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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Allgemeines => Thema gestartet von: bigheizer1975 am 08.05.2010, 20:30
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Hallo Leute ...
Ich komme eigentlich aus dem BMW 5er Lager und möchte mich von einem meiner Schätze trennen (Anzahlung) und mir einen dieser lustigen Knutschkugeln holen ... eigentlich war ich nur auf der Suche nach einem Winterauto, aber irgendwie find ich den 500er geil und das mag was heißen, ich habe noch nie was andres als BMW gefahren ... aus Überzeugung ...
So einen Probefahrt-Termin habe ich schonmal vereinbart, wird aber erst in 14 Tagen was, daher möchte ich soviel wie möglich im Voraus abklären! Leider haben wir hier im Umkreis von 30 km keinen Fiat-Händler mehr :(
1. Ich bin mit knapp 2m größe nicht der kleinste ... kann man trotzdem auch auf langstrecken bequem sitzen? Habe gelsen das man recht aufrecht sitzt ... was ich finde italiener typisch ist.
2. Die Ausstattungsliste ist ja so lang und unübersichtlich, das man selbst als BMW Käufer die Übersicht verliert, noch dazu wo Car-Konfigurator im Netz und die PDF Variante nicht identisch sind.
So weis ich nicht was für eine Farbkombination möglich ist .. ich möchte auf jeden Fall beige Instrumente und Sitze in Stoff Rot / beige wie erkenne ich, welche farbe die instrumente haben und in welcher farbe das amaturenbrett lackiert ist? Außenfahre könnte ich mir ein dunkles rot oder grau vorstellen.
... ansonsten soll es eine Vollausstattung werden, sodass ich nicht soviel auf komfort verzichten muss ...
Ich blicke auch nicht durch, was es mit den verschieden optionen fürs navi auf sich hat ...
dann bin ich unschlüssig ob diesel oder benziner ... es sol auf jeden fall automatik sein ... der verbrauch beim benziner sol ja recht hoch sein ... aussagen über den 95 PS Diesel mit Automatik konnte ich noch keine finden. Welcher von beiden geht besser mit Automatik? Gibt es für den Diesel eine Leistungssteigerung per Chip?
Ich fahre täglich 40 km Landstraße (20 hin, 20 zurück) zur Arbeit, lasse es am WE aber auch gern mal krachen auf längeren Strecken.
In welcher Option ist eine Sitzheizung versteckt?
Ich möchte kein Glasdach und keine Sportsitze ... also bleibt nur POP?
3. Als großer Mench hat man auch recht große Füße ... bei italienern habe ich die Erfahrung gemacht, dass die Pedalerie immer recht eng ist und man gern mal 2 Pedale zur gleichen zeit erwischt ... wie ist es im 500er?
So Fragen über Fragen ... ich hoffe man kann mir helfen ...
Gruß Marco!
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hi,
wegen dem Chiptuning weiß ich dass die 75ps Diesel auf 100ps chipbar sind. Beim 95PS Diesel weiß ich's leider nicht, wird aber wohl genau so möglich sein. Bezüglich deiner Größe würde ich ihn aber mit Glasdach nehmen, dann wirkt es dir von innen nicht zu eng.
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Hi,
mal die Fragen soweit ich sie beantworten kann:
1. Der Fahrersitz ist bei meinem Lounge höhentiefenverstellbar. Mit 2Metern ohne Schiebedach dürfte es passen. Auf der Beifahrerseite könnte es enger werden --> Probesitzen
2. Rote Stoffsitze und helles Lenkrad geht beim Pop. Der Tacho wird beim Pop weiß sein (denke ich), das Armaturenbrett in der jeweiligen Wagenfarbe
Zum Motor: Ich kann nur für den 1.4 sprechen und der geht ab 4000 Umdrehungen ganz gut, macht aber auch ordentlich Lärm/Sound - meine Frau findet es auf Dauer zu laut, vom Klang her ist sie aber begeistert. Automatik war nur ein automatisiertes Schaltgetriebe. Ob es das beim Trecker gibt k.A.
Beim Diesel mal in den Fred zur Reinigung des Filters schauen. Der kleine Diesel hat da so eine Problemchen...
Die Sitzheizung gibt es als Nachrüstlösung und original nicht mal in Verbindung mit Leder.
Mit Größe 42 habe ich noch nie danebengetreten oder zwei Pedale erwischt (org. Alupedale) - kann also nicht so schlimm sein.
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Hallo!
1: für Große empfiehlt es sich auf ein Glasdach zu verzichten (also auch kein Lounge)
2:
~das Panel innen ist immer in Wagenfarbe
~Roten Stoff gibts nur im POP-Modell
Die Instrumente sind in der Farbe lackiert, die als Kontrast verwendet wir. Also Rot/Elfenbein = elfenbeinfarbene Instrumente/Schalter und Lenkrad Rot/Schwarz =schwarze Instrumente/Schalter und Lenkrad (Im Sport ist das Lenkrad in der Farbe der Sitze und die Knöpfe schwarz.)
~Navi: bestell auf jeden Fall die Kostenlose Option "Vorbereitung für mobiles Navigationssystem" Im Sommer wird eventl. das TomTom verfügbar sein. Ansonsten gibt es das B&M MAP, was ein einfaches aber funktionierendes Kartennavi ist. B&M NAV ist imho eher nicht zu empfehlen, weil umständlich und überteuert
Für den Diesel wird es in absehbarer Zeit bestimmt einen Chip geben, wenn es ihn noch nich gibt.
der 1.4 ist ein solider Motor, der jedoch leider tatsächlich ziemlich trinkfreudig ist. (bei mir 7,3 Liter im Alltag)
~Sitzheizung gibts nicht von Fiat aber kann man ohne größeren Aufwand nachrüsten
~wie groß deine Füße nun sind, weiß ich nicht aber ich kann den 500 mit meiner 44 auch mit den schweren Arbeitsstiefeln problemlos fahren.
Ich hoffe mal, das hilft Dir weiter.
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Servus erstmal,
boooah du hast aber viele Fragen...
Zuerst einmal muss ich leider Piccolobianco widersprechen. Die Erfahrung und viele Psting aus de, Jahr 2008 zeigen, dass gerade das Glasdach bzw. das Schiebedach bei größeren Fahtern Probleme bereiten können.
Rote Stoffsitze bekommst du nur in der Pop-Ausstattung. Diese Variante ist aber in Deutschland die am magersten Ausstattungsvariante. Wenn du keine Sportsitze möchtest, aber Vollausstattung willst, bleibt nur die Lounge-Variante. Allerdings sind die Lounge-Sitze nicht jedermanns Sache. Vielleicht mal über Leder nachdenken, entweder von Fiat oder nachträglich beledern lassen und gleichzeitig ne Sitzheizung einbauen lassen.
Das Armaturenbrett ist immer in Wagenfarbe.
Die Erfahrung zeigt, dass das 500er Navi nicht gerade optimal ist, eher noch ein bisschen warten bis auch beim 500er das TomTom verfügbar ist. Wahrscheinlich ab Sommer möglich.
Ich hoffe ich habe dir ein wenig helfen könne, aber du solltest unbedingt mal zum Händler und dich dort einmal unverbindlich beraten lassen inkl. Probefahrt.
Gruß Tom
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Hallo,
und erstmal herzlich willkommen :winkewinke:
Also, habe auch rote Sitze und ein beiges Lenkrad und habe einen Pur-O2. Ich glaube mittlerweile haben sie den in Eco-Log umbenannte, warum auch immer ????
Man kann aber mittlerweile auch einen Lounge mit Pop-Interieur bestellen, soweit ich das hier richtig gelesen habe. Gab glaub ich auch einen eigenen Thread drüber. :denk:
Bei deiner Größe denke ich auch, dass du auf ein Glas-, bzw. Schiebedach verzichten musst, aber dann müsste es eigentlich funktionieren.
Viel Spaß noch hier und bei der Probefahrt :thumbsup:
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Servus hier im Forum
Mit dem Glasdach hast eh keine Chance mit der Körpergröße- Haust dir den Kopf an.
Mit 46er Füßen habe ich keinerlei Probleme mit den Pedalen.
Sitzheizung musst selber nachrüsten, wird aus Polen nicht angeboten.
Habe Benziner und Diesel Probe gefahren - Naja, wollte eigentlich den Diesel kaufen und hab mir nun den Abart geholt, ist vom Kauf her preiswerter . ;D
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Na das ging ja fix .. schonmal danke für Eure vielen und hilfreichen Antworten ...
also ohne Glasdach gibts nur im POP?
Und was ist der Unterschied der Navis NAV und MAP? Und wo liegen die Macken wenn es heißt sind noch nicht ausgereift?
Ginbt es für den Beifahrersitz ne Höhenverstellung?
Preisobergrenze ist 18500 mit Ausstattung!
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also ohne Glasdach gibts nur im POP?
Ginbt es für den Beifahrersitz ne Höhenverstellung?
Preisobergrenze ist 18500 mit Ausstattung!
Und im Sport
Nein, keine Verstellung
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Und im Sport
Nein, keine Verstellung
Aber im Sport gibt's keine roten Sitze.
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Mir ist so, als gäbe es die roten Stoffsitze mit hellem Lenkrad jetzt auch im Lounge für einige Außenfarben. War da nicht irgendwo ein Fred darüber?
Der Lounge hat allerdings dann das feste Glasdach.
Bitte unbedingt probesitzen. Mein Arbeitskollege ist nicht viel größer als ich, hat aber kurze Beine. Ich sitze sehr gut im 500, er dagegen muss den Beifahrersitz bei mir in Liegestellung bringen oder das Schiebedach öffnen :plemplem:
Den Abarth gibt es auch ohne Glasdach, das sprengt allerdings deine Preisvorstellung, dafür ist der Motor etwas flotter...
Wie ich halt immer sage: "Man(n) kann nicht alles haben"
PS: Ich wollte damals den Sport mit weißem Lenkrad und roten Sportsitzen :wall:
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Hallo ;D :winkewinke:
Also als ich damals meinen Sport bestellt habe, saß ich da und der Verkäufer ist jedes einzelne Detail durchgeganngen. Wenn man einen Sport will, muss man dann die Halbleder Sitze nehmen? Da ich ja unbedingt diese Sitze wollte, war das gut. Aber in deinem Fall ???? ?? Wenn man einen Pop kauft , kann man denn dann Spoiler und die Sport-Extras dazunehmen?
Ich denke mal, man kann schon viel kombinieren, einfach mal den Verkäufer fragen ;)
Liebe Grüße,
Nina :winkewinke:
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Nee, also Sport hat entweder die Sportsitze oder die Ledersitze. Lounge gibt es imho tatsächlich auch mit Popsitzen, fällt aber aus, wegen Glasdach. Bleibt nur der Pop. Bzw. der Sprot mit roten Lederstitzen. Dann sind die Instrumente aber schwarz.
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:undweg: das ist echt verwirrend ;D Am besten beraten lassen!
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Am Besten mal fahren. :thumbsup:
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@bigheizer
Wenn du noch bis September/Oktober warten kannst: nimm den neuen 0,9-Turbobenziner mit 85 PS. Verbrauch ist wie bei den Dieselmotoren, aber keine Schererein mit dem Rußfilter.
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Also unter zeitdruck bin ich nicht, es wird ja quasi nur ein hobby gegen ein anderes getauscht .... verbrauchstechnisch bin ich ja nicht verwöhnt ... im moment lieg ich so bei 13 Liter bei meinem Streckenprofil und meinem Fahrstil ... wenn man also mit 7 Litern beim Benziner hinkommt wäre das schon ein Vorteil ... wenn es beim Diesel 5 sind wäre das schon genial.
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Also unter zeitdruck bin ich nicht, es wird ja quasi nur ein hobby gegen ein anderes getauscht .... verbrauchstechnisch bin ich ja nicht verwöhnt ... im moment lieg ich so bei 13 Liter bei meinem Streckenprofil und meinem Fahrstil ... wenn man also mit 7 Litern beim Benziner hinkommt wäre das schon ein Vorteil ... wenn es beim Diesel 5 sind wäre das schon genial.
Mit 7 bist Du beim 1.4 aber eher auf Sparflamme unterwegs. Wenn ich mal ein Wochenende ein paar Spaßkilometer fahre kommen da schnell mal 9 Liter/100km bei raus.
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(...) wenn es beim Diesel 5 sind wäre das schon genial.
Das ist schonmal keine Kunst.. :thumbsup:
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kann man denn den 95 ps diesel als automatik bestellen? Internet und prospekt sagen nein, mir war aber so als ob der verkäufer im autohaus sagte der hätte grad einen diesel mit automatisiertem getriebe verkauft ... was stimmt denn nun ... alles sehr verwirrend ...
:baeh:
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kann man denn den 95 ps diesel als automatik bestellen? Internet und prospekt sagen nein, mir war aber so als ob der verkäufer im autohaus sagte der hätte grad einen diesel mit automatisiertem getriebe verkauft ... was stimmt denn nun ... alles sehr verwirrend ...
:baeh:
zum 95 PS Diesel kann ich so aus der kalten nix sagen aber Autoverkäufer erzählen viel, wenn der Tag lang ist. ;D
EDIT: Ich hab grad noch mal geguckt, es gibt laut Preisliste tatsächlich keine Automatik für die Diesel. Das wird dann schon so sein.
Aber mal was anderes, wie teuer ist der 500 eigentlich bitte? Wenn der vor 2 Jahren schon so viel gekostet hätte, hätt' ich keinen genommen. Das ist ja heftig.
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Okay, dann bleibt nur der 1.4 16V POP mit Dualogik ... mit bissi Individualisierung bin ich da jetzt bei 19493,00 ocken noch ohne Navi, weil ich da wie gesagt nicht weis was der Carkonfigurator mir da alles anbietet ... das ist natürlich ne stange geld ... da hab ich mit bisher immer nen gebrauchten 5er für geholt bzw. zu DM Zeiten für knapp 40000 euro sogar 3er als Neuwagen ... ich hoffe trotzdem die investition lohnt sich oder ich halt mal ausschau nach nem jungen gebrauchten ... aber da mus man wider so viele kompromisse bei der ausstattung eingehen, unbd das will ich eigentlich bei nem spaßauto nicht unbedingt.
Was mir da auffällt ist, dass bei einigen Positionen"Preis ohne Montage" dabei steht ... wie z.B. bei:
Chromline-Auspuffblende
Schlüssel-Cover-Set Italia
Fußmatten
Gebäcknetz
ich hoffe doch mal, das der freundliche das so mit verbaut ohne das ich nochmal dafür extra bezahlen muss, sind ja alles sache die man in 5 min drangefrickelt hat oder?
Gruß Marco!
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Der gebrauchte 5er ist Qualitativ besser. Ohne Frage. Ich sags nur vorher, weil einige haben sich hier schon auf den 500 "verkleinert" und waren dann enttäuscht. Ist halt immernoch ein Kleinwagen.
Zu den Montagekosten. Das ist halt eine Frage Deines Verhandlungsgeschick. Im Grunde genommen, macht ein ordentlicher Händler sowas von sich aus.
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Ist halt immernoch ein Kleinwagen.
So isses. Und dann knapp 20.000 Euronen für nen aufgeblasenen Pop? So groß wäre meine Liebe zum 500er dann doch nicht.
Gruß F-500 :winkewinke:
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bei dem preis kannst dir lieber nen abarth holen und der hat dann eigentlich schon alles wichtige drin....
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bei dem preis kannst dir lieber nen abarth holen und der hat dann eigentlich schon alles wichtige drin....
Hätte ich auch gesagt. :thumbsup:
Und den 500er kann man nicht mit einen 5er BMW vergleichen, da hat Felix völlig Recht. Das sind Welten die da dazwischen liegen.
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Also ich hab grad nochmal gerechnet, wenn ich nen lounge mit popausstattung nehme und auf ein paar sachen verzichte komme ich auf 17750 ... alles andere wäre jetzt ein zu großter kompromiss .... da ist nun aber wieder die frage des bequemen sitzens mit 196cm.
Na ich werde einfach mal die Probefahrt abwarten ... die wird wohl die meisten fragen beantworten und meine entscheidung definitiv beeinflussen ...
Das es sich bei dem 500er um einen kleinwagen handelt ist mir schon bewusst, auch die abstriche die man in punkto fahrkomfort, verarbeitung, platz usw. machen muss sind mir schon bewusst ... aber große langweilige autos kann doch jeder fahren oder?
und ich bin kein mensch der nicht über den tellerrand hinausblickt ... bei den heutigen spritpreisen ist es schon interessant mal über ein kleines alltagsauto mit spaßfaktor nachzudenken, noch dazu wo ich nicht im zugzwang bin ... ich bin mobil, das auto ist bezahlt, laufende kosten also nur Treibstoff und normale Wartung.
Trotzdem sind nun die 3 Jahre rum wo ich immer hippelig nach etwas neuem / anderem werde ... nach oben hin ist kaum noch Luft .. da müsste ich schon mind. auf einen 540i umsteigen ... nunja für 20 km zur Arbeit ein wenig heftig. Da zwei BMW im Bestand sind ist es auch kein Problem wenn ich doch mal etwas großes und komfortables benötige ... Wie gesagt ich war ursprünglich nur auf der Suche nach einem Winterauto, möchte aber auf so Annemlichkeiten wie ESP, Automatik und Klimaautomatk nicht verzichten, das schränkt die Auswahl schon sehr ein ...
Und so bin ich bei folgenden 3 Kandidaten mit mehr oder minder Spaßfaktor angelangt:
Kia Picanto Spirit (Der preisgünstige Koreaner)
Fiat 500 (der Kultige Italiener)
Polo 1.2 FSI (der unauffällige deutsche)
Werde alle 3 ausfrührlich Probe fahren und testen. .. optisch liegt der 500er aber klar vorn!
Gruß Marco
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Einen Kia Picanto hatte ich mal als Ersatzwagen :hehehe: :wall: - den willst Du Dir nicht wirklich kaufen, oder? Schonmal dringesessen??? :pfeif:
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Einen Kia Picanto hatte ich mal als Ersatzwagen :hehehe: :wall: - den willst Du Dir nicht wirklich kaufen, oder? Schonmal dringesessen??? :pfeif:
Nur auf der Messe, das neue Modell gefiel mir ansich recht gut, dank DoppelDINRadio und Klimaautomatik, Sitzheizung, ESP usw. ... auch der Tacho wurde ja Optisch aufgepeppt ... fährt er sich so schlimm? Den alten (Vorfacelift) fand ich innen auch grauenhaft.
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oh, Facelift... den kenn ich nicht, das ist rund ein Jahr her...
Die Sitze waren schlimmer als beim ersten Renault Twingo, das Fahrwerk ein Haufen Altmetall (ein technisches Wunder - puddingweich und doch stuckerig - wie die das hinbekommen haben, verstehe ich echt nicht. Die Testfahrer von denen sind vermutlich alle tot - bei Arbeitsantritt...)
Über die verarbeiteten Materialien (und die Verarbeitungsqualität) will ich nicht lästern - für den Preis darf man halt nicht mehr erwarten.
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Halt !
Also nichts gegen den Picanto bitte. Ist jetzt paar tage her seit der letzten Antwort hier, aber
was da über den Picanto gesagt wird geht gar nicht!
Hab einen KIA PICANTO 1.1 EX mit 65PS BJ 06 und nun 50tkm.
Bis jetzt hab ich kein einziges Problem mit dem Auto. Er ist wesentlich dreh freudiger
als ein 1.2 Fiat 500. Federt ähnlich straf, nur die Hinterachse ist auf Querfugen etwas unruhig.
Hinter einem LKW hab ich den verbrauch mal Just4Fun auf 3,5L Super gedrückt. Regel sind aber bei 120h/km - 150h/km
um die 5-6 Liter bzw. 450-500km mit einer Tankfüllung.
Max Speed auf gerader strecke mit Anlauf 170-180. Berg ab 190 (laut navi da Tacho nur bis 180)
Ich finde die Sitze eigentlich super, bis auf die vielleicht etwas zu kurze Beinauflage.
Aber die war bei dem Fiat 500 den ich heute fahren konnte (danke Ac-ge Autocentrum Gelsenkirchen) nicht
wirklich besser. Was dem Auto fehlt ist ein Tempoamt,BC und die Mittelarmlehne.
Das Größte Problem bei dem älteren Modell ist das Abblendlicht was zu schwach ist.
Vielleicht liegt das aber nur an meinem Pic oder es wurden mittlerweile behoben.
Vorteil den der Pic gegenüber dem F500 hat, ist die größere Reserveradmulde wie ich heute festgestellt hab
was einen besseren Gaseinbau ermöglicht(der Motor ist auch Gas fest).
Womit mich der F500 heute wiederum überzeugt hat (und der Grund ist wieso ich in dem Forum bin ;D ), ist das wirklich gelungene aussehen,
das 6gang Getriebe (leider noch nicht gefahren), das wirklich Schöne Cockpit das mal anders aussieht,
die City Lenkung die wirklich gut funktioniert, die erhältlichen Xenon Scheinwerfer und einige andere interessanten Spielereien 8)
So nun muss ich weiter suchen nach einem schönen Fiat 500 für mich :winkewinke:
lg
martin
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Das Größte Problem bei dem älteren Modell ist das Abblendlicht was zu schwach ist.
Ist auch ein Problem beim 500. Aber mit Xenonlampen sicher weniger.
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Aber die war bei dem Fiat 500 den ich heute fahren konnte (danke Ac-ge Autocentrum Gelsenkirchen) nicht
wirklich besser.
Kommst du auch aus GE???
Hab meinen auch von AC-GE :winkewinke:
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Ist auch ein Problem beim 500. Aber mit Xenonlampen sicher weniger.
Und an der stelle sollte man wirklich nicht sparen, was
es einem einfacher macht sich für Xenon zu entscheiden.
Kommst du auch aus GE???
Hab meinen auch von AC-GE :winkewinke:
Hey
Cool, dann kannst du mir auch bestimmt sagen wie zufrieden du
da mit dem Kundenservice bist und vielleicht was eine Inspektion
kostet?
Ich selber komme aus Dorsten-Wulfen(keine 30 min), aber in GE
ist der nächste Händler :P
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Hallo ich komme auch aus Gelsenkirchen, habe meinen aber bei Terhart in Raesfeld gekauft kann nur sagen ein SUPER Service und total nette Mitarbeiter und der Chef selbst auch. :winkewinke: :winkewinke:
Also der Händler in GE ist nicht gut (also für mich nicht gut genug) ich habe auch das Xeon-Licht (kann ich nur empfehlen, aber natürlich ein Kostenpunkt) und Automatik habe ich auch mit Lenkradschaltung total genial.
Ich hatte vorher einen Smart und war die Teil-Automatik schon gewohnt, also ich möchte sie nicht mehr missen.
Ich kann Dir nur Terhart in Raesfeld empfehlen unsere Verkäuferin Fr. Doris Möllmann. :winkewinke: :winkewinke:
Gruß Claudia
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Und an der stelle sollte man wirklich nicht sparen, was
es einem einfacher macht sich für Xenon zu entscheiden.
Das Xenon Licht leuchtet die Straße deutlich besser auch wie das normale Halogenlicht, aber die Optik finde ich beim 500er einfach nur zum :brecherle:.
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Hey
Cool, dann kannst du mir auch bestimmt sagen wie zufrieden du
da mit dem Kundenservice bist und vielleicht was eine Inspektion
kostet?
Ich selber komme aus Dorsten-Wulfen(keine 30 min), aber in GE
ist der nächste Händler :P
Naja, also an sich bin ich mit dem Händler schön zufrieden. Der Kauf und die Übergabe waren nicht so toll, lag aber am Verkäufer der sonst nur Grbrauchte verkauft und nur aufgrund der Abwrackprämie Neuwagen verkaufte wegen dem großen Ansturm. Ich denke bei den anderen Vderkäufern ist es besser. :zwinker:
Zu den Kosten einer Inspektion kann ich noch nichts sagen, da meiner erst ein Jahr alt wird und nur 9300km gelaufen hat. War aber letzte Woche beim Ölwechsel und habe 82,00 Euro bezahlt, was eigentlich ok ist, wenn man liest was andere dafür bezahlt haben. Allerdings hat mich geärgert das danach mein helles Lenkrad und der Schaltknauf leicht schwarz waren :wall:
Und doof finde ich persönlich das der Kundenservice ja der im Opel-Bereich ist, und die da eben früher immer nur Opel-Service gemacht haben und jetzt müssen die Fiat eben mit machen. Das merkt man eben auch. Von Opel haben die voll die Ahnung und wenn du sagst du willst was fürn Fiat dann gehts schon los und die müssen erst ne Liste suchen, die se dann doch nicht finden und so. :pfeif:
Aber hatte halt auch nach dem Kauf außer Lackstift bestellen und Ölwechsel nichts mehr mit meinem Händler zutun.
Ist bei mir eben auch der nächste Händler und heiraten muss ich ihn ja zum Glück nicht, also ist es alles in allem schon ok. :thumbsup:
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Na wirklich überzeugend hört sich das ja nicht an in GE ::)
Danke für die Hilfreichen Informationen. Deckt sich mit
meinem ersten Eindruck, wobei zumindest die Probefahrt
kein Problem war.
Highlander hat wohl ein wesentlich besseren Händler.
Werde dem auch mal ein Besuch abstatten.
Muss sowieso noch den 1.4 und am besten noch den 1.3(95PS) probe fahren 8)
Am besten Automatik, wobei der Fiat sich wirklich schön schalten lässt.
Da ich noch nie Automatik hatte hab ich etwas angst vor der Wartung und Haltbarkeit
von Automatik getrieben.
Naja Kosten hin oder her ein Vernünftiges licht muss drin sein vor allem
bei der kleinen Knautschzone von Kleinwagen kann das nachts wichtige Meter kosten.
PS: Wie kommst du auf den Nick Highlander? Nicht zufällig was mit den Schontischen Highlands zu tun?
PSS: Hat der 1.4 Sport auch die City Lenkung? Was bewirkt die Sporttaste und kann ich Sportsitze
in eine normale Ausstattung packen?
lg
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Sportsitze gibt es nur im Sport. Allerdings sind in den anderen die Ledersitze ähnlich (mit höheren Sitzwangen).
Die Sporttaste ändert gleichzeitig die Lenkung von leicht auf schwer, den Gaspedalweg und das Kennfeld des Motorsteuergeräts. Das Licht hat sich verbessert und ist meiner Meinung nach in Ordnung nachdem ich Philips extreme vor einem Jahr eingebaut habe.
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Also Du wird im Umkreis von 150 km keinen Händler finden der einen Automatik stehen hat, habe ich versucht keine Chance. :winsel:
Selbst Fiat konnte mir keinen benennen, dann habe ich mich mit einigen Leuten unterhalten die meinten alle, ist genauso wie beim Smart, also Automatik-Modus oder rauf und runterschalten ohne Kupplung. Am Lenkrad dann die Wippen, also ich finde es gut und ist vom verfahren wie beim Smart.
Ich habe einen Lounge und auch die Sporttaste, ohne diese hat er nicht so einen guten Anzug und ich finde mit der Taste schaltet er sportlicher, ich habe sie nur einmal aus gehabt zum testen, ich fahre immer mit.
Highlander ist eigentlich der Spitzname meines Mannes.
Gruß Claudia
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Muss sowieso noch den 1.4 und am besten noch den 1.3(95PS) probe fahren 8)
Am besten Automatik, wobei der Fiat sich wirklich schön schalten lässt.
Da ich noch nie Automatik hatte hab ich etwas angst vor der Wartung und Haltbarkeit
von Automatik getrieben.
Der Fiat hat ja kein richtiges Automatikgetriebe wie man es von anderen, größeren Autos her kennt, das Getriebe an sich ist nix anderes wie ein stinknormales Schaltgetriebe, nur sind die Kupplungs- und Schaltvorgänge automatisiert worden. Wie Claudia schon richtig schrieb ist es beim Smart genau so. Ob das jetzt gut oder schlecht ist muss jeder selber wissen... ;)
Vor einer richtigen Automatik mit Wandler und so brauchst i.d.R. auch keine Angst haben, bei einen größeren Auto mit etwas PS möchte ich persönlich nie mehr schalten außer vielleicht bei einen Sportwagen, aber alles andere würde ich mir nur mit Automatikgetriebe kaufen. Vor der Wartung brauchst auch keine Angst zu haben, ab und an mal einen Ölwechsel durchführen lassen, mehr nicht. :zwinker:
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Hmm
Also der Sportmodus muss nicht sein, aber sitze mit gutem seitenhalt würde ich doch gerne haben
da ich kurven auch mal gerne zügig fahre...dafür sind Kleinwagen ja bestens geeignet ;D
Hab mir schon gedacht das es schwer wird. Automatik scheint echt wenig gefragt zu sein.
Aber ich hab keine Lust immer im Stau oder Stadtverkehr zu schalten. Irgendwann wird es
doch Nervig. Da ich auch noch nie einen Smart gefahren bin hab ich leider keine vorstellung
von dem Getriebe ????
Fest steht das nächste Auto wird nen Fiat 500! Jetzt noch den passenden Händler und
1 bis 2 Testfahrten damit ich das Passende für mich finde ;D
@Claudia: ach schade, aber hätte ja sein können.
Es geht für mich nämlich nächste Woche in die Highlands
und Insider Tipps sind die besten Tipps :D
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Hmm
Also der Sportmodus muss nicht sein, aber sitze mit gutem seitenhalt würde ich doch gerne haben
da ich kurven auch mal gerne zügig fahre...dafür sind Kleinwagen ja bestens geeignet ;D
jaja das sagst du jetzt :-) ich liebe meine sporttaste und sie ist auch immer gedrückt. ohne macht der fünfi nicht halb so viel spaß :)
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jaja das sagst du jetzt :-) ich liebe meine sporttaste und sie ist auch immer gedrückt. ohne macht der fünfi nicht halb so viel spaß :)
Also, mein 95PS-Treckerchen hat gar keine Sporttaste - naja, doch eine: im Fahrer-Fussraum unten rechts ;-)
Ich war gestern ein bisschen auf der Autobahn unterwegs, und nachdem ich die ersten 1000km ja schon ein Weilchen hinter mir hatte, hab ich mal ein bisschen mehr Gas gegeben (noch nicht "alles, was geht", aber Tacho 185 durften's sein) - und ich war selbst erstaunt, wie deutlich der Vortrieb auch noch jenseits der 150 war.
Am Dienstag werden jetzt endlich die neuen Federn eingebaut (Eibach ProKit) - danach berichte ich nochmal, wie sich das Fahrverhalten dann darstellt :-)
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jaja das sagst du jetzt :-) ich liebe meine sporttaste und sie ist auch immer gedrückt. ohne macht der fünfi nicht halb so viel spaß :)
Na danke, das macht mir das ganze jetzt nicht grade einfacher ;D
muss wohl erst mal die Probefahrt machen und schauen ob die Taste wirklich ein muss ist oder doch lieber die City Lenkung.
PS: eine Frau die gerne schnell unterwegs ist ? :aetsch:
@Klaus_MUC: ja der groß Diesel wäre auch eine alterative allein wegen dem Drehmoment und dem S&S System. Allerdings gibt es den nur als 5 Gang :/ ich befürchte das er etwas hoch dreht auf der Autobahn?! Man will ja Net immer schnell fahren.
Kann mich nicht zwischen dem 1.4 und dem 1.3 mit 95 ps entscheiden
zwischen 500 und 500c
und zwischen Sport und normal
:denk:
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Also wenn ich keine so panische Angst vor modernen Dieseln hätte wäre das für mir keine Frage-95PS Diesel, ganz klar! :thumbsup:
Der 1,4er ist einfach zu lahm und fährt man so das man die Leistung etwas spürt ist er zu durstig.
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Also wenn ich keine so panische Angst vor modernen Dieseln hätte wäre das für mir keine Frage-95PS Diesel, ganz klar! :thumbsup:
Der 1,4er ist einfach zu lahm und fährt man so das man die Leistung etwas spürt ist er zu durstig.
ja da hab ich auch noch bedenken. Soweit ich weis ist das der commen Rail
und die haben ja ein einspritzdruck von ca. 2000 bar :/
Hatte hier den schon mal jemand Probleme mit dem Diesel?
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ja da hab ich auch noch bedenken. Soweit ich weis ist das der commen Rail
und die haben ja ein einspritzdruck von ca. 2000 bar :/
Was anderes wirst Du heut zu Tage nicht mehr finden, selbst VW hat sich von seinen Pumpe/Düse Motor verabschiedet.
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Joa das stimmt schon. Würde mich auch nicht stören wenn ich wüsste das man sich auf die Motoren verlassen kann.
Immerhin sind sie sparsam und nageln nicht.
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@Klaus_MUC: ja der groß Diesel wäre auch eine alterative allein wegen dem Drehmoment und dem S&S System. Allerdings gibt es den nur als 5 Gang :/ ich befürchte das er etwas hoch dreht auf der Autobahn?! Man will ja Net immer schnell fahren.
Also, ich hab jetzt nicht so drauf geachtet, wie hoch die Kiste bei Tacho 190 dreht - aber versprochen: nächstes Mal schau ich :-)
Gut anfühlen und anhören tat sich das aber auf jeden Fall - nicht übertrieben laut, und der Geradeauslauf war auch absolut einwandfrei.
Drehmoment wird immer besser, ich war vom Audi A3 2.0TDI verwöhnt (auf die Bahn, und dann im 6.Gang durch's ganze Land - beim 500er hört das halt beim fünften auf, ist sonst aber durchaus vergleichbar)
Kurzum - ich hatte den Motor vorher nie (NIE!) testen können - die Entscheidung war aber goldrichtig :-)
100PS Benziner? Naja, wohl eher, wenn man auf Drehzahlorgien steht (hasst mich nicht dafür ;-) ) (wobei - im Vergleich zum Audi will der 500er schon auch mehr Basisdrehzahl - unter 1400 Umdrehungen geht da nicht wirklich viel, da fehlt halt dann doch der Hubraum ein bisschen - passt aber trotzdem)
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Immerhin sind sie sparsam und nageln nicht.
Sparsam... *räusper* also, der A3 hat immer so um 6,3l/100km verbraucht, der Fünfi nimmt bis jetzt 5,8 - so richtig überzeugend finde ich das bislang noch nicht. Andererseits fahr ich auch gerade eher wie 'ne Sau, deswegen warte ich erstmal ab, wie sich das entwickelt :-) (Diesen Monat stehen auch noch ein paar Langstrecken ins Haus, mit seeeeeeeehr unterschiedlichem Charakter :-) Danach berichte ich wieder (halt auch wegen der anderen Federn :-) )
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Ja das Drehmoment ist der Grund wieso ich zum Diesel neige.
Da kann man verkraften das es kein Automatik gibt.
Schade ist nur das es keinen 6. Autobahn Gang gibt :/
na 5.8 Liter sind doch super für deine Fahrweise...
mit nem Benziner geht da wesentlich mehr durch die Leitung ;)
wenn dann bei normaler Fahrweise der Verbrauch bei 4-5 Liter liegt.
Wie sieht es mit einer Anhängerkupplung aus? Kann man eine
nachrüsten für den Fall das es mal etwas mehr sein muss?
Ab Werk scheint es sowas nicht zu geben.
PS: warte auf den Erfahrungsbericht ;)
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Hallo
Eine Anhängerkupplung haben hier schon einige :)
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Hallo
Eine Anhängerkupplung haben hier schon einige :)
...ist aber angeblich nicht mit der Tieferlegung kombinierbar... ::)