Anfahrschwäche beim 1.2er [Euro6]

[Semmelchen]

Meiner gehört zur “neuen“ Generation

[spargel]

Das sieht ja fast so aus, als wäre das Ansprechverhalten bzgl. Gaspedalbedienung im MSG extrem träge programmiert, um mit der alten 1,2er Konstruktion noch die Euro6 Werte zu schaffen...

It's not a bug, it's a feature!

[Revilo]

Den Eindruck erweckt das in der tat...

[miguelito]

Muss fast so, denn beim "alten" 1,2l Quirl könnte ich in Punkto "Anfahrschwäche" nix sagen. Hatten so einen (Bj 2008) bis letzten Sommer. Im Nachhinein gesehen einer der unproblematischsten Motoren die ich je hatte. Fahrzeug mit 3 Jahren gekauft und in 3 Jahren, den wir den gefahren sind bis auf den "Stinkeschlauch" nix zu reparieren.

Klar ist die Maschine kein Leistungswunder mit 69PS aber aber wie Spargel sagt - in Relation zur Maschinenleistung gesehen mE ein gutes Anfahrverhalten. Wenn den jemand abwürgt würd' ich eher kein Gefühl im Kupplungsfuß unterstellen..

[Semmelchen]

Guten Morgen zusammen,

Bei mir ebenso (auch nicht an Steigungen) und somit stimme ich boernie zu, fahr erst mal zum Händler und besprich das Ganze mit ihm.

Ansonsten: willkommen im Forum 

Meiner gehört zur “neuen“ Generation

Liegt es vielleicht einfach daran, daß die meisten Fahrer von Autos mit (wesentlich) mehr PS auf das Auto umsteigen und aus alter Gewohnheit mehr "Schub" erwarten? (wobei ich dieses Problem nicht habe, obwohl ich selbst ein Auto mit mehr PS gefahren hatte und zwischendurch immer noch fahre - ich freu mich jedes Mal auf meinen Kleinen)

[Revilo]

Wenn man sich mal die Mühe macht und sich ein wenig durch den Thread von dem Link den ich auf der ersten Seite gepostet habe, wühlt, dann stellt man fest, dass es sich da schon um ein reales Problem handeln muss, das scheinbar nicht alle haben, jedoch einige der neuen Generation. Irgendwo hat da auch jemand geschrieben, dass der Motor selbst beim Tip-in im Leerlauf verzögert reagiert

Ich finde unseren 2009er 500er völlig intuitiv zu fahren. Anders als den Mégane 1,6 16V den wir noch haben. Wenn ich den längere Zeit nicht gefahren bin, dann würge ich den am Anfang auch gerne ab, weil irgendwie Kupplung und Motoransprechverhalten nicht richtig zusammen passen.

[firefox]

...ja, das ist ein Problem seit der Euro 6 Norm. Das Elektronische Gaspedal reagiert dabei träger, als bei den "älteren 1,2-ern.
Durch das Modul wird die Öffnungszeit verkürzt und somit reagiert der Motor Deutlich schneller,als vorher.
Zudem kann man einstellen wie sensibel das Pedal reagieren soll.
Und man kann das Teil auch komplett ausschalten. Und das alles geht auch während der Fahrt. Und wenn du das beim Fahren verstellst, merkst du sehr wohl, wie anders dein Auto dann reagiert und fährt. Es wird einfach spritziger.
Gruss Firefox

[Semmelchen]

Wenn man sich mal die Mühe macht und sich ein wenig durch den Thread von dem Link den ich auf der ersten Seite gepostet habe, wühlt, ...........

Wer sagt, daß der Thread nicht beachtet/gelesen wurde?

Abgesehen davon wurde ja bereits zu Beginn hingewiesen, daß eine Fahrt zum Händler angestrebt werden sollte!

[Ernstl]

Hallo,

möchte auch kurz meine Erfahrungen dazu weitergeben.
 
Mein Giovanni ist ein 1,2 ; Bj. 10/14 (schon mit dem neuen Tacho) und ich bin von der Elastizität des Motors begeistert und positiv überrascht.
Den kann ich problemlos mit niedriger Drehzahl anfahren, muss aber dazusagen bin meist alleine unterwegs (ohne Beifahrer und Beladung).

Gruß aus den Alpen
Ernst

[firefox]

Wenn man sich mal die Mühe macht und sich ein wenig durch den Thread von dem Link den ich auf der ersten Seite gepostet habe, wühlt, dann stellt man fest, dass es sich da schon um ein reales Problem handeln muss, das scheinbar nicht alle haben, jedoch einige der neuen Generation. Irgendwo hat da auch jemand geschrieben, dass der Motor selbst beim Tip-in im Leerlauf verzögert reagiert

Ich finde unseren 2009er 500er völlig intuitiv zu fahren. Anders als den Mégane 1,6 16V den wir noch haben. Wenn ich den längere Zeit nicht gefahren bin, dann würge ich den am Anfang auch gerne ab, weil irgendwie Kupplung und Motoransprechverhalten nicht richtig zusammen passen.

Das mit der Anfahrtschwäche kam auch erst später. Meiner ist Bj 2014 und davon betroffen. Ich habe bei Fiat mit einem Gesellen gesprochen, der mir das bestätigt hat. Er hat gesagt, man könnte evtl. was "altes" einspielen und somit Abhilfe schaffen. Allerdings wollte der Meister das nicht machen und lehnte es ab. Daraufhin blieb nur noch dieser Weg. Allerdings, habe ich damit jetzt keine Last mehr. Alles Bestens!