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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Allgemeines => Thema gestartet von: Christian Leuschen am 29.09.2009, 08:37
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Guckt euch den mal an! :o >:D ;D ;D
(http://s2.directupload.net/images/090929/temp/46dlwl3k.jpg) (http://s2.directupload.net/file/d/1932/46dlwl3k_jpg.htm)
Den nenn ich mal pervers. 180 PS, erreicht durch einen Garrett Turbolader!
Den kompletten Bericht findet Ihr hier! (http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20723)
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180 PS, nicht schlecht Herr Specht.
Also
Abarth 135PS
Abarth ESSE ESSE 165 PS
Abarth R3T 180 PS
Abarth Monza 210 PS
Abarth 695 ???? hat der auch 210 PS ?
Abarth vom Tuner 235 PS mit bzw. 265 ohne Straßenzulassung
So wer bietet mehr?
Könnten wir nicht einen V6 von Alfa Romeo mit 300 PS oder mehr einbauen >:D
Ich habe nur 100 PS :winsel:
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Die 180PS hätte ich auch gerne, optisch reicht mir meine Serienkarosse.
Gruß F-500
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na die 180PS kommen ja einfach zusammen, man nimmt eben die Bauteile des Punto esse esse, inklusive den schon erwähnten Garrett Lader. Der 500 esseesse hat aber nur 160PS und nicht 165PS.
Mehr bietet wohl kaum einer. Der Motor wird vom Tuner wie G-Tech bis 215PS hochgejagt durch einen anderen Turbolader. Die 265PS kommen dann nur noch zustande indem man Kolben, Pleuel und CO. austauscht, den Zylinderkopf bearbeitet usw.
Also alles was über 215PS geht, muss einen Motorkomplettumbau mit sich ziehen.....
Der 695 hat zwar auch nur 180PS aber dafür eine 5 Gang Halbautomatik mit Wippen. Schnelleres Schalten = schnellere Beschleunigung
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Der 695 hat zwar auch nur 180PS aber dafür eine 5 Gang Halbautomatik mit Wippen. Schnelleres Schalten = schnellere Beschleunigung
Halbautomatik :denk:
Das ist aber kein Doppelkupplungsgetriebe ????
Getriebe (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuggetriebe#Halbautomatische_Getriebe_und_Getriebe_mit_Wandlerschaltkupplung)
Na ja, das mit den Wippen ist schon schön, brauch ich aber persönlich nicht ;D
Und schnelles Schalten ist Übungssache, aber nicht so schnell wie Halbautomatik, da sind die Wege einfach zu weit ;D
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Der Rallye 500er ist auch "nur" ein Assetto Corso nur geländetauglicher und Ralleykonform.
Gibt ja schon ne Abarth Rennserie (Trofeo Abarth) und jetzt wollen se auch ne Rallyeserie bringen.
gruß
Stipo
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Halbautomatik :denk:
Das ist aber kein Doppelkupplungsgetriebe ????
Getriebe (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuggetriebe#Halbautomatische_Getriebe_und_Getriebe_mit_Wandlerschaltkupplung)
Na ja, das mit den Wippen ist schon schön, brauch ich aber persönlich nicht ;D
Und schnelles Schalten ist Übungssache, aber nicht so schnell wie Halbautomatik, da sind die Wege einfach zu weit ;D
Meiner Meinung nach hat der 695 das normale Dualogic mit sportlicher Abstimmung. Also ein automatisiertes Schaltgetriebe. (ist auch unter dem Link mit aufgeführt.) Das heißt, der Schaltknüppel wird abgebaut und ein (oder mehrer) Stellmotoren legen die Gänge ein, und so wird auch die Kupplung bedient. So etwas in einen "Sportwagen" einzubauen ist fast schon ein bischen peinlich. Die Schaltwechsel sind allenfalls so kurz, wie beim schnellen Handschalten. Ausnahme 4 -> 5 Da ist der manuelle Schaltweg sehr lang und die Gassenführung zu unpräzise.
Halbautomatik ist einfach sehr günstig in der Entwicklung und einfach von der Technik her. Deshalb in meinen Augen auch keinen Aufpreis wert.
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Mensch und ich bestelle mir neue Leuchtmittel. Mit den Lampen an meinem Auto wird es garantiert hell auf der Straße >:D
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Wer kein Ausländisch kann und mehr Foto´s braucht ;):
http://portal.gmx.net/de/themen/auto/neuwagen/9021888-Abarth-500-R3T-Federleichte-Rallyeversion-mit-180-Turbo-PS.html
Viele Grüße
Glitzerstella