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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Allgemeines => Thema gestartet von: wissor am 21.04.2011, 20:21
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Hallo!
Möchte mir einen 500C kaufen und bin unentschlossen bezgl. der Motorisierung. Der Händler bei dem ich war meinte er verkauft fast ausschließlich die 1.2 l Benzin Variante, und der TwinAir sei neu und noch wenig bekannt wie zuverlässig. Nun bin ich zwei 500er Probe gefahren, 1.2 l Maschine und 0.9 l TwinAir Maschine, und da war schon ein großer Unterschied im Fahrvergnügen (auch wenn der Sound etwas ungewohnt ist, fand ich das nicht störend; bin allerdings kein Cabrio gefahren). Aus bisherigen Beiträgen in diesem Forum habe ich schon herausgelesen, daß der Verbrauch des TwinAir entgegen der Angabe von Fiat nicht niedriger sondern gleich oder etwas höher als der des 1.2 l Motors ist (das hat mir auch der Händler gesagt). Leider habe ich aber nicht viel mehr Information zum TwinAir gefunden.
Daher meine Frage: Mittlerweile gibt es ja den TwinAir schon ein paar Monate; wie sind denn so die Erfahrungen? Ist der 2-Zylinder ein Problemkind? Lohnt es sich doch einiges mehr zu zahlen, oder ist die 1.2 l Maschine ausreichend? Oder sollte man besser gleich die 1.4 l Maschine nehmen (kostet halt noch einmal mehr und braucht wahrscheinlich auch mehr Sprit)? Falls TwinAir, sollte man den dann auch noch mit dem DualLogic Getriebe kombinieren? Ein paar Kommentare schienen mir das anzudeuten (ungewohnte Drehzahlcharakteristika des 2-Zylinder, bessere Nutzung durch eine Automatik).
Wäre super ein paar Meinungen/Erfahrungen dazu zu bekommen die mir bei der Entscheidung helfen. :) :) :)
Vielen Dank!
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Hallo Wissor,
mein TwinAir mit Dualogic ist jetzt knapp 3 Monate alt, hat ca. 7500km auf dem Tacho und läuft phantastisch. Der Verbrauch liegt zwischen 4,3 und 5,5 Litern auf 100km (ich fahre fast immer im ECO-Mode).
Ich bin sehr zufrieden. :thumbsup:
Gruß
Christoph
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ich hatte den 2 monate klingt pervers der motor.wie nen kleiner 6zylinder. leider nicht so schnell . es kommt einem vor als geht der wie hölle aber das kommt nur vom turbo. in wirklichkeit ist er aber sehr träge. sehr schön zu fahren guter verbrauch günstig in versicherung und steuer. optimal für die city ansonsten wie mein abarth schön das er da ist, aber einen wirklichen sinn hat er nicht ;D ;D ;D ;D ;D ;D
und viel zu teuer finde ich aber das ist der abarth auch
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Wir fahren den twinair nun etwas mehr als einen Monat. Bei km 800 gab es einen Turbo -Schaden. Bei km 2000 fing das Verdeck an stark zu dröhnen und seit dem Wochenende lässt sich der kofferraum nicht mehr öffnen.
Radio war zu Beginn ein großes Ärgernis. Damit haben wir uns aber abgefunden.so schlecht wie im Raum Freiburg ist der Empfang in anderen Regionen glücklicher weise nicht.
Ansonsten ist der Wagen aber ein Hingucker und der Motor hat auch die richtige Leistung. Verbrauch 6-7 Liter.
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zur info es war vor kurzem ne rückrufaktion wegen der turbolader !! habe den auch getauscht bekommrn....
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Die Rückruf-Aktion war mir bekannt. Allerdings wurde unser Wagen nach der Rückruf-Aktion hergestellt. Da sollte man davon ausgehen, dass man einen funktionierenden verbaut. ????
heute Abend habe ich festgestellt, dass sich die Innenverkleidung der A-Säule auf der Beifahrerseite löst.
Montagsauto?
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Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem TwinAir. Läuft gut, klingt unvergleichlich und verbraucht im Moment
(bei Km-Stand 2.400) 5,8 Liter. Ich mag ihn!
Ich hatte die Rückrufaktion. War betitelt mit "Austausch des Halters der Turboleitung", ging zum Glück recht schnell,
gut 30 Minuten, ich konnte bei einem Espresso darauf warten.
ich hatte den 2 monate klingt pervers der motor.wie nen kleiner 6zylinder. leider nicht so schnell . es kommt einem vor als geht der wie hölle aber das kommt nur vom turbo. in wirklichkeit ist er aber sehr träge. sehr schön zu fahren guter verbrauch günstig in versicherung und steuer. optimal für die city ansonsten wie mein abarth schön das er da ist, aber einen wirklichen sinn hat er nicht ;D ;D ;D ;D ;D ;D
und viel zu teuer finde ich aber das ist der abarth auch
Kann es sein, daß Du dir hin und wieder widersprichst? :denk:
Grüße
Martin
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Haben den 500 C Twinair mit Dualogic:
Unsere Erfahrungen:
- bei Abholung keine Leistung. Overboost-Ventil des Turbos blies nur ab und baute keinen Druck auf. Nach Reparatur alles gut und es ist ein geiler Motor. Klang ist genial
- läuft vom Gefühl her oft untertourig, sind aber ca. 1800 U/Min., klingt nach weniger
- zieht gut durch
- bei 5000 U/Min. wird abgeregelt, zumindest bei Automatikfahren
- bei stärkerem Gasgeben beim Automatikfahren schaltet er nicht hoch oder erst, wenn man etwas länger Gas wegnimmt. Laut Händler denkt die Steuerung dann, ich wolle sportlich fahren. Aus meiner Sicht falsch programmiert
- Verbrauch derzeit bei 1400 km immer über 7 l
- auf der AB leicht bergab Tachoanzeige über 190 km/h
- an Start&Stop gewöhnt man sich. Unangenehm ist es beim Linksabbiegen und kurzem Stopp.
- ECO.Drive ist shit. Viel zu untertourig und zu frühes Hochschalten. Bei 55 schon im 5.Gang bei1600 Umdrehungen. Ecofahren kann ich auch selbst steuern.
Fazit:
- an einiges muß man sich gewöhnen.
- das Stoffdach und das offene Fahren zaubern ein Grinsen aufs Gesicht
- schön wendig
Gruß Witthues
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Ich gehöre zur 1,2er Fraktion. Wir haben unseren 500C seid Oktober 2009. Im Moment hat er knapp über 10.000km gelaufen, heute ist er bei der ersten Inspektion.
Zum Motor, ist halt ein braver 4 Zylinder Sauger ohne besondere Höhen und Tiefen. Ist weder besonders durchzugsstark, noch besonders drehfreudig, aber völlig ausreichend für Stadt und Überland. Verbrauch bei uns mit viel Kurzstrecke so 6,5l. Ansich kann bei dem Motor nicht viel kaputt gehen, weil nicht viel Knoff-Hoff verbaut ist. Unserer hat halt das Problem des Stinkens mal wieder (hoffe wird heute endgültig behoben), ist diesen Winter bei Temperaturen unter 5°C eher schlecht angesprungen (hat halt länger geörgelt bis er kam) und bei warmen Motor und Außentemperaturen unter -10°C fängt er im Leerlauf zu sägen an. Ja und die Bremsen rubbeln stark, hoffe ich bekomm neue Scheiben auf Garantie, weil sind die innenbelüfteten.
Verdeck knarzt zwar ein bissl, aber funktioniert. Auch das radio macht bei uns keine Probleme. Was mich allerdings sehr stört ist die miese Qualität der im Inneraum verwendeten Kunststoffe. Die sind extrem kratz- und auch schmutzempfindlich, obwohl wir dunkel und nicht hell haben. Also unser 14 Jahre alter Punto hat zum schluss weniger abgenutzt ausgesehen, wie der 5i jetzt schon. Auch die Qualität der Sitzbezüge ist schlecht.
Insgesamt überteuert, aber das weiss ja jeder...;)
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Ich fahre den TwinAir seit Anfang Januar und habe am letzen Wochenende die 10.000 km geknackt. Meiner hatte keine Probleme, das Auto ist top verarbeitet und absolut zuverlässig. Der Motor zieht gut an und mit Schaltgetriebe ideal zu fahren. Ich musste innerhalb der ersten 10tkm kein ÖL nachfüllen oder sonstiges am Motor machen. Man kann den Motor nur weiterempfehlen.
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Hi
wir haben unseren 500C TwinAir 4Wochen, 1400 Km läuft und säuft super.
Schönes Auto
Automatik ist glaube ich bestimmt nicht schlecht
Gruß
Matthias
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hallo!!!
haben unseren twinair seit erst 14 tagen, sind aber schier begeistert.... an den motor muss man sich schon gewöhnen... wie nen 4 zylinder kann man den zwar auch fahren, abewr dann ist der 500er eher ne saufkuh ;-)
hat man sich aber daran gewöhnt und schaltet recht früh und benutzt in der city den eco modus, dann geht der verbrauch von 8 litern drastisch runter auf 5-6 liter und wenn der nen parr tausender runter hat, senkt sich der verbrauch noch um einiges laut fiat.
ob 1,2er oder 0,9er TA, vor der frage standen wir auch, aber shnell haben wir uns für den TA entschieden, weil der fahrspass für sich sprach!! 8)
laut fiat wird der 1,2er bald nicht mehr gebaut und fiat setzt in zukunft auf die 2 zylinder mototen, die es dann auch mit 70 und 105 ps geben soll. auch im punto und panda werden in zukunft diese motoren eingesetzt werden laut meines händlers. der 2zylinder soll eine recht intensive testphase durchlaufen haben und sich als stadhaft erwiesen haben.... laufen tut dieser auch wesentlich ruhiger als in unserem smart limited one vor einigen jahren..... kann der ein oder andere hier vielleicht bestätigen, denn die smart fraktion ist hier ja auch stellenweise vertreten.
unseren 500c twinair haben wir mit schönen 17 zöllern vom abarth einigen anderen kleinen features aufgehübscht ..... uns macht er bisher riesig spass und wird uns den glaub ich nooch lange bereiten, denn wir haben das erste mal vor ein auto nicht mehr hergeben zu wollen ;D
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Nun, auch wir haben jetzt die ersten dreihundert Kilometer mit unserem Twinair plus "geschafft". Der Sound des Motors macht einfach unheimlich Spass (wir haben das Cabrio) und ist deutlich lauter, als der 1,2er - aber uns stört das nicht - im Gegenteil!
Manchmal habe ich das Gefühl, dass der Motor nicht gleichmäßig die Leistung steigert - das muss ich noch beobachten. Eine andere Möglichkeit ist aber, dass auf kurzen Bodenwellen die Kugel so hin und hergeschubst wird, dass der Gasfuß nicht gleich auf dem Pedal liegt und ebenfalls etwas springt. Ich werde auf jeden Fall berichten.
Auch mein Händler sagte, dass die 1,2er-Produktion demnächst eingestellt wird. Allein das dürfte schon ein Argument für den neuen Motor darstellen, denn das dürfte den Wiederverkaufswert ggü. dem 1,2er steigern.
Der Händler war ebenfalls der Ansicht, dass der Twinair um einiges robuster, bzw. stabiler sei als der 1,2er. Ob das auch stimmt, sollten Langzeittests demnächst wohl belegen...
Ich bin mal gespannt, wie sich der Verbrauch einpendelt. Angeblich soll sich der ja nach ca. 3000km bei ca. 6l einpendeln.
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Moin,
aus meiner Sicht ist der 500C mit dem TwinAir die geniale Kombination. Wie schon die meisten vorher geschrieben haben ist der Sound und der Durchzug genial und passen perfekt zum Cabrio.
Der Verbrauch geht bei uns von 4,5l bis 6,5l, je nach Fahrweise und ob das Dach offen ist oder nicht (treibt den Verbrauch außerorts auf über 6l).
Versicherung und Steuer sind unschlagbar günstig.
Ich würde immer wieder den TwinAir nehmen.
Ciao
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laufen tut er wies lottchen, heute 150km mit nem 145 schnitt gefahren. 170 bis 190 wenns berg ab geht sind drin. :undweg:
der verbrauch lag im saufziegenbereich bei 14,5 litern :winsel:
rückfahrt bei 120 konstant 7,2 liter
bin wirklich riesig gespannt wann sich der verbrauch noch senkt...... spass macht der twinair in jeeeedem fall und die 17 zöller abarth felgen stehen unserem fiat, wie frauen lange beine ;-)
u.U. braucht er ja wegen den breiten schlappen soviel... :denk:
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der twinair ist ein genialer motor.
ich ärgere mich aber ein bisschen das ich die automatik nicht dazu genommen habe, die passt glaube ich sehr gut zur motorcharakterisik des twin.
beste grüsse
bernhard
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Hallo,
ich habe mir nun auch einen 500er TwinAir gekauft, nachdem ich meinen 500er 1,2 69 PS bei Fiat eingetauscht habe.
Der Motor fährt sich genial im Vergleich zum 1,2 und macht viel mehr Spaß :)
Wo ich mir noch unsicher bin, in welchem Drehzahlbereich bewegt ihr den Motor? Fährt jemand den Motor bei 1000 -1500? Hier läuft er allerdings etwas unruhig.
Gruß Mamo
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1500-3000 u/min unter 1500 fängt der twinair in hohen gängen schon mal an zu ruckeln.
es sei denn er hat nen plug and play chip von techworld ...... (sorry musst ich nochmal schreiben, denn die begeisterung nimmt kein ende....)
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Hallo, Bruno hat auch den 1,2 Motor drinne und mit dem bin ich sehr zufrieden. Ich hatte mich bewußt für den 1,2 entschieden; für meine rund 9 tsd KM im Jahr reicht der mir aus, der 1,4 kostet auch fast 100 € Steuern im Jahr (1,2 26 €) und bei einem neu entwickelten Motor bin ich halt erstmal skeptisch, wenn nach 2 Jahren die Garantie rum ist, was kostet es mich, wenn z.B. der Turbo getauscht werden muß ?! Überleg dir wie deine üblichen Fahrstrecken aussehen und was du dafür an Motorisierung brauchst. VG !
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Also ich hab meinen nun seit ca. 1,5 Jahren. Bin auch zufrieden, auch wenn doch einiges gemacht werden musste:
Tausch Turbo, Tausch Verdecksteuerung, Tausch Lenkung
Da alles auf Garantie gemacht wurde und ich immer ein (kostenloses) Leihfahzeug hatte, war das nie ein gröberes Problem.
Der Verbrauch pendelt sich bei mit immer bei ca. 7,5 Liter ein. Fahre fast nur in der Stadt. Der Motor ist spritzig und das Motorengeräusch macht immer wieder Spaß.