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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Martin am 21.03.2011, 23:33
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Vor einer Woche erhielt ich ein Schreiben meines fFH.
"Die Halterung der Turboleitung muß überprüft werden. Bitte vereinbaren Sie einen Termin."
Heute war ich dort und habe das erledigen lassen, es ging recht flott
und ich hatte leider keine Zeit zu fragen, was das bedeutet.
Hat jemand von Euch auch eine solche Aufforderung bekommen?
Ich hatte keine Probleme bemerkt. Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Zweizylinder.
Ich finde es in Ordnung, wenn Sachen überprüft/ausgewechselt werden,
solange es nicht alle paar Wochen vorkommt.
Grüße
Martin
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Also ich hab noch nix erhalten. Bin auch sehr zufrieden mit meinem Wagerl, der Verbrauch könnte noch nach unten gehen. Aber das liegt mehr an mir...
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Hallo Martin,
wann wurde Dein TwinAir denn gebaut?
Gruß
Christoph
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Hallo Christoph,
ich habe Meinen Ende Oktober bestellt, am 14.12. habe ich ihn bekommen.
Er wurde also wohl im November gebaut.
Wieso interessiert dich das?
Gruß
Martin
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Hallo Martin,
mein Fiat-Händler hat mir erzählt, dass es aufgrund einer Überprüfung aller TwinAir Vorführwagen Änderungen an Turbo und Zündung gab, die dann in die Produktion eingeflossen sind. Wenn ich mich recht erinnere war das Anfang Dezember 2010.
Gruß
Christoph
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Interessant.
Es ist ja gut möglich, daß es bei einem so jungen Motor vereinzelt noch Optimierungsmöglichkeiten gibt.
Ich kaufe sonst eigentlich keine Sachen, die ganz frisch auf dem Markt sind.
Der Twinair hat mich aber sehr gereizt, ist in Italien wohl schon seit Sommer auf dem Markt
und hat mich bisher nicht enttäuscht.
Gruß
Martin
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tja, unser 500er ist genau zu der Zeit ausgeliefert worden, als der erste Beitrag zu diesem Thema geschrieben wurde. (also vor etwa einer Woche)
inzwischen hat er fast 800 km auf der Uhr und die erste Panne gefolgt von einem Ausflug mit dem Abschleppwagen.
Erste Rückmeldung aus der Werkstatt: Turbolader "gebrochen". Es muss ein neuer Turbolader bestellt werden - Lieferzeit ungewiss.
uns ist aufgefallen, dass der Wagen vom ersten Tag an übel gestunken hat - wie verbrannter Gummi. Laut unserem Händler ist das normal!
Start&Stop hat auch nur funktioniert, wenn dem Wagen danach war ... auch nach 100km Fahrt ging das System mal ... bei der nächsten Ampel wieder nicht .. dann wieder ... nun ja. Komisch
ich werde mir aber genau schildern lassen, was letztendlich passiert ist.
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Ich habe nun auch gestern den Brief bekommen, nächste Woche habe ich einen Termin...
Meinen habe ich mitte Dezember bekommen. Bis lang habe ich aber keine Probleme feststellen können. Habe nun ca. 3000km auf der Uhr und es macht immer noch viel Spaß...
Gerade Jetzt wo das Wetter besser wird und ich das Verdeck aufmachen kann :winkewinke:
Mal sehen was da nächste Woche bei raus kommt... melde mich dazu dann noch mal.
Grüße, Thorsten
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Ich fahre meinen jetzt seit dem 07.02.2011, habe knapp 5000km drauf und bislang zum Glück nicht das geringste Problem.
Aber dass es normal sein soll, dass ein TwinAir nach Gummi stinkt möchte ich doch sehr anzweifeln. :nenene:
Gruß
Christoph
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Meiner hat die ersten 100 km auch gestunken, für die Überführung werden die Wagen konserviert. Auch die Auspuffanlage usw., bis die Konservierung weg ist (verbrannt), dauert es eine kleine Weile... Hatte ich mit meinem VW Touran auch... Ich denke nicht, dass das mit der Kühlung des Lagers für den Turbo zusammenhängt... In meinem Schreiben ging es darum.... Wenn auch ein wenig umständlich beschrieben.... -> http://goo.gl/oQrku
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vor einer guten Stunde habe ich den Anruf erhalten, dass unser 500er fertig ist. Turbo wurde getauscht und nun soll alles gut sein. Werde ihn später abholen und bin schon ganz gespannt, wie sich das nun mit dem Gestank verhält .... und wann Spaß, dass wir nach einer Woche bereits auf einen Mietwagen angewiesen waren - dar reicht :)
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@bsrhns:
Ich wünsche Euch alles Gute und daß der Werkstattaufenthalt eine Ausnahme war.
Vielleicht war Eurer einer der letzten, der gefertigt wurde, bevor das Problem bekannt wurde. Oder, Eurer noch zu neu
um Euch informieren zu können...
@hawke2000:
So genau und doch interprätationsfähig wie bei Dir:
"...hiermit informieren wir Sie, dass bei einigen Fahrzeugen des Modells Fiat 500 TwinAir unter den sich auch Ihr Fahrzeug befindet, könnte es mit der Zeit in einigen Fällen aufgrund einer fehlenden Konformität des Layouts des Motorraums aufgrund einer Interferenz zwischen Kühlerleitung der Turbine und der Verbindungsluftmuffe zwischen der Turbine und dem Filter zu eine Abnutzung der Muffe kommen...”
wurde das bei mir (siehe ganz oben) ja nicht beschrieben.
Nun wissen wir beide eben nicht genau, was ausgetauscht wird. Hauptsache er läuft weiter und knurrt schön...
Meiner hat nie irgendwie besonders oder nach Gummi gerochen. Das würde ich nicht als normal bezeichnen.
Er riecht nur neu, das verzeihe ich ihm und es fällt mir auch nur beim Einsteigen auf.
Grüße
Martin
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den ersten Tag hat er nun ohne Panne überstanden :)
inzwischen wissen wir, dass der Geruch nach verbranntem Gummi in Verbindung mit der Heizung kommt.
wenn er nicht heizt, stinkt es (im Innenraum) nicht. Heizt er aber, ist es kaum auszuhalten.
Wir werden am Samstag wieder in die Werkstatt fahren. :(