Zum Thema Getriebe und spezielles Schalten:
Lustige Eigenart des Abarth 500:
-Zündunterbrecher
d.H - das Steuergerät erkennt die Gaspedalstellungsveränderung, genauso wie die Änderung des Kupplungspedal. Werden beide in einer bestimmten Reihenfolge, Geschwindigkeit und unter vorheriger Volllast verändert, so unterbricht das Steuergerät die Zündung OHNE das einspritzen des Kraftstoff zu unterbinden.
Folge: Lastfreies Schalten, Drehzahlspringt kurz nach oben (ein paar 100 RPM) und Fehlzündung im Krümmer, die Druckwelle der Zündung beschleunigt die Turbine und ist als Knall deutlich hörbar
z.B
Im Sportmodus bei 2000 RPM voll bescheunigen bei 4000RPM schnell vom Gas und gleichzeitig sehr schnell schalten
Ja, das ist tatsächlich so gewollt!