Außer dem Bodykit hat der mit einem biposto nicht viel gemeinsam. Das ist ein regulärer 500 Abarth, der mit viel Originalteilen (und noch mehr Geld) zu einer biposot Replika gemacht wurde.
Dass er so lange nachfeuert ist eine Softwareeinstellung Es wurde die Schubabschaltung deaktiviert und so lässt der Motor nachdem man vom gas gegangen ist fröhlich weiter Benzin durch den Block gehen, ohne zu zünden. Die Folge ist, dass das alles irgendwo zwischen Auslassventilen und Downpipe zündet. Die Belastung für Turbo, Ventile und Kat (nicht, dass er noch einen hat
) ist enorm.
Der Schub am Abarth wird auch erst spät weg genommen, so dass man unter Last auch eine Fehlzündung provoziert aber halt nur EINE aus dem letzten Zylinder, der gerade noch lief, nicht drei aus jedem.