forum500.de - die neue Fiat 500 Community
Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Design & Tuning => Thema gestartet von: tomsiciliano am 14.05.2010, 19:57
-
Habe heute mein Fiat 500 von der Werkstatt bekommen. Hab mir gewindefahrwerk einbauen lassen.
Bin so häppppppyyyyyy.
Natürlich sofort ein paar runden gedreht und die leute drehten sich um. Echt geiles gefühl echt ob jugendliche oder Eltere Leute sich um drehen.Kennt ihr das gefühl wenn ihr da langfährt und ihr werdet beobachtet und dann könnt ihr das lachen innerlich nicht verkneifen. 8) :aetsch:
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Gruß
Casey500
-
Habe heute mein Fiat 500 von der Werkstatt bekommen. Hab mir gewindefahrwerk einbauen lassen.
Bin so häppppppyyyyyy.
Natürlich sofort ein paar runden gedreht und die leute drehten sich um. Echt geiles gefühl echt ob jugendliche oder Eltere Leute sich um drehen.Kennt ihr das gefühl wenn ihr da langfährt und ihr werdet beobachtet und dann könnt ihr das lachen innerlich nicht verkneifen. 8) :aetsch:
lass doch mel bilder sehen. :winkewinke:
-
lass doch mel bilder sehen. :winkewinke:
Jepp!!!!!
Gruß F-500 :winkewinke:
-
werde die tage welche machen wo sind eigendlich eure bilder :aetsch:
-
Hi,
KW ist ne gute Wahl!
Hab ich auch drin. ;D
Einfach genial!
Lg
Rainer
-
werde die tage welche machen wo sind eigendlich eure bilder :aetsch:
Da gibt's nicht viel zu sehen....nen originalen 500er steht doch inzwischen an jeder Straßenecke.
Mich würde extrem der Restkomfort interessieren, irgendwann muß unser nämlich auch runter.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
So
ihr lieben hab gestern ein paar bilder gemacht schat här.Lg
Hier habt ihr erst mal eins hab noch mehre gemacht würd mich freuen wenn ihr auch welche reinsetzt.
(http://s1.directupload.net/images/100516/9af7fbz8.jpg) (http://www.directupload.net)
Tiefer gehts nicht vorne mehr
(http://s7.directupload.net/images/100516/s8arca7u.jpg) (http://www.directupload.net)
-
(http://s1.directupload.net/images/100516/k62zt53t.jpg) (http://www.directupload.net)
-
Vorne ist er zu tief für meinen Geschmack! ;)
So sieht meiner aus:
(http://up.picr.de/4363775.jpg)
(http://s2.up.picr.de/4363777.jpg)
-
Deiner ist auch nicht von schlechten Eltern grins :aetsch:.Scherz bei seite ich hatte vorher Eibachfedern drin gehabt schau her
(http://s10.directupload.net/images/100516/pwifqtbo.jpg) (http://www.directupload.net)
war mir halt noch zu hoch vorne da kam ich noch 2 finger rein hat mich gestört.
Aber deiner ist auch schön.
-
Ach übrigens möchte die Eibachfedern günstig verkaufen.Wär int. hat kann mich unter dieser Handynr erreichen.
01709078791 Lg
(http://s7.directupload.net/images/100516/gpwgvy8c.jpg) (http://www.directupload.net)
ist nicht das Original Foto von mir bei int. mache ich welche und sende es euch.
-
Vorne ist er zu tief für meinen Geschmack! ;)
Vorne ist doch ok - hinten müßte er noch so 2cm runter. :zwinker:
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Sieht doch gut aus... :thumbsup:
Darf ich fragen wieviel Zoll deine Felgen haben...was für Reifen hast du drauf?
Wie siehts eigentlich mit der unteren Gummilippe aus, schrabbt die nicht bei jeder kleinsten Bodenwelle...?
Mich würden auch mal die Achsvermessungsdaten interessieren...ist der Sturz stark verstellt...?!
Und noch was...sind bei dem KW Gewinde Halterungen für die Bremsschläuche am Federbein...?! Damals gabs da immer Probleme...
Mfg Flo :winkewinke:
-
Hallo
Meine Felgen sind 195/40Zr 17 Dotz. Reifen von Hankook.
Bei großer bodenwelle schrammt Sie aber so extrem auch nicht passt schon.Mehr kann ich dir leider nichts zu sagen da ich es bei mein Fiathändler alles eibauen lassen hab.Lg
-
KK ;) Dankeschön :thumbsup:
Hat denn jemand zufällig auch ein KW Gewindefahrwerk verbaut und Achsvermessungsdaten vorliegen?!
Mich würde interessieren, ob sich der Sturz stark verstellt.
Bei meinem alten Ka warn nach einem Jahr nämlich die Vorderreifen innen blank, weil der Sturz nicht eingestellt werden konnte. Längstlöcher pfeilen blieb auch aus...
Wie sah denn der vordere Stoßdämpfer aus? War da eine Halterung für die Bremsschläuche vorhanden?
Könntest du vielleicht mal bei dir nachschauen, wei Bremsschläuche befestigt sind?!
-
Frag mal Goofy
-
Hallo Fiat-Schrauber,
den Sturz kann man beim KW-Gewindefahrwerk oder Novitec-Gewindefahrwerk (ist ein KW) einstellen.(Langlöcher)
Werte hab ich leider keine mehr.
Die Halter für die Bremsschläuche sind auch vorhanden.
Lg
Rainer
-
Hallo Fiatschrauber :winkewinke:
Wie Rainer schon gesgt hat sind an den Federbeinen Halter für die Bremsschläuche vorhanden.
Die Vermessungsdaten von Fiat ab Werk kannst du vergessen,das muss jeder nach seinem Gusto machen.
Geb dir mal meine Daten,die hab ich mit einem Fahrwerksspezialisten "ausklamüsert": Spur links und rechts : +12 Minuten
Sturz links und rechts: -1Grad 40 Minuten
Ich hab den Sturz absichtlich etwas negativer damit der 5i in schnellen Kurven nicht so besch..... über die Vorderräder schiebt.
Der Reifenverschleiss liegt bis jetzt absolut im Grünen Bereich.
Gruss Goofy
-
Definiere schnelle Kurven ????
Meiner schiebt nur über die Vorderräder, wenn die Straße nass ist und das extrem ::)
Vielleicht bin ich einfach nur zu schnell ;D
Beim Bilstein hat man keine Langlöcher, also keine extremen, aber etwas spiel um den Sturz einzustellen.
Ich schau mal mein Einstellungsprotokoll nach.
cu
jojo
-
Enge schnelle Kurven ;D
-
Bestimmt nicht eher die Spur hinten ob das Auto stark untersteuert oder eher neutral ist :denk:
Zumindest ist -1,4° ja nicht viel (in dem Bereich bin ich mit dem Pro Kit auch), für's Kurvenräubern braucht es eher 3° aber dann sehen die Reifen bestimmt nicht lange gut aus.
Aber kann man beim 500 hinten überhaupt was einstellen ?
-
Wenn du hinten einen negati(ver)en Sturz fahren würdest, was sich meines Wissens nicht einstellen lässt, provozierst du noch mehr Untersteuern.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Nö, wie auch bei der Achskonstruktion.
Ist ja so eine Art U, wobei der Unterstrich vom U die Torsionsfederung (die Bezeichnung ist nicht ganz richtig, die korrekte fällt mir aber nicht ein ..) ist und an den Seiten des U die Räder hängen.
Irgenwo gab es mal ein Schaubild.
Such doch mal nach Hinterachse im Forum ...
Kann man bei dem KW-Fahrwerk nicht sogar die Zug und Druckstufe einstellen ?
Wie ist das bei euch, habt ihr schon mal den Eindruck gehabt, dass bei euch der Popo rum kommt in der Kurve.
Hatte vor ein paar Wochen so eine Situation, ESP hat dann zwar eingesetzt, aber ziemlich spät, meiner Meinung nach.
Leider kann man beim Lenken ja nicht immer schauen ob das Gelbe Dreieck blinkt und das ESP seinen Dienst verrichtet, oder eine Denkpause einlegt.
Irgendwie stehe ich mit dem ESP auf Kriegstfuß ::)
Ich brauch bitte einen Schalter zum ausmachen .... :pfeif:
-
Wie ist das bei euch, habt ihr schon mal den Eindruck gehabt, dass bei euch der Popo rum kommt in der Kurve.
Nööö, meiner kommt nicht mit dem Popo. Habe aber auch noch das Serienfahrwerk drin. :zwinker:
Wir haben aber eine schöne Autobahnausfahrt mit einer langen Kurve die über eine Brücke geht. Genau in der Mitte der Kurve ist eine schicke Dehnfuge. Bei etwas erhöhter Geschwindigkeit versetzt der 500er mit seiner Dreckshinterachse um ein gefühlten halben Meter. Jeder Mitfahrer macht große Augen :o. Fahre die Strecke seit Urzeiten mit etlichen Autos, so ein Hüpfer/Versatz hat bisher noch keiner geschafft.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Genau dasselbe ist mir auch passiert. Er bleibt erstaunlicherweise stabil, fühlt sich aber irre an...
-
Richtig, passieren tut nix.
Das Vertrauen des evtl. unerfahrenen Fahrers oder seiner Insassen in den 500er wird aber arg strapaziert.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Das stimmt... einer der einen Riesen Schreck bekommt könnte das Lenkrad verreißen..
-
Wenn du hinten einen negati(ver)en Sturz fahren würdest, was sich meines Wissens nicht einstellen lässt, provozierst du noch mehr Untersteuern.
Ich meinte Spur, nicht Sturz.
AFAIK viel Vorspur hinten = untersteuern, wenig Vorspur oder gar Nachspur = nervöses "mitlenkendes" Heck.
Wie ist das bei euch, habt ihr schon mal den Eindruck gehabt, dass bei euch der Popo rum kommt in der Kurve.
Nur im Winter, auch ohne die Handbremse zu benutzen. Sehr leicht zu provozieren wenn man beim bergabfahren in einer engeren Kurve schnell vom Gas geht.
Das ESP fängt das aber sehr schnell und ruppig wieder ein.
Aber wenn es auf Schnee provozieren kann wird man es vermutlich auch im trockenen hinbekommen wenn man es darauf anlegt.
Fahre die Strecke seit Urzeiten mit etlichen Autos, so ein Hüpfer/Versatz hat bisher noch keiner geschafft.
Jep, auf bestimmte Unebenheiten reagiert der 500 extrem, mit anderen Autos merkt man fast nichts aber der 500 hebt fast ab
-
Ich meinte Spur, nicht Sturz.
:rotwerd: Upps, überlesen.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Hallo Fiat 500 Fun setzt doch eure Fotos auch rein die ein Gewindefahrwerk eingebaut haben.
Würd mich freuen.Mfg
-
Hallo
habe gestern mein füfi poliert schaut wie er gläntzt.
(http://s5.directupload.net/images/100530/iin43zz9.jpg) (http://www.directupload.net)
-
(http://s3.directupload.net/images/100530/sgrp6srt.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s7.directupload.net/images/100530/w8p6evih.jpg) (http://www.directupload.net)
und das bin ich ciao
-
Welche Variante habt ihr eigentlich verbaut? Die Basic oder die mit der verstellbaren Zug- und Druckstufe?
Gruß
Andi
-
Würde nur das Basic nehmen, dass vermittelt ein super sportliches Fahrgefühl ohne das der Komfort verloren geht. :thumbsup:
Das andere ist mehr was für Rennstrecken wo es keine Unebenheiten gibt. ;)
-
Aber schon die INOX oder?
(keine Sorge ist noch lange nicht kaufreif - muss erst mal meine AHK und die Lautsprecher einbauen :rotwerd: )
-
Aber schon die INOX oder?
(keine Sorge ist noch lange nicht kaufreif - muss erst mal meine AHK und die Lautsprecher einbauen :rotwerd: )
Kommt drauf an wie man das Auto nutzt, will man die Höhe öfter mal verstellen (Winter/Sommer zB) würde ich die Inox-Variante wählen weil nix festgammeln kann. Fährt man nur im Sommer würde ich drauf verzichten, denn da stellt man i.d.R. ja die Höhe nur einmal ein und lässt sie dann so.
Ich sollte bei meiner Ex-Freundin ihren Civic mit H&R Fahrwerk mal das Auto vorne etwas höher schrauben - keine Chance, alles fest nach 3 Winter.
(Du brauchst auch immer was zum basteln, oder? ;D)
-
Gut, dauernd verstellen würde ich da nichts mehr, aber Edelstahl ist halt einfach hübscher ;D
Und ja, ohne was zum Basteln geht's gar nicht, aber wie gesagt - die "Arbeit" die noch im Keller liegt reicht dicke :D
-
Aber AHK und Gewindefahrwerk kannst du TÜV mäßig kniggen ...
Beim Bilstein ist keine AHK mehr edrlaubt und bei allen anderen Gewinde meines wissen auch nicht.
Die AHK fällt auch glaube ich bei Verwendung von den Eibachfedern weg.
Da bin ich mir aber nicht sicher ...
:winkewinke:
-
Das schaff ich schon :)
-
Da bin ich echt gespannt drauf ;D
-
Er sprach ja auch von AHK "einbauen", also muß die ja irgendwo innen drinnen sein :pfeif:
-
Da würde ich mal sagen
Michi 1 : 0 Cespuglio
:hehehe:
-
Bis jetzt hab ich noch alles innen, drinnen eingetragen bekommen ;D