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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Mirra am 25.10.2012, 11:10
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Hallo erst einmal. Ich bin neu im Forum und habe direkt mal eine Frage.
Meine Verlobte fährt einen Fiat 500 1.4 und wir möchten nun Winterreifen auf die original 16" Felgen aufziehen lassen(Sommerreifen kommen dann im Frühjahr auf neue Felgen).
Nun kommen der neue Continental TS 850 in 195/45 R16 80T sowie der Michelin Alpin A4 in 195/45 R16 84H EL (Extra Load) in Frage.
Ist der Michelin Reifen durch die verstärkte Flanke (EL) sowie den höheren Lastindex evtl. schon zu hart für den Fiat der ja ohnehin schon sehr straff gefedert ist oder sollte man gerade auf eine verstärkte Flanke setzen die ja evtl. auch gegen Einflüsse von außen besser geschützt ist wie z.B. Bordsteinrempler.
Danke für eure Hilfe!
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Loadindex 80 reicht. (Max. Achslast beim Diesel/1.4 ist 830kg macht 415kg/Rad und Li 80=500kg)
Haken:
In Österreich muss man sich von FIAT eine Unbedenklickkeitsbescheinigung schicken lassen und sich die 195/45 R16 80H in den Fahrzeugpapieren eintragen lassen :wall:
Weis nicht wie das in Deutschland aussieht.
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So weit ich mich jetzt erinnern kann ist ein mindest Tragkraftindex von 82 vorgeschrieben.
Also kannst diesen Conti eh vergessen.
Gruß Tom
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Steht zumindest im CoC
Gruß Tom
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Danke! Der Continental wird nämlich in diversen Reifensuchmaschinen für den Fiat 500 als geeignet gelistet. Mir selbst kam es aber schon etwas seltsam vor da sämtliche anderen Reifen eine Traglast von 84 haben.
Also wird es wohl der Michelin Alpin A4 werden. Für die 16" Felgen gibt es da dann auch nicht wirklich viel Auswahl. Goodyear und Dunlop bieten da z.B. auch keine Reifen an.
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Hallo :winkewinke:,
da meine Fragen im anderen Thread keine Antworten fanden und das thematisch sehr gut zusammen passt, poste ich mal hier rein:
ich bin auf der Suche nach Winterreifen für unseren 5i
Da mir Stahlfelgen vom Design her nicht gefallen, werden es 15'' Original Alufelgen.
Nun schreibt Fiat für die 100PS Motorisierung und 15'' Felgen folgende Reifengröße vor 185/55 R15 82H.
In dieser Größe gibt es z.B.
- Vredestein Snowtrack 3,
- Continental TS830 ("altes" Modell, aktuell ist TS850)
- Bridgestone Blizzak LM-30
und dann gibt es welche, die in aktuellen Tests gut abgeschnitten haben, aber diese Reifen haben Lastindex 86 und XL-Zusatz (also verstärkte Flanken)
- Continental TS850
- Nokian WR D3
Eigentlich würde im vom Preis/Leistungsverhältnis her zum Nokian WR D3 tendieren, aber der höhere Lastindex und verstärkte Flanken machen mir Sorgen, da ich befürchte, dass die eher straffe Federung des 5is dadurch noch unkomfortabler wird.
Hat jemand Erfahrungen mit XL Reifen und/oder Lastindex 86 auf 5i?
Sonst würde ich Vredestein Snowtrac 3 nehmen, hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen? (Komfort, Wintertauglichkeit, etc)
Welche Winterreifen macht eigentlich Fiat ab Werk drauf?
Danke für eure Antworten!
Gruß
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ist XL nur eine andere Bezeichnung für Reifen mit höheren Traglast oder hat es noch andere Bedeutung? (Die Traglast ist doch durch Lastindex bereits angegeben!)
Beispiel:
vom Vredestein gibt es Snowtrac 185/55 R15 einmal als 82H und einmal als 86H XL
Bedeutet hier XL, dass dieser Reifen mit Lastindex 86 mehr Last (eXtra Load) tragen kann als ein "normaler" 82H, sprich XL ist nur eine andere Bezeichnung für 86H gegenüber 82H
oder
bedeutet XL, dass ein Reifen mit 86H XL mehr Last tragen kann als ein 86H ohne XL? ????
ich finde diese Zusatzbezeichnungen total verwirrend... :wall:
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Zuerst ist mal wichtig was im Fahrzeugschein steht ,darauf ist das Fahrzeug auch ausgelegt.
Du kannst aber immer die mit dem höheren Wert nehmen das ist kein problem.
XL ist nur eine zusatzbezeichnung für einen Höheren Lastindex zum Normalreifen
Es kann auch mal sein das auf dem Reifen oder Fahrzeugschein Reinforced steht und nicht XL
Gruß
Andreas
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Zuerst ist mal wichtig was im Fahrzeugschein steht
In meinem Fahrzeugschein steht u.a. "185/55 R15 82H oder 82Q", also nix von XL oder Lastindex 86
Zuerst habe ich gedacht ich muss unbedingt einen Reifen mit Speedindex H (210kmh) nehmen, aber eigentlich würde T (190kmh) auch reichen, denn es ist auf jeden Fall höher als Q (160kmh) und schneller als 182kmh kann das Auto sowieso nicht fahren :pfeif: In der Bedienungsanleitung steht übrigens für Winterreifen: 82Q.
Wg. XL Bezeichnung, habe ich bei Nokian angerufen und der freundliche Herr am Telefon hat mir erklärt, dass XL-Reifen unabhängig von der Traglast eine verstärkte Flanke haben und sind vor allem für Kleintransporter gedacht. Der Reifen fährt sich direkter, aber auf Kosten des Komforts. Ob man es wirklich merkt ist eine andere Sache, aber ich habe dabei blödes Gefühl wenn ich es vorher nicht ausprobieren und vergleichen kann.... Falls also jemand bereits Erfahrung mit XL-Reifen gesammelt hat, bitte melden :)
Aktuell schwanke ich zwischen
- Michelin Alpin A4: gut, aber sehr teuer (knapp 100€ pro Reifen)
und
- Semperit Speed Grip 2: in aktuellen Tests auch gut und deutlich günstiger (ca. 65€ pro Reifen)
:sm1:
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Meine Lebensgefährtin bekommt am nächsten Samstag nun die Michelin Alpin A4. Danach kann ich bezüglich Fahrkomfort gerne mal berichten.
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Ich habe auf meinem Ford die Semperit Speed Grip 2 und den Semperit Vorgänger hatte ich auf meinem Audi.
Bin zufrieden damit. In einer Größe in Österreich 2. Platz in der AMS dritter und beim ADAC etwas weiter hinten.
(Habe die für den Ford 195/65 15 für 53 Euro bekommen)
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Nochmal, FIAT schreibt warum auch immer bei den 16" Rädern verstärkte Reifen (Loadindex 84) vor obwohl die "normalen" (Loadindex 80) von der Tragfähigkeit her reichen. (Erklärung im 2. Beitrag)
Auf Nachfrgae bekommt man aber von FIAT einen Zettel zugefaxt/gemailt auf dem bestätigt wird dass nichts gegen die verwendung von normalen 195/45 R16 80H spricht. Damit lässt man sich die "normalen" Reifen eintragen und fertig.
Bei den 15" stellt sich die Frage ja nicht weil FIAT nur "normale" 185/55 R15 82T vorschreibt und nicht die verstärkten 185/55 R15 86T.
Natürlich kann man auch die Verstärkten nehmen wenn man will, kosten halt mehr, sind schwerer und dürften unkomfortabler sein.
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@stefan ,hast du einfach bei fiat austria angerufen? :denk:
beste grüsse
bernhard
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Danke erst mal für eure Infos.
Nokian und Vredestein haben mir bestätigt, dass XL- Reifen für Transporter entwickelt und deswegen unkomfortabler sind. Also habe ich meine Auswahl auf "normale" Reifen beschränkt.
Da Michelin Alpin A4 in meiner Größe momentan Mangelware sind und deswegen überteuert (Preis vor 6 Wochen ca 70€ vs. jetzt 110€ ) habe ich Semperit Speed Grip 2 bestellt. Diese sind relativ neu auf dem Markt und haben in den Tests gut bis sehr gut abgeschnitten. Außerdem habe ich beim Durchlesen unzähliger Reifentests festgestellt, dass die Reifenentwicklung doch sehr schnell voranschreitet und deshalb neuere Reifenmodelle durchweg besser sind als 2-3 Jahre ältere (und evtl. teurere) Konkurrenten.
Ich bin gespannt, wie sich der Reifen fährt, habe allerdings noch keine Felgen. Falls jemand original Fiat 15'' Felgen (auch mit Reifen) übrig hat, bitte melden! :)
PS. Zum Glück haben wir noch einen Zweitwagen mit Winterreifen, sonst hätte ich das Ärzte-Konzert in Friedrichshafen letzten Samstag verpasst ;)
Gruß
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XL Reifen sollen für Transporter entwickelt worden sein? Naja, jedenfalls fahren so gut wie alle schnelleren Autos XL, EL oder Reinforced Reifen.
Und sogar am MTB gibt es sogenannte 2-Ply Reifen die erhöhte Stabilität durch dickere und festere Seitenwände bieten.
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XL Reifen sollen für Transporter entwickelt worden sein? Naja, jedenfalls fahren so gut wie alle schnelleren Autos XL, EL oder Reinforced Reifen.
Und sogar am MTB gibt es sogenannte 2-Ply Reifen die erhöhte Stabilität durch dickere und festere Seitenwände bieten.
OK "für Transporter entwickelt", ist etwas unglücklich zusammengefasst. Sie werden auch bei Transportern eingesetzt, aber ebenso bei schnelleren PKW. Spezielle Transporter Reifen haben Bezeichnung C und sind nochmal etwas anderes.
Zitat Vredestein: Die XL-Version hat unter anderem eine stärkere Seitenwand, dadurch ist die Einfederung weniger und der Komfort etwas schlechter.
Der Mitarbeiter eines Mercedes-Autohaus hat gemeint, dass die XL-Reifen u.a. dafür entwickelt wurden um hohe Traglast (jenseits von 91) und Speedindex V (240kmh) in einem Reifen zu kombinieren (verwendet z.B. bei E-Klasse T-Modell) .
Gruß
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@stefan ,hast du einfach bei fiat austria angerufen? grübel
beste grüsse
bernhard
Angerufen oder E-Mail, kann mich nicht mehr erinnern.
Ich wollte schon mal nachsehen wie der Schrieb jetzt genau heisst und was da draufstand, konnte ihn aber kurzfristig nicht finden.
Werde am Wochenende noch mal nachsehen.
:winkewinke:
Zu der XL-Transporter Theorie:
Meiner Meinung nach sind die Verstärkten Reifen einfach irgendwann nötig geworden weil unsere Autos nun mal immer schwerer wurden und dank Fronatrieb sehr Kopflastig (viel Gewicht auf der Vorderachse).
Und langsam scheinen die "normalen" Reifen zumindest in der Dimension (195/45R16 80.. ) sowieso zu verschwinden.
Winterreifen gibt es nur mehr einen und Sommerreifen sind auch die meisten 84/XL.
Interessant wäre wie viel "schwächer" die normalen wirklich sind und ob man einen Unterschied am Gewicht oder Fahrverhalten merkt.
Mich würde auch nicht besonders wundern wenn zumindest bei den Herstellern die beide im Sortiment haben sowieso der gleiche Reifen nur mit andererem Aufdruck verkauft wird.
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Gefunden :)
(http://www10.pic-upload.de/thumb/31.10.12/9k1stmehs96.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-16699247/IMG_0573.jpg.html)
Ösis only:
Schön wäre natürlich wenn man sich nur den Zettel ins Handschuhfach legen müsste um 100% legal unterwegs zu sein, aber die 11cm Heinis bei der Landesprüfstelle müssen ja auch von etwas leben :wall:
Eigentlich ist ja der Zettel schon überflüssig, jeder vom Fach (Polizist, Reifenhändler, Werkstatt etc.) der lesen (höchste max. Achslast im Zulassungsschein) und rechnen (von dieser Achslast die Hälfte abziehen) kann und die Liste mit den Loadindizes zur Hand hat wird zum Ergebniss kommen dass die 195/45 R16 80V reichen.
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vielen dank, :winkewinke:
werde das beim nächsten reifenkauf zur sprache bringen. :thumbsup:
beste grüsse
bernhard
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So, die Michelin Alpin A4 in 195/45 R16 sind nun am 500er meiner Liebsten und machen einen sehr guten Eindruck. Sie rollen für Winterreifen sehr leise und haben einen deutlich besseren Fahrkomfort als die Bridgestone Potenza Sommerbereifung.
XL bzw. EL oder Reinforced bedeutet also nicht gleich knüppelhart. :)
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Sehr interessant, Danke.