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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Jochy am 05.01.2020, 12:33
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Wir haben einen Fiat 500 mit Dualogic (312/AXA!!/O3C), 1242 ccm, 51 KW, Baujahr 2009. Das Auto ist bisher gut gefahren, jetzt aber passiert es immer öfter, dass beim Anrollen einer Kurve oder einer Kreuzung, der 5. Gang, herausspringt und der Leerlauf eingelegt ist. Dabei piept das Auto.
Man kann das Problem in der Regel während des Fahrens lösen, indem man auf die Bremse steigt und am Schalthebel hantiert (Automatik aus/ein, hinauf, hinunter), manches Mal lässt sich nichts machen, dann muss man stehen bleiben und den Motor abstellen. Dabei piepst das Auto verzweifelt. Man muss warten, bis das Piepsen aufgehört hat, dann kann man wieder starten, und alles ist gut.
Der Fehler tritt sporadisch auf, wenn er auftritt, dann aber gern mehrmals hintereinander. Man fühlt sich, wie ein Idiot, denn man hält den gesamten Verkehr auf, und kann nicht wirklich was tun. Ich fürchte, dass "meine" Werkstätte wenig hilfreich sein wird, sie werden den Fehler nicht reproduzieren können und stundenlang (euroslang) herum basteln, ohne den Fehler zu beheben, oder mehr oder weniger das gesamte Auto tauschen, was genauso teuer würde.
Ich habe gelesen, dass das an der Batterie liegen könnte, die ist aber gut, start/stop funktioniert einwandfrei.
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Nur weil Start/Stop funktioniert heißt es nicht, dass die Batterie gut ist. Bei einen anderen Auto hatte ich das Problem, dass bei extremen Temperaturen, bei kaltem Motor der Leerlauf nicht gehalten werden konnte. Die Batterie hatte lt. Boschdienst 85% Leistung, trotzdem schaffte eine neue das Problem aus der Welt.
Heute ist es leider nicht mehr so, dass man die Batterie so lange fahren kann, bis das Fahrzeug nicht mehr startet, meist zeigen sich andere Symptome schon weit davor.
Ich würde mein Auto mal zum Händler bringen, eventuell steht ihr was im Fehlerspeicher.
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Es ist nur so, dass, lange vor die Batterie den Geist aufgibt, Start & Stop nicht mehr klappt, darum habe ich es erwähnt. Das Getriebe ging vor einem Jahr mit der kaputten Batterie aber immer noch astrein. Die Batterie ist ein Jahr alt und hat 17.000 km. Sie sollte eigentlich absolut OK sein.
Also gut, ich werde zum Fiathändler meines Misstrauens gehen und ihn bitten, den Speicher auszulesen. Vielleicht sieht er da je mahe als nur "Es Getriebe is hin, da brauchts a nechs". Aber ich bin sehr skeptisch!
Da lobe ich mir meinen alten 500B, bei dem gab es das nicht, wenn er einmal lief (das war eher das Problem), dann liefen alle 18 Pferde, wie eins. Die einzige Tücke des Getriebes war, dass die 1. nicht synchronisiert war, von der 2. in die 1. war am Berg aber zuweilen nötig, wenn den 18 Pferdchen die Puste ausging.
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Mal was ganz anderes… Versuch einfach mal die Batterie über Nacht ab zu klemmen, um das Steuergerät so zu resetten. Eventuell hilft es was.
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Ok, Rene, das werde ich versuchen :winkewinke:
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Hallo Jochy,
Deine Frage ist zwar schon lange her, aber ich habe das gleiche Problem. Hast Du eine L?sung f?r mich?
Viele Gr??e Helmut
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Hallo Jochy,
Deine Frage ist zwar schon lange her, aber ich habe das gleiche Problem. Hast Du eine L?sung f?r mich?
Viele Gr??e Helmut
Ja und nein.
Ich habe das Probblem nicht gel?st, ich habe das Auto mittlerweile verkauft.
Das Problem r?hrt von daher, dass die Spannung absinkt, wenn man vom Gas geht und im unteren Drehzahlbereich ist (also auf die Kreuzung hin rollt). Wenn das Getrieben dann schalten muss, kann es passieren, wenn die Batterie eher schwach ist (also im Winter), dass die Spannung so weit absinkt, dass der Computer im Getriebe abst?rzt. Es ist ein klassischer Konstruktionsfehler, der mit geringf?gigen ?nderungen leicht vermieden werden k?nnte.
Was kann man dagegen tun?
- Eine sehr gute Batterie hilft definitiv (wahrscheinlich w?rde eine Lithium/Ionenbatterie das Problem l?sen, weil bei der die Spannung nicht abf?llt, wenn sie nicht mehr ganz gut ist
- Die Kontakte putzen hilft
- Das Problem kann man wirklich l?sen, indem man einen gro?en Elektrolythkondensator beim Getriebe anbringt und mit einer Diode verhindert, dass dieser Elko das Auto mit Strom versorgt
Ich h?tte Dir fr?her geantwortet, aber ich verwende diese Mailadresse nicht und daher hab ich erst jetzt die Frage gesehen. Tut leid.
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Hallo zusammen,
meine Tochter hatte das gleiche Problem. geholfen hat am Ende das Wechseln der Kupplung. (Batteriewechsel hatte damals nicht geholfen) Die komplette Kupplung mit Lager, Ausr?ckgabel usw. seit dem ist seit 6 Monaten Ruhe. Es liegt wohl an dem Verschlei? der einzelnen Teile, das summiert sich auf. Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen.
VG Helmut
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Hallo zusammen,
meine Tochter hatte das gleiche Problem. geholfen hat am Ende das Wechseln der Kupplung. (Batteriewechsel hatte damals nicht geholfen) Die komplette Kupplung mit Lager, Ausr?ckgabel usw. seit dem ist seit 6 Monaten Ruhe. Es liegt wohl an dem Verschlei? der einzelnen Teile, das summiert sich auf. Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen.
VG Helmut
Kannst Du uns bitte etwas zu den Kosten sagen?
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Leider nicht, war noch in der Gebrauchtwagengarantie.
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Leider nicht, war noch in der Gebrauchtwagengarantie.
oh, Glueck gehabt.....