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[..]Geht das in etwa so: Das erwähnte Magnetventil am Ventildeckel wird über einen Sensor am Ender der Nockenwelle angesteuert und bewirkt mit dem Nockenwellenlageröldruck über Ölkanäle im Ventildeckel bzw. an Zylinderkopf und Nockenwelle mit dem eigentlichen Verstellmechanismus im Nockenwellenrad die NW Verdrehung.Es gibt also keine stetige Verstellung der NW, sondern nur 2 Stellungen, etwa früh/spät, je nach Last und/oder Drehzahl.[..]