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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Stern1410 am 19.03.2010, 11:30
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Komme grad von meinem FIAT Händler und bin fast hinten übergekippt:
Der Ölwechsel für den Diesel kostet Euro 141,00 !!!! natürlich das gute Öl - Selenia (55,29) plus Filter und Stunden ....
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Ist der Preis OK?
????
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Ahhhhh, da hat wieder einer das feine Chateau Bullion bekommen :hehehe:
Manchmal hätte ich echtes Interesse mal einen großangelegten Test zu machen - wäre mal was für eine große Autozeitschrift, den ADAC oder TÜV etc. - was rechnen die Werkstätten ab, und was füllen sie ein :undweg: Oder hat von Euch schonmal jemand sein Premium-Öl zur Analyse ins Labor geschickt ? :pfeif:Wobei man ja grundsätzlich davon ausgeht, dass alle ehrlich sind.
Ich denke, dass da schon der eine oder andere auf die Idee kommt, sich ein günstiges Fass reinzustellen - EK der Liter um die 2 Euro, VK dann 12 - 15 Euro :baeh:
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Meine Werkstatt hat dieses Liqui Moly (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_7960.html) aufgefüllt und dafür 9,05 €/l abgerechnet. 120€ für nen Ölwechsel ist aber schon hart.
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Im internet gibt es dieses Öl für ca. 15€/l. (in 1 Liter Flaschen), da kann man sich denken was ein Händler dafür bezahlt.
55 €/ l ist echt hart, ich würde die Werkstatt ansprechen, vielleicht bringst Du dein Öl nächstes Mal selbst oder mach dein Ölwechsel woanders.
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mein 1,2er 65€ :thumbsup: :thumbsup:
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mein 1,2er 65€ :thumbsup: :thumbsup:
Beim Fiat Händler? Selenia Öl?
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Im internet gibt es dieses Öl für ca. 15€/l. (in 1 Liter Flaschen), da kann man sich denken was ein Händler dafür bezahlt.
55 €/ l ist echt hart, ich würde die Werkstatt ansprechen, vielleicht bringst Du dein Öl nächstes Mal selbst oder mach dein Ölwechsel woanders.
Ich hab sogar ne Literflasche für 8 € auf Anhieb gefunden. Aber das stört mich nicht weiter. Die Werstatt muss ja auch von irgendwas leben. Und 10 € pro Liter für ein ordentliches Öl find ich nen guten Pries. Dass die das im 200 Liter Fass kaufen und dementsprechen sparen ist mir auch klar.
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Mal was anderes, ich möchte jetzt im Frühling nach so rund 3000km einen Einfahrölwechsel selbst machen. Was meint ihr, soll ich mir da nen originalen Fiat-Ölfilter besorgen damit es nicht auffällt, dass ich da einen selbst zwischen rein gemacht habe, oder ist das egal? Ich meine wegen Garantie und so...
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Ich hab sogar ne Literflasche für 8 € auf Anhieb gefunden. Aber das stört mich nicht weiter. Die Werstatt muss ja auch von irgendwas leben. Und 10 € pro Liter für ein ordentliches Öl find ich nen guten Pries. Dass die das im 200 Liter Fass kaufen und dementsprechen sparen ist mir auch klar.
Klar müssen die leben aber Einkauf bei ca. 5€/l und Verkauf bei 55 ist nicht zu tolerieren.
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Klar müssen die leben aber Einkauf bei ca. 5€/l und Verkauf bei 55 ist nicht zu tolerieren.
Ach, ich dachte Du meinst mich. :rotwerd:
Aber ich glaub im ersten Post ist der Preis für die 2,9 Liter gemeint und nicht der Literpreis.
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Ach, ich dachte Du meinst mich. :rotwerd:
Aber ich glaub im ersten Post ist der Preis für die 2,9 Liter gemeint und nicht der Literpreis.
Ne dich meinte ich nicht.
Wenn die 55€ für die 2.9 Liter sind, dann geht es ja(ist auch bestimmt so weil 2,9l * 55€/l = 159 €). Da frage ich mich aber wieso die dann auf 141 € kommen, was kostet ein Filter?
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Es ist wieder mal eine dieser sinnlosen Diskussionen. :pfeif:
Dass in den Werkstätten, und zwar quer durch alle Marken, bis zu 20,00 €/ltr. abgerechnet wird, ist schon seit etlichen Jahren so.
Dass der Händler sein Öl teurer verkauft als einkauft, verlangt schon das Finanzamt von ihm.
Dass man wegen der Garantie den Ölwechsel in der Markenwerkstatt machen lassen muß, ist ein Märchen.
Dass man wegen der Garantie Original-Ersatzteile (hier Ölfilter und "richtige" Ölsorte) verwenden muß, ist dagegen kein Märchen.
Und vielleicht sollte man seinen Händler nicht nur nach dem höchsten Rabatt beim Fahrzeugkauf aussuchen, sondern sich vor dem Kauf schon mal für Folgekosten interessieren.
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Dass man wegen der Garantie Original-Ersatzteile (hier Ölfilter und "richtige" Ölsorte) verwenden muß, ist dagegen kein Märchen.
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Du meinst also ich soll einen originalen kaufen? O.K..
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Das Problem besteht auch in der Displaymeldung: "Öl wechseln" und die Lampe blinkt ständig !!! *nerv*
Den Ölwechsel kann man sicher auch alleine machen - die Software auslesen und das Blinken der Lampe ausstellen aber leider nicht! Das kann wohl nur die FIAT Bude !!! Aber danke für den Tip, das Öl beim nächsten Mal im Internet zu bestellen und der Werkstatt beizustellen. Der Ölfilter wurde übrigens mit EUR 19,80 netto in Rechnung gestellt.
Habe tel. bei einem anderen FIAT Vertragshändler im der Werkstatt nachgefragt - Kostet auch EUR 120,--.
Sind evtl. auch die Düsseldorfer Preise ???!!!!????
:wall:
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das Öl beim nächsten Mal im Internet zu bestellen und der Werkstatt beizustellen.
Aber zuerst fragen ob es geht.
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Öl selber mitzubringen sollte eigentlich kein Problem sein. Dafür wird einem die Entsorgung meistens in Rechnung gestellt, was bei Verwendung des Werkstatt-Öls normalerweise nicht geschieht. War Anweisung in einer Werkstatt wo ich mal gearbeitet habe. Der Chef will ja trotzdem was verdienen.
Was den 1000km-Einfahr-Ölwechsel angeht, sprecht mal mit euren Händlern. Ich musste nur das Material bezahlen (39€ für 2,6L 5W40 Öl), der Lohn ging aufs Autohaus.
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Mal was anderes, ich möchte jetzt im Frühling nach so rund 3000km einen Einfahrölwechsel selbst machen. Was meint ihr, soll ich mir da nen originalen Fiat-Ölfilter besorgen damit es nicht auffällt, dass ich da einen selbst zwischen rein gemacht habe, oder ist das egal? Ich meine wegen Garantie und so...
Ich hab damals bei meinen Händler gefragt ob die Garantie davon berührt wird wenn ich selbst das Öl wechsel. Lt. Händler ist das kein Problem, ich soll nur gucken ds ich ein Öl verwende welches von Fiat freigegeben ist, so hab ich das dann auch gemacht. Mein Ölfilter war einer von Mann, gekauft bei Trost.
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Öl selber mitzubringen sollte eigentlich kein Problem sein. Dafür wird einem die Entsorgung meistens in Rechnung gestellt, was bei Verwendung des Werkstatt-Öls normalerweise nicht geschieht. War Anweisung in einer Werkstatt wo ich mal gearbeitet habe. Der Chef will ja trotzdem was verdienen.
Was den 1000km-Einfahr-Ölwechsel angeht, sprecht mal mit euren Händlern. Ich musste nur das Material bezahlen (39€ für 2,6L 5W40 Öl), der Lohn ging aufs Autohaus.
Man kann sich aber auch das Altöl ins Auto stellen lassen. Denn wenn man im freien Handel Öl kauft, darf i.d.R. die gleiche Menge Altöl dort kostenfrei entsorgen.
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Ich hab damals bei meinen Händler gefragt ob die Garantie davon berührt wird wenn ich selbst das Öl wechsel. Lt. Händler ist das kein Problem, ich soll nur gucken ds ich ein Öl verwende welches von Fiat freigegeben ist, so hab ich das dann auch gemacht. Mein Ölfilter war einer von Mann, gekauft bei Trost.
Past, so ne Trostfiliale ist gleich um´s Eck und sind da wirklich nur 2,6l mit Filter drin...?!? :o
Entsorgen kann ich´s in der Firma...
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Sind evtl. auch die Düsseldorfer Preise ???!!!!????
:wall:
Ja.
Bei meinem Händler in Peine kostet das Öl je Liter 11,95 € und der Ölfilter 13,03 € (beides zuzgl. MWSt.)
Und obwohl ich aus Braunschweig komme, fahre ich nicht wegen der niedrigeren Preise nach Peine, sondern wegen der kompetenteren Werkstatt. Ein kleiner Betrieb, wo der Chef so heißt wie das Autohaus, und wo auch Mitarbeiter über 50 Jahren beschäftigt werden.
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Past, so ne Trostfiliale ist gleich um´s Eck und sind da wirklich nur 2,6l mit Filter drin...?!? :o
Entsorgen kann ich´s in der Firma...
So um die 2,8l gingen glaub ich rein, ließ die ganze Nacht über abtropfen. :pfeif:
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Aber trotzdem das ist nicht viel, jetzt ist mir klar, wieso dieser ansich so simpel aufgebaute Motor nach so hochwertigem Öl verlangt...
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Muss man auch zwischen Ölwanne und Motos ein Zwischenstück einbauen wie bei meinen Jeep, da sind jetzt statt 5,7 so um die 8l drinnen. Denke aber beim Fünfi hat man da ein Platzproblem. ;)
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Ich denke die Ölwanne von unserem alten Punto würde schon was bringen, immerhin haben da 4l reingepasst und war ja ansich der gleiche Motor....
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Besser wäre das schon. So 4l Motoröl ist ja eigentlich normal für die Leistungsklasse. Besser gesagt, es WAR normal...
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Hallo Gemeinde!
Leider hat sich noch niemand bezüglich der nervenden Ölkontrolleuchte geäußert. Hatte das bisher hier niemand? Ich kenne das Auto der Fredstarterin recht gut und war sehr überrascht, dass nach ca. 10.000 km ruhiger Autobahnfahrt ein Ölwechsel nötig sein sollte (Inspektion mit Ölwechsel bei ca. 30.000 km, jetzt 40.000 km). Wo gibt es denn sowas?
Leider bin ich beim 500 trotz guter Ausstattung mit OBD-Software FiatEcuScan und angepasstem Interface nicht in der Lage, diese Sch...meldung zu löschen. Und der fFH ist absolut unverschämt. Der Werkstattchef weigerte sich, ohne Ölwechsel die Lampe zu löschen, obwohl das Fahrzeug dort gekauft wurde und dort gewartet wird. Selbst der Hinweis auf den von ihm ausgestellten Anhänger im Motorraum (nächster Ölwechsel bei 51.000) und auf die in einem halben Jahr anstehende Inspektion ließ ihn kalt. Gerne bin ich bereit, diesen Werkstattchef bei einem Düsseldorfer Fiat Händler zu benennen. Es ist übrigens nicht die Niederlassung. Absolut nicht zu empfehlen, unverschämt und unfreundlich. Dazu noch unglaublich teuer.
Das musste ich mal los werden. Hab mich tierisch aufgeregt. >:(
LG lenovo
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Gerne bin ich bereit, diesen Werkstattchef bei einem Düsseldorfer Fiat Händler zu benennen. Es ist übrigens nicht die Niederlassung. Absolut nicht zu empfehlen, unverschämt und unfreundlich. Dazu noch unglaublich teuer.
Also ich kenne es von anderen Marken, da fährt man in die Werkstatt und die stellen einen gegen einen kleinen Betrag in die Kaffeekasse die Anzeige zurück. Ich würde es evtl. mal bei einen anderen Händler probieren.
Warum das Auto allerdings nach 10tkm schon wieder nach frischen Öl verlangt ist schon komisch, besonders bei der Fahrweise wie Du sagst. Vielleicht hat das Auto ja irgendeinen Fehler!?
PS: So ein Anruf oder auch Brief an Fiat hilft auch oft ganz viel. ;) ;D :undweg:
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Bei meinem alten Auto hat das die Werkstatt (wo ich allerdings zwischendurch auch mal wegen anderen Sachen war) das so gemacht. Wechsel mal die Werkstatt. Das dauert im Höchstfall 5 Minuten. Evtl. was in die Kaffeekasse.
Aber mein Fordhändler will auch für alles gleich ganz viel Geld.
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Vielleicht sollte man mal etwas Ordnung in den Thread bringen. Die Threadstarterin beschwert sich über hohe Kosten des Ölwechsels beim Dieselmotor.
Der beim 500 verbaute Dieselpartikelfilter benötigt ein spezielles Öl, das teurer ist als jenes der Benziner. Vergleiche der verschiedenen Ölpreise sind daher sinnlos. Selbst die Multijetmotoren der anderen Fiat-Diesel ohne DPF bekommen ein anderes, günstigeres Selenia-Öl. Daher ist es auch nicht so einfach, jetzt Empfehlungen zu geben, ob ein anderes Öl aus dem Handel DPF-tauglich ist.
Die Problematik des DPF ist anscheinend immer noch nicht bekannt: Die Partikel werden im Filter gesammelt und müssen alle paar hundert km (hängt von Fahrweise, Fahrprofil, Temperaturen etc. ab) verbrannt werden. Da der 75PS-Multijetmotor bei seiner Entwicklung 2003 nicht auf die Einführung des DPF optimiert wurde, liegt der DPF zu weit vom Motor weg und hat es schwerer auf die Temperaturen zu kommen, die die Verbrennung der Partikel erlauben. Schließlich ist die Lösung die, dass bei jeder Verbrennung zusätzlich Diesel eingespritzt wird, um die Verbrennung zu erleichtern. Dabei bleibt etwas unverbrannter Diesel über, der dann in den Ölkreislauf des Motors gelangt und das Motoröl verdünnt.
Da Fiat sich erspart hat, einen echten Viskosesensor zu verbauen, "errechnet" der Bodycomputer nun nach der Anzahl der Verbrennungen (Regenerationen), wann das Öl zu sehr verdünnt sein dürfte und nicht mehr die notwendigen Schmiereigenschaften hat. Er lässt dann die Öllampe blinken und fordert den Ölwechsel. Manch einem passiert das schon bei 3.000km (im italienischen Forum sind DPF-Beschwerden an der Tagesordung), manch einer schafft die maximal vorgesehenen 21.000-22.000km.
Der Vorgang einer Verbrennung oder Regeneration wird leider nicht im Tacho angezeigt, daher wird es dem Autofahrer nochmals schwerer gemacht, sich darauf einzustellen. Man sollte nämlich versuchen, einen angefangenen Verbrennungsvorgang (10-20min) nicht durch Abstellen des Motors zu unterbrechen. Damit würde nämlich der Bordcomputer baldmöglichst eine neue Verbrennung starten und hat schon wieder eine mehr in der Liste und schickt dementsprechend früher die Ölwechselmeldung raus. Man wird in gewisserweise gezwungen, sich dem Willen des Autos zu unterwerfen.
Einen Verbrennungsvorgang im Filter erkennt man an:
- erhöhter Leerlaufdrehzahl (1.000 statt 800)
- deutlich erhöhter Momentanverbrauch im Bordcomputer
- leicht unwilligeres Ansteigen der Motordrehzahl
- manch einer meint es sogar rauszuhören
Im Handbuch hat sich Fiat so abgesichert, dass kein festes Ölwechselintervall angegeben ist, sondern darauf verwiesen wird, dass ein notwendiger Ölwechsel im Display angezeigt wird. Warum der Werkstattmeister den km-Stand des nächsten Ölwechsel vermerkt hat, ist mir schleierhaft.
Angeblich ist beim neuen 1.3-Multijet mit 95 PS der DPF besser platziert und verursacht weniger Probleme.
Dennoch sind 140€ Wucher. Ich habe in Italien bisher 2 Ölwechsel bezahlen müssen: einmal habe ich 110€ bezahlt, das zweite Mal wurden mir 90€ angedroht, aber nur 74€ verlangt.
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Ich hatte jetzt die Tage einen Ölwechsel bei meinem Vertragshändler machen lassen, eben weil mein Diesel zum Ölwechsel aufgefordert hat.
Die Rechnung wies einen Betrag von knapp 78 Euro aus.
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Guten Morgen,
eine Diskussion zum Thema „Was kostet ein Ölwechsel?“ ist generell eher etwas sinnlos, da wie hier schon geschrieben, jedes Öl unterschiedlich teuer ist und auch jede Werkstatt einen anderen Kurs fürs Wechseln nimmt.
Deshalb einfach vorher mal nachfragen, was ein Wechsel kostet (evtl. auch mit eigenem Öl).
Denn Thread noch mal zu teilen, würde wieder nur zwei Threads mit dem selben Thema hervorbringen.
Allgemein könnte der Thread ja so bleiben, um eben die Erfahrungen beim Ölwechsel (Kosten) auszutauschen.
Gruß
Dorian
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(...)
eine Diskussion zum Thema „Was kostet ein Ölwechsel?“ ist generell eher etwas sinnlos
(...)
Trotzdem ist es interessant zu lesen, was ein Ölwechsel beim Vertragshändler kosten kann...speziell wenn die Spanne zwischen 78 Euro und 141 Euro liegen kann...
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Trotzdem ist es interessant zu lesen, was ein Ölwechsel beim Vertragshändler kosten kann...speziell wenn die Spanne zwischen 78 Euro und 141 Euro liegen kann...
Ja richtig, deshalb ja auch:
Allgemein könnte der Thread ja so bleiben, um eben die Erfahrungen beim Ölwechsel (Kosten) auszutauschen.
;)
Nur nochmal aufteilen muss man den Thread ja nicht.
BTT:
Meinen 1. Ölwechsel habe ich damals mit der 1. Jahresinspektion gemacht, es war also ein Komplettpreis (weiß nicht mehr genau, ca. 120-150 € waren es).
Gruß
Dorian