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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: a3kornblume am 20.01.2013, 14:31
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Hallo,
meine Batterie ist jetzt bald 5 Jahre (und ca. 135.000km) eingebaut.
Das ist noch die erste Batterie.
Aufgrund der Kaltstart-Vermeidung, schalte ich sehr (sehr) häufig die Standheizung an.
Kurzstrecken vermeide ich, so gut es geht.
Anfang und Ende letzten Jahres habe ich mal prophylaktisch ein Batterie-Ladegerät an die Batterie gehängt.
Bei den Minusgraden momentan, hört sich der Anlasser nun vergleichsweise angestrengt an.
Ich überlege, die Batterie vorsorglich nächsten Monat im Rahmen des zweiten TÜVs wechseln zu lassen.
Frage: Ist das eine gute Idee?
Wie lange halten Eure Batterien denn so?
Danke.
(Zur Info: Mein Fiat 500 ist ein Diesel ohne Start-/Stopp...)
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Moin! :winkewinke:
Bei mir ist (offensichtlich) auch die die erste Batterie drin 4,5 Jahre alt aber erst gute 71.000 km.
Habe ebenfalls einen Diesel.
Meine persönliche Erfahrung:
Dieselbatterien halten länger, z.B. mein letzter Citroen Berlingo (kaum Kurzstrecke) ist mit 238.000 km nach 6 Jahren mit der ersten Batterie verkauft worden: keine Probleme :thumbsup: .
Ein Saab 900 :undweg: , der sich nur auf Kurstrecken mit einem Benzinmotor placken durfte :nenene: hatte nach 2,5 Jahren und 25.000 km genug und wollte eine neue Batterie :winsel: .
So meine persönliche Erfahrung.
Leider sind die Zeiten, dass man den Diesel starten muss und dann die Batterie abklemmen kann in Zeiten der Elektronik schon lange vorbei, ich glaube jedoch, dass eine Benziner-Battere immer noch mehr belastet, bzw. verbraucht wird.
Grüße aus dem Norden
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Hallo,
meine Batterie ist jetzt bald 5 Jahre (und ca. 135.000km) eingebaut.
Das ist noch die erste Batterie.
Bei den Minusgraden momentan, hört sich der Anlasser nun vergleichsweise angestrengt an.
Ich überlege, die Batterie vorsorglich nächsten Monat im Rahmen des zweiten TÜVs wechseln zu lassen.
Frage: Ist das eine gute Idee?
Ehrlich gesagt, würde ich die Batterie erst dann wechseln, wenn sie den Geist aufgegeben hat.
Jetzt sollte die Batterie vielleicht nochmal an's Ladegerät.
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Ich hatte schon zwischen 1,5 und 11 Jahren.
(Beim Diesel sind in der Regel Lima und Batterie etwas kräftiger konzipiert wegen dem (wenn auch heute sehr kurzem) Vorglühen.)
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Ich musste heute meine Batterie erneuern (EZ 8/09 ,78500Km)
Morgens mit dem kaltstart kamm gleich die meldung Getriebe kontrolliern lassen :o
Die schaltvorgänge waren fürchterlich statt zwischen 2500U/min-3000U/min wurde bei 4000U/min geschaltet.
Die ursache war eine unterspannung der Batterie
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Bei mir ist die Batterie schon über 5 Jahre alt (EZ 10/07) bei lediglich 20.000 km. Das sind meiner Meinung nach aber erschwerte Bedingungen, da mein 500er wenig benutzt wird und meist in der Garage steht. Es ist für eine Batterie besser, sie wird ständig benutzt.
Ob man die Batterie so lange im Auto läßt, bis sie wirklich den Geist aufgegeben hat, muß jeder nach seinen Bedürfnissen entscheiden.
Bei meinem Ducato habe ich vor zwei Jahren im Rahmen der Inspektion die Batterie auswechseln lassen, obwohl sie noch funktioniert hat. Sie war zu dem Zeitpunkt acht Jahre alt, das Fahrzeug macht bei mir viel Kurzstrecke und die Standheizung wird gerade morgens regelmäßig eingesetzt. Der anschließende sehr kalte Winter vor zwei Jahren und mein Schweden-Urlaub haben mich bestätigt. Vielleicht hätte die alte Batterie das auch alles mitgemacht, vielleicht.
Da die alte Batterie nicht kaputt war, habe ich der Werkstatt gleich gesagt, ich möchte sie mitnehmen. Da kam dann das Argument mit dem Batteriepfand, welches dann berechnet werden muß. Ich hatte noch genug alte Batterien in der Garage, davon habe ich eine mit zur Werkstatt als Pfand genommen. Man hat dann auf das Pfand und die alte Batterie verzichtet. :pfeif:
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Bei meinem 1.4 sind es fast 3,5 Jahre und 75000 km. Den Kaltstart macht sie locker mit. In unserem Astra sind es 8,5 Jahre mit der ersten Batterie - viel Kurzstrecke und derzeit bei 125 000 km. Das gute Stück hält immer noch.
Zum Thema: "Geht doch noch"
Es kann nach so vielen Jahren schnell zum Zellenschluss kommen. Unten im Boden sind kleine Sammelgruben, welche Ablagerungen aufnehmen können. Sind die voll, kann das Zeug die Platten in der Batterie kurzschließen und die volle Batterie gibt plötzlich und unerwartet den Geist auf.
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Genau diesen Plattenschluss hatte ich auch schon bei einer 1,5 Jahre alten Batterie im Golf. Peng und hinüber.
Die 10 Jahre alte Batterie im Spider werde ich jetzt ersetzen weil die Kapazität deutlich nachlässt. Also früher locker 20 Startversuche und heute gerade mal noch 5 wenn er mal nicht recht will...
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Von einem Tag auf den anderen .. Batterie kaputt. Auto (1,2 8V) stark 4 Jahre alt, 50 tkm. Interessanterweise hatte der ADAC eine passende Batterie von Bosch für kleines Geld (99,--€ incl. Montage und Entsorgung Altbatterie) dabei.
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Also mein Luigi wir diesen Monat 5 Jahre alt. Und die erste Batterie läuft noch einwandfrei. Allerdings hat er auch einen kuscheligen Tiefgaragenplatz.... :zwinker:
Bin mal gespannt wie lange sie noch Power hat.... ;D
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Hallo,
unser 500er ist BJ 07/2008 und hat nun 30 000 KM Kuzzstrecke drauf und die Batterie verabschiedete sich diese Woche >:(
Wir haben sie gegen eine 50 AH von Banner ausgetauscht.(64€ im Netz)
Jetzt springt der Motor wieder super an!
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Meine 1. Batterie hat sich diesen Winter
verabschiedet. Leider direkt an der Zapfsäule
nach dem Tanken...
Mit ca. 39.000 km und 5 Jahren.
Denke für ein Kurzstreckenfahrzeug okay.
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Hallo,
meine ist heute ersetzt worden. 1 Jahr und 10 Monate nach nur 19800 Km.
vor zwei Wochen aufgeladen zwecks Startschwäche und jetzt total im Eimer.
Grüße Franz
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Hallo,
meine Starterbatterie is gestern nach 7 Jahren in die Knie gegangen...jetzt wollte ich sie heut "auf die Schnelle" auswechseln...aber ich bekomme den blöden Gurt, mit dem die Batterie befestigt is nicht auf...wer kann mir helfen???
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Das ist ganz einfach wenn man weiß wo man anpacken muss, aber es ist schwer so zu beschreiben...
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Schöne Sch****... Ich muss die Batterie morgen wechseln... will über Ostern wegfahren...
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Mach mal ein Foto von der "Schnalle".
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Ok, da muss ich eben in die Garage
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Nachdem nun Licht im Dunkel ist... Ich muss wohl nur die Mutter am Batteriesockel lösen, oder? (http://img.tapatalk.com/d/14/04/16/deme4ezu.jpg)
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Das könnte auch gehen... Aber normal kann man diese "Schnalle" öffnen. An der Seite wo das lose Ende heraus schaut kräftig anheben, dann löst sich das Band. Besser kann ich es so nicht erklären.
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Ok, jetzt nur noch hoffen, dass der Teilehändler morgen ne passende Batterie hat...
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hallo :winkewinke:
bei meinen twinair war es eine 10er oder 13er mutter.
Steckschlüssel oder nuss mit Verlängerung drauf und aufgeschraubt das teil.
beste grüsse
bernhard
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Ok, mal gucken... :-)
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Ok, jetzt nur noch hoffen, dass der Teilehändler morgen ne passende Batterie hat...
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Meine erste Anlaufstelle wäre Trost, falls es den bei Euch gibt?!
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Ne, gibt's nicht...hab ich noch nie gehört...
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Ruf den ADAC an.
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Hab die Batterie bekommen und auch eingebaut. Jetzt schnurrt Giallina wieder!
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5 Jahre 81 000km Diesel. Ohne jede Vorankündigung hat die Batterie in San Marino beim Startversuch den Geist aufgegeben. War zum Glück aufm Parkplatz beim einkaufen. Seltsam war dabei das schnelle blinken aller Anzeigen im Display begleitet von einem leisen klickern.
Der Abschlepper der über den ACE kam sagte gleich: "Batterie". Mochte ich gar nicht glauben und hab den zu Fiat nach Rimini schleppen lassen weil ich Steuerelektronik fürchtete. War aber tatsächlich nur der Akku - ist jetzt von Magneti Marelli und hat incl. Einbau 114€ gekostet.
War wohl der von Anderen schon beschriebene Plattenschluss. Der letzte Hubbel beim einparken hat den Schlamm wohl aufgewühlt. Na hatte auch an schlimmeren Orten passieren können.
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Hallo zusammen,
bei unsrem Luigi ist seit einem Monat der Wurm drin. Beim ersten Kundendienst nach 2 Jahren und 18.500 km wurde festgestellt, dass die Lichtmaschine hinüber ist. Sie war zwar vorher schon mal leer. Hab es aber damals auf die intensive Nutzung des Soundsystems beim Wienern und der Kurzstrecken nutzung geschoben.
Wurde auf Garantie mit der verrosteten Heckklape getauscht.
Keine 3 Wochen später und natürlich nach Ablauf der Garantie hat die Batterei ihren Dienst quitiert. Von den 220 EUR werden mindestens 75% als Kullanz übernommen. Kann auch mehr sein. Mal sehen was rauskommt.
Auf jeden Fall Luigi letzen Freitag abgeholt. Nun beschleunigt er nur noch im ECO-Modus ruckfrei. Ohne fühlt es sich nach Kängoro-Benzin an. Nächste Woche wird dann geprüft woran es liegt.
Zu allem Übel ist die Werkstatt rund 75 km entfernt.
Grüße Roland
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5 Jahre 3 Monate und unsere ist auch hinüber. Hat aber bei der vielen Kurzstrecke die er läuft eh echt lange gehalten. Jetzt kommt ne 54Ah vom Diesel rein, vielleicht gibt sich dann auch das Sägen im Leerlauf bei Kälte etwas, wo immer das Licht dunkler wird...
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6 Jahre und 3 Monate, 112000km. Ist nicht so doll für ein Langstreckenfahrzeug.
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Hallo,
unsere Kugel und damit die Batterie war im Herbst 4 Jahre und einige Monate alt, als er plötzlich wegen schwacher Batterie nicht mehr startete. Ich dachte zuerst, das war es jetzt, vor allem wegen des bevorstehenden Winters. Ich habe sie dann doch aufgeladen und shiehe da, sie hält bis heute. Was ich damit sagen will: Es zahlt sich aus, wenn man vor einem Neukauf versucht, die alte aufzuladen (Batterie meine ich). In den Wintermonaten evtl. prophylaktisch jedes Monat. Besonders wenn man selten und viel Kurzstrecke fährt.
Grüße Franz
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Ich habe die Batterie seit dem ersten Schwächeanfall im November (da hat er zuhause in der Garage nicht mehr gestartet) ein ein paar mal mit einem elektronischen Ladegerät mit Regenerationsfunktion geladen, aber nachdem meine Frau dann gestern auf dem Supermarktparkplatz nicht mehr starten konnte, bekam ich den den Befehl eine neue zu besorgen......ich hätte ihr schon noch ne Chance gegeben.
Der originale Würfel ist aber auch süss und die neue passt optisch auch besser.;) :undweg: