Beitrag von: Dorian am 21.01.2016, 09:36
Nun ist es raus und die ersten Bilder vom kommenden 500S sind aufgetaucht.
Hier der Link zu den Bildern:
Erste Fotos vom neuen Fiat 500S (http://passioneautoitaliane.blogspot.de/2016/01/nuova-fiat-500s-2016-e-fiat-fiorinoqubo.html?m=1)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Michl am 21.01.2016, 10:15
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 10:30
Beitrag von: HORUS_NUE am 21.01.2016, 12:49
Die Schnauze sieht bei Weitem jetzt schon besser aus, als beim Lounge.
ja, fast ein bisschen ABARTH für Arme ::) :undweg:
Beitrag von: karol am 21.01.2016, 12:59
Der Vorgänger unterscheidet sich ja , durch stärker ausgeformte Stoßfänger und dickeren Grill - der 500s war ja auch nicht für uns vorgesehen worden - man machte einen größeren Schlitz und schon war er da in Europa, ohne Tam tam - ein toller eigenständiger Wagen.
Beitrag von: Dorian am 21.01.2016, 13:22
Der new500s schaut gut aus, wurde letztendlich an das Design vom Lounge und Co angeglichen - bissel stärker, als beim Vorgänger!
Ich finde eher, wie Horus_Nue schon meinte, dass die neue Front vom 500S die der alten vom Abarth 500 angeglichen wurde. Auch die seitlichen Lufteinlässe kommen bekannt vor. Da sich die Frontmaske/Grill vom neuen Abarth wohl doch relativ stark ändern wird, wird man in Zukunft weiterhin einen Unterschied zwischen 500S und A500 erkennen. Alles andere wäre auch irgendwie "blöd" ;) :denk:
Die Schnauze sieht bei Weitem jetzt schon besser aus, als beim Lounge.
Da stimme ich zu. Sieht deutlich ansprechender aus. :thumbsup:
Mal auf Bilder ohne Beklebung warten.;-)
Naja, zumindest an der Front kann man doch schon gut erkennen, wo die Reise hingeht. ;) Da ist ja deutlich weniger getarnt, als beim Abarth.
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 13:54
ja, fast ein bisschen ABARTH für Arme ::) :undweg:Find ich weder Lustig, noch nötig diese Aussage.;-)
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 14:34
Hast schon recht, man sieht schon mehr als beim neuen Abarth. Warte für ein Statement aber trotzdem auf den "nackten" neuen 500S. :D
Beitrag von: Fred am 21.01.2016, 15:21
ja, fast ein bisschen ABARTH für Arme ::) :undweg:
Find ich weder Lustig, noch nötig diese Aussage.;-)naja.....man könnte es so formulieren: der S schließt optisch die Lücke zwischen Lounge und Abarth :zwinker:
So und jetzt wieder :prost:
Beitrag von: White-500C-driver am 21.01.2016, 15:23
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 15:30
Beitrag von: karol am 21.01.2016, 16:37
Beitrag von: Dorian am 21.01.2016, 16:41
Ich brauch nur noch ein Datum und den Kaufpreis
Er soll mit dem neuen A500 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt werden. Start könnte - ähnlich wie beim Abarth - im Juli sein, so munkelt man. Was Offizielles bekommt man von Fiat sowieso nicht wirklich, zumindest nicht vor März. ::) ;)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Michi am 21.01.2016, 16:54
Find ich weder Lustig, noch nötig diese Aussage.;-)Das ist nur die Angst - nicht daß man den Abarth mit einem 500S verwechselt, da ist nämlich dann das Ego voll im A*sch :hehehe: :plemplem: :undweg:
Ich denke auch daß der S den 500er "nach oben" abschliessen soll und dann eben der Abarth kommt. Im Gegensatz zum "neuen" Abarth gefällt mir der 500S deutlich besser, der neue Auspuff hat was, die Heckstossstange verspricht etwas mehr Pepp, die Front sowieso. Sollte ich also mal einen neuen brauchen, würde ich mich für einen 500S TA eher entscheiden. Farbe wäre dann egal, kommt eh Folie drüber, davon bin ich mittlerweile sehr begeistert. Aber diavoletto bleibt noch ein paar Jahre, nächstes Jahr bekommt er aber wohl ein neues Kleid verpasst :pfeif:
Beitrag von: HORUS_NUE am 21.01.2016, 17:44
ja, fast ein bisschen ABARTH für Arme ::) :undweg:Ich bin begeistert, wie man mit einer lockeren Bemerkung Leben in die Bude bringt.
Es lag zu keinem Zeitpunkt in meiner Absicht damit jemanden zu ärgern!
Deshalb auch die Smilies.
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 20:01
Bei mir zu sehen ein "abfällig" schauender und ein " Ich bin schnell weg" und die im Zusammenhang mit deinem Text wirken unglücklich.
Und sowas kenne ich nicht von dir.
Aber alles gut.
Beitrag von: Wolfmother71 am 21.01.2016, 20:02
Bin gespannt wie der Rest des 500S wird.
Obwohl Lucy jetzt erstmal länger bleibt. Ich kauf nach knapp 2 Jahren schon wieder ein Auto.:-)
Beitrag von: Semmelchen am 21.01.2016, 20:06
Die Schnauze sieht bei Weitem jetzt schon besser aus, als beim Lounge.Jetzt noch andere Sitze in das Auto und es scheint zu passen (für mich) :)
Das ist nur die Angst - nicht daß man den Abarth mit einem 500S verwechselt, da ist nämlich dann das Ego voll im A*sch :hehehe: :plemplem: :undweg:;D
Aber diavoletto bleibt noch ein paar Jahre, nächstes Jahr bekommt er aber wohl ein neues Kleid verpasst :pfeif:OT - warum so ein schneller Wechsel ?
Beitrag von: Michi am 21.01.2016, 21:40
OT - warum so ein schneller Wechsel ?Weil es geht
Und Schnell ist das falsche Wort, so alle 2 Jahre ist doch ok und etwas Farbe auf der Straße schadet nicht!Beitrag von: Semmelchen am 21.01.2016, 21:56
Weil es geht;D
Du hast Recht - tempus fugit - ich hab nur an letztes Jahr gedacht und die Farbe auf der Straße gefällt mir bei dem Auto!
Bin gespannt, was dann kommt ;) OT- Ende
Beitrag von: Dorian am 21.01.2016, 23:06
Es gibt eben Leute, die wollen einen nur etwas sportlicheren Touch, für die ist der 500S genau richtig. Und dann eben noch die, die eine reine sportliche Kiste wollen, Schaltwippen, Sportsitze und Co., da passt dann eher der A500. ;) Wenn ich nicht schon so gewissen Vorstellung im Kopf hätte, der neue 500S würde mir echt gut gefallen und deutlich besser als der neue Lounge. 8)
Und zum Thema: "Abarth für Arme": "Billig" ist ein gut ausgestatteter 500S mit Sicherheit nicht. :winkewinke: ;)
Edit: Ist euch aufgefallen, dass der Tarn-500S die normalen Schweller (http://2.bp.blogspot.com/-ADkFkvRXcdc/VqCTkwxQJxI/AAAAAAAAaMU/ZsAdcrkoFhE/s1600/cq5dam.web.1280.1280%2B%25283%2529.jpeg) hat? Oder fehlen da die vorherigen S-Schweller (http://www.autogefuehl.de/wp-content/uploads/2013/10/Fiat500S_Autogefuehl004.jpg) einfach noch?
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 22.01.2016, 05:47
Beitrag von: karol am 22.01.2016, 09:10
Danke, Du es es perfekt ausgedrückt, was den 500S betrifft - er ist ein 500 für sportliche Fahrer und da sehe ich mich, als Sportjunky - der Lounge, ist eher etwas für die Damenwelt - der 500S darf sich auch mal dreckig machen :thumbsup:.
@Michi:
Beim einem komplett folierten Auto bist Du leider null Kasko versichert, dass musste ich leider auch erfahren :winsel: - bei einem Schaden bleibst Du auf deinen Kosten sitzen...
Beitrag von: HORUS_NUE am 22.01.2016, 09:33
Links das von Dorian gezeigte Facelift des Fiat500S und rechts (aus dem aktuellen Kalender) das Januarbild von Dorians ABARTH.
(http://fs5.directupload.net/images/160122/265hl332.jpg) (http://www.directupload.net)
Ich finde nach wie vor, dass der Fiat500S jetzt dem ABARTH wirklich sehr nahe kommt........
Beitrag von: Dorian am 22.01.2016, 09:58
Zum Thema ABARTH und Fiat500S habe ich mal auf die Schnelle eine Gegenüberstellung von zwei Abbildungen gemacht.
...
Ich finde nach wie vor, dass der Fiat500S jetzt dem ABARTH wirklich sehr nahe kommt........
Ja, das stimmt. ;) Hatte ich ja auch schon angemerkt. Allerdings kann man die beiden so nicht mehr vergleichen (neuer 500S - alter A500), weil sich der neue A500 dann doch wieder vom S absetzen wird. Der S ist da nämlich deutlich weniger "aggressiv" gezeichnet. Der A500 geht m.M.n. eher Richtung Biposto-Front. Der richtige Vergleich wäre dann also neuer A500 (was man bisher so erahnen kann) - neuer 500S. ;) Kann ich gerne später nachholen hier. :)
Gruß
Dorian
Beitrag von: karol am 22.01.2016, 11:18
Beitrag von: redman am 22.01.2016, 12:42
@Dorian:
Danke, Du es es perfekt ausgedrückt, was den 500S betrifft - er ist ein 500 für sportliche Fahrer und da sehe ich mich, als Sportjunky - der Lounge, ist eher etwas für die Damenwelt - der 500S darf sich auch mal dreckig machen :thumbsup:.
So, so,
der Lounge ist also für Frauen und der "S" was für "echte Kerle" :plemplem:
Ich schmeiß mich weg! Sind schon die ganz harten in so 'nem 500 S mit 69 PS....
Beitrag von: karol am 22.01.2016, 12:50
Beitrag von: Spurti am 22.01.2016, 21:13
Beitrag von: Spurti am 22.01.2016, 21:15
Beitrag von: OT2000 am 22.01.2016, 21:26
der neue 500 S gefällt mir wirklich gut, wenn er mit der Front so kommt wie auf den Fotos zu sehen ist.
Ob die seitlichen Lufteinlässe eine Funktion wie beim bisherigen A 500 haben? Dort sind ja die beiden Ladeluftkühler verbaut. Beim neuen 500 S ist der Ladeluftkühler jedoch, wie man auf dem Foto erkennen kann, neben dem Wasserkühler installiert. ( Analog wie beim bisherigen 500 S)
Bin jedenfalls sehr auf den neuen 500 S gespannt.
Viele Grüße
Beitrag von: OT2000 am 22.01.2016, 21:33
Es könnte aber auch ein 500T sein wie in den USA
@Spurti
Hast Du zu einem 500T nähere Infos? Habe ich noch nie von gehört.
Beitrag von: karol am 22.01.2016, 21:45
Beitrag von: OT2000 am 22.01.2016, 22:16
Vielen Dank für die Info. :thumbsup:
Grüsse
Beitrag von: Dorian am 22.01.2016, 22:20
Ich glaube Fiat will uns mit diesem Auto vera..:-P
Ich denke, es handelt sich hier schon um den 500S. Denn dieser soll ja zusammen mit dem Abarth in Genf vorgestellt werden. Bzgl. 500T: T steht dabei offensichtlich für Turbo. Und eigentlich sieht der von außen auch aus wie ein Abarth nur mit Fiat-Zeichen. ::) Das ist dann wirklich etwas komisch.
http://www.fiatusa.com/en/500/turbo/
---
Hier aber nun die Vergleiche zwischen 500S und A500:
(https://picload.org/image/wdpccio/old_a500_500s.jpg)
(https://picload.org/image/wdpccpa/new_a500_500s.jpg)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 22.01.2016, 22:57
Geht es nur mir so oder stehen die Räder beim neuen S weiter raus als beim neuen Abarth?
Beitrag von: Dorian am 22.01.2016, 23:00
Schick unsere Zwei neben einander.:-)
Geht es nur mir so oder stehen die Räder beim neuen S weiter raus als beim neuen Abarth?
Ja ne. ;D 8) :thumbsup:
---
Das sieht wohl nur so aus, weil die Räder beim S eingeschlagen sind. Und vielleicht hat der A500 schmalere Winterräder drauf.
Gruß
Dorian
Beitrag von: karol am 23.01.2016, 00:11
Es ist schade, dass der 500T nicht in Deutschland angeboten wird, sehr sportlich und für die, die kein Abarth Logo mögen - ich wäre der erste, der sich einen 500T zu legen würde.
Beitrag von: Fred am 23.01.2016, 10:10
Der 500s und der new Abarth werden geil - für jeden etwas.:thumbsup:
Es ist schade, dass der 500T nicht in Deutschland angeboten wird, sehr sportlich und für die, die kein Abarth Logo mögen - ich wäre der erste, der sich einen 500T zu legen würde.:nenene: den T gibts ja nicht als C - somit keine Option für mich - sorry :pfeif:
Beitrag von: OT2000 am 23.01.2016, 12:46
Vielen Dank für den Fiat USA Link. :thumbsup:
Ist schon interessant mal über den Tellerrand zu schauen. Finde den 500 T schon auch gelungen als
Modell zwischen dem 500 S und dem A500. Vor allem der Motor mit 135 PS und als 4Zylinder klingt interessant. Die Sitze in den USA Modellen weichen wohl auch von den Europa Modellen ab. Würde da mal gerne eine Sitzprobe machen.
Viele Grüße
Christoph
Beitrag von: karol am 23.01.2016, 23:15
Beitrag von: Piano am 24.01.2016, 15:25
Finde den 500 T schon auch gelungen als Modell zwischen dem 500 S und dem A500. Vor allem der Motor mit 135 PS und als 4Zylinder klingt interessant.
Ähm... Und was genau ist jetzt da der Unterschied zum deutschen Einstiegs-Abarth, was den Turbo so interessant macht? :denk:
Beitrag von: HORUS_NUE am 24.01.2016, 17:01
Ähm... Und was genau ist jetzt da der Unterschied zum deutschen Einstiegs-Abarth, was den Turbo so interessant macht? :denk:
understatement! da steht Fiat drauf! :pfeif:
Beitrag von: Michl am 24.01.2016, 17:40
Beitrag von: Dorian am 24.01.2016, 17:53
Aber nun langsam zurück zum neuen 500S. :winkewinke:
Gruß
Dorian
Beitrag von: OT2000 am 24.01.2016, 22:30
Ähm... Und was genau ist jetzt da der Unterschied zum deutschen Einstiegs-Abarth, was den Turbo so interessant macht? :denk:
Hallo Piano,
mein Post sollte sich im wesentlichen auf die USA Modelle beziehen. Habe ich nicht explizit dazugeschrieben; sorry.
Dort liegt der 500 T leistungsmäßig mit 135 HP zwischen 500 S mit 101 HP und dem Abarth 500 mit 160 HP.
Zum deutschen Einstiegs Abarth ( 140 PS) besteht der wesentliche Unterschied m.E. nur in der Ventilsteuerung des Motors. Die USA Modelle haben ausschließlich die Multiair Ventilsteuerung, während der deutsche A500 z.Bsp. den T jet Motor hat. Die Multiair Ventilsteuerung haben wir ja auch in unseren Twin Air's. Ist halt moderner als die T- Jet Motoren. Ob auch robuster wird sich denke ich noch heraustellen....
Leistungsmäßig besteht zum deutschen A500 kaum ein Unterschied. ;)
Jetzt aber wieder back to topic. ;)
Beitrag von: karol am 25.01.2016, 08:51
Beitrag von: Dorian am 25.01.2016, 10:55
... der 500s ist geil und ein 500T würde echt die Lücke zwischen 500s und Abarth schliessen, Fiat soll nicht nur die USA beglücken, auch uns :thumbsup:.
Die "Lücke" wird doch jetzt noch mehr mit dem neuen 500S geschlossen, der sich näher am (zumindest alten) Abarth orientiert. Da braucht es m.M.n. keinen 500T, der eh wie ein Abarth aussieht und sich warscheinlich auch so fährt. ;) Und wenn Jemand unbedingt kein Abarthlogo haben mag, kann er ja ein Fiatlogo drankleben. Andersrum wird es ja auch gemacht. ;D :undweg:
Gruß
Dorian
Beitrag von: Meinolf am 25.01.2016, 11:01
Beitrag von: karol am 25.01.2016, 11:32
Beitrag von: Martin_HH am 25.01.2016, 13:20
Und wenn Jemand unbedingt kein Abarthlogo haben mag, kann er ja ein Fiatlogo drankleben. Andersrum wird es ja auch gemacht. ;D :undweg:Die Logos unterscheiden sich aber sowohl in der Passform als auch an der Befestigung. Somit wird das nichts mit einem Plug&Play Wechsel ;)
Beitrag von: karol am 25.01.2016, 14:18
Der aktuelle 500s von 2013 wurde ja damals für Europa nochmals etwas modifiziert - was ich nicht verstehe, ist dass der schlitz in der EU-Version größer ausfällt - Sinn???
... aber gottsei dank haben wir bald einen eignen 500s und der new500 vorerst nur für Europa :aetsch: ... sollen die Amis mit ihrem Mexico Vehikel glücklich werden - wozu muss man auch zwei Versionen konzipieren???
Beitrag von: Spurti am 25.01.2016, 18:34
Beitrag von: rene am 25.01.2016, 19:50
sollen die Amis mit ihrem Mexico Vehikel glücklich werden - wozu muss man auch zwei Versionen konzipieren???
Anderes Land, andere Ansprüche, andere Vorgaben würde ich sagen...
Und falls Du das mit Mexico negativ meinst: mein neuerer RAM 1500 wurde im mexikanischen Werk produziert, von der Verarbeitung kann ein Fahrer eines Fiat500 "Made in Polen" nur träumen ;)
Beitrag von: Michi am 25.01.2016, 20:02
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 20:07
Nur daß das Really Awful Mobile 1500 in einer gänzlich anderen Preisklasse spielt - und dann kann man eine bessere Verarbeitung durchaus erwarten.... Aber Du vergleichst ja immer gerne dicke Äpfel mit kleinen Birnen...Ach das heißt also RAM.
Beitrag von: karol am 25.01.2016, 22:37
... Dieser ist in der US-Version viel kleiner - man darf auch nicht vergessen, der 500s wurde auch schon 2011 entwickelt und kam 2012 in den USA bereits auf den Markt - Fiat stellte aber fest, das manchen Kunden der normale 500 nicht ausreiche und auch die männliche Kundschaft sollte vom 500 begeistert werden, also wurde der 500 auf sportlich getrimmt und bekam paar Muckis a la Abarth, doch etwas abgespeckter - er sollte ja ein Fiat Logo tragen, hier und da wurde etwas nachgeschminkt und fertig war der Europa 500s.
Zum Werk in Polen kann ich nur sagen, es gehört zu den modernsten Werken von Fiat und ich fuhr bereits den Fiat Panda 169, der aus diesem Werk kam - der Wagen war immer zuverlässig - dass konnte ich vom new Panda nicht mehr behaupten - der wurde nach 3 Monaten Werkstatt aus meinem Leben gestrichen und gegen den 500s getauscht.
Der 500s war oder ist bis jetzt zuverlässig - Qualitätseindruck ist gut plus - ich kann nichts negatives sagen - mein Autohaus sagte nur beim new Panda, was erwarten Sie, der kommt aus Italien, da kann es vorkommen, dass mal hier was klappert und da mal was abfällt.
Zu Mexiko meinte ich es nicht negativ, mich interessiert auch der 500 aus Übersee - leider weiß man nichts über die Qualität, außer bei YouTube, dass sie nach 2 Jahren nicht der Burner ist, ob es so genau stimmt, dazu müsste man selbst ein Bild machen.
Beitrag von: mugnaio am 01.03.2016, 13:32
http://www.derwesten.de/auto/knutschkugel-im-sportdress-fiat-500-kommt-als-s-modell-id11611963.html
Beitrag von: Dorian am 01.03.2016, 13:32
http://passioneautoitaliane.blogspot.de/2016/03/fiat-500s-2016.html?m=1
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 01.03.2016, 14:35
Beitrag von: Michi am 01.03.2016, 18:11
Sieht gut aus.Wäre nur dieses hässliche Radio nicht...
Beitrag von: Wolfmother71 am 01.03.2016, 18:28
Wäre nur dieses hässliche Radio nicht...Sollst ja uff de Gass gugge. ;D
Beitrag von: HORUS_NUE am 01.03.2016, 18:30
Beitrag von: Cespuglio am 01.03.2016, 20:56
Beitrag von: karol am 02.03.2016, 12:29
Beitrag von: Dorian am 02.03.2016, 16:25
Fiat 500S - Genf 2016 (http://indianautosblog.com/2016/03/fiat-500s-geneva-motor-show-live-221038)
Die Front und die Lufteinlässe sind doch anders geworden, als das Tarnfahrzeug angedeutet hatte. Also doch sehr eigenständig und nicht in Richtung alter A500. ;)
Der Auspuff ist klasse und er scheint auch das neue 7"-TFT zu haben. :thumbsup:
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 02.03.2016, 17:09
Beitrag von: mugnaio am 02.03.2016, 17:17
Beitrag von: Dorian am 02.03.2016, 17:30
Wirkt das nur so oder geht die Frontschürze etwas weiter raus als bei dem normalen 500er???
Als beim alten 500 ja, wahrscheinlich. Aber der neue 500 hat auch diese gefühlt "etwas" nach vorne gezogene Schnauze. ;)
(https://picload.org/image/wdlolrd/20160117_123522.jpg)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 02.03.2016, 17:54
Das abgeflachte Lenkrad hatte der alte 500S auch schon.
Beitrag von: mugnaio am 02.03.2016, 18:26
Das abgeflachte Lenkrad hatte der alte 500S auch schon.
Ah ok. Der Sinn erschließt sich mir bei Alltags-/Straßenfahrzeugen einfach nicht.
Beitrag von: Michi am 02.03.2016, 18:41
Ah ok. Der Sinn erschließt sich mir bei Alltags-/Straßenfahrzeugen einfach nicht.Es erleichtert durchaus das Einsteigen und wenn meine Frau vorher gefahren ist, geht's nicht so auf die Eier
Beitrag von: Spurti am 02.03.2016, 18:41
Beitrag von: Wolfmother71 am 02.03.2016, 19:24
Wenn ihr wüsstet wie ich Aussehe....
Beitrag von: mugnaio am 02.03.2016, 19:47
Beitrag von: Wolfmother71 am 02.03.2016, 19:48
Back to topic:
Ich finde den 500S echt gut gelungen, wirkt noch etwas bissiger als der Alte. :thumbsup:
Beitrag von: Semmelchen am 02.03.2016, 21:16
Beitrag von: Michl am 02.03.2016, 21:44
Beitrag von: Martin am 03.03.2016, 00:37
Ich brauch die neuen Felgen :pfeif:Meinst Du die auf Bild 1 und 2 dieser Seite (http://passioneautoitaliane.blogspot.de/2016/03/fiat-500s-2016.html?m=1)? Die gefallen mir auch sehrst. Die auf Bild 3 und 4 dagegen gar nicht.
Wäre nur dieses hässliche Radio nicht...Ja, hübsch ist es nicht. Und wenn sich das Display nicht nach vorne/leicht nach unten neigen lässt, ist es als Navi unbrauchbar, da es nur bei Regenwetter lesbar ist.
Jedenfalls mit Glasdach und beim C.
... Aber das unten abgeflachte Lenkrad ist von Audi abgekupferter Schwachsinn.Wozu das gut sein soll, hat sich mir auch noch nie erschlossen. Sobald man mehr als eine halbe Drehung einschlägt, wird es unhandlich.
Ein Lenkrad eines "normalen" Autos hat für mich rund zu sein. Bei Rennwagen kann das Sinn machen, da ist aber die Lenkung auch anders übersetzt
und das Lenkrad wird in der Regel nicht weiter als eine halbe Drehung gedreht.
Viele Grüße
Martin
Beitrag von: Cespuglio am 03.03.2016, 00:41
Geschätzt - ca. 450 Euro PRO STÜCK :wall:
Beitrag von: Martin am 03.03.2016, 00:52
Genau die Felgen meine ich :thumbsup:
Geschätzt - ca. 450 Euro PRO STÜCK :wall:
Uiiiii.... :plemplem:
Und die Kappen kommen womöglich noch extra dazu und sind nicht lieferbar (wie bei den Vintage-Felgen)...
Gruß
Martin
Beitrag von: Cespuglio am 03.03.2016, 00:54
Beitrag von: White-500C-driver am 03.03.2016, 07:53
Trotzdem gefällt mir die alte Variante besser, gerade von hinten.
An das abgeflachte Lenkrad habe ich mich inzwischen gewöhnt.
Mir fällt der Einstieg mit meinen " dicken " Oberschenkelen leichter.
Dabei bin ich nicht dick, aber groß ( 190 cm).
Beitrag von: Fred am 03.03.2016, 09:02
Ein Lenkrad eines "normalen" Autos hat für mich rund zu sein. Bei Rennwagen kann das Sinn machen, da ist aber die Lenkung auch anders übersetztRennwagen brauchen kein abgeflachtes Lenkrad, die haben ein abnehmbares :zwinker:.
und das Lenkrad wird in der Regel nicht weiter als eine halbe Drehung gedreht.
Beitrag von: karol am 03.03.2016, 13:33
Ob man etwas nicht mag, ist immer so eine Sache - beim Alten wurde bemängelt oftmals, kein Handschuhfach usw. ...jetzt hat er eins und man hängt sich an anderen Sachen auf,... man kann nicht alle glücklich stimmen :-),... dafür meckern Leute zu gern.
Beitrag von: Cinquecento am 03.03.2016, 13:58
Beitrag von: White-500C-driver am 03.03.2016, 14:55
Jetzt noch ein 120 oder 135 PS Motor und der 500S wäre ein echter Sport-500, ohne gleich ein Abarth zu sein 8)
ich finde, dass der Diesel schon sehr gut zum S passt. ;D
Beitrag von: Dorian am 03.03.2016, 16:17
Jetzt noch ein 120 oder 135 PS Motor und der 500S wäre ein echter Sport-500, ohne gleich ein Abarth zu sein 8)
135 PS werden bestimmt nicht kommen, weil man sicher den Abstand zum Custom 595 erhalten will, der bei 140 (Euro6^^)PS beginnt. ;)
Beitrag von: Cinquecento am 03.03.2016, 16:34
Beitrag von: Fred am 23.03.2016, 09:23
Momentan hab ich einen Ersatzwagen mit so einem abgeflachten Lenkrad. Gleich beim Einteigen ist mir das Teil aufgefallen und ich dachte: bin mal gespannt ob mich der flache Teil beim Rumkurbeln stört (eben wegen der Diskussion ein paar Post`s oberhalb). Aber ehrlichgesagt, hab ich dann gar nicht mehr dran gedacht - erst nach über 100km ist es mir wieder eingefallen darauf zu achten. Trotz viel Stadtverkehr und rumkurbeln bei Ein- und Ausparken hat mich der abgeflachte Teil nie gestört. Also hat das für mich (bis auf die größere Beinfreiheit) weder Vor- noch Nachteile. Optisch ist es natürlich der Hammer und ich würde, wenn ich die Wahl hätte, auf jeden Fall auf ein abgeflachtes Lenkrad greifen. So richtig rund sind die herkömmlichen Lenkräder ja auch nicht - beim Kurbeln fällt auf das der untere Teil bei fast jedem Lenkrad flacher ausfällt - aber eben nicht so krass wie bei den "Eckigen".
Beitrag von: Michl am 23.03.2016, 15:58
Beitrag von: Surprize am 17.05.2016, 11:13
ich bin neu hier und suche einen Alltags bzw. Zweitauto für die Stadt. Smart Forfour und Renault Twingo enttäuschten aufgrund ihres nicht genutzten Potentials (wie kann man Hinterradantrieb nur so langweilig abstimmen?), weshalb - neben einem gebrauchten Mini - der mir schon bekannte quirlige Fiat 500 übrig bleibt. Für mich kommt allerdings nur die S Variante (mit Schiebedach) in Frage.
Ich war am Samstag in der Niederlassung Düsseldorf, wo man mir sagte, man habe zwar die Farbe für die Vorführ- und Ausstellungsfahrzeuge schon bestimmen dürfen, aber über Präsentation und Bestellbarkeit habe man noch keine Kenntnisse.
Weiß jemand genaueres wann der 500S bestellbar ist?
Beitrag von: Wolfmother71 am 17.05.2016, 11:24
Beitrag von: Cinquecento am 17.05.2016, 13:37
Beitrag von: Surprize am 17.05.2016, 14:06
Hatte der S nicht immer ein Metalldach? Oder gab es das Glasschiebedach bei dem tatsächlich optional?
Den Vorfacelift gab es mit Schiebedach; leider gibt es am Markt kaum noch Tageszulassungen mit einem. Auch die Präsentationsfotos für den Facelift zeigen ein Schiebedach.
Beitrag von: Dorian am 19.05.2016, 18:58
Gruß
Dorian
Beitrag von: Michi am 19.05.2016, 20:06
Beitrag von: Surprize am 20.05.2016, 10:14
Schiebedach, Pompei Grau, Parksensoren, Klimaautomatik - nur beim Motor hadere ich noch, ob mir der Sauger reicht oder der TwinAir her muss.
Beitrag von: Wolfmother71 am 20.05.2016, 17:00
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: quintana am 22.05.2016, 17:06
ich bin neu hier und suche einen Alltags bzw. Zweitauto für die Stadt. Smart Forfour und Renault Twingo enttäuschten aufgrund ihres nicht genutzten Potentials (wie kann man Hinterradantrieb nur so langweilig abstimmen?), weshalb - neben einem gebrauchten Mini - der mir schon bekannte quirlige Fiat 500 übrig bleibt. Für mich kommt allerdings nur die S Variante (mit Schiebedach) in Frage.
Beide Autos (500 und Mini) schon mal Probe gefahren? Wenn ich das mit dem langweiligen Heckantrieb bei Forfour und Twingo lese, scheint dir der Fahrspaß - genau wie mir - nicht unwichtig zu sein. Das war mit einer der Hauptgründe, warum ich meinen 500 nach nur wenigen Monaten wieder abgegeben habe. Ich habe weder eine ordentliche Sitzposition finden können, noch konnte ich aus Fahrwerk, Lenkung und Schaltung Fahrspaß herausholen. Jetzt fahre ich Mini (Cooper der aktuellen Generation) und die Welt ist endlich in Ordnung, alle genannten Mankos des 500 sind passé. So muss ein sparsamer, quirliger Kleinwagen sein. Da du den Mini ja eher gebraucht kaufen würdest: Das Vorgängermodell hat angeblich noch mehr Fahrspaß zu bieten (alles soll etwas direkter sein).
Beitrag von: Dorian am 22.05.2016, 17:19
Gruß
Dorian
Beitrag von: quintana am 22.05.2016, 17:20
Beitrag von: Fred am 22.05.2016, 18:16
Beide Autos (500 und Mini) schon mal Probe gefahren? Wenn ich das mit dem langweiligen Heckantrieb bei Forfour und Twingo lese, scheint dir der Fahrspaß - genau wie mir - nicht unwichtig zu sein. Das war mit einer der Hauptgründe, warum ich meinen 500 nach nur wenigen Monaten wieder abgegeben habe. Ich habe weder eine ordentliche Sitzposition finden können, noch konnte ich aus Fahrwerk, Lenkung und Schaltung Fahrspaß herausholen. Jetzt fahre ich Mini (Cooper der aktuellen Generation) und die Welt ist endlich in Ordnung, alle genannten Mankos des 500 sind passé. So muss ein sparsamer, quirliger Kleinwagen sein. Da du den Mini ja eher gebraucht kaufen würdest: Das Vorgängermodell hat angeblich noch mehr Fahrspaß zu bieten (alles soll etwas direkter sein).Kann ich auch bestätigen - das Fahrwerk des Minis ist eine Klasse für sich - durchaus eine Kategorie über dem 500er :undweg:.
Spielt aber auch preislich in einem anderem Segment - sowohl bei Neu- als auch Gebrauchtwagen.
Beitrag von: Felix_500 am 22.05.2016, 19:30
Zur Sitzposition, die ist eigenartig und gefällt vielen nicht, ich habe mich in meinem neuen aber sofort wieder Zuhause gefühlt, ich liebe die hohe Position. -> Ich habe allerdings auch im 500 fahren gelernt, da bin ich anders geprägt.
Beitrag von: Cinquecento am 22.05.2016, 23:06
Der Mini spielt nicht nur in einer anderen Preiskategorie, sondern ist auch ein größeres Auto.
Beitrag von: Fred am 23.05.2016, 09:12
Ich mag die hohe Sitzposition auch, hätte aber trotzdem gerne eine echte Sitzhöhenverstellung.
Das verstehe ich ehrlichgesagt nicht, weshalb man das Facelift nicht genutzt hat die Sitzschienen zu modifizieren. Eine "echte" Sitzhöhenverstellung und eine axiale Lenkradverstellung wäre schon dringend notwendig gewesen.
Braucht man nur im Forum durchstöbern wie viele mit der hohen Sitzposition ein Problem haben (Sichtbehinderung durch Dachkante, Kopffreiheit beim Glasdach, usw...)
Der Mini spielt nicht nur in einer anderen Preiskategorie, sondern ist auch ein größeres Auto.
Stimmt - der aktuelle Mini ist um 28cm länger als der 500er - fällt somit in die Kategorie B.
Beitrag von: Surprize am 23.05.2016, 13:18
Beide Autos (500 und Mini) schon mal Probe gefahren? Wenn ich das mit dem langweiligen Heckantrieb bei Forfour und Twingo lese, scheint dir der Fahrspaß - genau wie mir - nicht unwichtig zu sein. Das war mit einer der Hauptgründe, warum ich meinen 500 nach nur wenigen Monaten wieder abgegeben habe. Ich habe weder eine ordentliche Sitzposition finden können, noch konnte ich aus Fahrwerk, Lenkung und Schaltung Fahrspaß herausholen. Jetzt fahre ich Mini (Cooper der aktuellen Generation) und die Welt ist endlich in Ordnung, alle genannten Mankos des 500 sind passé. So muss ein sparsamer, quirliger Kleinwagen sein. Da du den Mini ja eher gebraucht kaufen würdest: Das Vorgängermodell hat angeblich noch mehr Fahrspaß zu bieten (alles soll etwas direkter sein).
Ja, bin alles schon gefahren, diverse Mini und alle Motoren im 500er (bis auf den Trecker). Der Mini (R56, 1.6 One) ist auch noch im Rennen. Mir geht es bei 3-jähriger Haltedauer darum, dass ich keinen Stress haben möchte, weshalb ein neuer 500er aufgrund der Garantie und der hohen Restwerterwartung sehr interessant ist. Außerdem hab ich ein Faible für die Italiener: Im Panda 141 die ersten Gasstöße erlernt, dann Bravo 182, nach einigen jahren Stern dann eine Giulietta 940.
Ob der Mini jetzt besser um die Ecken geht - was er tut -, ist mir nicht ganz so wichtig. Ich brauche nur ein kleines Auto für nebenher, weil mir mein Z4 zu schade ist, um damit jeden Tag durch die Stadt zu fahren (bitte jetzt keine ÖPNV-/Fahrrad-/Gehen-Ratschläge). Zudem braucht man gelegentlich auch mal eine Heckklappe und immer nur DriveNow wird irgendwann (gefühlt) teurer als der monatliche Aufwand für den Kleinwagen. Natürlich soll auch der Kleinwagen ein gerüttelt Maß Spaß machen und sich nicht nach Verzicht anfühlen. Daher die Auswahl ;-)
Und das Schiebedach deshalb, damit mich bei gutem Wetter nicht doch die Unvernunft packt und ich in den Roadster steige ;-)
Beitrag von: Fred am 24.05.2016, 11:33
Beitrag von: Fred am 24.05.2016, 11:35
Und das Schiebedach deshalb, damit mich bei gutem Wetter nicht doch die Unvernunft packt und ich in den Roadster steige ;-)Versteh ich - jeder Sonnenstrahl muss genutzt werden :zwinker:.
Beitrag von: S-AB am 24.05.2016, 20:35
Ja, bin alles schon gefahren, diverse Mini und alle Motoren im 500er (bis auf den Trecker). Der Mini (R56, 1.6 One) ist auch noch im Rennen. Mir geht es bei 3-jähriger Haltedauer darum, dass ich keinen Stress haben möchte, weshalb ein neuer 500er aufgrund der Garantie und der hohen Restwerterwartung sehr interessant ist. Außerdem hab ich ein Faible für die Italiener: Im Panda 141 die ersten Gasstöße erlernt, dann Bravo 182, nach einigen jahren Stern dann eine Giulietta 940.
Ob der Mini jetzt besser um die Ecken geht - was er tut -, ist mir nicht ganz so wichtig. Ich brauche nur ein kleines Auto für nebenher, weil mir mein Z4 zu schade ist, um damit jeden Tag durch die Stadt zu fahren (bitte jetzt keine ÖPNV-/Fahrrad-/Gehen-Ratschläge). Zudem braucht man gelegentlich auch mal eine Heckklappe und immer nur DriveNow wird irgendwann (gefühlt) teurer als der monatliche Aufwand für den Kleinwagen. Natürlich soll auch der Kleinwagen ein gerüttelt Maß Spaß machen und sich nicht nach Verzicht anfühlen. Daher die Auswahl ;-)
Und das Schiebedach deshalb, damit mich bei gutem Wetter nicht doch die Unvernunft packt und ich in den Roadster steige ;-)
Und ein Abarth mit dem kleinen Motor wäre kein Kompromiss? Fahre einen Competizione und ich muss zugeben, der macht mehr Spaß als mein 3.0si Coupé...!
Hatte auch mal einen Cooper S mit Kompressor...der nervte mit seiner Antrittsschwäche so, dass ich den gegen den Z4 tauschte. Motoren sind mittlerweile zwar besser, aber der neue Mini sieht halt mit jeder neuen Generation merkwürdiger aus, wurde immer komfortabler (was ja nicht schlecht sein muss) aber dadurch auch behäbiger...
Beitrag von: Surprize am 25.05.2016, 17:55
Und ein Abarth mit dem kleinen Motor wäre kein Kompromiss? Fahre einen Competizione und ich muss zugeben, der macht mehr Spaß als mein 3.0si Coupé...!
Hatte auch mal einen Cooper S mit Kompressor...der nervte mit seiner Antrittsschwäche so, dass ich den gegen den Z4 tauschte. Motoren sind mittlerweile zwar besser, aber der neue Mini sieht halt mit jeder neuen Generation merkwürdiger aus, wurde immer komfortabler (was ja nicht schlecht sein muss) aber dadurch auch behäbiger...
Deinen Abarth hab ich bei Zroadster im T-Car Fotothread schon bewundert, klasse Auto! :thumbsup:
Der 1.4 T-Jet, den ich aus der Giulietta kenne, ist ja eine tolle Maschine, im Abarth erst recht. Aber der wäre mir zu schade für die Stadt, zumal ich die Leistung da nicht brauche und ich für die Spaß- und Reisefahrten den E89 habe. Der aktuelle Mini F56 gefällt mir auch nicht. Vor allem die 1.2 Liter Dreizylinder sind weder drehfreudig noch elastisch. Und klanglich sind sie entsetzlich. Außerdem werden die ziemlich teuer, wenn man einen mit Schiebedach sucht.
Letzteres spricht sehr für den 500 (S), weil es eine große Öffnung bietet und zudem recht luftig ist. Bin heute einen One R56 Probe gefahren, fährt bekannt toll, klar, aber das Frischluftgefühl ist im 500 noch eine Spur besser. Der gefahrene Mini wird es (aus anderen Gründen) nicht. Der Fiat 500S bleibt daher im Rennen. Er sollte nur langsam mal kommen ;)
Beitrag von: S-AB am 25.05.2016, 18:36
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.05.2016, 19:54
Surprize schrieb was von Juni laut Händler.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: S-AB am 25.05.2016, 20:17
Beitrag von: Dorian am 06.06.2016, 19:30
http://passioneautoitaliane.blogspot.de/2016/06/la-fiat-500s-e-ordinabile.html?m=1
Gruß
Dorian
Beitrag von: Surprize am 07.06.2016, 10:01
Grundpreis 15.290 Euro für den Sauger. Inklusive 7" HD Uconnect, analogem Tacho, ansonsten wie Vorfacelift, z. B. 16" Felgen und Sportsitze.
Klingt alles super, hätte ich gern genommen. Leider 3 Tage zu spät: Ich habe ein unwiderstehliches Angebot für einen Mini R56 mit Panodach erhalten und diesen bereits gekauft.
Beitrag von: Felix_500 am 07.06.2016, 11:14
Habe gestern eine E-Mail vom Fiat Händler erhalten, dass voraussichtlich diese Woche bestellt werden kann.:thumbsup:
Grundpreis 15.290 Euro für den Sauger. Inklusive 7" HD Uconnect, analogem Tacho, ansonsten wie Vorfacelift, z. B. 16" Felgen und Sportsitze.
Klingt alles super, hätte ich gern genommen. Leider 3 Tage zu spät: Ich habe ein unwiderstehliches Angebot für einen Mini R56 mit Panodach erhalten und diesen bereits gekauft.
Nach dem, was Du vom Auto wolltest ist das die richtige Entscheidung.
Beitrag von: Dorian am 07.06.2016, 16:32
Neue Bilder vom Facelift 500S (http://passioneautoitaliane.blogspot.de/2016/06/tutto-sulla-fiat-500s.html)
Es scheint ihn wohl auch in so einer seltsamen Navy-Lackierung zu geben. :denk:
Gruß
Dorian
Beitrag von: Felix_500 am 07.06.2016, 16:38
Der Mattgrüne sieht aus, wie ein Dienstfahrzeug der Feldjäger. ;D
Beitrag von: Wolfmother71 am 07.06.2016, 16:39
Die Farbe wirkt interessant.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: Surprize am 07.06.2016, 16:39
:thumbsup:
Nach dem, was Du vom Auto wolltest ist das die richtige Entscheidung.
Vom Fahrspaß her mit Sicherheit. :thumbsup:
Auf der italienischen Seite kann man den 500S bereits konfigurieren. Gelungene Optik wie ich finde: Schweller und Schürzen lassen das Auto nicht nur sportlich, sondern auch modern und aktuell erscheinen. :thumbsup:
Beitrag von: Wolfmother71 am 07.06.2016, 16:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: MrDudu am 07.06.2016, 16:41
Beitrag von: Felix_500 am 07.06.2016, 16:44
Beitrag von: Dorian am 07.06.2016, 16:50
Es ist erschreckend, wie viel besser der 500S als der neue Abarth aussieht. Hier und da etwas größere Öffnungen und das währe ein gutes Facelift für den Abarth geworden.
Ansichtssache. ;)
Der neue A595 passt auf jeden Fall besser zum A124 Spider. :P
Beitrag von: S-AB am 07.06.2016, 17:00
Beitrag von: Felix_500 am 07.06.2016, 17:02
Diese nachträglich angepappten Seitenteile vorne und hinten sind ja auch total Panne :plemplem:
Siehste, die find ich gerade gut. ;D
Der neue A595 passt auf jeden Fall besser zum A124 Spider. :P
Hoffentlich gleichen sich irgendwann mal alle Fiat so wie Audis untereinander. :undweg:
Beitrag von: Dorian am 07.06.2016, 17:23
Neuer Fiat 500S ab sofort bestellbar (http://www.fiatpress.de/press/article/19630)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Dorian am 08.06.2016, 22:38
"It has a bad boy special look" ;D
Nuova Fiat 500S | Facebook-Video (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1192411650825334&id=680991535300684)
(Das Video ist öffentlich, eigentlich müssten es auch bei Nicht-Facebook-Nutzer funktionieren, ansonsten muss man warten, bis es bei YouTube online ist)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Dorian am 13.06.2016, 21:38
https://youtu.be/RYwMJw9JNew
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 13.06.2016, 22:06
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: 33-146 am 23.06.2016, 11:15
Einstandspreis €15200.- ...
Wenn ich mir da die tatsächlich für einen 595 aufgerufenen Preise ab €15600.- anschaue :denk: ...
Gruß
Thomi
Beitrag von: Wolfmother71 am 23.06.2016, 11:53
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beitrag von: 33-146 am 23.06.2016, 13:22
Das nennt sich mobile.de oder so ;) ...
Da gibt es die Dinger wie Sand am Meer bei diversen Händlern...
Gruß
Thomi
Beitrag von: Dorian am 23.06.2016, 13:40
Beitrag von: S-AB am 23.06.2016, 14:29
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227450251
Warum sollte Serie 3 billiger verkauft werden als Serie 4 8)
Beitrag von: 33-146 am 23.06.2016, 15:07
595 (Facelift). ;)
Genau den aktuellen meine ich und nicht die Lagerfahrzeuge Modell 2015.
Sonst hätte ich die nicht verglichen ;) ...
Gruß
Thomi
Beitrag von: Wolfmother71 am 23.06.2016, 16:29
Beitrag von: 33-146 am 27.06.2016, 07:53
Trotzdem passt es nicht ein erhältliches Fahrzeug mit einem noch gerade erst kommenden zu vergleichen.
Vergleichen tue ich nur, was ich für's gleiche Geld bekomme und das ist z.Z. für den neuen 500S wesentlich weniger als für den nicht weniger aktuellen Abarth :zwinker: ...
Gruß
Thomi
Beitrag von: Dorian am 15.07.2016, 19:43
https://www.instagram.com/p/BH4yF02gr1h/
Beitrag von: Wolfmother71 am 15.07.2016, 19:56
Warum verbaut Fiat nicht die Tieferlegungsfedern beim S.
Das ist das einzigste was nicht gut wirkt.
Beitrag von: karol am 15.07.2016, 23:01
Beitrag von: Wolfmother71 am 16.07.2016, 06:14
Beitrag von: Michi am 16.07.2016, 09:07
Das Püffchen hat auch was, mal sehen ob der an unseren passt
Beitrag von: karol am 16.07.2016, 10:50
... Und ihm Zubehör sollte oder darf sich der Kunde seinen 500S so aufhübschen, wie er es mag.
Aber für mehr Sportlichkeit sind ja die Abarth Modelle da.
Klar, die Preise sind eine andere Hausnummer :-).
... Aber ich zum Bsp. fahre einen S, weil ich mich nicht entscheiden konnte... Ich wollte einen 500 mit einem Fiat Emblem, aber schon sportlich und diese Lücke bedient der 500s perfekt - Menschen, die einen sportlichen Fiat 500 suchen, aber keinen Abarth wollen oder keinen normalen 500.
Kiss my S ;)... Ich bin zufrieden und der Cinquecento ist mittlerweile, das IPhone von Fiat!
Beitrag von: Wolfmother71 am 16.07.2016, 12:06
Für den Abarth gibt es auch eine Option für eine Tieferlegung, wäre doch kein Problem das mit anzubieten.
Beitrag von: Dorian am 24.07.2016, 16:35
https://www.instagram.com/p/BIPyfahAyUB/
Beitrag von: Dorian am 24.07.2016, 16:36
Beitrag von: Wolfmother71 am 24.07.2016, 17:07
Beitrag von: Xelo am 26.07.2016, 22:39
Mein Händler hat 2 in Blau, ist aber 80km entfernt und ich komm zur Zeit ned hin:
Hat schon jemand das neue Soundsystem gehört (beats) und kann es mit dem Vorgänger-System vergleichen? Dieses interscope-System war ja der Weisheit letzter Schluss nicht.
Beitrag von: Michi am 27.07.2016, 09:30
Hat schon jemand das neue Soundsystem gehört (beats) und kann es mit dem Vorgänger-System vergleichen? Dieses interscope-System war ja der Weisheit letzter Schluss nicht.Ich kenne das beats nur aus dem 500L und muss sagen, das beste daran sind die roten b-Signets die im Auto verklebt wurden. Kein Vergleich zum Interscope meines 595, labbrige Bässe von einem mickrigen Subwoofer im Kofferraum, das ganze eher zu mittenbetont, was man durch die beschissenen Einstellungen am Radio aber nur marginal korrigieren konnte wenn überhaupt... Wer also nicht gerade aktuelle Bummbumm-Mucke oder Helene Würgreiz Fischer hört, sollte das Teil unbedingt vorher mit seinen Lieblingsstücken probehören! Sonst ärgert man sich da nur!
Aber - das Bose "Soundsystem" beim 124er Spider ist IMHO noch schlechter!
Beitrag von: Dorian am 27.07.2016, 16:47
Ich kenne das beats nur aus dem 500L und muss sagen, das beste daran sind die roten b-Signets die im Auto verklebt wurden. Kein Vergleich zum Interscope meines 595, labbrige Bässe von einem mickrigen Subwoofer im Kofferraum, das ganze eher zu mittenbetont, was man durch die beschissenen Einstellungen am Radio aber nur marginal korrigieren konnte wenn überhaupt... Wer also nicht gerade aktuelle Bummbumm-Mucke oder Helene Würgreiz Fischer hört, sollte das Teil unbedingt vorher mit seinen Lieblingsstücken probehören! Sonst ärgert man sich da nur!
Aber - das Bose "Soundsystem" beim 124er Spider ist IMHO noch schlechter!
Ich habe ja auch das "beats" bestellt und ich hoffe nur, dass es ansatzweise besser klingt wie die Standard-Nebelkrähen-Lautsprecher mit Tendenzen zum Knarzen. :pfeif:
Aber dass das Bose-System noch schlimmer ist, hätte ich nicht gedacht. Immerhin ist das doch ein großer Name. :denk: Alleine schon "Bose-Soundsystem" klingt schon... teuer... hochwertig. :hehehe: :D Hmm.
Beitrag von: Michi am 27.07.2016, 17:26
Ich habe ja auch das "beats" bestellt und ich hoffe nur, dass es ansatzweise besser klingt wie die Standard-Nebelkrähen-Lautsprecher mit Tendenzen zum Knarzen. :pfeif:Sowas kann ja ohnehin nur subjektiv beurteilt werden. Ich sage ohmeiohmeiohmeiwaseinschrott, ein anderer kann durchaus begeistert sein, auch je nachdem, was er für Tröten in seinem Autochen verbaut hat und welche Art "Musik" er hört - und wie laut ;) . Da ich nebenberuflich viel mit hochwertigen HiFi-Geschichten zu tun habe, "höre" ich natürlich auch etwas anders hin und habe daher auch andere Ansprüche! Noch dazu muß man auch sehen, was man für das "Soundsystem" draufzahlt, das ist nicht wirklich viel! Man bekommt daher auch nicht wirklich viel, es ist aber auf alle Fälle besser als die normalen Billigtröten - ich hab die noch von meinem alten 500er, da wundert einen dann nix mehr. Aber man darf keine Wunder erwarten! Und auch der Radio macht viel aus und der ist jetzt nicht gerade für HiFi ausgelegt, da kann ich beim alten Popelradio mit dem Equalizerchen mehr rausholen als bei dem neuen, der nur Höhen, Mitten und Bässe anbietet und die Einstellungen nur sehr grobmotorisch machbar sind. Eher an/aus...
Aber dass das Bose-System noch schlimmer ist, hätte ich nicht gedacht. Immerhin ist das doch ein großer Name. :denk: Alleine schon "Bose-Soundsystem" klingt schon... teuer... hochwertig. :hehehe: :D Hmm.
Beitrag von: Brera am 28.07.2016, 07:32
Immerhin ist das doch ein großer Name. :denk: Alleine schon "Bose-Soundsystem" klingt schon... teuer... hochwertig. :hehehe: :D Hmm.Ich bin selber kein HiFi-Experte, habe aber schon oft gehört und gelesen dass Bose ("Buy Other Sound Equipment") als völlig überschätzt gilt. Und das beste an den Beats-Kopfhörern ist mit Sicherheit das auffällige Design mit dem schönen b - es sein denn, man erwartet von seinen Kopfhörern eine reine Bass-Wiedergabe...
Ich persönlich würde mich bei einem CarAudio-Nachrüstspezialisten informieren, ob man für die knapp 600 € des Beats-Soundsystems bei denen nicht eine höherwertige Nachrüstlösung bekommt.
Beitrag von: Xelo am 04.08.2016, 14:25
Ich muss sagen, dass es viel besser klingt als das Interskope meines 2014er 500er.
User Michi hat oben geschrieben, im 500L wäre es nicht so toll, eventuell sind da Unterschiede zum normalen 500er, denn:
Es klingt viel voller als die Interscope. Schon bei niedrigen Lautstärken finde ich den Klang voluminöser, überhaupt nicht kleinwagen-typisch. Das Interscope hat ein paar Stücke gemocht, die klingen gut, andere wiederum blechern (Ausgangsmaterial hat gleiche Qualität). Der Bass war zwar da, aber oft etwas "neben" den Mitten und Höhen, etwas abgetrennt
Beim Beats-System (ich mag die Marke ja eigentlich nicht) ist der Sound mehr eine Einheit, voller, voluminöser, wärmer man freut sich, die einzuschalten.
Als Vergleich habe ich auch eine HK-Anlage in einem BMW. Da finde ich die Beats viel näher dran als es die Interscope ist.
Der Freundliche hatte einen italo-blauen am Hof und mir gefiel die Farbe in echt viel besser als auf den Fotos. Das matt-grüne habe ich mittlerweile verworfen. Denke, dass im frühen Herbst einer in meiner Garage stehen könnte. :)
Beitrag von: Michi am 04.08.2016, 19:21
Beitrag von: Xelo am 26.08.2016, 22:57
Eine Frage hätte ich: Es wurde ja das Halogen-Scheinwerfer-Design geändert, der große Reflektor, den ich aktuell am 2014er 500s habe, wich mit dem Facelift einem Spot-Design. Auch auf die Gefahr hin, dass das Im Forum schon diskutiert wurde: merkt man einen Unterschied, würde die Lichtausbeute besser?
Beitrag von: karol am 28.08.2016, 19:37
Beitrag von: karol am 28.08.2016, 19:42
Beitrag von: Wolfmother71 am 28.08.2016, 19:48
Beitrag von: Michi am 28.08.2016, 19:58
Beitrag von: Der Jens am 29.08.2016, 06:29
Besser wohl nicht, nur anders. Fiat wollte etwas moderner wirken und hat die Lampen jetzt halt hinter einer Linse. Das Leuchtmittel ist aber gleich.Die Lichtmenge ist aber nur ein Kriterium für die Qualität eines Scheinwerfers und in meinen Augen noch nicht einmal das entscheidende (wenn man 6V Funzeln und 12V Non-Halogen mal außen vor läßt).
Bei einem Projektions-Scheinwerfer könnte die Lichtausbeute breiter und homogener sein, was dann ein klarer Vorteil wäre.
Ich hatte in einem Corsa C mal solche Scheinwerfer und deren Lichtausbeute war ziemlich gut. Allerdings gab es den Corsa C nicht mit Xenon-Scheinwerfern und heutzutage geht ja die Tendenz dahin, die Serienscheinwerfer möglichst schlecht zu machen, damit die Kunden Geld für besseres Licht ausgeben ... :pfeif:
Insofern würde mich auch interessieren, wie die Lichtausbeute der neuen Serienscheinwerfer ist !
Beitrag von: Fred am 29.08.2016, 16:13
Die Lichtmenge ist aber nur ein Kriterium für die Qualität eines Scheinwerfers und in meinen Augen noch nicht einmal das entscheidende (wenn man 6V Funzeln und 12V Non-Halogen mal außen vor läßt).Korrekt: Projektionsscheinwerfer schaffen eine sehr exakte Ausleuchtung - ich würde sie zwischen Reflektorscheinwerfer und Xenon einordnen. Reinigen habe ich die Projektoren noch nie müssen. Selbst beim Umbau von RHD auf LHD und dem Zerlegen des Hauptscheinwerfers ist mir keine Verunreiniugng der Linse aufgefallen. Hätte ich die Wahl, würde ich auf jeden Fall Projektionsscheinwerfen den Reflektorscheinwerfer vorziehen.....wobei meine 1. Wahl Xenon oder LED wäre, wenn verfügbar.
Bei einem Projektions-Scheinwerfer könnte die Lichtausbeute breiter und homogener sein, was dann ein klarer Vorteil wäre.
Ich hatte in einem Corsa C mal solche Scheinwerfer und deren Lichtausbeute war ziemlich gut. Allerdings gab es den Corsa C nicht mit Xenon-Scheinwerfern und heutzutage geht ja die Tendenz dahin, die Serienscheinwerfer möglichst schlecht zu machen, damit die Kunden Geld für besseres Licht ausgeben ... :pfeif:
Insofern würde mich auch interessieren, wie die Lichtausbeute der neuen Serienscheinwerfer ist !
Beitrag von: karol am 29.08.2016, 23:27
Beitrag von: White-500C-driver am 30.08.2016, 07:39
Was für ein Unterschied zum Vorgänger !
Beitrag von: Der Jens am 30.08.2016, 07:45
Beitrag von: White-500C-driver am 30.08.2016, 09:49
Beitrag von: Dorian am 09.09.2016, 18:35
(http://picload.org/image/rdggrgdw/img_20160909_182440.jpg)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 09.09.2016, 19:02
Beitrag von: Dorian am 03.11.2016, 17:58
Also ich konnt nun das Beats im 500s (2016) Probe hören (Radio und ein paar meiner Lieder über Deezer) und will euch das nicht vorenthalten, falss jemand auf einen 500s spekuliert:
Ich muss sagen, dass es viel besser klingt als das Interskope meines 2014er 500er.
Ich finde das neue Beats auch nicht übel und würde es wieder nehmen. Vor allem ist der Unterschied zum normalen System enorm.
Btw, derzeit sitze ich in einem neuen VW Up (nicht freiwillig ;D) mit Beats und was soll ich sagen, das klingt hier mega mies im Vergleich zum Beats im 500. :o
Gruß
Dorian
Beitrag von: karol am 04.11.2016, 16:32
Beitrag von: Dorian am 04.11.2016, 19:34
Wer möchten den VW Up! fahren?... außer die AWO :plemplem:.
Wie gesagt, nicht wirklich freiwillig und nur von der Arbeit meiner Freundin wegen... ;) :pfeif:
Beitrag von: karol am 04.11.2016, 23:32
Beitrag von: Xelo am 14.12.2016, 16:07
Mir sind 3 Dinge unangenehm aufgefallen:
1) Windgeräusche hinten. Irgendwo vom hinteren Bereich kommen eigenartige Wind- oder Fahr-Geräusche. Klingt blechern, als ob man durcheinen Tunnel fährt, beginnt so ab 80. Kennt das wer und weiß, woher das kommt? (beim alten 500s war das nicht.)
2) Blinker-Antippfunktion funktioniert manchmal in beide Richtungen nicht. Man tippt, aber nix passiert. Leider überdeckt das Lenkrad bei mir die Kontrollleuchte, also passiert es mir, dass ich ohne zu blinken Spur wechsle.
Hat jemand Ähnliches festgestellt?
Dass beim 7-Zoll-U-connect keine Möglichkeit besteht, die gespeicherten Radiosender nacheinander mit einer Taste anzuwählen, ist für mich schlimm, weil ich das gerne nutze im Frühverkehr. Sowohl Lenkrad-Skip-Tasten als auch alle andern Tasten am Display starten immer nur den Sendersuchlauf. Auf die gespeicherten Radiosender kommt man nur, wenn man sie direkt anklickt, was natürlich nur im Radiomenü funktioniert und bei schlechteren Straßen gar nicht so einfach ist.
Bin im z.B. im Navimenü kann ich nicht zwischen den Sender wechseln.
Die Tasten am Lenker müssen einfach, wie auch beim alten 500S, von einem gespeicherten Sender zum nächsten schalten.
Ich halte das für einen schweren Konstruktonsfehler, der aber sicher behebbar ist. Ich habe gelesen, dass bei der US-Version mit den Skiptasten auch der Sendersuchlauf gestartet wird, aber am Lenkrad eine zusätzliche Taste ist, die genau das tut, was ich will. In Europa gibts die Taste nicht.
Beitrag von: karol am 15.12.2016, 21:14
Also hast du den Vergleich gezogen manches ist/war beim alten S besser?
... Fiat hat ja schon viele Teile verändert gehabt.
Beitrag von: Xelo am 15.12.2016, 23:50
Fix ist:
Das alte Lenkrad war besser.
Der neue hat diese Fahrgeräusche hinten ab 90 kmh, wie wenn man das Ohr an eine Muschel hält oder durch einen Tunnel fährt, hatte der alte nicht.
Die (Halogen) Scheinwerfer waren besser.
Der Auspuff klang sportlicher, schmutziger, cooler.
Aber der Neue hat aber viele Vorteile:
Der neue ist innen etwas hochwertiger
Er ist besser zum Motorraum gedämmt. Habe nun den 2. 1.2er und der 2016er ist innen eindeutig leiser. Habe erst nachgeforscht, nachdem mir das aufgefallen ist: Händler auf Nachfrage im Werk und Autobild in einem Bericht haben die geänderte Dämmung bestätigt.
Das Beats-System mit dem Woofer in der Reserverad-Mulde ist um 3 Klassen besser als das Interscope. Der Klang verteilt sich besser, ist harmonischer, kompakter.
Endlich Bluetooth-Streaming von Spotify, Deezer usw.
Der alte hat gepoltert an der Vorderachse, der neue geht sehr harmonisch und leise über Unebenheiten. Auch das trägt dazu bei, dass sich der 2016er insgesamt etwas erwachsener fährt.
Beitrag von: karol am 16.12.2016, 07:32
Danke für deine Antwort :) sehr umfangreich - hmmm... haben beide so ihre Vorteile 😉🎈.
... mein 2014 fährt sich super... spiele mit dem Gedanken... kann mich schwer von meinem lösen, gerade 7130km seit Ende Oktober 2014...
... ah was mir aufgefallen ist:
- Grillleisten, Türgriffe und Heckgriff wirken jetzt eher mehr nach Kunststoff, dass ist nicht schlimm, war beim Vorgänger täuschend hochwertiger.
- Türgriffe innen sind jetzt poliert, vorher schön matt Metalloptik kam besser zur Geltung.
- Bremsen beim Neuen sind besser
- new500 Rückleuchten haben mehr Pepp,... sind aber keine LEDs,... hab die jetzt auch
- 1.2 bekam Feinschliff, dass stimmt - obwohl die alten auch schon Euro 6 waren.
- Frontscheinwerfer finde ich persönlicher hübscher, verleihen dem Wagen mehr Profil, ist aber alles Geschmacksssache
- das Beats-System ist einfach nur Klasse!
- das Touch-Display ist schön Griffgünstig platziert, einfach top - einfach Navigation plus Bedienung
- das Tagfahrlicht mit 500 Signatur der Null, finde ich sehr schick und signalisiert hier komme ich, Wiedererkennungswert
- gepolsterte Kopfstützen = zeitgemäss, finde die alten aber auch ok, leicht zum pflegen.
- ich liebe die Einfachheit am 500, dass er wertig und gleichzeitig noch "Auto" geblieben ist (sich selbst treu, dass macht ihn zum dem was er ist, einer kleinen Ikone) und dafür muss er nicht perfekt sein.
- ah ich finde das polnische Werk leistet gute Arbeit in der Verarbeitung/Haptik, der Kleine ist für mich jedenfalls gut produziert worden, kein Klappern oder Knistern, schick ist er.
Beitrag von: guzzi97 am 16.12.2016, 15:06
ich habe mich für den FL, hier als Lounge mit dem 0,9er 77KW, entschieden, da er mir einfach besser, innen wie aussen, gefällt (vor allem die Front finden wir besser gelungen)..
Auch sonst, war echt überrascht von der guten Verarbeitung..einizg, der fehlende Stoff an den Rücksitzlehnen,
aber, das wird in bälde gefixed, da habe ich schon Stoff besorgt ;)
Das 5" finde ich ebenfalls recht gut gelungen, aufgeräumt und schnell.
Zu den Senderwechseln, also, ich habe nun schon einige "aktuelle" Fahrzeuge aller "Klassen" (Mietwagen sei Dank)
gefahren und auch bei meinen Alfa-Romeo's, ist ein "Skip" zum nächst-programierten Sender, nicht möglich.
Mann "aktivert" dabei nur den Sendersuchlauf.
Bzgl. den "Windgeräuchen", da höre ich in meinem 500er FL nix aussergewöhnliches.
Ist halt in allem etwas "lauter" als mein ehemaliger 159er ;) aber dafür "rotzt" der 0,9er TA so herrlich "dreckig"..
Endlich wieder ein Auto mit "Charakter"..
Beitrag von: Xelo am 06.04.2017, 12:39
Habt ihr auch ziemlich starke Windgeräusche, die vom hinteren Bereich kommen, eventuell vom Dachspoiler?
Man hört es ab 70-80 und besonders laut wird es, wenn starker Wind herscht (v.a. Seitenwind)
Das Geräusch ist weniger vergleichbar mit typischen Windgeräuschen eines Außenspiegels oder so, sondern eher so ein pfeifendes Geräusch, als ob sich de Wind irgendwo fängt, so wie es klingt, wenn ein Sturm ums Hausdach pfeift.
Mein Händler meint, dass die Geräusche normal sind, allerdings wars da natürlich nicht windig. Also man hört die Windgeräusche aus dem Heckbereich auch ohne Wind ab ca. 90 kmh, aber bei weiten nicht so laut. Bei meinem 2014er s ist mir das nie so aufgefallen.
Weiß jemand ähnliches zuberichten oder kennt sogar ein Lösung?
Beitrag von: mysterx am 06.04.2017, 13:48
Bei normaler Fahrt allerdings nicht, vielleicht ist eine Scheibe nicht ganz zu? (rechts z.B.)
Beitrag von: Xelo am 06.04.2017, 16:28
Fenster ist es nicht. Bei normaler Fahrt ohne Wind /(also nur Fahrtwind) höre ich es auch, allerdings nicht so auffällig und gleichmäßiger. Trotzdem ist das Fahrtwindgeräusch ab 90 das lauteste im Auto und es kommt eindeutig vom Heck. Bei starkem Seitenwind wirds noch viel stärker.
Ich werde es beim ersten Service-Termin nochmal ansprechen.
Beitrag von: Xelo am 13.04.2017, 16:32
Ich habe einen einzigen Forumseintrag dazu gefunden, wo auch einer darüber klagt.
Die 500s mit DAB und Navi haben einen anderen Antennenhubbel, also das Gebilde, auf dem dann die Antenne aufgeschraubt wird also die ohne (Bild). Bei den DAB/Navi-Versionen ist der länger und größer. Das zusammen mit der Antenne würde die extrem lauten Windgeräusche aus dem Heck, vor allem bei Seitenwind verursachen. Man hört es immer ab 80 als dumpfes Geräusch aus dem Heck, bei gewissen Windbedingungen eben sehr laut.
Ich hab gestern die Antenne abgeschraubt und siehe da - dieses Windfang-Geräusch ist wirklich weg! Werde das jetzt noch weiter testen. Der Typ im Forum wurde vom Freundlichen geraten, diese etwas länger Antenne mit dem aufgewickelten Draht außen zu versuchen und voila, das hilft angeblich.
Beitrag von: karol am 13.04.2017, 23:50
Beitrag von: mysterx am 14.04.2017, 16:00
... der 500 wird ja immer zum Sommer modernisiert und deshalb die größere Antenne, die ich vom Fuß her hässlich finde, was für einen Sinn soll diese Modifikation überhaupt haben, außer dass es unschön ausschaut!
Hat er doch oben erwähnt, DAB Empfang!
Beitrag von: karol am 16.04.2017, 19:11
Beitrag von: Dorian am 16.04.2017, 19:20
Beitrag von: karol am 17.04.2017, 16:44
Beitrag von: Xelo am 01.08.2017, 14:05
Ich bin mir immer noch nicht sicher, dass es die Antenne samt Fuß ist, weil die Geräusche nicht immer gleich laut sind und richtig störend und pfeifend nur bei starkem Wind werden. Ich kann allerdings sonst keine Ursache erkennen, aber es nervt.
Beitrag von: mysterx am 13.08.2017, 14:27
Da hat glaube ich jeder Windgeräusche im Auto, dort pfeift's immer.
Auch in weitaus größeren Autos (Ford Galaxy)
LG aus Wien
Beitrag von: Xelo am 13.08.2017, 19:53
Wie erwähnt, Windgeräusche und Spiegel und Frontscheibe sind normal, da ist alles im grünen Bereich, bei mir ist es eben hinten oben im Bereich Antenne, richtig störend laut und so ein Pfeifen wie wenn sich ein Sturm um die Hausdächer pfeift.
Mittlerweile steht fest, dass es die Antennenkonstruktion ist (Navi-DAB-Version mit dem großen Antennenfuß), beim 500x wird die Antenne mittlerweile gegen ein mit Ent-Verwirbelungsspirale getauscht.