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500 - Allgemeines / Re: Fiat 500 - Der Bilderthread
« Letzter Beitrag von Dorian am 02.02.2024, 10:47 »
Heute habe ich wieder ein paar rote Bilder f?r euch :winkewinke:











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500 - Technik / Re: Klimaanlage defekt
« Letzter Beitrag von racinclaus am 27.01.2024, 23:03 »
Vielen Dank an den tollen Beitrag,

ich konnte die Heizung heute nach dieser Anleitung reparieren.
Bei mir war ebenfalls das Kunststoffteil abgebrochen.

Ich habe das schwarze Kunststoffteil mit einem 2,5 mm Bohrer durchgebohrt und dann nach kurzer Fixierung mit einem 2 mm Bohrer weitergebohrt.
Das ging von Hand mit einem 2mm Bohrer f?r den Bit-Einsatz problemlos auch ohne Dremel.
Die verwendete 3mm Schraube habe ich den Akkuschrauber gesteckt und dann auf dem Schleifpapier so lange abgeschliffen, bis diese komplett in das Zahnrad gepasst hat.
Ich das nicht zusammen mit dem Zahnrad verschraubt.
Nun funktioniert es wieder - ich hoffe auch recht lange.
Im Anhang ein paar Bilder dazu.

Viele Gr??e



[/tt]
Hi,

hatte das Problem letztes Jahr im Winter, da ist das Plastikzahnrad abgebrochen...und anstelle das Teil zu tauschen braucht man eine komplette Motorsteuerung. Das war definitiv mein letzter Fiat....

Viel Glück.

Anbei mein Beitrag vom 15. Februar 2013

http://www.forum500.de/community/index.php?topic=3746.msg208347#msg208347


Hallo,

letztes Jahr im Dezmeber hat bei meinem Fiat 500 die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Anstelle warmer Luft kam nur die kalte Aussenluft herein. Zuerst dachte ich, es handelt sich um ein Defekt des Temperaturfühlers....weit gefehlt.

Bei meinem Fiat war ein Zahnrad der Motorsteuerung für die Lüftungsklappen defekt. Das "Beste" daran war / ist, dass man dieses Teil nicht alleine kaufen oder austauschen kann, sondern die komplette Motorsteuerung für die Lüftungsklappen....

Dazu musste man das Amaturenbrett ausbauen, um das Teil zu tauschen. Dieses Teil ist größer als der Motor und kostet 1.000 Euro, dazu nochmals der Ein- und Ausbau des Teils.

Nun bin ich echt sauer auf mein Auto bzw. Fiat, da eigentlich so ein Teil nicht kaputt gehen sollte. Zumal ich vor zwei Jahren das Schiebedach tauschen lassen musste, weil auch dort die Steuerung bzw. die Züge defekt waren. Fiat wollte aber dafür keine Kulanz gewären.....

Das Auto ist 4 1/2 Jahre alt....

Hatte jemand auch schon einmal dieses Problem?
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Hallo zusammen,

ich hab mal wieder ein kurioses Problem. Und zwar war wie ich vermute die hintere Wischwassserduese an der Heckklappe eingefroren und als ich dann die Pumpe betaetigt habe ist irgendwo der Schlauch geplatzt oder abgeflutscht.

Endergebnis: jetzt kommt kein Wasser mehr an der Duese hinten an dafuer laeuft es aus dem Ablauf der Klimaanlage im Motorraum raus. Im Innenraum duftet es dann auch nach Wischwasser... Wer weiss wo der Schlauch fuer die Scheibenwaschanlage verlegt ist und wie man da hoffentlich rankommt ohne das halbe Auto zu zerlegen?

Kai
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500 - Technik / Anzugsdrehmoment Nockenwelle Lagerbl?cke?
« Letzter Beitrag von Julian1998 am 26.01.2024, 19:03 »
Hallo habe einen fiat 500c (312) br?uchte den anzugsdrehmoment der nockenwelle (lagerbl?cke)
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500 - Allgemeines / Re: Plastikabdeckung
« Letzter Beitrag von Matz500 am 26.01.2024, 12:02 »
Hallo,

falls noch aktuell:

"It comes from the inside of the seat height adjuster arm on the drivers seat" (aus einem anderen Forum)

MfG
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500 - Technik / Re: Alternatives Motor?l f?r Abarth
« Letzter Beitrag von Revilo am 24.01.2024, 15:15 »
Von Motul gibt es ja jetzt auch das Specific 0101: https://www.motul.com/at/de/products/specific-0101-10w-50 als Alternative

Was das ?l mit dem Abarth Selenia neben der 10W-50 Viskosit?tsklasse gemein hat ist die ACEA C3. Das bedeutet einen geringeren Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel.
Jetzt kann man sich nat?rich die Frage stellen, ob das bei einem kanaleinspritzenden Ottomotor ohne Partikelfilter von Relevanz ist.... :sm1:
Allerdings gibt es auf der Abgaseite noch den Turbo und den Kat. Und es ist einfacher ein performantes Motor?l darzustellen, ohne auf diese Zusatzstoffe verzichten zu m?ssen, darum denke ich haben die sich bei Abarth schon was gedacht.
Das Shell Helix Ultra Racing wird in dem Motor schon schmierungstechnisch funktionieren, allerdings k?nnte es sein, dass komponenten auf der Abagsseite einem h?heren Verschlei? unterliegen. Und klar markt man das nicht nach 60.000km, sondern vielleicht erst nach 150.000km...
Also ich beibe bei dem ?l was vorgeschrieben ist.
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500 - Technik / Alternatives Motor?l f?r Abarth
« Letzter Beitrag von Wolfmother71 am 21.01.2024, 18:28 »
Hier mal mein Fazit zu Shell Helix Ultra Racing Motor?le 10W-60 f?r den Abarth. Ich bin durch das Abarth Forum darauf gestossen und nutze es nun seid dem Gew?hrleistung Ende seitens Abarth. Nach mittlerweile 3 oder 4 Oel wechsel damit kann ich keinen Unterschied zum fluessigen Gold von Abarth feststellen. Weder laeuft er schlechter, noch verbraucht er mehr Oel oder sonstiges.

Dazu kommt noch ein guter und bezahlbarer Preis.

Hier mal die Eckdaten zum Oel:

Shell Helix Ultra Racing Motor?le 10W-60
ACEA b3/b4/a3/a4
API-Norm sn/cf
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500 - Allgemeines / Re: Kundendienstintervall für Klimaanlage
« Letzter Beitrag von Spurti am 19.01.2024, 17:54 »
Es gibt eigendlich keinen Hersteller der die Klimaanlage im Wartungsprogramm hat.
Alle Zwei Jahre einfach mal einen Klimawartung machen lassen
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500 - Allgemeines / Kundendienstintervall fuer Klimaanlage
« Letzter Beitrag von farleyjones am 19.01.2024, 02:50 »
Hallo!

Frage an die Fiatexperten:

Kann es sein, dass fuer die Klimaanlagenwartung kein Punkt in der programmierten Wartung vorgesehen ist?

Ausser dem Hinweis im Bordbuch, dass man gelegentlich die Klimaanlage pruefen lassen soll, habe ich nichts gefunden...


Meine Klimaanlage macht seit neuestem ein schabendes Geraeusch, da muss ich sie wohl mal pruefen lassen.

Danke.
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500 - Allgemeines / Re: Fiat 500 - Der Bilderthread
« Letzter Beitrag von Wolfmother71 am 17.01.2024, 14:11 »



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