500 springt nicht an

[MY500]

mein 500er war diese woche ja in der werkstatt und hat eine neue wasserpumpe bekommen - wie einige andere
hier auch (seltsam )
und heute morgen (-17 grad) wollte er nicht anspringen. wie wir rausgefunden haben, war die kühlflüssigkeit etwas eingefroren. wir haben dann mit einem heizlüfter das ganze wieder gaaaaanz langsam und vorsichtig wieder aufgetaut.

jetzt meine frage: ist es möglich, dass nach dem wasserpumpen-wechsel die leute in der werkstatt evtl. nur wasser
nachgefüllt haben und nicht den frostschutz? oder ist die kälte für den 500er nicht auszuhalten?

ich würde ihn am liebsten mit ins wohnzimmer nehmen und neben den kaminofen stellen

weiss jemand von euch etwas dazu?

[chain]

Na die werden weder genügend Frostschutz nachgefüllt noch kontrolliert haben. Setzen 6...
Mit Pech knallt es die Froststopfen raus oder es reißt etwas anderes.
(Bei einem Kumpel im uralten Passat ist der Motorblock gerissen. Kühler undicht, immer nur Wasser nachgefüllt... und dann in der ersten richtigen Frostnacht...)
Kontrollieren lassen und so lange warm lagern.
Bis -30 sollte es mindestens reichen.
(Mir haben sie wenigstens nur zu wenig Frostschutz in die Scheibenwaschanlage gekippt.)

[rene]

Eindeutig zu wenig Frostschutz drinnen. 

[jojo9696]

Oh man, welcher Azubi war den da wieder am Werk 


Das ist doch jedem Autobastler bekannt, dass da gebügend Frostschutz reinkommt.

Da verliert man echt den Glauben an die Fachwerkstatt. 

[MY500]

heute morgen (-10 grad) war die kühlerflüssigkeit nicht gefroren.
aber der 500 springt gar nicht mehr an

und jetzt? weiß jemand einen rat für mich?
ausser dass ich morgen die werkstatt anrufe

[chain]

Dreht der Anlasser den Motor richtig kräftig durch ?

[chrizz]

Habt ihr die Möglichkeit den Wagen mal zu überbrücken? Vielleicht liegt es nur an der Batterie und der Kälte.

[Toelja]

Ich würde da überhaupt nichts mehr probieren, sondern nur noch die Werkstatt informieren. Wenn nach dem Wechsel der Wasserpumpe der Frostschutz des Kühlwassers nicht mehr ausreichend ist, dann hat die Werkstatt jetzt das Problem an der Backe.

Und ehe die Dir vorwerfen, Du hättest durch Deine Versuche nur noch mehr kaputt gemacht, würde ich da nix mehr anfassen.

[chain]

Deswegen frage ich ja  
Ansonsten: Zündung da, Sprit da...
Allerdings ist das bei den modernen Autos natürlich bequemer gleich ein Diagnosegerät anzuschließen... -> Händler

[jojo9696]

Vorallem kann man beim Kunden gleich die Hand aufhalten.

Einmal Fehlerspeicher auslesen, macht dann 75 Euro plus MwSt. . 

Danke, auf solche Händler kann ich verzichten