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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: milchbar am 07.10.2012, 17:16
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meine komplette tachoeinheit istb plötzlich tot, das heist kein tacho kein drehzahlmesser, keine bezinanzeige, kein km stand oder uhr alles nur schwarz! blinkergeräusch gibt es auch nicht mehr. die freisprechanlage funktioniert komischerweise, die bedienknöpfe am lenkrad sind aber auch ohne funktion. das ganze ist urplötzlich passiert. gestartet, dabei ging die abs leuchte an und er piepte. hab dann wieder ausgemacht und neu gestartet, dann war alles weg. wenn er aus ist ist der km stand da, nach dem starten dauert es ein paar sekunden und alles ist schwarz. mein 500 wird im januar 5 jahre, war einer von den ersten, opening edition sogar ;D. sicherungen habe ich natürlich kontrolliert, batterie ab und wieder angeklemmt, geht ja einfach mit dem schnellspanner am minuspol ::).
meine heckscheibe geht schon seit ein paar wochen nicht mehr, aussenspieglheizung ging aber, wollte das noch nachgucken, weis jetzt nicht, ob das was miteinander zu tun hat.
hatte vor ein paar wochen einen stebel nautilus hupe nach der einbauanleitung hier aus dem forum (vielen dank nochmal dafür) montiert, funzte alles ganz normal.
hat jemand einen rat?onnte ich keinen spezielle sicherung für die tachoeinheit ausmachen....relais? keine ahnung ob es da dran lügen könnte...
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Erster Verdacht klar Sicherung. Die Tachoeinheit hängt sicher mit anderen Grundfunktionen an einer der Hauptsicherungen.
Geht sonst noch was ncht?
Tante Edit: Sehe gerade Sicherungen haste schon kontrolliert. Nächster Tipp wäre Linearregler (Spannungsregler) Kombi. Mal mitm Multimeter ran, ob das die 5V Versorgung fürs Kombi stabil ist.
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Es gibt auch noch Sicherungen und Relais im Body Computer!
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was meinst du mit body computer??
habe die sicherungen im kasten motorraum bei der batterie und dann ist noch eine links unter der abdeckung fahrerseite, sonst wüsste ich keine sicherung mehr... ::)
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Der Body Computer sitzt irgendwo unter/hinter den Amaturen, gesehen hab ich ihn auch noch nicht. Fiat ist wohl der Meinung; wenn da was kaputt ist, soll der Fachmann ran. Ich kann dir da leider nicht helfen, nur den Hinweis geben. :winsel:
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Mud hat recht. Das Kombi wird nicht direkt sondern über den Body versorgt. Und zwar über die Sicherungen F53 und F37 die direkt auf dem Bodycomputer Assy sitzen.
Bodycomputer sitzt im Fahrerfußraum richtung Spritzwand. Guck mal von unten hinter die Verkleidung, eventuell sind die Sicherungen einsichtig/zugänglich ohne dass der Knieairbag ausgebaut werden muss (das wäre ja Wahnsinn!)
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Kommste gut ran: Bück dich und guck im Fahrerfußraum Richtung Pedale! Der Bodycomputer sitzt unmittelbar (links) neben dem Kupplungspedal (siehe Bild). Ne schwarze Kunststoffabeckung geht drüber aber die Sicherungen sind ausgespart.
Kontrolliere bitte mal die beiden rot eingekreisten, beide 5A. Sollten 53 und 37 sein.
LG
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vielen dank für die info, werde ich heute gleich mal nachgucken und dann berichten! :winkewinke: :thumbsup:
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Boah, da ist ja jemand noch vor mir aktiv hier ;)
LG
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Der Body Computer sitzt irgendwo unter/hinter den Amaturen, gesehen hab ich ihn auch noch nicht. Fiat ist wohl der Meinung; wenn da was kaputt ist, soll der Fachmann ran. Ich kann dir da leider nicht helfen, nur den Hinweis geben. :winsel:
Der 500er hat in Summe 6 Bodycomputer, die miteinander kommunizieren (laut meinem Ffh). Der unter dem A-Brett ist nur einer davon... ;D
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Ich denke mal, der Händler meint hier mit dem Terminus "Bodycomputer" die verschiedenen CAN-Teilnehmer (ECUs / Steuergeräte). Jetzt nix gegen Deinen Ffh, aber teilweise sind die Leutchen technisch nicht so versiert wie sie sein sollten..
Bodycomputer gibts im 5i nur einen - den im Fahrerfußraum. Der Bodycomputer ist zwar auch nur eines von mehreren Steuergeräten (ECU) im Body-CAN-Verbund, zugleich hat er aber ne ausgezeichnete Stellung: Es ist der CANopen Master im Body-CAN Verbund und auch jenes Gerät, das die CAN Konfiguration verwaltet d.h. welche CAN-Teilnehmer sind (ausstattungsspezifisch) vorhanden (vgl. "Grundmodul" bei anderen Herstellern).
Die Anzahl der Steuergeräte im 5i ist natürlich auch ausstattungsabhängig (z.b. bei Xenon Licht wäre ein zusätzliches Steuergerät verbaut, Standheizung ein weiteres, etc) - aber ~6-10 für ne Standardkugel kommt über'n Daumen gepeilt gut hin. Im ggs zu meinem alten Ex-5er BMW mit ~50 Steuergeräten immerhin noch überschaubar ;)
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Wieso haben die Autos früher eigentlich ohne diesen ganzen Mist funktioniert?
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Naja wir wollen (oder müssen) ja auch besser werden und nicht auf der Stelle treten - oder ? Versuch mal die Steuerung eines modernen Turbodiesel, der auch ohne DPF Euro 4 erreicht, als mechanische Lösung abzubilden ;) Da liegen 5-dimensionale Kennfelder hinter. So eine Verbrauchseffizienz wäre niemals mit rein elektromechanischen Systemen möglich..
Von den Komfortfunktionen fang ich erst gar nicht an.
Aber stimmt schon in Afrika oder Bulgarien / Serbien etc. fahren sicher noch genug Karren ohne den Kram rum. Geh da mal in ner Stadt bei der Rush-hour auf die Straße, da erstickt man..
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so, hab nun geguckt, die rechte, 4. von oben ist durch, man kommt da auch so ran. sitz zurück und bücken reicht, ist nicht mal ein deckel vor. aber die neue ist sofort wieder durchgegangen. irgendwas liegt also im argen :winsel:, das das was mit der heckscheibe die schon seiten zig wochen nicht heizt zu tun hat oder was mit der neuen huppe kann ich mir nicht vorstellen. hab die hupe eh gestern vorsichtshalber von der batterie schonmal abgeklemmt. bin für jeden hinweis dankbar!
aufgefallen ist mir noch, das nur die grüne anzeige für normallicht geht, sogar die für fernlicht geht schonmal nicht mehr, echt alles schwarz sonst.
ist echt nervig ohne uhr und temperaturanzeige, tacho und drezahlmesser brauch ich ja nicht so unbedingt, bezinanzeige wäre allerdings auch nicht schlecht ;D ;D
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No good news -- hört sich für mich nach einem Kabelbruch an, kannst du dir die Leitungen mal anschauen, ob die irgendwo angescheuert sind. Ja, mit entgraten hatten es die Polen bei der Fertigung nicht so..
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Jo, "rechte, 4. von oben" ist jedenfalls eine der beiden Sicherungen, die ich Dir genannt habe. Also eine Sicherung fürs Kombi! D.h. also, dass im Kombi selber ein Kurzer, Feuchtigkeitsschluss oder sonst ein Defekt ist. An diesen beiden Sicherungen hängt nur das Kombi! - nix Heckscheibe oder sonst was.
Vielleicht ist eine der Kontrolleuchten abgebrannt und verschweisst, was weiß man..
Nimm doch mal die Sicherung raus und miss mit dem Multimeter an jeder der beiden Klemmen (gegen Masse) wo die 12V Versorgung anliegt (ggF musste die Zündung dazu einschalten). Die ANDERE Klemme (also wo keine 12V anliegen) ist dann die, wo zum Kombiinstrument geht. An dieser Klemme misst Du nun den Widerstand gegen Masse (nicht aus versehen die 12V-Klemme erwischen!). Wahrscheinlich ist der gemessene Widerstand sehr klein ( < 1Ohm) was dann sicher auf nen Kurzen in der Versorgung des Kombi hindeuten würde.
Fürchte aber, dass, wenn die Sicherung 2x gegangen ist, Du Dir die Messung eh schenken kannst: das Kombi in jedem Fall raus muss und auf Kurzschlüsse kontrolliert werden muss.
Auch der Hinweis von Evo net schlecht: die Leitung kann an einem Blechteil unter der Armaturenverkleidung gescheuert haben und nun an blankem Blech anliegen.. SChau mal, wie der Kabelstrang (großer Stecker am Bodycomputer) verlegt ist. Eventuell kann man den etwas schieben/bewegen, sodass die blanke Stelle vom Blech weg kommt - dann Sicherung rein und guggen...
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habe jetzt nen termin beim FH gemacht, das ist mir dann doch too much, besonders weil auch immer erst die asc kontrolle geleuchtet hat, bevor das display dann ganz ausfällt. konnte mit einer weiteren sicherung das ganze nochmal nachstellen. spätestens bei motorstart ist alles wieder dunkel und sicherung wieder durch.
vielen dank für die freundliche hilfe!!
gruß ringo
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Halt uns auf dem Laufenden, denke aber auch, daß du ein neues Kombi bekommen wirst..
-> erschreck nicht, wenn es anders Aussieht als deines (Multi-Dot-Display)
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so, fehler war ein durchgescheuertes kabel an der heckklappe, darum auch keine scheibenheizung mehr. die dritte bremsleuchte hängt an der gleichen sicherung wie die tachoeinheit. jedesmal beim starten gab es also einen kurzen und sicherung durch, tacho aus. beim starten trete ich immer die bremse!
das die tachoeinheit nicht defekt ist war mir vorher klar, wenn die sicherung heil war ging sie ja, nur nach dem starten war sie halt wieder aus.
vielen dank nochmal für die vielen schnellen tips!
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hi hab mir ein fiat 500c gekauft wo das tacho nicht funktioniert woran kann es liegen?
die sicherungen hab ich geprüft :winsel:
muss ich eine neues tacho kaufen?
und wenn ja kann ich das einfach einbauen?
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Schon nach den Kabeln an der Heckklappe gesehen? Hinter der Gummiverkleidung brechen die gerne und sorgen für Kurzschlüsse. Die neueren 500c haben eine andere Kabelführung die das verhindern soll.
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so, fehler war ein durchgescheuertes kabel an der heckklappe, darum auch keine scheibenheizung mehr. die dritte bremsleuchte hängt an der gleichen sicherung wie die tachoeinheit. jedesmal beim starten gab es also einen kurzen und sicherung durch, tacho aus. beim starten trete ich immer die bremse!
das die tachoeinheit nicht defekt ist war mir vorher klar, wenn die sicherung heil war ging sie ja, nur nach dem starten war sie halt wieder aus.
vielen dank nochmal für die vielen schnellen tips!
Hallo Milchbar,
Habe genau das gleiche Problem. Der Verkäufer, der die Heckscheibenheizung auf Garantie reparieren wollte und uns seit Januar vertröstet, glaubt nicht an den Zusammenhang med Heckscheibe und Tacho, obwohl ich Ihren Eintrag vorgelegt habe. Sie haben nicht vielleicht etwas Schriftliches, oder können mir die Werkstatt nennen, die Ihnen geholfen hat, damit die sich vielleicht dazu äussern können?