Beitrag von: Piano am 11.08.2014, 19:13
Ich bin mit dem Smart eigentlich total glücklich, er ist mein Traumauto, und ich habe mit jedem Meter großen Spaß. Nachdem mein QP nun fast 10 Jahre alt ist, mache ich mir langsam Gedanken, was ein möglicher Nachfolger sein könnte, und sehe mit Schrecken, dass die Automobilindustrie absolut nichts adäquates zu bieten hat. Eine Lotus Elise könnte mir gefallen, die ist aber absolut nicht alltags- und schon gar nicht wintertauglich. Ein Alfa 4C ist mir zu teuer und vor allem zu geschlossen.
Und wie komme ich nun auf den 500C? Unsere Große mit knapp 4 liebt es, mit mir Roadster zu fahren, und unser Kleiner mit knapp 2 kommt auch langsam auf den Geschmack. Deshalb warte ich mit wachsendem Schrecken auf den Tag, an dem der Streit los geht, wer heute mitfahren darf. Deshalb wäre vielleicht ein 4-sitziges Cabrio nicht sooo unpraktisch... dann könnten wir auch mal alle zusammen einen Familienausflug machen. So bin ich auf den 500C gekommen. Die süße Kugel hat mir schon immer gefallen, Fiat hat für mich das Retrodesign am besten umgesetzt (im Vergleich zu Beetle, Mini, und wenn man will auch Pluriel) und ich finde das Innenraumstyling vor allem im hellen Design wunderschön.
Und jetzt schlage ich mich mit vielen Fragen rum:
Welche Motorisierung? 1.2 war für mich gleich raus, aber lieber ein 85 TA Dualogic und Schaltwippen (die liebe ich aus meinem Roadster) und nur 5 Gängen oder ein 105 TA mit 6 Gängen aber nur Handschaltung? Oder doch ein gebrauchter 1.4? (Gibts den mit 6-Gang-Dualogic oder hat der dann 5 Gänge? :denk:)
Komme ich mit dem völlig anderen Fahrwerk zurecht? Oder sollte ich mir zumindest auch einen Abarth 500C anschauen? Ich mag bei Fiat das helle Innenraumdesign (elfenbein ist das glaube ich), zusammen mit passione rot oder sole gelb und Tabak Ledersitzen strahlt das Auto eine unglaublich fröhliche Atmosphäre aus. Die Abarths haben nach allem was ich bisher gesehen habe nur schwarze Sitze und Lenken. Das hält mich sehr ab, einen dunkelgrauen/schwarzen Innenraum hatte ich lange in meinem Smart, bis ich die Sitze, das Cockpit und die Türen in hellbraun beledern lassen habe. Gäbe es das Tabak Leder und das Elfenbein Ambiente im Abarth, könnte ich mich vermutlich recht schnell mit einem Custom C anfreunden.
(Frage an die Mods: Eigentlich wollte ich mich vorstellen und a bissal was erzählen, wie ich auf den 500C gekommen bin und mit welchen Fragen ich mich gerade rumschlage. Andererseits würde ich mich über Hilfestellung zu meinem Fragen schon sehr freuen. Bin ich hier im richtigen Unterforum? Wollt ihr den Thread lieber unter Kaufberatung schieben, oder soll ich es splitten und bei Kaufberatung einen neuen Thread mit dem zweiten Teil des Posts aufmachen?)
Beitrag von: Dorian am 11.08.2014, 20:06
(Frage an die Mods: Eigentlich wollte ich mich vorstellen und a bissal was erzählen, wie ich auf den 500C gekommen bin und mit welchen Fragen ich mich gerade rumschlage. Andererseits würde ich mich über Hilfestellung zu meinem Fragen schon sehr freuen. Bin ich hier im richtigen Unterforum? Wollt ihr den Thread lieber unter Kaufberatung schieben, oder soll ich es splitten und bei Kaufberatung einen neuen Thread mit dem zweiten Teil des Posts aufmachen?)
Hallo Piano,
gute Frage. :D Ich habe dein Thema in den "Allgemeines-Bereich" verschoben, da dein Tenor doch eher in Richtung "Kaufberatung" geht. Du kannst aber gerne nochmal den oberen Teil deiner Vorstellung im "User-Bereich" posten und ich entferne dann hier im Ausgangspost den "doppelten" Bereich.
Gruß und willkommen hier bei uns im Forum500. :) :winkewinke:
Dorian
Beitrag von: Piano am 11.08.2014, 20:10
Ich bin gespannt auf eure Antworten und Tipps!
(und mir fallen bestimmt noch mehr Fragen ein ;D)
Beitrag von: Spurti am 11.08.2014, 23:39
Welche der vielen fragen kann ich dir beantworten ?
Wen du eine helle Ausstattung willst kommt für dich eigentlich kein S in frage da es diese nur noch in dunkel gibt.
Ich hab noch einen alten Sport mit hellem Himmel und braunem Leder ( der ist aber nicht zu verkaufen :undweg:)
Die Automatik hat leider immer nur fünf Gänge .
Gruß
Andreas
Beitrag von: spargel am 12.08.2014, 00:46
1,4l Sauger - 100 PS, neue Hinterachse.
Die Chippendales finden dann noch 10 weitere Pferde und ne Handvoll Nm... :thumbsup:
Das Smart Roadster Coupe gehört zu meinen Favoriten, aber mit zunehmendem Alter habe ich eine hohe Sitzposition zu schätzen gelernt.
:undweg:
Ganz nett (wenn man Rot mag):
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201)
hmm, und wie geht das, das da nur son link-Zeichen steht?
Beitrag von: Fred am 12.08.2014, 07:44
Mit zwei Kurzen ist Dein Gedankengang auf was 4-sitziges umzusteigen nachvollziehbar.
Aber betreffend Kurvenräubern wird Dir die Physik einen Strich durch die Rechnung machen - der hohe Schwerpunkt (jetzt im Vergleich zum Roadster) trägt dazu bei.
Sag mal wie kommst Du drauf das eine Elise nicht alltags- oder wintertauglich ist?
Ein Evora wäre da was für Dich - wenn du auf das OpenAirFeeling verzichten könntest und......bereit bist ein wenig mehr auszugeben. Mittelmotor und ein 2+2 Sitzer :thumbsup:
Aber fahr mal den 5i zur Probe (TA und Abarth) und mach Dir selber ein Bild.
Ev. kann man ja mit etwas mehr Leistung (gegenüber den Smart) ja den hohen Schwerpunkt in Kauf nehmen. Musst halt in ein ordentliches Fahrwerk investieren :zwinker: und das prof. abstimmen lassen.
Grüße
Fred
Beitrag von: Piano am 12.08.2014, 08:56
Wen du eine helle Ausstattung willst kommt für dich eigentlich kein S in frage da es diese nur noch in dunkel gibt.
Ja stimmt, das ist mir im aktuellen Konfigurator auch aufgefallen, dass S nur dunkel hat. Zumindest in der aktuellen Konfiguration ist der S bei mir raus, ob es frühere Varianten auch in hell gab, müsst ihr mir sagen.
Die Automatik hat leider immer nur fünf Gänge .
Danke für die Info!
Wie groß ist denn der Unterschied zwischen 5 und 6 Gängen? Mein Roadster hat 6 Gänge, verlangt aber konzeptbedingt (Hubraum einer Weinflasche mit Turbo) nach Drehzahl. Der 1.4 hat ja den doppelten Hubraum und könnte daher drehzahlärmer gefahren werden. Ich würde deshalb vermuten, dass die 5 Gang Dualogic mehr Sprit braucht als der 6-Gang-Handschalter.
Beitrag von: Piano am 12.08.2014, 09:10
Mein Tip: Leider nur noch gebraucht zu bekommen:
1,4l Sauger - 100 PS, neue Hinterachse.
Die Chippendales finden dann noch 10 weitere Pferde und ne Handvoll Nm... :thumbsup:
Was heißt "neue Hinterachse"? Wurde die geändert, und ab wann gabs die?
Hat der 1.4 nicht auch generell ein anderes Fahrwerk drin? Mir war so als hätte ich nämliches irgendwo gelesen.
Und aus welchen Gründen empfiehlst du mir den 1.4?
Ganz nett (wenn man Rot mag):
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201)
Danke für den Link :thumbsup:
Den hatte ich noch überhaupt nicht gesehen... Ich hab inzwischen auch herausgefunden warum: Ich habe bei meiner Suche unter "Farbe der Innenausstattung" alles angeklickt außer schwarz. Der Hamburger hat unter Innenausstattung aber gar nichts angegeben, deshalb wurde er rausgefiltert.
Oh mein Gott... Ich hab ihn grad meiner Frau gezeigt. Ihr gefällt er auch... :o
In meinem Kopf geht grad die Post ab:
"Na sooooo schnell wollte ich nun auch wieder nicht zuschlagen..." *schluck*
"Ich weiß ja noch nicht, ob ich meinen Smart wirklich hergeben will...."
"Aber schön ist er schön... "
Immerhin habe ich dem Verkäufer mal ne Mail geschickt und gefragt, wie ich ihn erreichen kann :pfeif:
hmm, und wie geht das, das da nur son link-Zeichen steht?
so? (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201)
Schau dir unter "Zitat" an, wie ich es gemacht habe.
Beitrag von: Piano am 12.08.2014, 09:22
Aber betreffend Kurvenräubern wird Dir die Physik einen Strich durch die Rechnung machen - der hohe Schwerpunkt (jetzt im Vergleich zum Roadster) trägt dazu bei.
Das ist mir durchaus klar, und genau das macht mir den Abschied vom Roady so schwer..... :winsel:
Sag mal wie kommst Du drauf das eine Elise nicht alltags- oder wintertauglich ist?
Ein Evora wäre da was für Dich - wenn du auf das OpenAirFeeling verzichten könntest und......bereit bist ein wenig mehr auszugeben. Mittelmotor und ein 2+2 Sitzer :thumbsup:
Das ist das, was ich von den Elli Fahrern im Roadsterforum aufgeschnappt habe.
Die meisten bezahlbaren Ellis haben kein ESP, und bei einer so kleinen, leichten und trotzdem kräftigen Heckschleuder würde ich da nicht darauf verzichten wollen. Außerdem halte ich das Verdeck für recht fummlig.
Der Evora ist wie der 4C: zu teuer und vor allem zu geschlossen :nenene:
Aber fahr mal den 5i zur Probe (TA und Abarth) und mach Dir selber ein Bild.
Ev. kann man ja mit etwas mehr Leistung (gegenüber den Smart) ja den hohen Schwerpunkt in Kauf nehmen. Musst halt in ein ordentliches Fahrwerk investieren :zwinker: und das prof. abstimmen lassen.
OhGottohGott... meine Frau killt mich, wenn ich den 5i auch wieder tiefer und breiter mache :rotwerd:
Ich bin (in einem früheren Leben 8) ) mal Pluriel gefahren, sogar 6 Jahre lang... falls ich mich für den 5i entscheide, ist es glaube ich sinnvoller, sich mit der ganz anderen Fahrweise anzufreunden anstatt den 5i mit aller Gewalt auf Kurvenräuber zu trimmen.
Beitrag von: spargel am 12.08.2014, 09:53
Die Cabrios haben einen zusätzlich eingeschweissten Hinterachssstabilisator, die Limousinen haben den erst ab Ende 2009.
Daduch ist die Wankneigung in Kurven deutlich eingebremst bei trotzdem akzeptabler Fahrwerksabstimmung.
Der Panda schafft das nur über sehr harte Federn und eigentlich zu straffe Dämpfer.
Zum Motor:
Ich persönlich mag den 1,4er. Er hat eine angenehme Laufkultur, lässt sich herrlich unspektakulär fahren, wenn er aber drehen darf - so ab etwa 3000 Touren - wird er sehr agil.
Leider wirkt er im 5i etwas lahmer, was zum einen durch etwas höheres Fahrzeuggewicht und zum anderen durch die schärferen Abgasgrenzwerte kommt. Der Panda hat noch Euro4, der 5i Euro5. Außerdem muß der 5i noch "umlernen"; andererseits ist es ihr Auto, da werde ich einen Teufel tun, den so zu scheuchen, wie ich es mim Panda mache...
Zum Getriebe:
Das 6Gang finde ich sehr gut abgestuft. Das sonst verbaute 5Gang hat schon arg große Sprünge. Allerdings ist es nicht länger übersetzt.
Gruß vom spargelix
Ich finde schon, daß es sehr flott um die Ecke geht
Beitrag von: Piano am 12.08.2014, 10:07
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-500c-500-c-1-4-16v-pop-hamburg/196177964.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&ticket=ST-3145706-cf5ygA7EOj9FcDU0Rs5S-mycas47-1_c01_4201)
Zu den Stoffsitzen habe ich noch eine Frage.
Die karierten Loungesitze sind ja wohl sehr schmutzempfindlich. Wie ist es bei den roten Popsitzen? Ich denke grad an 2 Kurze, die ein- und aussteigen, und beim ganz besonders beim sitzen die Schuhe von hinten an den Vordersitzen abputzen ????
Beitrag von: Fred am 12.08.2014, 10:51
Betr. Elise: hast Recht - nur eine Elise ohne allem ist eine richtige Elise - somit schon Heckschleuder wenn Regenwolken aufziehen :pfeif:
Aber auch bei den 5i musst Du mit ESP aufpassen: nicht alle haben das verbaut!!!
Erkennst Du an den ASR-Button in der Mittelkonsole: fehlt der -> kein ESP :nenene:
Beitrag von: spargel am 12.08.2014, 14:40
Für die uniroten Sitzen könnte es ja passende Schonbezüge geben, aber fürs Loungemuster?
Vom Hörensagen gibts bei Fiat leider keine Scotchguardimpregnierung, aber das Einsprühen mit handelsüblichem Imprägnierspray soll auch helfen. Ich werde das auf alle Fälle mal beim Panda probieren, wenn ich die Sitze shampooniert habe. Die sind leider sehr anfällig für Wasserflecken (Schiebedach), aber momentan ist das Wetter nicht beständig genug für eine schnelle Trocknung.
Aber was nicht unwichtig sein könnte: unbedingt den hinteren, ungeschützten Schwellerbereich folieren, wenn viel nach hinten eingestiegen wird. Ich hatte mir letztens einen Wagen angesehen, da war dieser ungeschützte Blechbereich total zerkratzt und sogar mit jeder Menge Dullen verziert (entweder Stöckelschuhe oder Steine in der Sohle). Das Blech scheint hier jedenfalls sehr dünn zu sein.
Viel Spass bei der Suche und Gruß vom spargel
Beitrag von: Dorian am 12.08.2014, 19:36
Die Pop-Sitze habe ich mal bei einem Gebrauchtwagenhändler gesehen (rote und weiße). Die waren auch nicht mehr sonderlich schön und das rot war teilweise eher ins grau gegangen. Muss aber nicht die Regel sein. ;)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Piano am 12.08.2014, 21:31
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 12:46
Ich persönlich mag den 1,4er. Er hat eine angenehme Laufkultur, lässt sich herrlich unspektakulär fahren, wenn er aber drehen darf - so ab etwa 3000 Touren - wird er sehr agil.
Was heißt für dich "unspektakulär fahren"? :denk:
Das 6Gang finde ich sehr gut abgestuft. Das sonst verbaute 5Gang hat schon arg große Sprünge. Allerdings ist es nicht länger übersetzt.
Wenn du sagst, das 5Gang Getriebe hat große Sprünge. ist es dann im 5. Gang ähnlich übersetzt wie der 6. Gang? Meist ist der 6. Gang ja ein "Schon-Gang", um bei hohen Geschwindigkeiten die Drehzahl (und den Verbrauch) zu senken.
Beitrag von: spargel am 13.08.2014, 16:58
Mit "lässt sich unspektakulär fahren" meinete ich ohne das oft bemängelte Dauerbrummen des Twinairs. Eben angenehm ruhig im Alltag oder auf langen Strecken. Im 5i ist der Motor sogar noch besser zum Innenraum hin gedämmt als im Panda.
Ich werde aber bei den nächsten Fahrten explit auf die Getriebeabstufung für einen Vergleich der beiden 1,4er achten.
Ist aber halt ein 16V Sauger - da geht es über die Drehzahl; mit Turboschub ist halt nix.
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 17:17
Beitrag von: quintana am 13.08.2014, 18:06
Beitrag von: quintana am 13.08.2014, 18:31
EDIT: Irgendwie klappt das mit dem Verlinken nicht, daher hier die Getriebeübersetzungen für den Fiat 500 1.2 und 1.4:
1.2:
1. Gang 3,909
2. Gang 2,158
3. Gang 1,480
4. Gang 1,121
5. Gang 0,897
R.-Gang 3,818
1.4:
1. Gang 3,545
2. Gang 2,158
3. Gang 1,480
4. Gang 1,121
5. Gang 0,921
6. Gang 0,766
R.-Gang 3,818
Also zumindest da gibt es definitiv einen Unterschied und einen entsprechend lang übersetzten 6. Gang beim 1.4. Ich hoffe mal, dass man für den Twinair das Rad nicht neu erfunden und bei der Übersetzung etwas geändert hat, allerdings gehe ich davon nicht aus. Wenn jemand gegenteiliges weiß, bitte so bald wie möglich Bescheid sagen. Noch kann ich an der Bestellung vermutlich etwas ändern, denn produziert werden soll er Mitte September.
Nochmal EDIT: Nur um auf den Unterschied zum Panda hinzuweisen, da sieht es so aus:
1.2:
1. Gang 3,909
2. Gang 2,158
3. Gang 1,345
4. Gang 0,974
5. Gang 0,744
R.-Gang 3,818
1.4:
1. Gang 3,545
2. Gang 2,158
3. Gang 1,480
4. Gang 1,121
5. Gang 0,921
6. Gang 0,766
R.-Gang 3,818
Also hier ist der Unterschied im höchsten Gang wirklich sehr gering!
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 19:12
@ Quintana: Ich finde es sehr sympathisch, dass du aus dem PS- und Geschwindigkeitswahn aussteigen willst. Mir gehts a bissal so ähnnlich. Ich habe mir den Smart Roadster geholt, weil er für mich das vernünftigste unvernünftige Auto darstellt. Auf der Landstraße ein Kurvenräuber, dem kaum einer das Wasser reicht, und trotzdem nur 5.5 l Verbrauch. Mir gehts grad so, dass ich es zwar liebe, mit dem Roadster zu räubern, aber Entspannung sieht anders aus. Ich war neulich mit ein paar Freunden auf einer ganztägigen Alpenroadstertour, durch Oberbayern, nach Österreich ins Zillertal, über den Achensee, Sylvenstein und Kochelsee zurück. Wir hatten einen wunderschönen Tag, doch am Abend hatte ich die Erkenntnis: "Das war harte Arbeit heute". V
Von daher bin ich in den letzten Tagen zu der Einsicht gereift, wenn ich den Roadster wirklich hergebe, dann hole ich mir eher eine "Sänfte" als etwas sportliches. Also wird es bei mir definitiv kein Abarth :D
Wo hast du die Übersetzungen gefunden?
Beitrag von: spargel am 13.08.2014, 19:22
Hat der auch Start & Stop?
Der 2012er mit 1,4er Maschine hats nicht.
Beitrag von: quintana am 13.08.2014, 19:34
Den 1.4 gab es meines Wissens nach nur als 6-Gang, ebenso wie den 105 PS TA (bei dem weiß ich es 100%). Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Zu Dualogic und TA habe ich leider nichts gefunden. Letzteres hätte mich ja wie gesagt alleine schon aus Eigennutz interessiert.
Die Übersetzungen habe ich gefunden, indem ich bei Google "Getriebeübersetzung Fiat 500" eingegeben habe und dann kamen die als PDF-Datei auf der Seite fiat-forum.de (Suchergebnis sollte auf der 1. Seite in der Mitte sein).
Wenn du eine Sänfte suchst, weiß ich aber nicht, ob der 500 die richtige Wahl ist. Wirklich komfortabel ist er ja alleine schon wegen des kurzen Radstandes nicht.
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 19:44
Vielleicht war Sänfte das falsche Wort. Im Vergleich zu meinem Roadster ist es definitiv ein anderes Fahrgefühl. Ich bin bisher nur mal ein paar km TA gefahren, mir fehlt in Summe noch die Erfahrung, wie sich der 5i fährt.
Beitrag von: quintana am 13.08.2014, 19:57
Dann rate ich dir, den 500 mal etwas länger zu fahren, bevor du unterschreibst. Ich hatte ja das Glück, den 1.2 in der Toskana fast 2000 Km als Leihwagen bewegt zu haben. Den Twinair bin ich auch nur ca. 35 Km gefahren und leider auch nur die 85 PS Variante. Also mit dem 5i als Ganzes habe ich genug Erfahrung um sagen zu können, dass er im Grunde genommen alles bietet, was ich von einem (relativ vernünftigen) Auto verlange. Die einzige unsichere Variable ist bei mir halt der Motor. Der Twinair ist ja schon sehr "speziell". Den kernigen Sound beim Beschleunigen fand ich bei der Probefahrt eigentlich ganz cool. Beim Cruisen fand ich ihn unter 1700 Umdrehungen etwas brummelig. Mal sehen, wie das dann im Alltag wird. Bin halt nach wie vor fasziniert von dem Spritsparpotential. Selbst ohne mich irgendwie anzustrengen habe ich bei der Probefahrt gut 5,5 Liter gebraucht. Ich denke, wenn man den Wagen kennt und sich auf die Charakteristik einstellt, kann man ihn im Alltag ohne viel Stadtverkehr und dafür umso mehr Landstraße und Autobahn max. Tempo 120 durchaus auch mal auf ganz knapp unter 5 Liter bringen. Aber wenn man es drauf anlegt, ist halt durchaus ausreichend Leistung da.
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 20:14
Bei mir im Nachbarort steht ein 1.4 in weiß (leider dunkle Innenausstattung). Ich glaube, den rufe ich in den nächsten Tagen mal an und fahre ihn Probe. Dann hab ich zumindest einen ersten Eindruck von dem Motor.
Beitrag von: Piano am 13.08.2014, 20:17
Beitrag von: spargel am 13.08.2014, 20:56
Aber ist nicht wirklich stringent.
Mein 1,4er Panda hat grad Plakette frisch, meine Frau hat ihren 1,4er 5i frisch (gebraucht) - da hat das Finden schon Zeit...
Bezüglich angepeilter Wunsch-Leistung/Fahrwerk habe ich aber noch keine Erfahrungswerte.
Beitrag von: chain am 13.08.2014, 21:35
Nach 500km Smart Roadster war ich wirklich kaputt. Dagegen ist jeder 500 eine Sänfte ;-).
Die Reifenbreite und Querschnitt macht beim 500 auch viel aus.
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 07:14
@ Spargel: hast du dir den in Mainburg (klick) (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/abarth-500c-mainburg/196249259.html) schon angeschaut? Der könnte mich dazu bringen, mir doch einen Abarth anzulachen. Der hat Schaltwippen :rotwerd:
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 07:36
Auch bei den Abarths gibts da imense Unterschiede - je nachdem wer/wie/wo fährt
Vondaher hol Dir den TA wenn du auf die Motorcharakteristik des 2Zylinder Turbos stehst, aber das mit den Spritsparen geht auch mit jeder anderen Maschine - vor allem die Turbos sind bekannt das sie sich ordentlich einen Schluck nehmen, wenn man die Leistung abruft. Bei uns in AT wird man ohnehin für jedes PS mit einer hohen Steuer/Versicherung bestraft - da ist man mit dem 1,2er wesenltich kontoschonender unterwegs.
@Piano: den Smart kann man aber auch entspannt bewegen.......nur machts halt keinen Spass :zwinker:
Ich würd einfach alle Motoren die mich interessieren auf meiner Hausstrecke ausgiebig zur Probe fahren und mich dann aus dem Bauch heraus entscheiden - jeder der angebotenen Motoren hat so seine Vorteile/Nachteile/Eigenheiten - je nachdem was besser zu seinem Fahrstil passt :zwinker:
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 08:33
.... Im Roadsterforum heißen die Langsamfahrer "Blümchenplücker" ;D
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 09:57
Wenn ich den Smart so entspannt fahren würde, hätte ich mir ja gleich einen 5i kaufen können :undweg:
kenn ich: steig auch immer schweißgebadet aus der Flunder :pfeif:
.... Im Roadsterforum heißen die Langsamfahrer "Blümchenplücker" ;D
Im Agusta-Forum sind die die mit dem Elbogen am Curb sind die Blumenpflücker - also definitiv nicht die Langsamen :thumbsup:
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 10:09
@Qintana: einen TA wegen des Spritsparpotential anzuschaffen würde ich mir gut überlegen. Das meiste Potential steckt immer noch im Fahrer und an der Streckenführung
Klar, Zustimmung in jedem Punkt! Ich denke, ich habe mich falsch ausgedrückt. Ich finde den TA nicht ausschließlich wegen des Spritsparpotentials interessant, sondern BESONDERS wegen dem Spagat zwischen der Möglichkeit, sehr sparsam zu fahren und bei Bedarf aber auch nicht gerade wenig Leistung abrufen zu können (dass er dann säuft ist klar).
Natürlich habe ich auch überlegt, ob der kultiviertere Vierzylinder 1.2 nicht auch eine Alternative wäre, aber die knapp 2000 Km in der Toskana haben mir gezeigt, dass er zwar meist reicht, aber auf kurvenreichen Landstraßen, auf denen man etwas Spaß haben möchte, dann doch zu schwach motorisiert ist.
Und einen gebrauchten 1.4 wollte ich auch nicht, da ich einen 500S möchte und auch den TFT-Tacho sehr gelungen finde und nicht missen möchte. Der analoge Tacho ist zwar schön retro, aber die schlechte Ablesbarkeit fand ich in der Toskana nicht so toll.
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 10:13
Wenn ich den Smart so entspannt fahren würde, hätte ich mir ja gleich einen 5i kaufen können :undweg:
Verstehe ich! Das Auto, in dem man sitzt, ist ja auch irgendwie sowas wie eine "selbsterfüllende Prophezeiung". Im MX-5 oder GT86 bin ich nie so entspannt unterwegs gewesen, wie in einem "Nicht-Sportwagen". Entweder ist man angespannt und konzentriert bei sehr zügiger Fahrweise, oder ich habe mich ständig drüber aufgeregt, dass die Landstraße nicht frei ist, weil ich das Auto doch artgerecht bewegen möchte. Auch das war für mich ein Grund für den Wechsel. Ich komme langsam in ein Alter (32 :undweg: ) wo man nicht ständig unter Strom stehen will beim Auto fahren.
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 10:17
.... da ich einen 500S möchte und auch den TFT-Tacho sehr gelungen finde und nicht missen möchte.
sehr gelunden der 500S und für das TFT würde ich auch tiefer in die Tasche greifen :thumbsup:
Beitrag von: rene am 14.08.2014, 10:54
Verstehe ich! Das Auto, in dem man sitzt, ist ja auch irgendwie sowas wie eine "selbsterfüllende Prophezeiung". Im MX-5 oder GT86 bin ich nie so entspannt unterwegs gewesen, wie in einem "Nicht-Sportwagen". Entweder ist man angespannt und konzentriert bei sehr zügiger Fahrweise, oder ich habe mich ständig drüber aufgeregt, dass die Landstraße nicht frei ist, weil ich das Auto doch artgerecht bewegen möchte. Auch das war für mich ein Grund für den Wechsel. Ich komme langsam in ein Alter (32 :undweg: ) wo man nicht ständig unter Strom stehen will beim Auto fahren.
Das kann ich absolut nicht nachvollziehen, und ich bin noch jünger als Du :D
Mit meinen Inholstädter Sportwagen bin ich
mehr gecruist als geheizt, jetzt, mit meinen SRT8 lasse ich es zwar auch ab und zu mal krachen, Cruise damit aber auch die meiste Zeit nur durch die Gegend, obwohl da nochmal mehr Potenzial unter der Haube steckt als in einen GT86 oder MX5 :)
Am meisten drücke ich das Gas durch wenn auf der Autobahn 4 Ringe und so komische LED-Girlanden sichtbar sind, die Fahrer meinen immer ein Ticket für die Linke Spur beim Kauf mit erworben zu haben... Da gab es schon oft große Augen, dass der ach so tolle 3l Hilfsdiesel nicht mal reicht um an einen schwerfälligen Ami vorbei zu kommen :D :D
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 11:22
Mit meinen Inholstädter Sportwagen bin ichhey cool....Du hast einen R8 8)
mehr gecruist als geheizt,...
alles andere sind ja keine Sportwagen die da aus Ingolstadt kommen :nenene:
sorry....musste jetzt sein, da kann ich nicht anders :shamusen:
Oder nen Porsche :denk: aber die kommen aus Zuffenhausen und Stuttgart - oder?
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 11:26
...., obwohl da nochmal mehr Potenzial unter der Haube steckt als in einen GT86 oder MX5 :)
nö...definitiv nicht :nenene:
Performance wird nicht am Leistungsprüfstand sondern am Kurvenausgang gemessen :zwinker:
Wie Colin Chapmann gesagt: „Mehr Leistung macht ein Auto auf der Geraden schneller, weniger Gewicht macht es überall schneller.“
Beitrag von: spargel am 14.08.2014, 11:36
Cabrio will ich nicht (Nutzwert wg. Kofferraum gegen Null), Automatik / automatisiertes Schaltgetriebe will ich auch nicht.
Aber schein prinzipiell ein gutes Angebot zu sein.
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 11:37
In einem 760i mit 544 PS wäre ich wesentlich entspannter unterwegs als in einem MX-5 mit weniger als einem Drittel der Leistung. Ein starker Motor macht noch keinen Sportwagen!
Aber ich will die Diskussion nicht ausufern lassen. Da hat jeder andere Ansichten und das ist auch gut so.
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 11:39
Cabrio will ich nicht (Nutzwert wg. Kofferraum gegen Null),Aber hallo, der Kofferraum des C ist genausogroß wie der vom 500i mit verlötetem Dach :undweg:
Ok die Öffnung ist etwas kleiner, aber sonst :thumbsup:
Beitrag von: HorstS am 14.08.2014, 11:45
Aber hallo, der Kofferraum des C ist genausogroß wie der vom 500i mit verlötetem Dach :undweg:
Ok die Öffnung ist etwas kleiner, aber sonst :thumbsup:
Einen 5i kauft man doch nicht wegen des Kofferraums! Da passt doch sowieso nix rein.
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 12:02
kenn ich: steig auch immer schweißgebadet aus der Flunder :pfeif:
Hast du auch einen Roady?
Im Agusta-Forum sind die die mit dem Elbogen am Curb sind die Blumenpflücker - also definitiv nicht die Langsamen :thumbsup:
Was ist das Agusta-Forum?
und btw, was ist das "rote Forum"?
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 12:03
Einen 5i kauft man doch nicht wegen des Kofferraums! Da passt doch sowieso nix rein.
Der Spargel hätte gern einen Abarth 500L :aetsch:
Abgesehen davon: GERADE das Cabrio hat den größten Nutzwert, weil du mit dem offenen Dach Sachen transportieren kannst, die du in den geschlossenen gar nicht rein kriegst. Ich hatte mal einen Pluriel, da habe ich mit offenem Dach, umgelegter Rückbank und offener Heckklappe (klick) (http://www.kues.de/Bilder/2004/1072/3.jpg) eine 2 x 1,60 große Matratze samt Lattenrosten senkrecht stehend darin transportiert.
Beitrag von: rene am 14.08.2014, 12:17
hey cool....Du hast einen R8 8)
alles andere sind ja keine Sportwagen die da aus Ingolstadt kommen :nenene:
Hatte ;)
Den 2.Satz unterschreibe ich so!! :D Viele Besitzer von diesen Dingern meinen das aber :D
@all: Natürlich zählt nicht nur Leistung, es kommt halt sehr auf die Strecke an wo man sich gerade bewegt ;)
Das ein optimierter GT86 meinen SRT8 auf kurvigen Landstraßen davon fährt sollte jeden klar sein, auf der Autobahn sieht das ganze anders aus, da zählt Power! :D
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 12:28
Das ein optimierter GT86 meinen SRT8 auf kurvigen Landstraßen davon fährt sollte jeden klar sein, auf der Autobahn sieht das ganze anders aus, da zählt Power! :D
Da reicht auch ein GT86 ab Werk. Nur die Spritsparreifen sollte man gegen etwas griffigeres tauschen.
Aber genau das meinte ich mit den unterschiedlichen Ansichten. Der eine räubert lieber Kurven und der andere fährt gerne auf der Bahn 250, wo ich meist nur mit der Hälfte des Tempos entspannt cruise. Ist ja auch völlig legitim, da andere Schwerpunkte zu setzen.
Zumindest auf mich trifft die "selbsterfüllende Prophezeiung" halt zu. In einem quirligen kleinen Wagen mit Heckantrieb, top Fahrwerk und niedrigen Sitzen möchte ich einfach anders fahren als in einem 5i. Und mein Eindruck war, dass das bei Piano ähnlich ist. Lasse mich aber gerne von ihm korrigieren, wenn ich falsch liegen sollte. ;)
Beitrag von: Fred am 14.08.2014, 12:30
Hast du auch einen Roady?
nö, ne Elise - also vom Konzept her sehr ähnlich (Motor in der Mitte, Antrieb hinten, wenig Gewicht-745kg)
Was ist das Agusta-Forum?
das zu dem Motorrad passende Forum - übgrigens das könnte ein Blumenpflücker sein :zwinker:
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 12:44
auf der Autobahn sieht das ganze anders aus, da zählt Power! :D
Bei den Roadsterfahrern heißt es, schnell geradeausfahren kann jeder Depp :aetsch:
Zumindest auf mich trifft die "selbsterfüllende Prophezeiung" halt zu. In einem quirligen kleinen Wagen mit Heckantrieb, top Fahrwerk und niedrigen Sitzen möchte ich einfach anders fahren als in einem 5i. Und mein Eindruck war, dass das bei Piano ähnlich ist. Lasse mich aber gerne von ihm korrigieren, wenn ich falsch liegen sollte. ;)
full ak! :thumbsup:
Wenn du das erstemal erlebt hast, welche Kurvengeschwindigkeiten mit dem Roady möglich sind, macht es einfach Spaß, den Roadster quasi um die Ecke zu scheuchen. Wobei man dabei nicht unbedingt schnell sein muss. Der Fahrspaß, den der Roady bietet, wird bei einem anderen Auto schnell teuer (weil bei höheren Geschwindigkeiten).
Beitrag von: spargel am 14.08.2014, 13:11
Der Spargel hätte gern einen Abarth 500L :aetsch:
Nein, am liebsten hätte der spargel eine Fiat 500 Giardiniera; dann noch Zwangsbeatmung und alles wäre prima. Dazu ein großes Glasdach wie beim Mini Countryman - ein Traum.
Irgendwo gabs auch mal Photoshops dazu.
Ich habe mir das Cabrio beim Klepmair angeschaut - der Kofferraumdeckel ist einfach zu klein. Dazu kommt der Verschleiss am Faltdach oder Sorge mit Schlitzereien. Darum: großer Deckel und Rückbank raus.
Beitrag von: Michi am 14.08.2014, 14:29
Ich habe mir das Cabrio beim Klepmair angeschaut - der Kofferraumdeckel ist einfach zu klein. Dazu kommt der Verschleiss am Faltdach oder Sorge mit Schlitzereien.Wohnst Du in München am Hasenbergl oder warum hättest Du Angst, daß das Dach aufgeschlitzt wird?!? Unser 500C ist jetzt fast 5 Jahre alt, das Dach hat keinerlei Verschleißerscheinungen und ist auch dicht - auch ohne Imprägniermittelchen ;)
Beitrag von: hoelzchen am 14.08.2014, 16:07
:winkewinke:
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 18:19
1. Erkenntnis: Der TA 85 ist ein toller Motor! Ich mag das Brummen, schon im Leerlauf. Auch wenn ich es ungewöhnlich finde, einen so winzigen Motor so niedertourig zu fahren, lässt er sich wirklich gut so fahren. Wenn man allerdings nicht nur Fahrt aufnehmen, sondern beschleunigen will, sind Drehzahlen jenseits der 4000 hilfreich. Das kenn ich ja schon vom Roady. Dann zieht er aber ganz ordentlich.
2. Das 5-Gang-Getriebe ist völlig ausreichend, 6 Gänge brauche ich bei dem Motor nicht. Ich hatte das Glück, dass ich sowohl Handschalter als auch Dualogic (leider ohne Schaltwippen) fahren konnte. Das manuelle Getriebe lässt sich gut schalten, da war das 6-Gang-Getriebe im TA 105, das ich vor ein paar Tagen mal kurz testen durfte, deutliche hakeliger.
3. Erkenntnis: Das sole gelb ist in natura auf einem ganzen Auto schon ziemlich.... auffällig. Ich glaube, auf Dauer wäre mir das zu intensiv.
4. Erkenntnis: Das lattementa ist in natura viiiiel schöner als auf Fotos oder gar im Konfigurator. Eine unaufdringliche, fröhliche Farbe.
5. Erkenntnis: "Papa, das zieht so, da hab ich dauernd die Haare im Gesicht"! Die Kids auf der Rückbank waren wenig begeistert. Selbst mit halb geöffnetem Dach war hinten ziemlicher Orkan, und das schon bei recht moderaten Geschwindigkeiten. Damit entfällt vorerst ein für mich wesentliches Argument für einen 5i, dass ich mit beiden Kindern einen Cabriotour machen möchte, statt wie bisher nur einen mitnehmen zu können.
Fazit: Nach den ersten 4 Punkten war ich drauf und dran zu bestellen. Nach Punkt 5 bin ich ziemlich ins Nachdenken gekommen. Weil "eigentlich" brauche ich nicht unbedingt ein neues Auto, solange der Roady noch so zuverlässtig seine Dienste verrichtet.
Von daher ist das aktuelle Ergebnis des Tages: aufgeschoben aber nicht aufgehoben!
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 18:44
1. Erkenntnis: Der TA 85 ist ein toller Motor! Ich mag das Brummen, schon im Leerlauf. Auch wenn ich es ungewöhnlich finde, einen so winzigen Motor so niedertourig zu fahren, lässt er sich wirklich gut so fahren.
Was waren denn so die niedrigsten Drehzahlen, die du gefahren bist? 1200-1500 fand ich doch arg "brummelig", also selbst zum Mitschwimmen ohne Beschleunigung. Ab 1700-1800 wurde es ganz gut.
Schade, dass der Wagen nicht vollends überzeugen konnte. Aber manchmal wiegt ein Punkt eben schwerer als alle anderen zusammen...
Lattementa hätte ich auch total gerne gehabt. Leider ist die Farbe für den 500S nicht verfügbar gewesen. Ist wohl nicht "sportlich" genug. ::)
Beitrag von: Kartoffelkaefer am 14.08.2014, 18:58
Ganz auf ist dann nicht so gut, oder Mütze auf!
Aber: offen ist schon super!!!
:)
Beitrag von: Spurti am 14.08.2014, 19:17
Beitrag von: HORUS_NUE am 14.08.2014, 19:30
Ein guter Kompromiss wäre das Glasschiebedach .Ich bin sehr zufrieden damit und es bringt Helligkeit in den Innenraum.
....allerding für Personen ab 180cm wird dann die Sitzhöhe ziemlich knapp.
Bin selber 181 cm groß und passe so eben unter das Glasschiebedach.
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 19:30
Was waren denn so die niedrigsten Drehzahlen, die du gefahren bist? 1200-1500 fand ich doch arg "brummelig", also selbst zum Mitschwimmen ohne Beschleunigung. Ab 1700-1800 wurde es ganz gut.
Schade, dass der Wagen nicht vollends überzeugen konnte. Aber manchmal wiegt ein Punkt eben schwerer als alle anderen zusammen...
Lattementa hätte ich auch total gerne gehabt. Leider ist die Farbe für den 500S nicht verfügbar gewesen. Ist wohl nicht "sportlich" genug. ::)
Recht viel weniger als 1800 Touren bin ich auch nicht gefahren.
Das mit den Kids war ja der Hauptgrund, warum ich mich überhaupt nach einem 5i umschaue. Positiv ist ja Punkt 1-4 der Liste! Das Auto an sich hat überzeugt, ich bin ja schon mal glücklich, dass ich ein Auto gefunden habe, mit dem ich als Nachfolger für den Roadster leben könnte. Allerdings steht eben nicht unbedingt JETZT eine Neuanschaffung an, wenn Punkt 5 nicht erfüllt ist. Wie gesagt, aufgeschoben ist nicht aufgehoben :)
Warum wolltest du unbedingt den 500S?
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 19:32
Ein guter Kompromiss wäre das Glasschiebedach .Ich bin sehr zufrieden damit und es bringt Helligkeit in den Innenraum.
Das ist für mich persönlich zu geschlossen :nenene:
Der Kompromiss ist ja schon ein viersitziges Cabrio statt einem zweisitzigen Roadster.
Beitrag von: Ralfisti am 14.08.2014, 19:59
Ich finde sowieso, dass Dach halb offen mehr zieht als Dach ganz offen :winkewinke:
Ich nutze das täglich ab zweistelligen Plusgraden mit mindestens 2xauf und 2xzu und habe nur minimalen Verschleiß nach gut 4 Jahren und 33Tkm :thumbsup:
Und ob dir jemand das Verdeck aufschlitzt oder die Scheibe einschlägt ist doch eh' wurscht. >:D
Zum Kofferraum: 3 Wasserkästen oder Gepäck für 1 Woche Gardasee zu dritt sind kein Problem ;D
Angebot zur Probefahrt steht :winkewinke: ... wie wär's mit Sonntag? :thumbsup:
Ciao
Ralfisti
Beitrag von: Kartoffelkaefer am 14.08.2014, 20:01
Und stimmt, es zieht mehr halb als ganz offen...! Aber, für die Fondspassagiere umgekehrt!
:)
Beitrag von: Michi am 14.08.2014, 20:05
das Schott kommt doch hinter die vorderen Sitze, oder?Kommt drauf an wo bei Dir vorne ist ;) Das Windschott wird hinten an dem Griff zum Wegschmeissen eingeklemmt. Wir habens selber noch nicht probiert, weil es mir etwas arg klein vorkommt, aber Chain meinte auch, daß es was bringt - sein Hund war sonst immer nicht mehr als solcher zu erkennen :hehehe: :undweg:
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 20:23
...es gibt doch auch ein Windschott fürs Cabrio! - Damit sollte doch wohl selbst bei Landstrassentempo und Dach ganz offen einigermassen Ruhe sein, oder?
Hast du ein Windschott?
Beitrag von: Ralfisti am 14.08.2014, 20:26
Und stimmt, es zieht mehr halb als ganz offen...! Aber, für die Fondspassagiere umgekehrt!
:)
Einspruch - mein Sohn sitzt seit 3 Jahren hinten und schwört gerade Stein und Bein, dass es halb offen mehr zieht als ganz offen :blabla:
Ciao
Ralfisti
Beitrag von: Ralfisti am 14.08.2014, 20:34
Hast du ein Windschott?
Nein, brauch ich nicht :aetsch: - hatte übrigens früher mal eine barchetta (tief und laut...) und genau das gleiche Problem mit der Anzahl der möglichen Mitfahrer wie du gerade :pfeif:
Wurde bei mir dann ein 3er Cabrio und jetzt eben der A500C...
Ciao
Ralfisti
Beitrag von: Red500S am 14.08.2014, 21:06
Den 6. Gang wollte ich nicht mehr missen. Ist bei Landstraßen- oder Autobahnfahrten optimal.
Beitrag von: Piano am 14.08.2014, 21:37
Update 14.8.14, 21:30: Meiner Frau gefällt er schon auch sehr gut (grad auch mit lattementa könnte ich sie ködern :pfeif:), und das Thema ist doch noch nicht ad acta....
Beitrag von: quintana am 14.08.2014, 21:43
Warum wolltest du unbedingt den 500S?
Finde ihn einfach gefälliger, insbesondere im Innenraum. Das Lenkrad, die Sitze und das Armaturenbrett gefallen mir deutlich besser als in den anderen Ausstattungslinien. Wirkt für mich erwachsener, vielleicht auch etwas "maskuliner". Irgendwas in diese Richtung halt. ;)
Beitrag von: Dorian am 14.08.2014, 22:03
Ich bin 1 x im 500C hinten mitgefahren und fand die Winde nicht störend (war auch noch nachts bei kühlen Temperaturen). :)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Ralfisti am 14.08.2014, 22:39
Möchte man nicht gerade deshalb ein Cabrio, damit einem der Wind um die Nase weht? :pfeif: Wenn es total windstill sein soll und man nur die Aussicht toll findet, reicht doch das Glasdach. :denk: :P
Ich bin 1 x im 500C hinten mitgefahren und fand die Winde nicht störend (war auch noch nachts bei kühlen Temperaturen). :)
Gruß
Dorian
genau :thumbsup:
Beitrag von: White-500C-driver am 15.08.2014, 07:59
Der Kofferraum reicht für 2 Leute mit Urlaubsgepäck für die Fahrt an den Gardasee.
Auch ich habe das Gefühl, wenn das Dach nur halb offen ist, zieht es wie Hechtsuppe.
Also wird immer ganz offen gefahren, egal bei welchen Temperaturen, hauptsache die Sonne
scheint. Bei Minusgraden bleibt der Deckel zu.
Der nächte 500 wird auch wieder ein Cabrio, dann aber ein TA. und ein S. Aber bis zum nächsten TÜV sind es noch 2 Jahre.
Beitrag von: Piano am 15.08.2014, 09:27
Auch ich habe das Gefühl, wenn das Dach nur halb offen ist, zieht es wie Hechtsuppe.
Können das andere bestätigen? Ziehts nur hinten oder auch vorn?
Mich verwundert das schon. Ich hatte den Pluriel, und da war es mit geöffnetem Faltdach (also nicht ganz geöffnet, ähnlich wie beim C) relativ windstill.
Wieviel bringt denn nun das Windschott? Die Aussagen, die ich bisher hier im Forum gefunden habe, waren ja sehr zwiespältig. Und testen kann man es beim Händler kaum :nenene: Ich finde auch,das ist ziemlich winzig. Wäre mir aber wurscht, solange es das macht, was es soll.
Beitrag von: gid am 15.08.2014, 09:27
Stellt man den bei teils geöffnetem Dach hoch, dann flatterst nicht mehr und zieht auch weniger. Bei ganz geöffnetem Dach sollte das Teil wieder runter.
Kenne hier zwei 5i Fahrer die kannten das Teil gar nicht und waren mir so dankbar als ich sie darauf hingewiesen habe.
Hatte das Ding schon bei unserem alten twinair entdeckt weil man und bei Fiat das auch nicht gesagt hatte.... Bei unserem Abarth hat uns der Verkäufer darauf hingewiesen...
Beitrag von: Piano am 15.08.2014, 09:28
Ich vermute, den kennen viele noch nicht.
Muss man den manuell verstellen?
Beitrag von: gid am 15.08.2014, 10:33
Beitrag von: Stefan_Winkler am 15.08.2014, 10:35
Beitrag von: gerry7 am 15.08.2014, 10:56
Ich habe das Gefühl das das mit dem halboffenen Dach wie ein Windfang wirkt.
Also fahre ich geschlossen oder ganz offen.
P.S. das mit dem Windschott interessiert mich auch.
Beitrag von: White-500C-driver am 15.08.2014, 13:04
Ich möchte bei halb geöffneten Dach nicht hinten sitzen. Da hat man doch das Dach vom
Kopf und es zieht rein.
Das Winschott sieht ziemlich blöd aus und hilft nicht wirklich. Insgesamt finde ich, dass man
es hinten, bei voll geöffnetem Dach und geschlossene Seitenscheiben, doch gut aushalten kann.
Beitrag von: Piano am 15.08.2014, 16:13
Wohnst Du in München am Hasenbergl oder warum hättest Du Angst, daß das Dach aufgeschlitzt wird?!? Unser 500C ist jetzt fast 5 Jahre alt, das Dach hat keinerlei Verschleißerscheinungen und ist auch dicht - auch ohne Imprägniermittelchen ;)
Was für einen 500C hast du denn?
Beitrag von: White-500C-driver am 15.08.2014, 16:58
Beitrag von: Ralfisti am 15.08.2014, 17:21
Der hat einen 1.2er als C.
...zum Thema Windbreaker - stimmt schon, dass er gegen das Wummern ab ca. 60 km/h hilft - dafür gibt es dann ein zusätzliches "dumpfes Blasen" (hörber bis ca. 100 km/h) wenn er aufgestellt ist :nenene:
Stört mich irgendwie auch - deshalb: Dach ganz auf und Ruhe ist :thumbsup:
Ciao
Ralfisti
Beitrag von: Red500S am 15.08.2014, 18:27
Beitrag von: hoelzchen am 16.08.2014, 17:11
Kann allerdings nicht beurteilen, ob - und ggf. wie - sich der Windabweiser auf den Rücksitzen auswirkt.. :denk:
:winkewinke:
Beitrag von: HORUS_NUE am 16.08.2014, 17:31
Heute - zum 1.(!!!) mal nach 3 Jahren... :pfeif: - den Windabweiser verwendet.. Ich kann dem Teil absolut nix abgewinnen, das Teil zirpt einfach nur nervig - da lob' ich mir den normalen (ruhigen) Fahrtwind bei komplett(!) geöffneten Dach :thumbsup:
Kann allerdings nicht beurteilen, ob - und ggf. wie - sich der Windabweiser auf den Rücksitzen auswirkt.. :denk:
:winkewinke:
also hast Du doch auch so ein Teil an Deinem Auto.
Wie gut, dass wir heute beim fFH zusammen die Fahrzeuge inspiziert haben. :sm6:
Beitrag von: hoelzchen am 16.08.2014, 17:42
Aber im Ernst: bin erst durch Bemerkung von Michi ("mikezeff" im Abarth-Forum) und die Beschreibung von Guido ("gid") hier aufmerksam geworden.. - wobei mich's aus den vorhin angegebenen Gründen eigentlich überhaupt nicht interessiert, und für meinen Geschmack sämtliche Cabrios (auch Fremd-Fabrikate) nur "verunziert".
:winkewinke:
Beitrag von: Piano am 16.08.2014, 19:10
Eine Design-Schönheit ist der Windabweiser wirklich nicht. Aber wenn er seine Funktion erfüllt (den Wind von den Rücksitzen fernhalten), kann ich damit leben. Ist ja nur temporär, in Faltdachöffnung.
Beitrag von: Piano am 17.08.2014, 11:36
Beitrag von: spargel am 17.08.2014, 11:46
Beitrag von: Piano am 18.08.2014, 19:53
1. Erkenntnis: Der 1.4 gefällt mir überhaupt nicht. Ein ganz normaler Sauger, der auch ganz normal klingt. Ich gebe zu, von meinem Smart Big Block Turbo und dem bisher Probe gefahrenen TA 85 bin ich verwöhnt. Die haben jeweils einen sehr eigenen Charakter im Klang, wenn sie auch sehr unterschiedlich sind. Der Smart liebt Drehzahlen, unter 3000 muss er sich sehr anstrengen, über 4000 geht leichtfüßig die Luzie ab, und er klingt nach Sportwagen, als wäre er einer. Über den TA brauche ich euch nicht viel erzählen.
2. Erkenntnis: Den Kindersitz auf die Rückbank zu kriegen ist ein ziemliches Gefrickel mit 3 Pirouetten des Sitzes um alle 3 Achsen. Vielleicht wäre es schlauer gewesen, vorher das Dach aufzumachen. Irgendwie hatte ich am Samstag das Gefühl, den Sitz konnte man weiter nach vorne klappen :denk: Weiß jemand, ob es da einen Unterschied zwischen Stoff- und Lederbezügen gibt? Oder haben sie in den letzten Jahren die Sitze geändert?
3. Erkenntnis: Ein sattes Kind mit Käppi und Haarspangen ist dem Cabriofahren wesentlich aufgeschlossen als hungrig, müde und mit offenen langen Haaren. Allerdings machte sich bei ganz geöffnetem Dach das erneute Fehlen eines Windschotts bemerkbar ("Papa, mir ziehts so im Nacken").
4. Erkenntnis: Der Windabweiser bringt wahre Wunder, was das Wummern in Faltdachstellung angeht. Allerdings macht er prinzipbedingt - er stellt sich in voller Breite dem Fahrtwind in den Weg - ziemliche Geräusche. Immerhin zieht's dem Kind nicht mehr so im Nacken.
5. Erkenntnis: Schon etwas flotter gefahrene Kurven nimmt der 5i mit deutlichem Untersteuern. Hier macht sich (erwartungsgemäß) ein dramatischer Unterschied zum tiefen Smart mit Bilstein-FW bemerkbar. Da würde ich auf Dauer vermutlich zumindest nachbessern wollen. Wie ich in anderen Threads gelesen habe, gibts wohl für die TAs noch keine vernünftigen FW-Lösungen?
Fazit des Tages: Trotz Käppi, Haarspangen und Windabweiser entscheidet sich das Kind, vor die Wahl gestellt ob 5i oder Roadster, für letzteren. Und zumindest im Vergleich zum heuten Testkandidaten steige auch ich lieber wieder in meinen Smart.
Beitrag von: Dorian am 18.08.2014, 20:04
Gruß
Dorian
Beitrag von: Red500S am 18.08.2014, 21:11
Genau das ist auch meine Meinung. Man kann zwei solche Autos nicht miteinander vergleichen. Der Smart hat einen ganz anderen Schwerpunkt, Radstand etc.
Ich denke der 500 wird wohl nichts für euch werden.
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Beitrag von: Piano am 18.08.2014, 21:33
Dorian, das mit der Liebe auf den ersten Blick kann ich gut nachvollziehen. Die ist ja auch durchaus da - ich finde, der 5i ist ein superschönes Auto, der TA 85 mit dem brummigen Sound ist der für mich passende Motor, am liebsten mit Dualogic und Schaltwippen. Das ganze in lattementa mit schwarzem Verdeck, Tabak Ledersitzen und Elfenbein Ambiente - das ist mein Traum 5i.
Allerdings ist es im Moment einfach noch nicht der richtige Zeitpunkt. Mein BMW war damals nicht mehr wirklich gut beinander, und es war an der Zeit, sich nach was neuem umzuschauen. Ich habe meine Beweggründe, mich jetzt nach einem anderen Auto umzuschauen, eingangs erklärt. Wenn der Hauptgrund, mir jetzt ein neues Auto zu kaufen, wegfällt, spricht das nicht gegen das neue Auto. Sondern gegen den Zeitpunkt.
Beitrag von: Red500S am 18.08.2014, 21:43
Und bei dem doch nicht ganz sooooo günstigen Fahrzeug muss man meiner Meinung nach total überzeugt sein. :)
Sent from my iPad using Tapatalk
Beitrag von: Piano am 18.08.2014, 22:08
Ich kann deine Argumentation absolut verstehen, und doch ist es nicht ganz so wie du es grad denkst.
Nachdem mir ein freundliches Forumsmitglied den 1.4 empfohlen hatte, wollte ich selbigen Probe fahren. Der Motor hat mich gar nicht überzeugt, der TA am Samstag umso mehr.
Das mit den Kindersitzen ist für mich das größte Thema. Nachdem ich aber Open-Air-Fanatiker bin und mir die Luke kaum groß genug sein kann und es keine 5-Tür-Cabrios gibt, hätte ich bei jedem anderen Cabrio das gleiche Problem.
Meine Frau sitzt vorhin mit einem Lächeln auf dem Sofa und seufzt "lattementa".
Doch, ich sehe durchaus noch Chancen, mit dem 5i zusammenzukommen :thumbsup:
Beitrag von: spargel am 18.08.2014, 22:33
Allerdings kann ich es inzwischen verstehen, wenn der 1,4er im 5i bei sportlichem Anspruch nicht ganz überzeugt.
Im Vergleich ist der Panda um Welten spritziger, bei der Endgeschwindigkeit geben sie sich dann nicht mehr so viel.
Das wiederum ist meiner Holden gar nicht wichtig, sie ist halt einfach zufrieden mit dem Wagen, wenn auch noch nicht ganz zuhause darin.
Aber ist auch egal. Wichtig ist ja, dass er für Deine Nase passt und gut, dass Du probiert hast.
Gruß vom spargel
Beitrag von: Fred am 19.08.2014, 08:04
Ich kann da beides nachvollziehen - ab und an fahr ich die Elise mit kompromisslosen FW (1,2cm Federweg an der VA :plemplem:), sehr tiefem Schwerpunkt, Mittelmotor und Heckantrieb - natürlich immer offen. Und dann wieder 500C - auch immer offen. Und der macht auch ordentlich Spaß.......halt auf einer gaaaanz anderen Seite. Da kann man sich auch mal seine Lieblingsmusik reinziehen und "entspannen".
Auf jeden Fall ist der TA dein Motor - das ist ja schon mal ein Schritt in die richtige Richtung :thumbsup:
Wenn Du dann noch eine ordentliche Abgasanlage drunterhängst.......... :pfeif:
Beitrag von: rene am 19.08.2014, 08:20
Allerdings kann ich es inzwischen verstehen, wenn der 1,4er im 5i bei sportlichem Anspruch nicht ganz überzeugt.
Fahr mal einen Abarth Probe ;) Da hast Du einen richtigen Motor und das auch mit Turbo ;)
....vom iPhone 5s
Beitrag von: Piano am 19.08.2014, 08:56
Ich kann da beides nachvollziehen - ab und an fahr ich die Elise mit kompromisslosen FW (1,2cm Federweg an der VA :plemplem:), sehr tiefem Schwerpunkt, Mittelmotor und Heckantrieb - natürlich immer offen. Und dann wieder 500C - auch immer offen. Und der macht auch ordentlich Spaß.......halt auf einer gaaaanz anderen Seite. Da kann man sich auch mal seine Lieblingsmusik reinziehen und "entspannen".
Endlich einer, der mich versteht :winkewinke:
Schade, dass du nicht in der Nähe wohnst. Deine Elli würd ich gern mal aus der Nähe sehen (und auch gern mal mitfahren :pfeif:)
Auf jeden Fall ist der TA dein Motor - das ist ja schon mal ein Schritt in die richtige Richtung :thumbsup:
Wenn Du dann noch eine ordentliche Abgasanlage drunterhängst.......... :pfeif:
Vielleicht sollte ich noch einen TA 105 Probe fahren... den gibt's zwar nicht mit Dualogic, aber vielleicht gefällt mir der als Motor doch besser als der 85, sodass ich mit dem Handschalter auch klar käme.
Definiere "ordentliche Abgasanlage" - was würdest du empfehlen?
Beitrag von: Piano am 19.08.2014, 08:58
Fahr mal einen Abarth Probe ;) Da hast Du einen richtigen Motor und das auch mit Turbo ;)
Danke für den Tipp! Hab ich durchaus noch vor 8)
In eurer Ecke (Nämmberch und Umgebung) gibt's ja einige Abarthige? Hab ich da nicht irgendwas von Stammtisch gelesen?
Beitrag von: HORUS_NUE am 19.08.2014, 09:18
Danke für den Tipp! Hab ich durchaus noch vor 8)
In eurer Ecke (Nämmberch und Umgebung) gibt's ja einige Abarthige? Hab ich da nicht irgendwas von Stammtisch gelesen?
ja, richtig in Nürnberg und Umgebung gibt es etliche ABARTHisti, die hier im Forum vertreten sind.
Schau doch mal auf der Mitgliederkarte.............
Beitrag von: Fred am 19.08.2014, 09:29
Betr. Abgasanlage und TA gibts schon einiges hier im Forum - ich glaub die Ragazzon blubbert ganz ordentlich.
Kann Dir ein TA-Treiber aber sicher besser beantworten :zwinker:
Beitrag von: rene am 19.08.2014, 09:44
Danke für den Tipp! Hab ich durchaus noch vor 8)
In eurer Ecke (Nämmberch und Umgebung) gibt's ja einige Abarthige? Hab ich da nicht irgendwas von Stammtisch gelesen?
Ich werde mir zwar selbst aus verschiedenen Gründen keinen 500er mehr kaufen, aber WENN, dann würde ich ohne zu zögern nur zu einen Abarth greifen. Dann noch mal kurz bei Pogea vorbei fahren und die Spaßkiste ist perfekt!
An diesen 2-Zylinder Sound könnte ich mich nie richtig gewöhnen, vermutlich würde es mich nach ein paar Tausend Kilometer sogar nerven. Meine Meinung.
Und ja, hier in der Ecke gibts einen Stammtisch, da findest im Treffen Bereich mehr Infos dazu ;)
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Beitrag von: Wolfmother71 am 19.08.2014, 11:01
http://youtu.be/ZuxJd-E4w4o (http://youtu.be/ZuxJd-E4w4o)
Gruß
Stefan
Beitrag von: gid am 19.08.2014, 11:24
So ging uns das auch... Innen hört sich der twinair zwar kernig an und außen wie ne kaputte Spardose... Aber nur meine persönliche subjektive Meinung.
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Beste Grüße Gid
Beitrag von: rene am 19.08.2014, 12:25
@ Rene,
So ging uns das auch... Innen hört sich der twinair zwar kernig an und außen wie ne kaputte Spardose... Aber nur meine persönliche subjektive Meinung.
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Beste Grüße Gid
Ja, das trifft es ganz gut.
Am meisten würde mich dieses Dröhnen/Brummen stören, wenn man versucht "sparsam" zu fahren. Normal gefahren war ich mit den Twin bei rund 6,5l, gemessen auf 300km. Das geht mit einen Abarth auch problemlos...
Also wem der Mehrpreis des Abarths nicht weh tut, den kann ich diesen nur empfehlen ;)
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Beitrag von: Red500S am 19.08.2014, 18:38
Fahr den 105 PS auf jeden Fall mal. Der 105 PS fährt sich im Eco-Modus so wie der 85 PS.
Im Sportmodus natürlich viel agiler.
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Beitrag von: AbarthsSternchen am 19.08.2014, 19:37
unserer, ist ja nicht soooo weit weg von dir.
Beitrag von: Piano am 19.08.2014, 20:25
Hier mal ein Soundfile zum Ragazzon ESD, nur ESD, am TwinAir mit 85 PS. Wurde vor 2 Stunden an unsere Lucy gebaut.
Der hört sich ja an wie ein Hubschrauber ;D
Beitrag von: Wolfmother71 am 19.08.2014, 21:00
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Beitrag von: Piano am 19.08.2014, 21:12
Oh Mann, mit einem Ragazzon drunter könnte ich mich vielleicht doch für den 1.4 erwärmen. Hab grad bei youtube Videos gesehen, die klingen schon sehr geil :thumbsup:
Beitrag von: Wolfmother71 am 19.08.2014, 21:29
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Beitrag von: Dorian am 19.08.2014, 22:40
http://youtu.be/r-WioJ2D3nY (http://youtu.be/r-WioJ2D3nY)
Gruß
Dorian
Beitrag von: spargel am 20.08.2014, 05:16
:) :D ;D
:thumbsup:
Beitrag von: Wolfmother71 am 20.08.2014, 17:37
https://www.youtube.com/watch?v=PiydU3M6jMQ (https://www.youtube.com/watch?v=PiydU3M6jMQ)
Beitrag von: HORUS_NUE am 20.08.2014, 17:41
Beitrag von: Wolfmother71 am 20.08.2014, 18:01
Beitrag von: Red500S am 20.08.2014, 18:51
Konntest du einen Leistungsverlust feststellen?
Hat man vom Ragazzon ja öfter gehört.
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Beitrag von: gid am 20.08.2014, 18:57
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Beste Grüße Gid
Beitrag von: Wolfmother71 am 20.08.2014, 19:00
Ich finde, dass es gut klingt.
Konntest du einen Leistungsverlust feststellen?
Hat man vom Ragazzon ja öfter gehört.
Nicht wirklich. Hab jetzt aber auch noch nicht viel Kilometer damit abgespult. Vielleicht gleicht das der K&N Filter wieder aus. :undweg:
@gid:
Und genau so hat ein Fiat 500 zu klingen. :aetsch: :undweg:
Beitrag von: Dorian am 20.08.2014, 19:56
Ich finde das klingt wie die Vespa von meinem Nachbarn.
;D ;D ;D
Kam mir auch in den Sinn. :pfeif:
...aber ich habe nix gegen Vespas. ;)
Gruß
Dorian
Beitrag von: Piano am 20.08.2014, 20:37
Bitte schön, hier mal mit etwas Gas geben nach der AB.
Warum nach der AB? Ändert sich der Sound, wenn du auf der Bahn warst?
Aber der Sound ist meeegacool :thumbsup:
Hast du mal einen Link zu dem ESD, wo ich den käuflich erwerben könnte?
Beitrag von: Wolfmother71 am 20.08.2014, 20:41
Ich habe meinen bei Italiatec hier im Forum geordert.
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Beitrag von: Red500S am 21.08.2014, 20:54
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Beitrag von: Piano am 21.08.2014, 20:59
Und was ändert sich beim Einfahren?
Beitrag von: HORUS_NUE am 21.08.2014, 21:07
Ja? Verändert er zwischen kalt und warm den Klang? Woran liegt das?
Und was ändert sich beim Einfahren?
Meines Wissens nach verändert sich das Dämmmaterial im Auspuff.
Wie genau weiß ich allerdings nicht.
Beitrag von: rene am 21.08.2014, 21:13
Woran es liegt, dass eine heiß gefahrene Auspuffanlage besser klingt als eine kalte kann ich Dir leider auch nicht sagen...
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Beitrag von: Fred am 22.08.2014, 09:39
Nicht das ich für ein Fremdfabrikat hier die Werbetrommel rühre, aber der Mini hat schon was.
Bekommt man als vollwertiges Cabrio (das auch noch eine Schiebedachstellung anbietet) mit ordentlicher Motorisierung und sehr "sportlichen" Fahrwerk.
Die tiefe Sitzposition und der kurze Radstand machen das Fahrzeug extrem agil und wendig.
Meine Frau war vom Mini nicht zu überzeugen, aber ich hätte das Cooper Cabrio dem 500C vorgezogen - muss ich ehrlich zugeben :denk:.
Wenn ich meinen Firmenwagen beim Service hab, bekomm ich immer einen Mini - mittlerweile bin ich die komplette Serie durch (also bis auf den Countryman und dem Paceman :nenene:) und bis jetzt war jeder spaßig zu bewegen :sm9:
Keine Frage: die Preise sind etwas höher als bei Fiat, aber die Wertstabiliät ist auch nicht zu verachten.
Bei den Gebrauchten gibts wenige mit geringer Laufleistung - die meisten haben schon eines gelaufen.
Mir wurde ein Sidewalk in der Kombi angeboten: wäre schon cool gewesen:
Beitrag von: quintana am 22.08.2014, 12:12
Aber da sind wir natürlich ganz klar beim Thema "Geschmackssache". ;)
Beitrag von: gid am 22.08.2014, 12:36
Beitrag von: Piano am 22.08.2014, 12:48
Beitrag von: Fred am 22.08.2014, 13:28
Die Schalter mit den Bügeln hingegen find ich cool.
Beitrag von: quintana am 22.08.2014, 13:31
Beitrag von: Piano am 22.08.2014, 13:44
Mir wäre der S zu dunkel.... das ist auch mein großer Kritikpunkt am Abarth. Gäbe es den A500C mit Elfenbein-Ambiente, hätte ich vermutlich schon bestellt.
Beitrag von: redman am 22.08.2014, 14:15
Andererseits.....wenn ich aus Köln käme, wäre ich mit dem "femininen" touch vielleicht auch vorsichtig.. :o
Beitrag von: Fred am 22.08.2014, 14:30
Somit ist es ein 500C in schwarzmetallic, rotem Dach, schwarzer Innenausstattung (bei mir ein must-have) rotem Poltrona Frau und 1,2 geworden. Abstriche muss man machen wenn man gebraucht kaufen will :denk:
Beitrag von: Piano am 22.08.2014, 14:54
Beitrag von: quintana am 22.08.2014, 16:19
Noch dazu sind gerade die 500C preislich nicht soooo irre weit weg von einem Neufahrzeug, sodass ich mir dann schon überlege, ob ich wirklich zu großen Kompromissen bereit bin oder nicht gleich meine Wunschkonfiguration neu ordere.
Ich war nicht zu diesen Kompromissen bereit. Zumal für mich klar war, dass ich eine Sportversion und den Twinair wollte. Und dann kam halt Ende 2013 der Twinair mit 105 PS und vor ein paar Monaten das kleine Facelift mit dem TFT-Tacho, den ich auch sehr nett finde. Da war dann an gebraucht gar nicht mehr zu denken, weil alles Gebrauchte mit sehr viel Kompromiss behaftet gewesen wäre. So beiße ich halt in den sauren Apfel und habe etwas höheren Wertverlust als mit einem Gebrauchten, aber genieße dafür auch das Neuwagenfeeling und ganz genau meine Wunschausstattung. Wobei ich zugeben muss, dass ich wohl nicht neu gekauft hätte, wenn es nur 20% auf den Listenpreis gegeben hätte, aber bei 28,5% konnte ich nicht Nein sagen. ;)
Beitrag von: Fred am 22.08.2014, 16:45
Beitrag von: Piano am 27.08.2014, 20:16
Ich bin gestern sowohl den TA 85 als auch den TA 105 nochmal Probe gefahren. Der TA 105 hat mich sehr begeistert! Selbst wenn es leicht bergauf geht, schiebt er bei 150 Sachen noch ordentlich Richtung schneller (was der Momentanverbrauch angezeigt hat, konnte ich leider nicht sehen... ::)).
Mit dem TA 85 war ich dafür auf der Landstraße unterwegs. Er zieht von unten raus gut, wie ein Turbodiesel. Leider fehlt mir der Vergleich bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings ist das Fahrwerk und der hohe Schwerpunkt für mich immer noch sehr.... :denk:... gewöhnungsbedürftig.
Beitrag von: Fred am 27.08.2014, 20:18
...Allerdings ist das Fahrwerk und der hohe Schwerpunkt für mich immer noch sehr.... :denk:... gewöhnungsbedürftig....meine Rede :pfeif:
Musst auf jeden Fall den Abarthigen zum Vergleich probieren :zwinker:
Beitrag von: Piano am 28.08.2014, 07:15
Mir gefällt am Abarth das dunkle Design gar nicht. Und die Motorisierung halte ich beim Fiat für ausreichend, insofern würde ich eher den normalen 5i nehmen und ggf. das FW modifizieren.
Beitrag von: Fred am 28.08.2014, 08:27
Der ist primär für meine Tochter, bzw. für meine Frau - somit darf ich mich beim 500er weder am FW noch am Motor vergreifen :wall:
Ein Bekannter von mir fährt einen A500 - unlängst ist er vor mir gefahren und ich hatte alle Hände voll zu tun ihn mit dem Delta nachzukommen - die Kurven hat der richtig zügig genommen. Gelegenheit mitzufahren hatte ich bis dato noch keine, werden wir aber bald nachholen. Der Unterschied A500 zu Fiat 500 dürfte ordentlich sein. Müssen wir mal in die Runde fragen, gibt ja einige hier im Forum die von Fiat auf Abarth aufgerüstet haben.
Interessant wäre auch, was am FW des Abarth anders ist? Federn, Dämpfer, Stabi,......und ob man das bei einem Fiat 500 updaten kann :denk:
Beitrag von: Piano am 28.08.2014, 08:41
Beitrag von: Michi am 28.08.2014, 09:21
Beitrag von: Piano am 28.08.2014, 09:34
Beitrag von: Michi am 28.08.2014, 09:50
Beitrag von: Piano am 28.08.2014, 10:16
Mit dem Bilstein B14 hat hier niemand Erfahrungen? Das finde ich bei meinem Roadster super.
Ich würde halt gern mal vorher testen, dann wäre es leichter sich für das eine oder andere zu entscheiden :denk:
Beitrag von: Michi am 28.08.2014, 18:34
Wegen testen, unser 500C 1.2 hat genau das Fahrwerk drinnen, nur ohne Spurplatten ;)
Beitrag von: quintana am 28.08.2014, 19:33
Mit der Freigabe für die Twinairs (denke mal für den 105 PS TA gibts auch keine) ist natürlich ein Problem... Falls das nicht zeitnah gelöst wird, bleiben nur Alternativen... Spätestens im Frühjahr 2015 wollte ich mich um eine Fahrwerksoptimierung meines 105 PS TA kümmern.
Einbau eines Fahrwerks ist nicht ganz billig. Meist liegt man bei mindestens 200 Euro plus Vermessung plus TÜV.
Beitrag von: Piano am 28.08.2014, 21:54
Beitrag von: ManuelDus am 28.08.2014, 22:12
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/311bcf5b2b80473f034697ece1735545.jpg)
Beitrag von: Piano am 29.08.2014, 06:42
Beitrag von: ManuelDus am 29.08.2014, 07:18
Beitrag von: Piano am 29.08.2014, 07:31
Beitrag von: ManuelDus am 29.08.2014, 08:03
Beitrag von: quintana am 30.08.2014, 09:27
Beitrag von: HorstS am 30.08.2014, 09:46
Ein wenig off-topic: Immer wenn ich den Threadtitel wieder mal ganz oben sehe, denke ich mir: "Es wird Zeit für den "Ich habe bestellt..."" Thread! ;D
:thumbsup:
Beitrag von: Piano am 30.08.2014, 13:28
Aktueller Stand: ich bin in Verhandlungen... :pfeif:
Beitrag von: Piano am 08.09.2014, 10:29
Der Smart ist inseriert, es gibt auch schon einen heißen Interessenten.
Beitrag von: Wolfmother71 am 08.09.2014, 11:12
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Beitrag von: Fred am 08.09.2014, 11:16
Beitrag von: Piano am 08.09.2014, 14:59
Beitrag von: Piano am 09.09.2014, 07:59