Beitrag von: Wolfmother71 am 11.01.2016, 14:58
Vorne weg : Ja, laut Wartungsliste für den TA85PS bei 30.000 Km vor gesehen. Meine Werkstatt sagte mir sie schauen sich die erst an und wechseln nur wenn nötig.
Macht ein Wechsel bei 30.000 Km Sinn oder?
Beitrag von: OT2000 am 11.01.2016, 15:38
ich würde die Zündkerzen bei der 30 Tausender Inspektion wechseln lassen. Der Twin Air hat ja nur 2 Zündkerzen die sicher nicht die Welt kosten. Damit bist Du in jedem Fall auf der sicheren Seite. Ein Motorschaden kommt deutlich teurer.
Zudem wann willst Du die Zündkerzen dann wechseln ? Erst bei der 60 Tausender Inspektion ?
Ob die solange durchhalten kann ich nicht beurteilen. Fiat schreibt sicher nicht umsonst das der Wechsel " strengstens" einzuhalten ist.
Viele Grüße
Christoph
Beitrag von: Martin_HH am 11.01.2016, 15:51
Beitrag von: Wolfmother71 am 11.01.2016, 16:20
Fiat nimmt über 30.-€ pro Kerze.
Beitrag von: Wolfmother71 am 11.01.2016, 16:28
http://m.ebay.de/itm/2x-NGK-Laser-Iridium-ILKR9G8-97168-ZUNDKERZE-0-9-Twin-Air-Motor-/380748185010
Beitrag von: OT2000 am 11.01.2016, 17:53
bleibe bei meiner Meinung, da ein Motorschaden deutlich teuer kommt.
Zudem wenn die Werkstatt die Zündkerzen eh herausschraubt, würde ich sie auch gerade erneuern lassen. O.K. kostet dann ca. 70 Euro mehr. Habe aber dann auch 30 t km Ruhe und muss nicht zittern ob die Zündkerzen halten und mir den Motor ruinieren.
viele Grüße
Christoph
Beitrag von: Wolfmother71 am 11.01.2016, 17:56
Widerspreche dir da/euch nicht. Werde sie wohl im Netz holen, da bekomm ich 2 zum Geld von 1er.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Fred am 11.01.2016, 20:20
Hallo Christoph,Sehe ich auch so, zumal zu den € 30,- pro Kerze ja noch die Arbeitszeit hinzukommt.
Widerspreche dir da/euch nicht. Werde sie wohl im Netz holen, da bekomm ich 2 zum Geld von 1er.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Martin_HH am 11.01.2016, 21:56
Beitrag von: Wolfmother71 am 11.01.2016, 22:39
Hab in dem Bezug meine Werkstatt aber als sehr Zuvorkommend kennen gelernt.
Beitrag von: Matz500 am 12.01.2016, 11:30
ich hab die Zündkerzen beim Twin zur etwas "vorverlegten" Inspektion mit gewechselt.
Optisch sahen sie noch gut aus aber das muss nichts besagen. Bei meinem waren es scheinbar noch die Ersten (seit 2011).
Maßgebend ist neben der Laufleistung auch das Alter, wenn z.B. die Jahresfahrleistung recht gering ist.
Und schnell gewechselt sind sie außerdem. ;)
Ich hab welche aus dem freien Handel genommen von BERU (Z357). Ein Unterschied zum Originalteil ist nicht festzustellen. ;)
Beitrag von: Wolfmother71 am 12.01.2016, 12:39
Ist eine kleine Werke und das Lager auch.
Beitrag von: lunschi am 12.01.2016, 20:31
...
Maßgebend ist neben der Laufleistung auch das Alter, wenn z.B. die Jahresfahrleistung recht gering ist.
...
Und was bitte soll bei einer Zündkerze fahrleistungsunabhängig altern? Also da bin ich nun wirklich nicht dabei. Zündkerzen wechseln nach Alter? Davon hab ich ja noch nie gehört.
Die brennen langsam ab (fahrleistungsabhängig) und irgendwann vergammelt vielleicht der Stahlkörper (wenn sie ganz viel Laufleistung drauf haben). Aber sonst?
Gruss
Kai
Beitrag von: Sidney_500 am 25.01.2016, 09:26
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 09:55
Warum hat der 85 PS TA den Intervall alle 30000 und der 105 PS TA alle 15000?
Das weiß wohl nur Fiat.
Beitrag von: Sidney_500 am 25.01.2016, 10:11
Das passt auch wieder...
Warum hat der 85 PS TA den Intervall alle 30000 und der 105 PS TA alle 15000?
Das weiß wohl nur Fiat.
Das kann ich Dir leider nicht sagen. Mein Autohaus/meine Werkstatt war sich auch unsicher, da im Handbuch nach 30.000km der Wagen in die Inspektion müsste, aber mein BC zeigte ein anderes Intervall an und zwar bei 20.000km da das Serviceintervall bei mir bei 5.000km zurück gesetzt wurde, wegen dem Ölwechsel.
Der Werkstattmeister hatte aber eine Liste mit speziell aufgelisteten Motoren und da stand der TA 105 PS alle 15.000km. Als Absicherung für mich habe ich auch noch einmal bei der Fiat Kundenhotline angerufen. Die haben mir diese Aussage bestätigt. Alle 15.000km oder nach einem Jahr in die Werkstatt zur Inspektion.
Beitrag von: HarryBo am 25.01.2016, 10:21
fiat wird seinen grund haben... nur wenn man natürlich in der aktuellen liste schaut, weicht das intervall natürlich von dem im handbuch genannten (wenn vor 2015 geliefert) ab!
just my 2ct!
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 10:27
Beitrag von: Martin_HH am 25.01.2016, 11:14
Das passt auch wieder...
Warum hat der 85 PS TA den Intervall alle 30000 und der 105 PS TA alle 15000?
Das weiß wohl nur Fiat.
Das hat mit den Temperaturen im Brennraum zu tun. Mehr Leistung geht meist mit höheren Temperaturen einher. Das kann man über den Wärmewert oder über den Wechselintervall regulieren.
Beitrag von: Piano am 25.01.2016, 16:28
Edith sagt, meiner ist auch BJ 2014...
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 16:47
Beitrag von: Martin_HH am 25.01.2016, 16:49
Beitrag von: Michi am 25.01.2016, 16:58
Ich weiss gar nicht was Ihr habt, ich darf alle 10000km zum unfreundlichen Abarth-Händler, weshalb ich lieber zu meinem FFH fahre um dort dann alles Pflegen zu lassen was sein muss. Und eben sein muss, was bringt es mir wenn ich sage, egal, das geht auch nach 20000km und dazwischen kackt mir der Motor ab? Schon mal einen Zylinderkopf gesehen, in dem sich eine Zündkerze verabschiedet hat?
Beitrag von: Martin_HH am 25.01.2016, 17:06
Und eben sein muss, was bringt es mir wenn ich sage, egal, das geht auch nach 20000km und dazwischen kackt mir der Motor ab? Schon mal einen Zylinderkopf gesehen, in dem sich eine Zündkerze verabschiedet hat?Der Zylinderkopf ist ja nur ein Bauteil das das zeitliche segnet wenn die Kerze sich verabschiedet. Wenn du Pech hast ist der Lader auch gleich im Arsch :winsel:
Beitrag von: Piano am 25.01.2016, 17:26
Beitrag von: Dorian am 25.01.2016, 17:41
Ich weiss gar nicht was Ihr habt, ich darf alle 10000km zum unfreundlichen Abarth-Händler...
Immer diese Abarth-Fahrer, brauchen immer eine riesen Extrawurst... vor allem was die Servicekosten angeht. ;D ???? ::) :pfeif: :(
Gruß
Dorian
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 17:42
Und nicht erst wenn der Tacho blinkt.
Wenn ich anhand meiner FIN schaue gilt da auch 2 Jahre oder 30000 Km.
Beitrag von: Spurti am 25.01.2016, 18:43
Beitrag von: rene am 25.01.2016, 19:44
Aber zum Glück ist jeder für sein Auto selbst verantwortlich ;)
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 19:51
In der Regel setzt kein Hersteller die Wartungsintervalle einfach so nach unten, erst Recht nicht die Wechselintervall der Zündkerzen, da gibt es meist technische Gründe dafür ;)
Aber zum Glück ist jeder für sein Auto selbst verantwortlich ;)
Hm, dann erklär mal warum auch der Wartungsintervall sich für den 1,2l geändert hat?
Der Motor existiert seid gefühlt 100 Jahren so.
Beitrag von: Michi am 25.01.2016, 19:57
Der Motor existiert seid gefühlt 100 Jahren so.Nur - vor 100 Jahren gabs noch kein Euro 6 :aetsch:
Beitrag von: Wolfmother71 am 25.01.2016, 20:05
Beitrag von: Fred am 25.01.2016, 20:33
Fiat hat in den letzten Jahren recht wenig Autos verkauft .Die Vertragswerkstätten müssen aber von etwas leben.:thumbsup: sehe ich auch so. Kapazitätsauslastung :zwinker:
Nur - vor 100 Jahren gabs noch kein Euro 6 :aetsch:Heute aber auch nur am Papier (im Prospekt oder auf der HP)
Was nützt es wenn der Motor im Werk auf Euro6 runterkonfiguriert wird, man aber das Gaspedal durchdrücken muss damit die Anfahrschwäche kompensiert wird, oder Software manipuliert wird, die erkennt ob sich das Fahrzeug auf einen Prüfstand befindet :plemplem:....im Endeffekt wird genausoviel oder evt. sogar mehr verbraucht.
Beitrag von: mugnaio am 26.01.2016, 07:58
Fiat hat in den letzten Jahren recht wenig Autos verkauft .Die Vertragswerkstätten müssen aber von etwas leben .Ein 1,2l hatte Jahrelang 30Tkm oder 2 Jahre jetzt nur noch 15Tkm oder Ein Jahr :pfeif:
Das habe ich auch gestern mit Verwunderung und Verärgerung festgestellt! >:(
Hatte schon ewig kein Auto mehr, das jährlich zum Service musste. Ein teurer Geselle, der kleine Fiat - in der Anschaffung (Listenpreis) und im Unterhalt.
Beitrag von: Fred am 26.01.2016, 08:37
Hatte schon ewig kein Auto mehr, das jährlich zum Service musste. Ein teurer Geselle, der kleine Fiat - in der Anschaffung (Listenpreis) und im Unterhalt.Wenn ich den Unterhalt von unseren kleinen Italiener mit anderen vergleiche, komm ich schon sehr günstig weg. Verschleißteile sind (zumindest beim 1,2er) sehr moderat, der Verbrauch top, Steuer/Versicherung für österreichische Verhältnisse auch "ok". Wenn ich das mit den Werkstattkosten von unserem Firmen VAG-Produkt verlgeiche.....reine Geldvernichtung :plemplem:. Im 1. halben Jahr war ich 8x in der Werkstätte und kein Ende in Sicht :pfeif:. 5x musste "das Auto" abgeschleppt werden - war zur Weiterfahrt nicht zu überreden.
Den höheren Listenpreis kann ich nicht nachvollziehen - vergleichen kann man den 500er eigentlich nur mit dem Mini und der hat einen höheren Listenpreis. Zumal man bei den Anschaffungskosten auch den Wiederverkauf miteinbeziehen muss - und da siehts für den 500er ja auch ganz gut aus :zwinker:.
Und um beim Thema zu bleiben: die Zündkerzen sind ja wirklich um kleines Geld zu bekommen.
Beitrag von: Piano am 26.01.2016, 08:50
Beitrag von: Fred am 26.01.2016, 09:14
Da bin ich ja froh, dass für mein Auto noch das 30tkm-Intervall gilt :aetsch:...und nur 2 Zylinder hat :zwinker:
Wobei die 4 Standard-Zündkerzen beim 1,2er in Summe auch nicht viel mehr ausmachen.
Beitrag von: Piano am 26.01.2016, 10:32
Beitrag von: Wolfmother71 am 26.01.2016, 12:20
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/16d1ec90e7483767931495a3ef3da7ec.jpg)
Beitrag von: mugnaio am 26.01.2016, 12:33
Bei unserem steht dort: Service in 49 Tagen, Ölwechsel in 11.xxx km. Schwachsinn! Rückkehr nach anno dazumal.
Bei den Verkaufsverhandlungen hatte der Verkäufer noch von einem Zweijahresintervall gesprochen.
Klar ist, dass der Ölwechsel km-abhängig ist und spätestens nach zwei Jahren oder 15.000 km durchgeführt werden soll. Und da unser Kleiner überwiegend Kurzstrecken fährt (mehr hält mein Rücken nicht aus auf den Sitzchen), ist der Ölwechsel auch schon demnächst fällig. Den halte ich auch für sehr wichtig. Aber jedes Jahr zur Inspektion?
Beitrag von: Michael Relguag am 26.01.2016, 12:40
... und keinen Zahnriemen, der gewechselt werden müsste :aetsch:
Darum fahre ich Diesel - keine Zündkerzen - kein Zahnriemen - keine Ventile die eingestellt werden müßen.
einmal im jahr Ölwechsel.
Ähnlich bei meinem Kleinen - Fiat Seicento 900 - Hydrostössel und untenliegende per Zahnkette angetriebene Nockenwelle wollen auch nur Öl und halt die Kerzen - billiger geht es nur zu Fuß ;-)
Beitrag von: Piano am 26.01.2016, 13:58
Beitrag von: OT2000 am 26.01.2016, 14:31
denke das kann man so pauschal nicht beantworten.
Hatte auch mal einen Diesel der alle 7500 Km zum Ölwechsel ( ca 5 Liter Ölinhalt) musste, und alle 15000 Km zur Inspektion incl. aller Filter. Zahnriemen alle 100.000 Km. Zudem mussten auch die Ventile noch eingestellt werden.
Wenn ein moderner Diesel Steuerkette und hydraulischen Ventilspielausgleich hat, fallen die Wartungskosten diesbzgl. schon mal weg. Dann kann ein Diesel m.E. durchaus günstiger als manch ein Benziner in den Wartungskosten sein.
Viele Grüße
Christoph
Beitrag von: redman am 26.01.2016, 17:44
Wie wird denn die ESP bei Fiat angetrieben?
Unser Familienbomber ist übrigens auch ein Diesel, würde ich aber aus diversen Gründen nicht wieder nehmen, obwohl ich die 360 Nm schon schätze.
Beitrag von: OT2000 am 26.01.2016, 17:56
Der Diesel ist ja meistens erstmal in der Anschaffung teurer. Dieselfilter will auch gewechselt werden. Geht etwas kaputt wie z.B. die Injektoren oder die ESP, wird es richtig teuer. Hydraulischen Ventilspielausgleich haben mittlerweile auch die meisten Benziner. Und viele Diesel haben eben keine Steuerkette, weil die ESP von dem Riemen mit angetrieben wird.
Wie wird denn die ESP bei Fiat angetrieben?
Hallo redman,
gebe Dir da voll Recht. Bei den Injektoren und der ESP wird es richtig teuer.
Bei dem 1.3 Multijet (Diesel im 500) wird die ESP meines Wissens von der Nockenwelle angetrieben.
Die größeren Diesel von Fiat (z, Bsp. 1.9 ltr) haben einen Zahnriemen. Dieser treibt die ESP an.
Viele Grüße
Christoph
Beitrag von: Spurti am 26.01.2016, 18:06
Das habe ich auch gestern mit Verwunderung und Verärgerung festgestellt! >:(15tkm hast du allerdings heute noch bei Mercedes ,Diesel wie auch Benziner
Hatte schon ewig kein Auto mehr, das jährlich zum Service musste. Ein teurer Geselle, der kleine Fiat - in der Anschaffung (Listenpreis) und im Unterhalt.
Beitrag von: mugnaio am 26.01.2016, 18:45
15tkm hast du allerdings heute noch bei Mercedes ,Diesel wie auch Benziner
Naja, an 15.000 km pro Jahr komme ich nicht ran. Zum Glück.... ;)
Das wäre bei meinen Autos fast ein Dreijahres-Intervall. Also durchaus akzeptabel. :)
Beitrag von: mugnaio am 26.01.2016, 18:52
Beim Audi habe ich auf Festintervall umstellen lassen, da mir - wie vielen VAG-Fahrern - der longlifeservice mit dem damit verbundenen Motoröl nicht behagte.
Nun gibt es jährlich neues Öl und schon alle zwei Jahre eine Inspektion...
Beitrag von: Revilo am 28.01.2016, 08:48