Beitrag von: KS521-50 am 17.08.2017, 10:46
der Umbau des 500er meiner Freundin ist nun fertig. Nachfolgend ein paar Bilder. Der Fiat ist erste Baureihe (2007) und hat den 1.4 Sauger drin mit 74KW. Er zieht jetzt nicht die Butter vom Brot, ist meiner Meinung nach aber ausreichend motorisiert. Da der 500er nun auch schon fast 10 Jahre auf dem Buckel, aber erst knapp 40.000km auf der Uhr hat war die Frage verkaufen, einfach so weiterfahren, oder verschönern. Wir, bzw. hauptsächlich ich, habe mich für das Verschönern/Tunen entschieden. Ich komme aus der VW Szene und bringe ein bisschen Erfahrung mit :-)
Geändert wurde:
- Fahrwerk KW Variante 3 + getauschte Vorspannfedern (hinten wäre er sonst nicht "gescheite" runter gekommen)
- Brembo 4 Kolben vorne mit gelochten 305er Scheiben. Passt plug and play vom Abarth Tributo
- gelochte Scheiben hinten (muss ja optisch zu vorne passen)
- K&N Luftfilterpilz, Supersprint Fächer mit 200CPSI-Kat und Raggazon Endtopf (wunderschöner, kernig dumpfer Klang)
- angepasster Eigenbau Frontsplitter der dann mit Echtcarbon überlaminiert wurde
- BMW BBS Felgen 7,5 x 17 ET41 vorne (195/40/17) und 8,5 x 17 ET41 hinten (215/35/17). Die Felgen sind zweiteilig, den äußeren Schüsselrand habe ich auf Hochglanz poliert, die Sterne in BBS Gold lackieren lassen.
- Lochkreisadapter von Epytec um vom 4 x 98er Fiat Lochkreis auf 5 x 120 BMW adaptieren zu können.
- noch ein paar weitere Kleinigkeiten wie andere Leuchtmittel, verchromte Schrauben etc.
Bei Fragen gerne per PN. Es geht mir überhaupt nicht ums angeben. Es mag auf den ersten Blick nicht so aussehen, aber es hat einige Stunden gedauert bis ich bzgl. den Räder endlich zufrieden war :-) Da alles Hand und Fuß hat waren die Eintragungen kein Problem. Einzig die Frage was der Spaß schlussendlich gekostet hat wird nicht beantwortet um Kritikern keine Munition zu liefern :zwinker:
Gruß Christian
Beitrag von: KS521-50 am 17.08.2017, 10:47
Beitrag von: KS521-50 am 17.08.2017, 10:48
Beitrag von: HORUS_NUE am 17.08.2017, 12:18
Ich käme damit nicht in unsere Tiefgarage.
Mancher ABARTH-Fahrer wäre aber sicher sehr zufrieden damit.
Wünsche euch auf jeden Fall viel Spaß und gute Fahrt.
Beitrag von: miro1893 am 17.08.2017, 14:13
Beitrag von: Antistar am 17.08.2017, 14:40
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Beitrag von: redman am 17.08.2017, 15:38
ganz schön aufwendige Aktion :thumbsup:
Mir wäre er allerdings einen Hauch zu tief.
Beitrag von: Wolfmother71 am 17.08.2017, 16:35
Beitrag von: Spurti am 17.08.2017, 17:14
Beitrag von: Meinolf am 17.08.2017, 19:32
Beitrag von: Matz am 18.08.2017, 07:34
Beitrag von: KS521-50 am 18.08.2017, 08:55
offen und ehrlich: Fahreigenschaften sind besch***** :angst:
Extrem hart und wenn ich extrem schreibe meine ich auch extrem. Es gibt so gut wie keinen Einfederweg mehr, darf auch nicht, da die Räder hinten über die Kotflügel rausstehen, sprich nur die tatsächliche Lauffläche abgedeckt ist. Nächste Woche wenn ich von Montage zurück bin mache ich mal ein Bild. Bodenfreiheit hat er 8,5cm. Tiefgaragen geht nicht mehr, genauso hohe Randsteine. Zudem ist meiner Meinung nach das KW V3 auch wenn man die Druckstufe auf ganz "weich" stellt allgemein zu hart.
Also, Fahreigenschaften deutlich verschlechtert und für öffentliche Straßen eigentlich ungeeignet. Abgesehen davon, dass das harte Fahrwerk auch auf Dauer dem Fiat nicht gut tut. Er hüpft einfach zu stark. Aber die Optik entschädigt für alles :thumbsup: Die Freundin fährt jeden Tag auch nur gesamt ca. 16km damit zur Arbeit und zurück.
Gruß Christian
Beitrag von: KS521-50 am 18.08.2017, 09:12
Beitrag von: KS521-50 am 18.08.2017, 09:13
Beitrag von: KS521-50 am 18.08.2017, 09:18
Beitrag von: redman am 18.08.2017, 12:12
Guten Morgen,
offen und ehrlich: Fahreigenschaften sind besch***** :angst:
Extrem hart und wenn ich extrem schreibe meine ich auch extrem. Es gibt so gut wie keinen Einfederweg mehr, darf auch nicht, da die Räder hinten über die Kotflügel rausstehen, sprich nur die tatsächliche Lauffläche abgedeckt ist. Nächste Woche wenn ich von Montage zurück bin mache ich mal ein Bild. Bodenfreiheit hat er 8,5cm. Tiefgaragen geht nicht mehr, genauso hohe Randsteine. Zudem ist meiner Meinung nach das KW V3 auch wenn man die Druckstufe auf ganz "weich" stellt allgemein zu hart.
Also, Fahreigenschaften deutlich verschlechtert und für öffentliche Straßen eigentlich ungeeignet. Abgesehen davon, dass das harte Fahrwerk auch auf Dauer dem Fiat nicht gut tut. Er hüpft einfach zu stark. Aber die Optik entschädigt für alles :thumbsup: Die Freundin fährt jeden Tag auch nur gesamt ca. 16km damit zur Arbeit und zurück.
Gruß Christian
Das ist doch wenigstens ein ehrliches Statement. :thumbsup:
Sieht ja auch gut aus, aber ich halte es da mit dem alten Designer-Grundsatz "form follows function". Ich habe meinen Fünfi ja auch verändert, aber so, dass er noch alltagstauglich bleibt. Die schlechten Fahreigenschaften würden mir auch die beste Optik verleiden.
Auf Dauer wird auch die Fahrzeugstruktur leiden, da die Schläge fast ungedämpft auf das Chassis übertragen werden.
Aber wie gesagt, optisch geil.
Wie machen sich denn die Bremsen?
Beitrag von: KS521-50 am 18.08.2017, 12:33
Ich habe keinen Vorher-Nachher Bremsentest gemacht und den Fiat fahre ich eigentlich nie. Aber die Freundin sagt bremst jetzt viel besser/stärker und ich muss auch sagen, die Bremswirkung ist richtig gut :thumbsup:
Beitrag von: Spurti am 18.08.2017, 13:07
Beitrag von: redman am 18.08.2017, 18:35
Aber wie gesagt...Aussehen ist cool...aber als dailydriver für mich ein no go...bei unseren Straßen und Auffahrten etc. würde er zeitnah diverse Teile einbüßen :winsel:
Beitrag von: Fiatnuova500 am 22.10.2017, 10:42
Beitrag von: KS521-50 am 18.12.2017, 10:42