Leuchtweitenregelung defekt

[Ragazzo]

Die Leuchtweitenregelung rechts ist defekt. Genaueres kann ich noch nicht sagen, sehe mir das morgen genauer an.
Hat da jemand Erfahrung mit. Sollte es der Motor sein, kann wohl nur der Scheinwerfer komplett getauscht werden ...?

[miguelito]

Hi Ragazzo, wie nimmst Du den Defekt wahr? Nur Kontrolleuchte im Kombi. Oder hast Du schon beobachtet, dass die "Kalibrierung" beim Einschalten der Scheinwerfer nicht mehr passiert (Beim Einschalten fahren die ja kurz hoch und runter - ist gut wahrnehmbar).
Typische Fehlerstellen neben den Aktoren im SW sind die Niveaugeber am Fahrwerk. Vorallem die Kabel der Geber scheuern gerne an Teilen des Fahrwerks.
Wieviele km haste runter?

Eindeutig der Motor wäre es, wenn sich beim Einschalten nun nur mehr die Linke Seite bewegt.. Eventuell kann der Motor separat getauscht werden. Vorallem wenn Du ein Bastler bist sehe ich schon Chancen, selbst wenn es den SW von Fiat nur komplett gibt: Stellmotor von defektem Scheinwerfer (gesprungener Reflektior Unfall etc) organisieren. Oder den Aktor zerlegen und den E-Motor drinnen tauschen - sind ja auch Standardteile wo sich ggF was ähnliches auftreiben läßt. Lösung abhängig vom Aufbau des Scheinwerfers...
Mach mal Bilder wennste sowit bist. Kenne die Xenon Teile von Fiat nicht.

[Ragazzo]

Hi Miguelito,
"Stellmotor defekt" war die Diagnose meines freien Werkstattmeisters. Ich habe das dann auch nochmal getestet: links ändert sich beim Drücken der Knöpfchen die Leuchtweite, rechts regt sich nix. Ich muss meine Frau mal drücken lassen um zu hören, ob rechst wenigstens der Motor dreht. Wenn nein, muss ich mal versuchen was zu messen oder gleich den Scheini ausbauen & sezieren. Ist der Ausbau ne größere Aktion, wie lange braucht man etwa dafür?

Sobald ich mehr weiß oder Fotos habe, werde ich berichten.
Gruß
Jo

[Ragazzo]

Wieviele km haste runter?

Sorry, vergessen: ca. 105.000 km

[Ragazzo]

Also: der LWR Motor rechts surrt auch. Da hat's dann wohl wieder den Plastik-Sch... im Scheini zerlegt. Im Web habe ich was von einer Kugelkopf-Mechanik gelesen, die gerne zerbröselt. 

Das Vaterunser, die Fiat-Version: "... unsere täglichen Fehler gib uns heute ..."

[lunschi]

@Ragazzo:

...vielleicht findet man ja im Modellbau-Zubehör was passendes? So für Fernlenk-Modelle oder sowas?

Gruss
Kai

[Ragazzo]

Habe heute versucht, den rechten Abblendlicht-Scheinwerfer auszubauen ... und habe Fiat wieder verflucht.

Die schrottige, irreführende, falsche Fiat eLearn Dokumentation schreibt, dass man sich vom Radhaus her zum Scheinwerfer vorarbeiten soll. Obwohl man beim Lesen schon viele Fragezeichen auf der Stirn hat, habe ich's versucht:
Radhausverkleidung gelöst und weggebogen, Wischwasserbehälter ausgebaut, Fernlichtscheinwerfer ausgebaut und dann konnte ich tatsächlich alle (3) Schrauben des Abblendlichtscheinwerfers lösen. Die Freude war kurz, weil ich das Teil nun nicht aus dem Loch gezogen bekam. Gedrückt, gedreht, gezogen und gebogen ... bis dann auch noch ein Befestigungsauge des Scheinwerfers abgebrochen ist.  Viel Kraft war dazu nicht nötig. Bei Betrachtung der Scheinwerfer-Konstruktion konnte man sehen, dass die Fiat Konstrukteure noch nie was von Kerbspannung gehört haben. 
Ich habe dann alles mit einem dicken Hals wieder zusammengebaut und eben in einem anderen Forum gelesen, dass man die komplette vordere Stoßstange abbauen muss, um den Scheinwerfer auszubauen.  Kein Wort davon in der Fiat eLearn Dokumentation und wie die Stoßstange ausgebaut wird, dazu habe ich auch nichts gefunden.

Wenn jemand noch Infos zum Thema "Scheinwerfer und Stoßstange ausbauen" hat, ich wäre dankbar ...

[HORUS_NUE]

Das Demontieren der Front ist eigentlich relativ simpel:

1. An der Schürze oben bei geöffneter Motorhaube 4x Torx-Schraube
2. Unter der Schürze 3x Torx- und 2x Kreuzschlitz-Schraube
3. jeweils in den Radkästen 1x Torx- und 2x Kreuzschlitz-Schraube
4. an der Verbindungsstelle zu den Kotflügeln (Höhe Scheinwerfer) geclips.... Man kann von innen mit einem langen Schlitzschraubendreher die Clipse runterdrücken...alternativ ganz vorsichtig die Schürze etwas nach außen ziehen (ist aber bei einem Neuwagen ziemlich heikel).
Also Vorsicht mit dem geklipsten Teil!!!!

[Ragazzo]

Danke Dir. Es gibt zu dem Thema sogar ein Youtube Video:

Ich denke, das sollte zu schaffen sein. Scheinwerfer habe ich eben bei Ebay für 50 Euro inkl. Versand geordert.

[Ragazzo]

So, Scheinwerfer wurde heute eingebaut.
Hier nochmal eine Ãœbersicht, wo die Schrauben sitzen:

Die 15 Schrauben sind schnell rausgedreht. Dann muss noch links und recht die Schnappverbindung getrennt werden, die jeweils aus 3 "Nasen" besteht. Die ersten beiden Nasen haben sich bei mir von selbst gelöst, wenn man den Stoßfänger in dem Bereich anhebt und vom Auto wegzieht. Bei der 3. Nase mußte ich nachhelfen, indem ich sie mit einem Schraubendreher niederdrückte.




Der Stoßfänger muß zum Scheinwerferwechsel nicht komplett abgebaut werden. Es reicht, ihn einige cm nach vorne zu ziehen.
Das nächste Bild zeigt die 3 Befestigungsschrauben des Scheinwerfers:

Der alte Scheini war nun schnell ausgebaut, der neue reingeschraubt (nachdem ich vorher noch die Lampen umgebaut habe).
Doch dann ließ sich leider der Stecker nicht weit genug auf den Steckverbinder des Scheinwerfers schieben. Es fehlten immer 2 mm, so dass die Nase der Verriegelung nicht einrasten konnte. Nach langem Messen und Vergleichen fand ich dann, dass der Innendurchmesser des Steckverbinders am Billigscheinwerfer zu klein war. Der stieß auf den O-Ring im Fiat Stecker anstatt ihn zu umschließen. Nachdem ich das dann mit meinem Aldi-Pseudo-Dremel aufgeweitet und angefast hatte, ließ sich  der Stecker ordentlich aufschieben und rastete ein. Hat mich eine Stunde gekostet :-(

Zusammengebaut war das dann in 20 min, dann noch schnell vom freien Werkstattmeister den Scheinwerfer einstellen lassen und fertig.

Ich habe mir dann noch den defekten Scheini angeschaut. Zerlegen läßt der sich nicht, doch durch die große Öffnung für die H7 Lampe konnte ich sehen, dass der Kugelkopf aus der Führung gesprungen war. Mit den Fingern konnte ich den Reflektor beiziehen und der Kopf sprang wieder zurück in die Führung (s. Bild). Möglicherwiese wäre es das schon gewesen.