Lenkung ausgeschlagen?

[stein2340]

Hallo zusammen!
Unser Kleiner ist jetz knapp 2 (kann schon laufen..grins) und hat 21500 km drauf. Als ich wegen des beim Thema
"Knacken der Vorderachse" näher beschriebenen Mangels auf dem Weg zum Händler war, fiel mir was neues auf:
Wenn ich das Lenkrad (kein Citymodus!) ganz leicht in den Fingern halte und mit sagen wir 120 auf der Autobahn entlangschnüre, hat das Lenkrad ungefähr 1 cm Spiel, bevor sich ein Widerstand spüren lässt, bzw. die Lenkung anspricht. Habt Ihr damit Erfahrungen? Ich bin ganz sicher, dass er das im Neuzustand nicht hatte..
Der Meister meinte dann das wär normal, wenn Lenkspiel, dann würde das Lenkrad zittern und bei der elektrischen
Servolenkung gäbs kein Spiel. Es ist aber meines Erachtens kein elektromechanisches Problem, sondern ein rein
mechanisches wegens Verschleisses an irgendwelchen Lenkhebeln. Oder??

[chain]

Also meiner ist eigentlich immer ganz direkt mit der Lenkung (Sport im Sportmodus).
Luftdruck und so was ok ?

[a3kornblume]

Mmmh...1cm Spiel ist doch durchaus okay und nicht unüblich.

( Ich persönlich finde das auch okay, das die Lenkung nicht so messerscharf reagiert...das bringt m.E. nur Unruhe ins Fahrzeug..  )

[Toelja]

Früher...

Ja ich weiß, ich wieder. Diesmal ohne Joker, dafür ernst gemeint.

Früher galt ein Lenkspiel von Zweifingerbreit als normal, gemessen mit Zeige- und Mittelfinger. Da dürfte 1 cm voll im Limit sein.

[rene]

Früher waren aber auch so gut wie immer Kugelumlauflenkungen verbaut, nicht wie heute Zahnstangenlenkungen. Die hatten bauartbedingt etwas Spiel.

[jojo9696]

Wie 1 cm Lenkungsspiel ist Ok 

Ich glaub ich kotz gleich.
Bei meiner 1400 Intruder (Motorrad) waren so komische Gummipuffer zwischen Gabelbrücke und Reiser.
Dazu noch ein AME Chopperlenker. Da fühlte sich das Lenken ziemlich scheiße an.
Das habe ich umgebaut und kann ich die Maschine viel besser dirigieren.

Und so sollte das auch beim Auto sein.
Wenn ich das Lenkrad betätige, dann soll auch das Auto um die Kurve fahren.

Bald soll ja das Lenkrad von den Rädern entkoppelt sein "Elektronisches Lenkrad".
Also ich weis nicht, wie soll man denn da noch Rückmeldung von der Straße bekommen.
Das ist ja dann wie Autofahren am Computer.

 

[Revilo]

Was gerne ausschlägt sind die Spurstangen...

[Toelja]

Früher waren aber auch so gut wie immer Kugelumlauflenkungen verbaut, nicht wie heute Zahnstangenlenkungen. Die hatten bauartbedingt etwas Spiel.

Egal. Wo sich etwas bewegt entsteht Verschleiß durch Abnutzung. Bei der Zahnstange vielleicht weniger als bei der Kugelumlauf. Und für alles, was sich am Auto bewegt, gibt es Toleranzen. Früher haben wir der Fachwerkstatt durchaus auch mal geglaubt, was die gesagt haben. Und zur Kontrolle gab es Bücher wie "Jetzt helfe ich mir selbst".

[stefanb155]

Bald soll ja das Lenkrad von den Rädern entkoppelt sein "Elektronisches Lenkrad".
Also ich weis nicht, wie soll man denn da noch Rückmeldung von der Straße bekommen.
Das ist ja dann wie Autofahren am Computer.

Kann ich mir nicht vorstellen.
Ist einfach zu sicherheitsrelevant, da müsste man dann wie bei einem Flugzeug alles 3fach redundant machen (Kabel, Motor, Elektronik usw.) und das wäre für normale Autos wo es um jeden Cent geht viel zu teuer.
Und was würde es denn bringen ?
Eingreifen kann die Elektronik bei den aktuellen Systemen auch schon, siehe ESP oder selbst einparkende Autos.
Aber für den Fall dass die Elektrik versagt gibt es noch eine mechanische Verbindung.

Gleiches gilt für die Bremse.

[F-500]

Gleiches gilt für die Bremse.

Die Bremse ist die nächste Baugruppe, wo die bisherige Peripherie in naher Zukunft kpl. durch elektronische Komponenten ersetzt wird.

Gruß F-500