die bekannten Mängel Dreieckslenker und Radlager immer noch nicht im Griff hat.

Dreieckslenker, Radlager und schnell verschlissene Bremsen.
Radlager, Dreieckslenker und Bremsen haben den Prüfer auch als ich mit dem 500 bei der HU war sehr interessiert. Ich dachte schon der wird gar nimmer fertig. Er meinte dann die Riefen in den Bremsscheiben das ist nicht so toll aber noch im Rahmen. Bitte weiter beobachten.

Ein Bekannter hatte die Probleme mit den Radlagern, den Dreieckslenkern und den Bremsen rundum beim 500 auch schon mit um die 35000Km.
Auf die Dreieckslenker gab es meines Wissens anteilig Kulanz von Fiat.
Dass die zwei Radlager so früh kaputt waren ist laut seiner Fiat-Werkstatt normal bei Verschleißteilen. Bremsen bissel früh aber auch nicht ungewöhnlich.

Da ihm das sehr gestunken hat, hatte sich in einer freien Werkstatt Bremsen und Radlager aus dem Zubehör einbauen lassen und seitdem ist Ruhe.
Zudem war die Reparatur um einiges günstiger als bei Fiat. Schon die Teile waren deutlich günstiger.
Mittlerweile ist er ohne Probleme bei 80000Km angekommen.

Sobald bei unserem 500 die Bremsen fällig sind, gibts auch Teile aus dem Zubehörhandel.

[redman]

Die haben ja ein sonniges Gemüt.
Normaler Verschleiß bei den Radlagern? Bei 35 000 ?
Bei unserer japanischen Familienkutsche habe ich bei 105 000 das erste mal die Beläge gewechselt. Und das bei viel Stadtverkehr. Scheiben wären noch gut gewesen, aber da ich sie günstig im Zubehörhandel kriege, sind die auch gewechselt. .
Und Radlager sind natürlich auch noch die ersten.
Normal ist das höchstens bei Fiat. Entweder sind die Radlager unterdimensioniert oder haben eine Schei..qualität.