Kaufentscheidung : Schaltung oder Dualogic

[Witthues]

Hi Piti,

wenn Dualogic, dann mit den Schaltwippen am Lenkrad. So kannst Du jederzeit entscheiden, ob du selbst schalten willst oder nicht. Selbstverständlich kannst Du auch am Schalthebel hoch und runter schalten. Aber am Lenkrad schaltet er schneller und ist cooler.

Auch wenn Du auf Automatic gestellt hast, kannst Du jederzeit manuell eingreifen. Macht mir großen Spaß.

Gruß Witthues

[Ralfisti]

würde jetzt von euch mal wissen wollen wie bei euch die Umstellung so war, seid ihr jetzt zufriedener so oder wollt ihr wieder zurück zur Schaltung?

Das kommt ganz auf das Auto an - hab den Abarth mit dem Competizione Getriebe (automatisiertes Schaltgetriebe) und den Wippen. Ich finde das Schalten mit den Wippen super, da man (richtiges Sitzen vorausgesetzt) in Kurven prima mit beiden Händen am Lenkrad schalten kann. Finde ich persönlich sportlicher, als im manuellen Getriebe rühren zu müssen 
Hatte Wippen auch schon im komfortablen Audi A3 Diesel und im Pampersbomber VW Touran Benziner (da braucht man sie nicht wirklich - außer beim Befahren von Pässen) und im Alfa 147 (da hieß das ganze Selespeed und hat mir bei 155PS bisher am meisten Spaß gemacht - Abarth natürlich ausgenommen!).
Also: für sportliches Fahren finde ich "Automatik" mit Schaltwippen besser, für's Cruisen darf's gerne auch eine sanft schaltende echte Automatik sein.

Ciao
Ralfisti

[MrsPiggy]

Meinen würde ich mir nur noch ohne Automatik bestellen, sie hilft, wenn man sparsam fahren möchte, aber sportlich kann sie nicht wirklich gut. Dann doch lieber schalten.

[Ralfisti]

...meine kann schon sportlich - WENN man die Sporttaste gedrückt hat 

[MrsPiggy]

Diese ist bei mir generell gedrückt  

[Dorian]

OHNE macht es doch gar keinen Spaß. Da kommt er mir zäher vor als mein alter 1.2er

[MrsPiggy]

Ohne gedrückten Sportknopf nervt die Automatik noch mehr als sie so schon tut.

[Ralfisti]

...muttu auf manuellen Modus gehen 
Klar nervt eine Automatik, wenn man nicht wirklich vorhersehen kann, wann genau sie schaltet und dann nett mitnicken muss (passiert z.B. bei der S-Tronic von Audi nich, da nickt sich nix...)

[MrsPiggy]

Dann schaltet sie zwar angenehmer, aber die Zeit für den Schaltvorgang wird noch länger. Ich muss mir einfach den Fehler eingestehen, die Automatik ohne eine vorherige Probefahrt gewählt zu haben... 

[Ralfisti]

...dann ist aber was nicht in Ordnung bei Dir - ähemm, meine natürlich bei Deinem Abarth 
Im Sportmodus und manuell geschalten sind die Schaltzeiten deutlich kürzer und die Gänge wechseln "härter", was sich aber mit einem geschickten Gasfuß so ausgleichen lässt, dass kein lästiges Nicken entsteht - zumindest nach einiger Übung und mit angemessenem Schuhwerk (meine damit ausdrücklich nicht die eher klobigen Sohlen von meinen Winterschuhen...).
Probieren wir's mal aus beim Adventstreffen? 
Ciao
Ralfisti