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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Design & Tuning => Thema gestartet von: stereofonie am 10.05.2010, 08:44
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Hallo,
habe diverse Einträge hier im Forum zum Thema "Tieferlegung" verfolgt..... Mein Fazit: für den 500er ist das Eibach Pro Kit ideal wenn ich "moderat" tieferlegen möchte. Das Fahrverhalten wird besser und die Optik ebenso....
Meine Fragen die ich nicht eindeutig klären konnte:
1. Wird das Pro-Kit mit einer ABE geliefert?
2. Wenn mit ABE geliefert muss ich dann nicht zum TÜV/DEKRA? Oder ist eine Eintragung zwingend erforderlich?
3. Wenn Eintragung, wird dann sowohl der Brief als auch der Fahrzeugschein geändert?
4. Mein Kleiner ist relativ neu - verliere ich durch den Umbau der Federn ggf. die Garantie?
5. Bleibt der 500er nach Umbau "alltagstauglich"? Habe bisher nur Gewindefahrwerke gefahren und die waren i.d.R. wirklich dann bretthart. Aus dem Alter bin ich raus :)
Viele Fragen, hoffentlich nicht zu nervig....
Grüße aus Münster
Michael
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nach Einbau mit dem Teilegutachten von Eibach bei TÜV /DEKRA vorführen. Ist ein MUSS!!!
Eintragung in Brief erst bei nächster HU notwendig,
kein Garantieverlust, da FIAT selbst das Eibach verkauft.
Stoßdämpfer werden natürlich deutlich früher ihren Geist aufgeben. kein Garantianspruch auf Dämpfer :zwinker:
Wird natürlich schon härter, und ist mit dem Fahrwerk von 07/2007 bis 07/2009 deutlich besser.
Habe aber keine Erfahrung mit dem neuen Fahrwerk mit Stabi
Gruß
Tom
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Eintragung in Brief erst bei nächster HU notwendig
Nee nur bei Aktionen die die Zulassung betreffen also ummelden oder so etwas.
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hast recht...hab ein bißchen zu schnell gelesen...
Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich, aber zurückgestellt Sie ist der zuständigen Zulassungsbehörde bei deren nächster Befassung mit den Fahrzeugpapieren durch den Fahrzeughalter zu melden..
Tom
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......und nicht zu vergessen:
Der TÜV wollte, vor der Abnahme meiner neuen Federn,
einen Nachweis daß die Spur wieder eingestellt wurde!
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......und nicht zu vergessen:
Der TÜV wollte, vor der Abnahme meiner neuen Federn,
einen Nachweis daß die Spur wieder eingestellt wurde!
Das hat "meinen" Tüv bei der Fahrwerkseintragung überhaupt nicht interressiert. :nenene:
Gruss Goofy
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Bei mir hat er auch nur geguckt Nummern stimmen , Puffer da, schnelle Sichtprüfung fertig....
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Mich hat der TÜV-Mensch wieder weggeschickt
um als erstes eine Spurvermessung machen zu lassen. :wall:
65.-€ hat das gekostet. :winsel:
Ist schon komisch daß es soviel verschiedene Richtlinien gibt.
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Mich hat der TÜV-Mensch wieder weggeschickt
um als erstes eine Spurvermessung machen zu lassen. :wall:
65.-€ hat das gekostet. :winsel:
Ist schon komisch daß es soviel verschiedene Richtlinien gibt.
Machen musst Du sie eh. 65€ find ich aber etwas teuer.
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Ich hab 159Euro bezahlt,allerdings wurde das Fahrzeug nach meinen Wünschen eingestellt und zusätzlich wurde die Hinterachse erst mal grade ins Auto geschraubt!
Gruss Goofy
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moin,
ich wollte das Fahrwerk im Rahmen der Inspektion auch direkt eintragen lassen, hatte aber noch keine Vermessung durchführen lassen, weil das Fahrwerk erst 2 Tage verbaut war. Der Mann von der Dekra hat sich geweigert. Kein Nachweis über Achsvermessung, keine Eintragung :wall: