Radmontage / Zusatzschrauben

[redman]

Sorry,
aber das ist dummes Zeug. Die Zentrierschrauben halten rein garnichts. Dafür sind die Gewinde auch viel zu kurz, die halten nur sich selbst und ein "verschieben" der Bremsscheibe, was das auch sein soll, verhindern sie gewiss nicht.
Sie sind, was sie sind, Zentrierschrauben.

[spargel]

Ich gebe den Dingern jetzt mal den Namen "Dornschrauben".
Die sind sehr fiatspezifisch - von anderen Fahrzeugen kenne ich sowas nicht.

Bei vielen Zubehörfelgen müssen sie demontiert werden (steht teilweise sogar im Felgengutachten drin), da die Gusstaschen der Felge nicht tief genug ausgeführt sind.

Möglichkeiten:


- die Dornschrauben entsprechend der Befelgung mittauschen
- die Dornschrauben einfach weglassen
- einfach die Schrauben vom Fiat Uno verwenden (sind das gleiche nur ohne Dorne) so die Gusstaschen die Verwendung zulassen

Welchen Zweck haben die Dinger?

Zum einen wird die Bremscheibe/Bremstrommel während des Montagevorganges auf der Radnabe fixiert, zum anderen wird das Umstecken bei Serienfelgen (und nur da sind sie nicht im Weg) erleichtert.

Zentriert wird die Felge selbst durch die Zentralbohrung, bzw. bei Zubehörfelgen durch den entsprechenden Zentrierring.

Vorsicht ist nur geboten, wenn beim Umstecken der Räder OHNE Dornschrauben die Scheibe/Trommel lose geht. Da kann es passieren, dass Dreck unter die Flanschflächen kommt oder das ganze im Lochkreis versetzt montiert wird = nicht gut.

Der letztendliche Kraftschluss zwischen Felge, Bremsscheibe/-trommel und Radnabe wird ausschließlich durch die Radschrauben gewährleistet.

Gruß vom spargel

[redman]

Nochmal,
das die Dinger die Trommel/Scheibe beim montieren fixieren, halte ich für ein Gerücht, wofür auch. Die Gewinde sind so kurz, dass sie weder Trommel noch Scheibe durchdringen und wenn du durch das entsprechende Loch schaust, siehst du dahinter auch nichts, wo sie greifen könnte.
Sie erleichtern die Montage der Originalfelgen, korrekt.

Ach, eins noch:  Ein Tausch der Schrauben (kürzere) hätte bei meinen Felgen nichts gebracht, da sie nicht nur zu lang sind, sondern auch auf einem anderen Lochkreis sitzen als die Taschen in den Felgen.

[Spurti]

Spargel hat recht die Schrauben halten    die Bremsscheiben und Trommeln an der Radnabe . 

[redman]

 Na klar. Hast du dir das schon mal angeguckt?? Habe ich gerade bei der Montage meiner Winterreifen, siehe den Fred. Nichts halten diel.

[Matz500]

Welchen Zweck haben die Dinger?

Zum einen wird die Bremscheibe/Bremstrommel während des Montagevorganges auf der Radnabe fixiert, zum anderen wird das Umstecken bei Serienfelgen (und nur da sind sie nicht im Weg) erleichtert.

Zentriert wird die Felge selbst durch die Zentralbohrung, bzw. bei Zubehörfelgen durch den entsprechenden Zentrierring.

Vorsicht ist nur geboten, wenn beim Umstecken der Räder OHNE Dornschrauben die Scheibe/Trommel lose geht. Da kann es passieren, dass Dreck unter die Flanschflächen kommt oder das ganze im Lochkreis versetzt montiert wird = nicht gut.

Der letztendliche Kraftschluss zwischen Felge, Bremsscheibe/-trommel und Radnabe wird ausschließlich durch die Radschrauben gewährleistet.

Gruß vom spargel

Richtig,
diese Befestigungsbolzen (lt. FIAT) dienen im Grunde der "Fixierung" von Scheibe/Trommel an der Nabe, wie es bei vielen Fahrzeugen Stand der Technik ist, sofern Nabe und Scheibe nicht aus einem Teil bestehen.
Je nach Fahrzeughersteller sind es z.B. auch Senkschrauben.

MfG

[rene]

Richtig,
diese Befestigungsbolzen (lt. FIAT) dienen im Grunde der "Fixierung" von Scheibe/Trommel an der Nabe, wie es bei vielen Fahrzeugen Stand der Technik ist, sofern Nabe und Scheibe nicht aus einem Teil bestehen.
Je nach Fahrzeughersteller sind es z.B. auch Senkschrauben.

MfG

...oder Blechscheiben die auf 2 Stehbolzen aufgedreht werden sofern das Fahrzeug welche hat.


....vom iPhone 6

[redman]

Jetzt gibt es hier ja viele Theorien zu dem Sinn der Schrauben...

Wenn sich zum "fixieren" dienen würden, bräuchte man ersten nicht zwei davon pro Rad und zweitens nicht die Dorne, sondern wie geschrieben, eine Senkschraube. Nach lösen der Schrauben lösen sich auch weder Trommel noch Scheibe.

Ich gebe aber  zu, bei näherer Betrachtung des Fotos liegt unter der Trommel vielleicht doch ein Flansch...

[Matz500]

Unter der Trommel sitzt die Radnabe mit den den Aufnahmen/Gewinden für die 4 Radbolzen und die 2 Befestigungsbolzen. Analog Bremsscheibe VA, bzw. HA, wo verbaut.
U.a. gut bebildert im "Owners Workshop Manual FIAT 500 & Panda" von Haynes.

Das die Bremstrommel nicht gleich runterfällt, wenn die 2 Bolzen raus sind, liegt auch daran, daß diese auf dem "Stummel" der Nabe aufsitzt. Den Rest besorgt der Rost
Hab grad leider kein Bild zur Hand, um es genau zu zeigen.

MfG

[redman]

Ja, sehe das schon. Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil 

Da mein kleiner noch so neu ist und die Bremstrommel nicht verrostet, sah es aus wie ein Teil.