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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Tomas am 13.01.2009, 12:17
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Hi... Fangemeinde!
Seit 6 Monaten habe ich meine Knutschkugel mit Dualogic- Getriebe und war bisher mega zufrieden. Aber dann... Er ließ sich nicht mehr auf den 1. Gang schalten. Ein paar mal fuhr er noch auf den 2. Gang los, aber dann auch das nicht mehr- macht man sich ne Menge Freunde an der grünen Ampel. Binnen 1 Woche wurde der komplette 1. Gang samt den Synchronringen getauscht. Lief genau einen Tag und dann die selben Probleme wieder. Bringe ihn heute wieder in die Werkstatt, mal sehen was raus kommt.
Hat denn noch jemand solch ein Problem?
LG
Tomas
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Tja, ich bin nicht einmal mehr in die Werkstatt gekommen. Er ließ sich nur noch in den Rückwärtsgang schalten. Ein 500er auf einen Abschleppwagen sieht schon sehr traurig aus.
Habe bisher im Forum nichts dergleichen gefunden- ist denn niemand mit dem ich mein Leid teilen kann?
LG
Tomas
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es kann schon gut möglich sein das so ein techn. Defekt öfters vorkommt nur bei den anderen Fiat-Modellen.
Du darfst nicht vergessen das viele von uns noch auf den eigenen Vehikel warten.
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Ja, hast ja Recht. Habe auch 4 Monate gewartet. Ich bin bei kaputtem Auto immer etwas ungeduldig. So kleine Mängel- klappern da oder dort- stören mich nicht. Nur laufen muß er. Na hoffe die bekommen es diesmal in der Werkstatt hin
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Hallo Thomas, meiner ist auch ziemlich genau 6 Monate alt, jedoch ein 1.4.. bis jetzt bin ich auch sehr zufrieden! Bin mal gespannt was die Werkstatt sagt... nehme mal an du informierst uns.
Toi Toi Toi, carletto
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Habe zwar noch keinen 500er (liebäugle mit dem 500 C), möchte ihn aber auch gerne mit Duallogic und bin daher immer interessiert darüber zu lesen. Auch in italienischen Foren liest man immer wieder mal von Ausfällen. Einer auch nach 6 Monaten. Es gibt aber auf Youtube einen Bericht über einen Ausfall bereits nach den ersten 11km und einem weiteren Ausfall nach 78km:
Duallogic fail (http://www.youtube.com/watch?v=KYSl4KhA7po)
Eine genauere Beschreibung von diesem Benutzer findet ihr auch in diesem Forum:
Dualogic multiple failures (http://www.fiatforum.com/500/170275-fiat-500-dualogic-multiple-failures.html)
Ein weiterer hatte auch bereits einen Ausfall in der ersten Tagen. So gesehen könnt ihr euch trösten, dass es erst nach einem halben Jahr passiert ist. Jedenfalls macht es schon zu denken, wenn man immer wieder von der Anfälligkeit dieses robotisierten Gebtriebes liest und das Doppelkopplungsgetriebe kommt wohl erst frühestens Ende des Jahres...
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hallo!!! wenn ich dir was empfehlen kann nehme das automatik getriebe!!!!!! Es hat zwar nur 5 Gänge (ich habe nen 1.4 Sport) aber du kannst selbst wenn er auf Automatik steht mit hand schalten. Der wagen rennt super und macht so super Spaß. vor allen in der Stadt ohne kuppeln ist geil::))) auf der Autobahn sowiso.
Michael (Weithum)
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Genau um das geht es mir "in der Stadt ohne kuppeln". Das nervt mich nämlich am meisten bei meiner täglichen Fahrt zur Arbeit. Muss aber dazusagen, dass ich bisher nur eine richtige Automatik kenne (von meinem großen) und mir erst mal anschauen muss, wie das mit dem robotisierten Getriebe ist. Der technische Unterschied ist schon klar. Was ich mir sonst noch wünschen würde ist ein Tempomat als Option, auch wenn es klar ist, dass der 500er kein Langstreckenfahrzeug sein soll.
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Also ich bin bis jetzt total zufrieden mit der Dualogic. Sie schaltet recht flüssig und auch beim Anfahren kommt man gut weg. Hatte da vorher ein paar Zweifel, weil der Passat von meinem Vater ein Direktschaltgetriebe hat, das immer so eine komische Denkpause macht, bevor es überhaupt losfährt. Aber das hat der 500er nicht, jedenfalls nicht, dass ich es jetzt schon bemerkt hätte. Die Kriechfunktion hat er allerdings auch nicht, dass finde ich ein wenig ungewohnt.
Gut ist, dass man die Wahl hat zwischen automatisch und manuell schalten, bei beidem fällt das Kuppeln weg. Im Automatikmodus kannst du aber auch einen "Schaltwunsch" machen, d.h. du kannst auch in dem Modus hoch und runterschalten, wenn du einen anderen Gang brauchst. Danach regelt er dann aber wieder ganz automatisch. Im 1.2 gibt es noch den Eco-Modus (vom 1.4 weiß ichs nicht), da schaltet er immer so um die 2000 Umdrehungen, wenn ich das richtig beobachtet habe. Das ist im Stadtverkehr vollkommen ausreichend und spart gut Sprit.
Am besten ist natürlich, wenn du die Dualogic vorher Probe fährst. Da hat ja jeder ein ganz individuelles Gefühl.
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Moin zusammen,
auch ich kann bisher nichts Negatives an der automatisierten Schaltung feststellen. Nach nunmehr 5.300 km ist noch alles i.O. und so langsam habe ich mich an die Unterschiede zu einer Wandlerautomatik gewöhnt. Leider ist die Software der Schaltung nicht lernfähig, so dass sie sich manchmal bei sportlicher Fahrweise verschaltet. Sehr cool ist, dass man die sportliche Fahrweise mit der manuellen Zwischeschaltfunktion gut unterstützen kann und beim Runterschalten teilweise sogar hörbar Zwischengas gegeben wird.
Ich hoffe, dass noch viele weitere störungsfreie Kilometer mit meinem Kleinen folgen werden...
Gruß
Andreas
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Endlich- ich habe am Freitag nach 2 Wochen meinen Fiffi aus der Werkstatt geholt. Sieht erstmal so aus, als hätten die das Duallogicproblem gelöst. Es wurde das Getriebe- wie ursprünglich geplant- nicht ausgetauscht, stattdessen haben die Monteure die Schalteinheit ausgetauscht.Fiat Deutschland hatte aber augenscheinlich keinen richtigen Plan, die haben gesagt, die Monteure vor Ort sind die Fachmänner und die sollen es so machen, wie die es für richtig halten.Tja, und meiner ist der Meinung gewesen, das Getriebe ist i.O, und es kann nur an der Schalteinheit liegen. Hoffentlich hat er Recht! Ich hoffe, ab jetzt läuft der Kleine die nächsten 15 Jahre ohne Probleme.
LG
Tomas
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Dann drücken wir mal alle die Daumen, Tomas!!!
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
LG,
Diana, die völlig zufrieden mit dem Dualogic ist (aber auch noch keine 400 km runtergefahren hat...)
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Meiner läuft seit 10000 km mit der Dualogic ohne Probleme.
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Hallo Fangemeinde,
Ich hatte doch im Januar die Dualogicpropleme.Bis jetzt läuft es ohne Störungen.Aber nach dem Tausch der
Schalteinheit habe ich das Gefühl,das es sehr hart und laut schaltet.Besonders zwischen den1.bis3.Gang.Ich
kann mich aber nicht mehr Erinnern wie es davor war.Bin halt nur beunruhigt.Deshalb wäre es schön wenn mir
mal andere Dualogicfahrer Rückinfo geben würden über die Lautstärke und Härte Schaltvorgänge bei ihren
Getriebe.
Danke im Voraus Tomas
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Hallo Tomas,
nun ja, hart schalten... weiß nicht, denn er schaltet ja von allein... :pfeif: , nur ganz selten haue ich mal manuell den 2. Gang rein, wenn er mir im ersten zu hoch fährt.
Schalten höre ich ihn meist nur, wenn ich den Rückwärtsgang einlege, aber das ist - denke ich - normal und nachzuvollziehen. Er ist da schon lauter als mein Focus, aber das ist mir eigentlich egal, ich sitze ja eh drin und da höre ich es weniger :blabla:
LG,
Diana
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...snip...
Besonders zwischen den1.bis3.Gang.Ich
kann mich aber nicht mehr Erinnern wie es davor war.Bin halt nur beunruhigt.Deshalb wäre es schön wenn mir
mal andere Dualogicfahrer Rückinfo geben würden
...snip...
In dem Fall ist es wohl schwierig Fernvergleiche zu ziehen...
Ich bin nur richtige Automatikgetriebe gewöhnt und da ist die DualL schon eine große Umstellung.
Im Allgemeinen ist der Schaltvorgang manchmal nur zwischen Gang 1 und 2 als "hart" zu bezeichnen, selten auch mal als "laut".
Das ist aber meist nur der Fall, wenn ich unter Vollast bis zur max. Drehzahl gehe oder "irgendwie komisch" Gas gebe, bspw. grad im Schaltvorgang runter und gleich wieder voll drauf.
Die anderen Gangwechsel sind recht human, deutlich spürbar (im Vergleich zu ner Automatik), aber alles andere als laut oder hart.
Keine Ahnung, inwieweit dir das jetzt hilft, möglicherweise hilft nur ein Selbsttest mit einem anderen FZG.
HTH
Grüße
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Danke für die Antworten.Ich fahr erst mal weiter und beobachte noch eine Zeit lang die Sache.
Auserdem habe ich ja noch ein Jahr Garantie.Bis dahin bekomme ich bestimmt noch ein anderes
Dualogicfahrzeug zum Vergleich in die Finger.
Tschüß Tomas