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Eibach-Federn - kurzer Fahrbericht

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Eldritch:
Moin,

so - tja, wie fährt er sich. Habe ihn (1.4 16V Sport mit 195/45 in 16') gestern nachmittag gegen 15 Uhr bekommen und ich muss sagen, er fährt sich einfach klasse. Ich bin vorher vier verschiedene 500er gefahren. Den 69er Pop, den 100 Longe 2x und einen 100er Pop. Bei allen fand ich das Fahrwerk etwas hölzern - aufgrund der straffen Abstimmung und des kurzen Radstandes ist das ja teilweise auch bauartbestimmt - mit den Eibach-Federn fährt er sich sehr harmonisch. Es ist schon recht hart und man merkt natürlich alle Fahrbahnunebenheiten. Karosseriewankungen sind quasi ausgeschlossen, er fährt sich wie ein Kart - jedoch nicht mehr so hölzern. Ich musste gestern mal kurz einen plötzlichen Schlenker machen, weil ein Opa seine Fahrertür aufgerissen hat und es war nur ein kurzer links rechts Schwenk am Lenkrad. Bin echt begeistert. Natürlich ist das kein Auto für eine Fahrt über viele viele hundert Autobahnkilometer. Aber dafür ist meiner auch nicht gedacht. Auf schlechter Autobahnfahrbahn mit kurzem Bodenwellen etc. fängt er schon etwas an zu stuckern was sich unangenehm durchschlägt. Bei normalen Fahrbahnbelägen oder langen Bodenwellen erstklassig.

Ich hoffe das reicht als erster Bericht. Ansonsten nachfragen. Bilder kommen in Kürze.

Grüße
Christian

500:
Hallo Christian,

hab mir auch überlegt, mir den Kleinen auch noch vor der Auslieferung etwas tiefer legen zu lassen.
Wieviel Zentimeter ist er denn runtergekommen und was hat Dich der Spaß gekostet?

Gruß - Holger

diavoletto:
Wie weit tiefer und die Kosten würden mich auch interessieren. Dämpfer sind noch Serie, oder?
Hab bei meiner barchetta 30mm-Eibachs drin zusammen mit gelben Koni-Dämpfern, klasse Fahrwerk, aber hart wie Brett und die Konis sind noch nicht härter gestellt...

Eldritch:
Hi,

er ist vorne rund 35mm und hinten rund 30mm tiefer. Es sind noch die Seriendämpfer drin. Kosten bei FIAT € 350 etwa.

Grüße
Christian

Luigi 500:
Gab es da Probleme mit dem Eintragen oder lief das ohne Probleme?

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