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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: cubanbreak am 18.07.2008, 09:20
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Hallo Leute!
Folgendes Problem: Ich hab das eh schon mal im DPF-Thread beschrieben. Immer wieder (so ca. alle 200-300 km) steigt der MV enorm an auf so 8-9l bei normaler gleichmäßiger Fahrweise und auf bis zu 25l bei Beschleunigung. Normalerweise liege ich bei gleicher Fahrweise so um die 4l MV oder bei Beschleunigung so 12l.
Nun ist mir auch schon zwei Mal aufgefallen, dass genau dann, wenn das passiert, nachher ein komischer Geruch aus dem Motorraum kommt. Riecht etwas verbrannt, vielleicht nach Gummi/Plastik.
War letzte Woche bei der Werkstatt aber die meinten, dass sie nichts machen können, solange nix aufleuchtet und dass es evt. noch an der Neuheit des Motors liegt.
Mir kommt das ganze sehr komisch vor. Habt ihr vielleicht einen Verdacht? Oder was ähnliches erlebt? ???
LG
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Hei Cubanbreak,
also wenn ich mir deinen Durchnittsverbrauch angucke,
dann scheint doch alles in Ordnung zu sein.
Der Momentanverbrauch ist sowieso so eine Sache:
Man krichts nich wirklich auf die Reihe immer
gleichmäßig zu fahren.
Der Müff aus dem Motorraum kann natürlich daran liegen,
dass er neu ist, macht er das nur bei diesen Umständen?
Hast Du schon mal so nachgeschnuppert?
Meiner hat am Anfang auch merkwürdig gerochen,
wenn er warm war, das hat sich gegeben.
LG
Eva
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Hallo Eva!
Ja stimmt, der Durchschnitt passt bisher auch.
Das mit dem Geruch ist mir immer nur in diesem Situationen aufgefallen. ::)
lg Sandra
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Er verbrennt den Russ, und dafür sind die Abgase heisser als sonst.
Daher werden irgendwelche Wachse die in der Nähe von der Auspuffanlage sind genau dann noch etwas stinken.
In meinem C-Max ist das auch immer merkbar. Der Lüfter kläuft dann wegen der erhöhten Temperatur wie irre...
Allerdings reicht das ca. alle 1000km...
Und für das Verbrennen braucht er halt mehr Sprit... eigentlich ganz normal
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Der Mehrverbrauch ist leider Normal......weil der DPF nicht wie ein Kat (chemische Reaktion, dadurch Umwandlung der Gase die ja dann sofort zum Auspuff raus gehen) funktioniert. Beim DPF sammelt sich der "böse" Feinstaub an, solang bis ein Sensor sagt, ok, da geht fast nix mehr durch, dann wird in den heißen DPF Diesel eingespritzt, der verbrannt wird um den Feinstaub komplett niederzubrennen, der danach aus dem Auspuff gelangt. Somit hast du jede paar hundert KM einen Mehrverbrauch und durch die kurze Hitze im DPF wohl diesen Gestank.
Ich frage mich sowieso, wer zum Geier fährt mit dem 500 mindestens 30000km im Jahr damit sich ein Diesel preislich lohnt......wenn nicht noch mehr KM
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vielleicht will jemand das drehmoment eines diesels nutzen? würde das deine frage beantworten??
gruß volumaex
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vielleicht will jemand das drehmoment eines diesels nutzen? würde das deine frage beantworten??
gruß volumaex
Hier, ich zum Beispiel. Mein Jahresaufkommen an Kilometern wird sich wohl auf 11-12 Tausend beschränken.
Wenn die KFZ Besteuerung in den nächsten Jahren nach dem CO2 Ausstoß berechnet wird, dann sind die Mehrkosten gegenüber vergleichbaren Benzinern auch nicht mehr so hoch. Da bleib ich mal Optimist.
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@fegebesen
alte autos, also die schon angemeldet sind, werden weiterhin auf alter basis besteuert
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vielleicht will jemand das drehmoment eines diesels nutzen? würde das deine frage beantworten??
gruß volumaex
u.a. genau deswegen. Danke!
Und die Diskussion, ob Diesel sich nun lohnt oder nicht, wird woanders geführt.
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So, nun immer wieder das Gleiche.
Den MV lasse ich mal außer acht, weil der Gesamtverbrauch passt (tritt aber nach wie vor immer nur in Verbindung mit dem Gestank auf).
Und gerade dieser Gestank macht mir wirklich Sorgen. Am Montag nach einer Fahrt auf der Autobahn war der ziemlich extrem.
Daher gehts am Freitag ab in die Werkstatt. Ich konnte den Herren überzeugen, dass da etwas nicht stimmen kann.
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Daher gehts am Freitag ab in die Werkstatt.
Ich habe so seit ca. 500 km ein ähnliches Phänomen. Er verbraucht ab und zu deutlich mehr. Es stinkt zwar bei mir nicht, dafür merke ich aber deutlich für ein paar Sekunden einen Leistungsabfall, wie wenn sich der Motor auf einmal schwer tut. Denke das ich demnächst auch meinen Händler kontaktieren werde.
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Das ist normal für den DPF. Mein C-Max macht das seit 30000km ca. alle 1000km... Wenn ich gerade am Berg stehe und Klima mit an habe ist das etwas lästig... Schnitt dennoch 5,6 Liter...
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Komme gerade aus der Werkstatt, und was haben sie festgestellt? NICHTS.
Die meinten, es wird wohl der DPF sein, bzw. eine Konservierung, die außen drauf ist und bei der Hitze verdampft. Aber der Gestank sollte weniger werden.
Na dann bin ich mal gespannt... alle 200km DPF-Verbrennung finde ich halt schon heftig.
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Also das mit den 200km finde ich auch merkwürdig... 800-1000km sind es beim C-Max der auch viel in der Stadt bewegt wird....
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ja 800-1000km klingt viel wahrscheinlicher.
zumal ich schon verschiedene autos mit DPF regelmäßig gefahren bin und ich da nie etwas bemerkt habe, schon gar keinen geruch.
ich werde jetzt weiter beobachten ::) ändert sich nichts (v.a. am geruch) dann werde ich wieder hinfahren oder mal zu einer anderen werkstatt. ich bin da hartnäckig.
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hmmm, meint ihr der dpf vom 500er ist genauso groß wie bei einem c-max? wohl kaum......wo soll der auch hin bei dem kleinen motorraum..... aber schimpft nicht so, anscheinend haben audi fahrer ein größeres problem......ihnen empfiehlt man, sie sollen doch mal ne halbe stunde auf die autobahn und rumheizen damit der dpf nicht dicht wird.....lach so kann man den gesparten sprit auch wieder raushauen.....lach
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Ich war ja Renault Fahrer, zum Glück Benziner.
Was da die ersten Dieselfahrer mit DPF (und Turbo) durchmachten :P Jede Woche einmal mit hoher Drehzahl über die Autobahn jagen...
Ich habe den kleinen Diesel im C-Max da ist der DPF in den Motorraum gequetscht.
Und stinken oder rauchen tut er zum Glück nicht. Allerdings habe ich ihn als Halbjahreswagen bekommen...
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Ich frage mich sowieso, wer zum Geier fährt mit dem 500 mindestens 30000km im Jahr damit sich ein Diesel preislich lohnt......wenn nicht noch mehr KM
Ich.
@cubanbreak
Der Geruch wird nachlassen. Das hatte auch meiner am Anfang, mittlerweile riecht nichts mehr. Liegt wohl daran, dass der Wagen neu ist.
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@ pittiplatsch.
danke, gut zu wissen. weißt du denn, wie oft es bei dir zu einer reinigung des DPF kommt?