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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Design & Tuning => Thema gestartet von: judo am 17.06.2008, 19:03
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kann mir einer sagen ob er auf seinem 1,2 diese felgen und reifen größ fährt 7J x17 incl. Dunlop SP Sport Maxx 215/35 wenn ja muss ich auf irgend etwas achten ????????
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Sorry wenn mir das jetzt so rausrutscht, aber von "Fahren" kann da ja dann keine Rede mehr sein 8) Ich wüsste auch keinen der sowas drauf hat.
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kann mir einer sagen ob er auf seinem 1,2 diese felgen und reifen größ fährt 7J x17 incl. Dunlop SP Sport Maxx 215/35 wenn ja muss ich auf irgend etwas achten ????????
Ja, daß Du immer genügend Wind in den Segeln hast ;D
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Hallo.
Gerade dazu habe ich in der ADAC Zeitschrift einen Artikel gelesen. Selbst die 16 Zoll Felgen mit Querschnitt 45 ab Werk beim 500er sind fast schon an der Grenze des sicheren. Erfahrene Fahrer meinten zu den 16ern, das der Wagen damit "hoppelt". Sehe zwar toll aus, wäre aber nicht unbedingt sicher. Empfohlen werden vom ADAC 15 Zoll bei 65er Querschnitt. Das wäre für den 500er genau richtig. Quelle kann ich leider nicht posten. Die Zeitschrift lag bei meinem Augenarzt.
Deine 17 Zoll Felgen wären also Bretthart. Schön aber unsicher.
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Äh, fast hätte ich es vergessen. Beschleunigung von 0 auf 100km/h in drei Tagen. Und Du musst auf der Standspur auf den 500er
von MS Design achten ;D ;D
Und meine 17 Zoll sind schön und sicher. Fahre aber auch nur 195/40
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dito ;D
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215/35 fährt hier (http://www.forum500.de/community/index.php?topic=520.0) jemand in Verbindung mit 18"..
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Fahre selber auch 215/35, Null Problemo!
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Und mit welcher Felgenfröße 7J (ET)?
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Hallo.
Gerade dazu habe ich in der ADAC Zeitschrift einen Artikel gelesen. Selbst die 16 Zoll Felgen mit Querschnitt 45 ab Werk beim 500er sind fast schon an der Grenze des sicheren.
Habe ich auch gelesen. So ein Schwachsinn!!!! Die 16-Zöller fahren sich meines Erachtens total komfortabel. Die beim ADAC sollen sich mal nicht so anstellen.... ::)
Ich halte daher auch 17 Zoll für vertretbar.
Gruß
flo
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Ich hab ja wie gesagt auch 17er drauf und die kann man ohne Bedenken fahren!
Sowohl vom Komfort als auch vom Fahrverhalten.
Gruß
Andi
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Wie begründen die denn die denn "an der Grenze zum Sicheren"?
Sind da Messwerte dabei oder handelt es sich um subjektives Empfinden des Redakteurs, bzw. Testers.
Kann vielleicht jemand den Artikel als Pdf zur Verfügung stellen?
Würde mich als nicht-ADAC-Mitglied schon interessieren...
Gruß Tom
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Dieses "Nicht sicher" beschleicht ich "gefühlsmäßig" auch bei bösen Streckenabschnitten mit deutlich Fugen und Fahrbahnschäden.
Da wird er dann in langgezogenen Kurven hinten arg böse hüpft etwas und versetzt. Ist mir bisher einmal so passiert das mir die Spucke fast weggeblieben ist. Vielleicht nur Gewöhnungssache ? Hatte aber Mühe bei dem Hopser Lenkrad und Pedale ruhig zu halten...
Aber so fahre ich sehr selten ;D
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krieg ich eigentlich nen 4x100er lochkreis auf den 500er?
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Es gibt wohl was zum dazwischenbauen auf die 98... keine Ahnung ob das beim 500 passt...
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Versatzschrauben gleichen die 2mm aus.
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Kann das vom ADAC schon glauben. Bin heut eine schöne Kurvenstrecke gefahren, als mich doch glatt ein BMW überholen wollte (welch Wunder kurz vor Dingolfing :D). Er hat mich dann nicht überholt ;D Aber bei paar Kurven hab ich schon leichtes Rutschen gemerkt, und das mit den Werksfelgen in 15 Zoll. Bei der Härte mit den 17ern dann ??? Wobei der Sportmaxx weltklasse ist!
Hatte am Octi Sportfahrwerk und 18ner mit Sportmaxx..... wie auf Schienen
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Bei mir rutscht nichts. Die Pearl liegt wie ein Brett ;D
Und ich habe durchaus hochpreisigen Vergleich
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Also bei meinen 16 Zoll mit den Conti Premium Contact 2 rutscht auch nichts (Höchsten der Hund vom Sitz :D)...
Dafür hört man Klagen das der relativ schnell verschleisst.
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hallo liebe gemeinde.
mein erster post seitdem ich hier fleißig mitgelesen habe.
ich fahre zwar keinen 500 (noch nicht) aber bei meinem kleinen 195/45 16 und es ist wirklich ein unterschied wie tag und nacht im gegensatz zu 175/65 14. 17 zoll habe ich eine woche gefahren mit 205/40er bereifung und dann wieder runter gemacht. in den kurven mit fahrbahn absätzen sollte man lieber ein wenig mehr reifen drauf haben. der wagen versetzt dermaßen das es einen fast das heck weg reist. habe diese strecke nun mit serien und gewindefahrwerk gefahren und mit fast alles an reifen und radgrößen was ich drauf haben durfte und umso weniger reifen umso mehr versetzt der wagen.
der adac hat damit schon recht. dieses phänomen ist aber so gut wie nur bei kleinwagen zu betrachten durch gewicht,geringe breite und achsstand.
sehr geil am 500 würden doch sicher auch vorne 195/45 16 mit 7,5x16 et 30 aussehen und hinten ne 215/40 16 9x16 et ca 15
und wieso steht der ms-design 500 am straßenrand,ich find den mega und so möchte ich den kleinen auch mal haben mit diversn veränderungen worauf ich allerding dank meiner frau noch ne weile warten muss.
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Hallo,
ich kenne ja die Autos die ihr sonst fahrt bzw. gefahren seid ja nicht, aber als komfortabel und spurtreu kann man das Fahrverhalten mit den 16 Zoll auf keinen Fall bezeichnen.
Das Auto liegt gut auf der Strasse aber nur auf guten Straßen. Auf schlechten kurvigen und schnell gefahrenen Abschnitten ist das Auto absolut unruhig, hoppelt, ja versetzt sogar. Für so ein Auto mit dem Gewicht und dem Radstand sind meiner Meinung nach die 16 Zoll genug.
Nein, der 500er ist nicht mein erstes Auto, auch nicht mein erstes mit Reifen mit 45 oder 40 Querschnitt