Twinair - das ist möglich...

[OT2000]

Hallo Semmelchen,

Nun hatte ich die Gelegenheit beide Versionen zu fahren, der 85er gab den Wow-Effekt. Vom 105er erwartete ich nun noch mehr, aber hier war die Steigerung nicht ( mehr ) so. Irgendwie kam mir der 85er spritziger vor und ich weiß nicht, lag es nur an der Differenz zum 1.2er, an mir oder doch am Auto (105)?

wie viele Km hatten denn der 85er und der 105er jeweils gelaufen?
Es kann m.E. sehr daran liegen ob Du einen gut eingefahrenen, oder neuen Wagen gefahren bist der erst  wenige Km gelaufen hat.
Fahre ja auch den 85er Twin und kann sagen das er bis ca 1500 Km extrem zäh war.
Danach lief er immer besser.

Bin jedenfalls sehr zufrieden mit dem Twin. Bisher nach rd.49 Tkm keinerlei Reparaturen.( dreimal auf echt Holz klopf)

Viele Grüße

Christoph

 

[Semmelchen]

Hallo Christoph,
der 85er war der jüngere mit 40, der 105er hatte 2000 drauf.
Und der “Kleine“ war schon ganz schön flott.

[Martin]

Das, was Christoph geschrieben hat, kann ich nur bestätigen. Bis 1.500 km ist der Twin zäh.
Wenn Du das beim 85er nicht so empfunden hast, ist das vielleicht Glücksache.

Wirklich eingefahren, was den Verbrauch betrifft, ist er erst nach 5-7.000 km.

Gruß
Martin

[Semmelchen]

@Martin und Christoph: genau wg der Einfahrzeit/-km hatte es mich ja auch so gewundert, dass der kleinere TA der flottere war. Aber ich hab ja noch Zeit das Ganze etwas sacken zu lassen 

[Wolfmother71]

Das mit dem Verbrauch ist mir nie so aufgefallen. Dieser wurde nicht spürbar weniger mit erreichen der 5000-7000 km. Was mir aber aufgefallen ist ist das er bei viel monotonen Fahrten, z.B. bei mir der Arbeitsweg mit rauf auf die AB und ahh da ist Arbeit, mit der Zeit träge wird. Das ist immer dann für mich auf fällig geworden wenn wir eine Tour hatten mit viel Beschleunigen, Bremsen und und und. Damach war der TA auf einmal viel spritziger.


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[HORUS_NUE]

Das mit dem Verbrauch ist mir nie so aufgefallen. Dieser wurde nicht spürbar weniger mit erreichen der 5000-7000 km. Was mir aber aufgefallen ist ist das er bei viel monotonen Fahrten, z.B. bei mir der Arbeitsweg mit rauf auf die AB und ahh da ist Arbeit, mit der Zeit träge wird. Das ist immer dann für mich auf fällig geworden wenn wir eine Tour hatten mit viel Beschleunigen, Bremsen und und und. Damach war der TA auf einmal viel spritziger.


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...ist also auch nur ein Mensch. 
Wenn wir uns immer nur langsam bewegen werden wir doch auch träge.......

das merkt man bei den ABARTHs auch ganz deutlich.

Aber im Ernst:
Das Steuergerät merkt sich das Fahrverhalten und versucht damit den Verbrauch zu optimieren.

[redman]

Das Steuergerät merkt sich das Fahrverhalten und versucht damit den Verbrauch zu optimieren.

Echt, wie geht das denn?
Das die Dualogic ihr Schaltverhalten dem Gasfuß anpasst, weiß ich und spüre ich ja auch. Wie geht das mit dem Steuergerät?
Das kann ich doch mit dem Fuß regeln.

Was ich beim 85er Twin auf jeden Fall bemerkt habe, war das Einfahrmapping. Die ersten tausend km war der Auspuff immer rußig von außen, später nicht mehr.
Ich bin den 105er noch nicht gefahren, aber es gibt natürlich auch Unterschiede in den Übersetzungen und dem Drehmomentverlauf.

[Dorian]

Aber im Ernst:
Das Steuergerät merkt sich das Fahrverhalten und versucht damit den Verbrauch zu optimieren.

Deswegen, auch wenn man eher der seichtere Fahrer ist, ab und an "Feuer" geben.

Gruß
Dorian

[Wolfmother71]

Mach ich doch. Mach ich doch.


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[Dorian]

Mach ich doch. Mach ich doch.


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Ja ne is klar.