forum500.de - die neue Fiat 500 Community
Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Allgemeines => Thema gestartet von: Phiwo am 24.10.2008, 23:04
-
Ich könnt heulen, aber es sieht so aus als fängt meiner kleiner an mit Rosten. Ich war heut in der Wäsche und habe danach alles auf Schäden oder ähnliches Untersucht. An der Heckklappe direkt unter der Heckscheibe gehts los und zieht sich Stück für Stück durch. Selbst beim Polieren mit Schleifmittel gehts nicht weg.
Könntet ihr bei Gelegenheit mal bei euch nachsehen. Ich fahre bossanova weiß.
Gruß Philipp
-
Wieso polierst Du da rum ? Ab zum Händler, Auto abstellen und die machen laßen, hast ja Garantie,
soetwas darf nicht passieren. :winsel:
-
@Phiwo,
evtl. noch ein bis dato nicht gesehener Hagelschaden?
Kann bei der Farbe sicherlich untergegangen sein oder es gab an dieser Stelle eine andere Beschädigung! Rost vom Werk aus, ist am 500er sicherlich kein Problem mehr, die Zeiten sind vorbei! :zwinker:
Grüße
Snopy
-
Flugrost hatte ich an meinem A4 nachdem er mal neben einer Baustelle gestanden hat. Die haben dort fleißig Metall geflext und dann hat es geregnet. Was für eine Sauerei und üble Arbeit das wieder ab zu bekommen.
Beim C-Max hat er das etwas in der Umgebung der Bremsen- Abrieb von der Umgebung der Bremsscheiben.
-
Dito! Extrem an der Heckklappe bei unserem Cha Cha Cha Blauen. Winzig kleine RostPünktchen (kleiner 1mm im Durchmesse)
Da relativiert sich doch gleich die bisherigen positive Beurteilung des polnischen Werkes
-
Flugrost hatte ich an meinem A4 nachdem er mal neben einer Baustelle gestanden hat. Die haben dort fleißig Metall geflext und dann hat es geregnet.
Die Zeit ist günstig. Es regnet nicht, aber morgens sind die Auto doch feucht. Also um Mitternacht nochmal Gassi gehen :pfeif:, und das Auto des Nachbarn mit Eisenfeilspänen bestäuben. Na, der wird sich freuen. :winsel:
(Wichtiger Hinweis: Diese Anleitung wird nicht zur Nachahmung empfohlen.)
-
Servus,
solche Schäden lassen sich ganz leicht und eigentlich auch nur mit s.g. "Clay" beseitigen. Das ist eine Art Knete fürs Fahrzeug. Hört sich im ersten Moment komisch an, aber die bewirkt wirklich Wunder. Baumharze und vor allem Vogelmist lassen sich auch gut mit der entfernen
-
Ich glaube auch nicht ans Werk sondern an Abrieb der Bremsen und Umwelt etc. Und gerade das Heck kleckert er sich ja schnell voll...
P.S.: Habe gerade geguckt und an meinem auch hinten kleine (Rost?)Punkte entdeckt die im Sommer definitiv nicht da waren...
Gehen sehr schlecht weg...
@Toelja Warst du unterwegs ? ;D
Am Besten das Auto nicht mehr benutzen dann passiert auch nichts ;) :undweg:
-
Habe genau das gleiche Problem,
winzige, kleine, leicht rötliche Pünktchen auf der
Heckklappe unter der Scheibe. :winsel:
Habe gerade mal probiert sie wegzupolieren aber
es sieht so aus als wenn die Punkte duch den Klarlack
direkt in die Farbe gezogen sind. :denk:
Ich denke das wird ein Fall für den fFH.
Jetz bin ich mir nicht sicher ob sie schon immer
dort waren, denn wenn die Sonne drauf scheint
sind sie sehr schwer zu erkennen.
-
mein Kleiner hat noch keinen Rost....... :aetsch:
ist nämlich noch nicht gebaut....... :baeh:
-
Moin,
mein Kleiner hatte einen Microrostfleck in der Tankklappe (unten, wo sich bei Regen immer etwas Wasser sammelt). Jetzt ist er aber wieder weg... Hoffentlich holt er nicht Verstärkung ;D
Werde nachher mal nach dem Kleinen schauen, was so an der Heckklappe los ist.
Gruß
Andreas
-
@Toelja Warst du unterwegs ? ;D
Ich doch nicht. :pfeif:
Und wie erkenne ich die roten Pünktchen bei meinem 500er? Ist doch sowieso schon rot. :winsel:
-
Also wenn es nur der 1,4 hat dann ist es bestimmt von den hinteren Scheibenbremsen...
-
Hallo Leute
Bei meinem BossaNova weissen 500er habe ich schon fast seit anfang an Flugrost. Was mich aber nicht zum erschrecken bringt.
Flugrost ist ein altbekanntes Problem. Die einen habens mehr die anderen weniger. Kommt darauf an wo das FZ so rummsteht aber am schlimmsten ist es sicher in Regionen von Bahnlinien oder Bahnhöfen. Klick mal hier => Flugrost (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost) Verursacht also durch Kleinteile in der Luft die natürlich bei hellen Farben mehr auffallen.
Sogar mein ex Punto (auch weiss) der nur 4000Km pro Jahr auf der Strasse war und den Rest in der Garage verbrachte hatte Flugrost. Wenn man den Lack regelmässig pflegt bringt man solche Rostpunkte ohne Probleme wieder weg.
Also Jungs......steigert euch da nicht in was rein und nervt eure Fiat-Händler nicht unnötig damit!!
Dieses Problem haben nicht nur eure 500er.
Gruss Rally
-
.... wenn jetzt noch einer etwas von Flugrost schreibt, bestelle ich meinen wieder ab....
und kaufe mir einen neuen Mini Cooper....
Sylvia
-
.... wenn jetzt noch einer etwas von Flugrost schreibt, bestelle ich meinen wieder ab....
und kaufe mir einen neuen Mini Cooper....
Sylvia
Auch der kann Flugrost bekommen!! :D
-
.... wenn jetzt noch einer etwas von Flugrost schreibt, bestelle ich meinen wieder ab....
und kaufe mir einen neuen Mini Cooper....
Sylvia
....Flugrost.... :pfeif: ;D
Und wehe du bestellst deinen ab.......(http://www.smilies.4-user.de/include/Wut/smilie_wut_076.gif) (http://www.smilies.4-user.de) So was schreibt man auch nicht nur zum Spaß >:D :zwinker:
-
.... ich freue mich so auf den Kleinen, aber Rost!!!!! an einem neuen Auto.........!!!!!!! :winsel: :winsel:
das geht mal überhaupt nicht!!!!!!!!! :nenene: :nenene:
Gruß von der sonst fröhlichen
Sylvia
-
Ich kann mir nicht vorstellen das das wirklich so ein Problem ist :nenene:
Morgen werde ich gleich mal Luigi genau unter die Lupe nehmen....(http://www.smilies.4-user.de/include/Sonstige/smilie_sonst_014.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
Liebe Grüße
krümel
-
Vielleicht wohne ich in einer "guten" Gegend. Aber Flugrost, so wie geschildert, hatte ich noch nie an keinem Fahrzeug. Okay, das waren fast immer Garagenfahrzeuge. Aber selbst mein Ducato in weiß, der auf der Straße steht, hat keinen Flugrost. Mein Transit dagegen hatte Rost, aber keinen Flugrost. Und selbst der ist 16 Jahre alt geworden.
(http://img152.imageshack.us/img152/6546/transit1xz9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img152.imageshack.us/img152/transit1xz9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img152/transit1xz9.jpg/1/)
-
Aua aua auuu das Bild tut so weh. Den Pico würde fliehen könnte er das sehen...
Ich hatte auch alte Autos, aber etwas Rostschutz aus der Dose mit dem Pinsel und etwas Farbe haben sie bekommen...
(P.S.: Der allerschlimmste Roster war in Konkurrenz bei mir ein R5 und ein Golf 1 beide hatten sich nach 6-8 Jahren (!) irreparabel aufgelöst. Unser erster Fiat (Panda 1) wurde nach Empfehlung des Händlers gründlich Hohlraum versiegelt etc... das hat sich sehr gelohnt...)
Beim Golf und auch beim R5 konnte man schon nach 6 Jahren heftig um den TÜV kämpfen... und durch den Fußboden auf die Straße gucken...
-
Moin,
habe jetzt mal nachgeschaut, bei meinem Kleinen ist alles in Ordnung. Keine Anzeichen von fliegendem, kriechendem, hüpfendem oder sich sonst irgendwie fortbewegendem Rost...
Gruß aus HH
Andreas
-
Also ich kann es auch nur noch einmal sagen, es ist Flugrost aus der Umgebung und nicht vom Auto. Außer der Lack ist ist bis auf das Blech und durch alle Schutzschichten beschädigt und das ist schon einmal nicht so einfach. Nach so kurzer Zeit ist ein Rostbefall sowieso auszuschließen. Schaut euch mal bei einem VW die Türscharniere an, da bekommt ihr das grübeln ;)
Mit etwas Pflege ist sowas auch selber zu beseitigen. Euer Fiathändler wird es euch danken, denn er hat sich sicher um wirklich wichtige Sachen zu kümmern. Sorry für die Worte, aber das ist so!
So und nun entspannt euch mal wieder ein bisschen und freut euch über euren kleinen 500!
Viele Grüße
Snopy
-
Dito! Extrem an der Heckklappe bei unserem Cha Cha Cha Blauen. Winzig kleine RostPünktchen (kleiner 1mm im Durchmesse)
Genau diese winzig kleinen meine ich. Ich wohne weder an der Bahn oder Baustelle, wobei dies auch meine ersten Gedanken waren. Andere Schäden gibt es auch nicht. Ich fahr im Monat gute 500km und da ist relativ wenig Verschleiß an den Bremsbacken. Ich werd mal den fFH aufsuchen und der soll dann mal kneten oder lackieren. Nur hoffe ich nicht das jetzt jedes halbes Jahr Vorsprechen darf.
Gruß Philipp
-
Aua aua auuu das Bild tut so weh. Den Pico würde fliehen könnte er das sehen...
Ich hatte auch alte Autos, aber etwas Rostschutz aus der Dose mit dem Pinsel und etwas Farbe haben sie bekommen...
Da hätte auch Rostschutz nichts mehr helfen können. Die Heckklappe ist regelrecht verfault von innen heraus. Ich weiß nicht, wo Ford damals die Bleche her hatte. Und nach 10 Jahren mußte die Heckklappe ausgetauscht werden. Auf dem Schrott war keine zu bekommen, da mußte dann ein Neuteil rein. Damit ist dann die letzten sechs Jahre nichts mehr passiert. Der Wagen war innen in den Radläufen verfault, da sind für den TÜV nur noch Bleche drauf geschweißt worden. Aber gelaufen ist er einwandfrei, die Technik war okay. Hat in 16 Jahren 200.000 km gemacht, als Benziner hat er nur gern die Tankstellen besucht. Selten, daß die 68 Liter mal für 500 km gereicht haben. Da ist mein Ducato genügsamer, da reichen die 80 Liter aus dem Tank für 1.000 km. Im Dezember wird der sechs Jahre alt, und Rost ist kein Thema. Zu der Zeit war der Transit schon reichlich vergammelt. Ich muß aber dazu sagen, daß ich den Transit mit 6 1/2 Jahren und den Ducato mit 1 3/4 Jahren gebraucht gekauft hatte.
Wer meckert hier eigentlich über Fiat? :zwinker:
-
Ich habe gerade Luigi mal ganz genau untersucht..... ::)
Also ich konnte wirklich rein gar nichts an Rostpünktchen oder ähnlichem entdecken :thumbsup:
weder an der Heckklappe noch an der Tanköffnung :thumbsup:
Fazit: Luigi geht es richtig gut.... ;D ;D ;D :zwinker:
Wer meckert hier eigentlich über Fiat? :zwinker:
In unserem Forum doch niemand..... :pfeif: :zwinker:
-
so alles wieder gut und ich happy. :thumbsup:
Ich habe mich heute mit einem Lackprofi getroffen und ihm diese Stellen gezeigt. Dann zwei, drei Handgriffe von Ihm und die Stellen waren verschwunden. Ich werd mir die Mittel zulegen und dann gehts ran an die Problemstellen. Als Vorsorge kommt dann eine Wachsschutzschicht drauf. Dann nie wieder das Wort mit F......
Vielen Dank nochmals Sven für das spontane Treffen,
echt super wie die Mitglieder in diesem Forum zusammenhalten. :thumbsup:
-
@Phiwo
und, was hat dein lackspezialist gesagt,was es ist?
und was hast du für mittelchen bekommen?
lg
michaela
-
Also mein Lackprofi "Snopy" hat ein Mittel aus dem Discounter von DM-Zeiten. Ich glaub nicht das es dieses noch gibt, aber dann hat er noch von Sonax High Wax oder so. Da ich nicht in der nähe eines Industriegebiet wohne und keine Bahn durch den Garten fährt, bleibt nur die Variante mit den hinteren Bremsscheiben. Dann dürften nur die 1.4 Motoren diese Erscheinung erleben. Ich denk Snopy sagt auch noch was dazu, hat ja durch seine Tätigkeit in anderen Foren viel Erfahrung.
-
kann aber nicht nur beim 1.4-er sein,
weil nämlich ich hab nen 1.2-er und mein kleiner
hat auch die pickelchen an der heckklappe :winsel:
-
nicht :winsel: sein, aber alles wird gut. Glaub mir, du besorgst Dir die Mittel und dann gehts am WE mal ran. Wichtig ist nur das danach eine Schutzschicht drauf ist. Dann wird der Lack nicht angegriffen.
-
ich taue der Geschichte noch nicht, laut Mimi kriegt man das Zeugs ab, aber es ist nach ein paar Tagen wieder da....
Meiner solls auch haben, ich glaube aber noch dass es auch nur Dreck sein könnte.... :denk:
-
Da nehm ich unsere Kleinen mal in Schutz. Hab ich auch gehabt, wie ich meinen abgeholt habe, weil er an der Straße gestanden ist. Is aber ganz normal. Nicht nur a Fiat Problem. Der Flugrost kommt an jedes Auto. Gern halt bei Autos die an vielbefahrenen Straßen oder in der Nähe von Baustellen parken. Und im Winter ist es damit am schlimmsten. Da ich immer helle Autos hatte, war das erste polieren nach der Wintersaison immer ein Graus.....
-
kein bahnhof, keine erzhütte, keine vielbefahrene strasse, keine baustelle,
kein gar nix
nur 'po-pickelchen' :zwinker:
-
@Philipp (Phiwo),
Ich habe mich heute mit einem Lackprofi getroffen
oh, jetzt übertreibst du es aber :) Habe gerne weitergeholfen, kein Problem!!
Also eigentlich war es nur eine Frage der Zeit, bis diese Frage hier auftaucht. Das dies gerade bei der Farbe weiß auftaucht, wundert mich ebenfalls nicht, da man dort immer alles sofort sieht. Weiß benötigt eigentlich sogar mehr Pflege als eine andere Farbe. ;)
Ich kann mich noch genau an einen Stilofahrer erinnern, welcher damals den ersten Stilo in der Farbe weiß geordert hatte und bei ihm war genau das gleiche Problem. Er fährt den Stilo übrigens immer noch mit der Original Heckklappe und das ohne Probleme ;)
Auf alle Fälle müsst Ihr eure Autos regelmäßig konservieren und das ist nicht die Aufgabe von FIAT, sondern eure. Die Fahrzeuge bekommen bei Auslieferung eine Schutzschicht, welche natürlich auch nicht ewig anhält. Sobald diese nachlässt, sieht man dann solche unschönen Punkte, weil sie durch das waschen nicht mehr so einfach zu entfernen sind. Die Hersteller können Umwelteinflüsse leider nicht beeinflussen und außer Kraft setzen. ;)
Diese Punkte könnt ihr ersteinmal, zum Beispiel, ohne Probleme mit SONAX AUTO HARTWAX entfernen und danach empfehle ich eine Versiegelung mit SONAX XTREME WAX 1 full protect. Letztere Anwendung sollte mindestens 2x im Jahr durchgeführt werden (April und Oktober). Sicher macht es ersteinmal Arbeit, aber der Lack wird es euch danken!
Ist der Lack ersteinmal versiegelt, gehen solche Sachen ohne Probleme und langem waschen weg.
Bei pflegeintensiven Farben würde ich sogar empfehlen, einmal die Woche den Lack zu waschen. Dabei reicht es zu, wenn man die SB Waschbox aufsucht oder einfach mit einem Schwamm über das Auto geht. Ihr wascht euch ja auch öfters, als einmal im Monat :D
Jetzt noch zu eurer Info was passiert, wenn ihr deswegen bei eurem Händler auftaucht: Händler murrt, weil er nicht für eure Fahrzeugpflege zuständig ist, aber nimmt den Wagen trotzdem an, weil Kundenzufriedenheit an erster Stelle steht. Ein Lehrling reinigt jetzt euer Fahrzeug und dann könnt ihr es wieder abholen. Das Fahrzeug wird aber nicht konserviert, also ist das gleiche nach einer kurzen Zeit wieder da. Das Spiel beginnt wieder von vorn. Das schlimme dabei ist aber, der Händler bekommt für diese Arbeiten KEINEN CENT! Im Gegenteil, er investiert noch Geld (Lehrling & Pflegemittel)!!
Bevor ihr jetzt alle anfangt, soviel Zeit in die Suche von Umwelteinflüssen zu investieren, schaut doch mal bei deutschen Nobelmarken vorbei und da stehen teilweise auch weiße Fahrzeuge und da könnt ihr eure Suche einmal fortsetzen und der erste der was gefunden hat, darf sich hier melden! Wir werden sicher nicht lange warten müssen.
Wenn ihr übrigens ganz genau nachschaut und dabei sehr aufmerksam seit, könnt ihr evtl. die anwesenden Flöe husten hören :undweg:
Wer immer noch skeptisch ist, kann gerne bei mir vorbeikommen. Ich richte für euch auch gerne Sprechzeiten ein!
Viele Grüße
Snopy
-
Tja, Pickel am A.... sind lästig ;D
Kundenzufriedenheit beim Händler ??? Flugrost wegpolieren? Des wär schön.... Dem ersten war fehlender Lack egal und der zweite hat mir eine halbe Stunde erklärt, wo die nächste Waschstrasse ist, das er ja blitzblank für den Gutachter ist. Die würden gewiß Flugrost polieren....
Hilft eingentlich diese Wunderknete gegen den Flugrost? Hat da wer Erfahrung?
-
Liebe Freunde......... ich bekomme langsam eine Flugrost Allergie.......... :wall: :wall:
(ich befinde mich noch im Vorfreude Modus)
-
Sorry aber wundert es euch, dass der Händer so reagiert?
Arbeitest du umsonst oder bringst du noch Geld mit auf Arbeit?
Deswegen habe ich ja auch geschrieben der Händler murrt und nicht, er nimmt den Wagen freudestrahlend an ;)
Hilft eingentlich diese Wunderknete gegen den Flugrost? Hat da wer Erfahrung?
Was meinst du damit?
Grüße
Snopy
-
@cinque100,
ich weiß ja, dass mein Beitrag oben etwas viel Text enthält, aber wenn du dir diesen durchliest, kannst du dich entspannt zurücklehnen und dich in Ruhe auf deine Fahrzeugübergabe vorbereiten. :pfeif:
Grüße
Snopy
-
lehne mich jetzt entspannt zurück.......... :zwinker:
-
lehne mich jetzt entspannt zurück.......... :zwinker:
Wunderbar :)
-
@ Snopy: Da gibts doch so a tolle "Wunderknete" die alles an Dreck und so wegbekommt. Hab sie noch nie probiert, bin eher so der Klassische.... mit normaler Politur und Versiegelung.. :D
Hab aber schon öfter davon gelesen.
-
@ruescherl,
hm, sagt mir nichts und ich halte eigentlich auch nicht soviel von überteuerten Sachen und bleibe auch bei altbewerten Produkten. Bisher konnte ich mich auch nicht beschweren, bzw. hat irgendjemand meine Fahrzeuge in dieser Richtung bemängelt :D
Also immer so weitermachen :thumbsup:
Grüße
Snopy
-
@Philipp (Phiwo),
oh, jetzt übertreibst du es aber :) Habe gerne weitergeholfen, kein Problem!!
Also eigentlich war es nur eine Frage der Zeit, bis diese Frage hier auftaucht. Das dies gerade bei der Farbe weiß auftaucht, wundert mich ebenfalls nicht, da man dort immer alles sofort sieht. Weiß benötigt eigentlich sogar mehr Pflege als eine andere Farbe. ;)
Ich kann mich noch genau an einen Stilofahrer erinnern, welcher damals den ersten Stilo in der Farbe weiß geordert hatte und bei ihm war genau das gleiche Problem. Er fährt den Stilo übrigens immer noch mit der Original Heckklappe und das ohne Probleme ;)
Auf alle Fälle müsst Ihr eure Autos regelmäßig konservieren und das ist nicht die Aufgabe von FIAT, sondern eure. Die Fahrzeuge bekommen bei Auslieferung eine Schutzschicht, welche natürlich auch nicht ewig anhält. Sobald diese nachlässt, sieht man dann solche unschönen Punkte, weil sie durch das waschen nicht mehr so einfach zu entfernen sind. Die Hersteller können Umwelteinflüsse leider nicht beeinflussen und außer Kraft setzen. ;)
Diese Punkte könnt ihr ersteinmal, zum Beispiel, ohne Probleme mit SONAX AUTO HARTWAX entfernen und danach empfehle ich eine Versiegelung mit SONAX XTREME WAX 1 full protect. Letztere Anwendung sollte mindestens 2x im Jahr durchgeführt werden (April und Oktober). Sicher macht es ersteinmal Arbeit, aber der Lack wird es euch danken!
Ist der Lack ersteinmal versiegelt, gehen solche Sachen ohne Probleme und langem waschen weg.
Bei pflegeintensiven Farben würde ich sogar empfehlen, einmal die Woche den Lack zu waschen. Dabei reicht es zu, wenn man die SB Waschbox aufsucht oder einfach mit einem Schwamm über das Auto geht. Ihr wascht euch ja auch öfters, als einmal im Monat :D
Jetzt noch zu eurer Info was passiert, wenn ihr deswegen bei eurem Händler auftaucht: Händler murrt, weil er nicht für eure Fahrzeugpflege zuständig ist, aber nimmt den Wagen trotzdem an, weil Kundenzufriedenheit an erster Stelle steht. Ein Lehrling reinigt jetzt euer Fahrzeug und dann könnt ihr es wieder abholen. Das Fahrzeug wird aber nicht konserviert, also ist das gleiche nach einer kurzen Zeit wieder da. Das Spiel beginnt wieder von vorn. Das schlimme dabei ist aber, der Händler bekommt für diese Arbeiten KEINEN CENT! Im Gegenteil, er investiert noch Geld (Lehrling & Pflegemittel)!!
Bevor ihr jetzt alle anfangt, soviel Zeit in die Suche von Umwelteinflüssen zu investieren, schaut doch mal bei deutschen Nobelmarken vorbei und da stehen teilweise auch weiße Fahrzeuge und da könnt ihr eure Suche einmal fortsetzen und der erste der was gefunden hat, darf sich hier melden! Wir werden sicher nicht lange warten müssen.
Wenn ihr übrigens ganz genau nachschaut und dabei sehr aufmerksam seit, könnt ihr evtl. die anwesenden Flöe husten hören :undweg:
Wer immer noch skeptisch ist, kann gerne bei mir vorbeikommen. Ich richte für euch auch gerne Sprechzeiten ein!
Viele Grüße
Snopy
HMMMMMMM
Wie bekommst du mit WAX den Rost weg??Ich kenne das nur so das man mit WAX den Lack versiegelt also die Lackporen geschlossen werden.Wax reinigt keinen Lack sondern konserviert nur....Wieso steht denn auf den flaschen immer das das Auto sauber sein muss weil man sonst den dreck der sich in den Lackporen setzt versiegelt?Ich könnte verstehen wenn du zb.Politur genommen hättest das die Flecken weg gehen und dann den gereinigten Lack mit Wax konservierst..
Aber man muss ja nicht alles verstehen oder anders geschrieben wie schon jemand hier schrieb ...komm ja aus Düsseldoof.
Gruß Britta
-
@ Snopy: Da gibts doch so a tolle "Wunderknete" die alles an Dreck und so wegbekommt. Hab sie noch nie probiert, bin eher so der Klassische.... mit normaler Politur und Versiegelung.. :D
Hab aber schon öfter davon gelesen.
Moin ruescherl,
hab neulich im Fersehen eine Reportage gesehen, da ging es um professionelle Autoaufbereitung für Porscheliebhaber. In der Reportage wurde auch diese "Wunderknete" zum Entfernen von Fliegenleichen genutzt und es hat super geklappt. Es gibt diese Knete also, nur leider wurde keine Produktbezeichnung genannt... Ich werde gleich mal googlen...
Gruß
Andreas
-
@BrittaUdo500,
Wie bekommst du mit WAX den Rost weg??Ich kenne das nur so das man mit WAX den Lack versiegelt also die Lackporen geschlossen werden.Wax reinigt keinen Lack sondern konserviert nur....Wieso steht denn auf den flaschen immer das das Auto sauber sein muss weil man sonst den dreck der sich in den Lackporen setzt versiegelt?Ich könnte verstehen wenn du zb.Politur genommen hättest das die Flecken weg gehen und dann den gereinigten Lack mit Wax konservierst..
Genau aus diesem Grund habe ich geschrieben, dass man zuerst SONAX AUTO HARTWAX verwenden soll, da dieser auch Teerflecken usw. entfernt. Des weiteren ist Rost nicht gleich Rost Jungs und Mädels, ich weiß gar nicht wie oft ich es noch schreiben soll, dass es sich um Umwelteinflüsse handelt und nicht Blech, welches euch unter dem "Arsch" wegrostet.
So und mehr werde ich jetzt hier auch nicht schreiben. Entweder ihr macht es so, wie ich es hier geschrieben habe oder ihr könnt jetzt jahrelang darüber eine Diskussion führen und euch dabei am Ende wundern, dass euer 500er selbst nach mehr als 10 Jahren immer noch so ausschaut wie jetzt. Ohne dabei verrostet zu sein.
Grüße
Snopy
-
@BrittaUdo500,
Genau aus diesem Grund habe ich geschrieben, dass man zuerst SONAX AUTO HARTWAX verwenden soll, da dieser auch Teerflecken usw. entfernt. Des weiteren ist Rost nicht gleich Rost Jungs und Mädels, ich weiß gar nicht wie oft ich es noch schreiben soll, dass es sich um Umwelteinflüsse handelt und nicht Blech, welches euch unter dem "Arsch" wegrostet.
So und mehr werde ich jetzt hier auch nicht schreiben. Entweder ihr macht es so, wie ich es hier geschrieben habe oder ihr könnt jetzt jahrelang darüber eine Diskussion führen und euch dabei am Ende wundern, dass euer 500er selbst nach mehr als 10 Jahren immer noch so ausschaut wie jetzt. Ohne dabei verrostet zu sein.
Grüße
Snopy
Sehe doch nicht alles als Angriff...
Das war nur eine frage wie man mit Hartwax sowas entfernen kann da es ja eigentlich eine Versiegelung ist
Produktbeschreibung bei Sonax.de als Kopie anbei
SONAX HartWax
Hochglanzversiegelung für neue Bunt- und Metalliclacke sowie für aufbereitete Lacke. Schützt vor Witterungseinflüssen, Streusalz und Umweltschadstoffen. Lässt Schmutz und Regenwasser abperlen. Gibt strahlenden Glanz. Frei von lackierschädlichen Silikonen. Für die Verarbeitung mit Poliermaschinen geeignet.
Aber wenn du mir nicht erklären möchtest warum und wieso dann ist es ok.Ich dachte das sei ein Forum wo man sich Informieren kann und fragen beantwortet bekommt und nicht wenn man eine Nachfrage hat das als Angriff sieht nur weil man nicht immer die selbe Meinung zu allem hat.Seit 15 Jahren behandele ich meine Autos nach der Politur mit Wax um den Lack zu versiegeln und nicht um Flecken damit zu entfernen.Deswegen auch meine Nachfrage..
trotzdem LG Britta
-
Ich dachte das sei ein Forum wo man sich Informieren kann und fragen beantwortet bekommt und nicht wenn man eine Nachfrage hat das als Angriff sieht nur weil man nicht immer die selbe Meinung zu allem hat.
Natürlich ist das Forum genau dazu da :thumbsup:
Nur sollte auch in einem Forum ein gewisser Umgangston beherzigt werden :thumbsup:
Und das solltest du vielleicht bei manchen deiner Postings etwas berücksichtigen :denk:
-
Natürlich ist das Forum genau dazu da :thumbsup:
Nur sollte auch in einem Forum ein gewisser Umgangston beherzigt werden :thumbsup:
Und das solltest du vielleicht bei manchen deiner Postings etwas berücksichtigen :denk:
Da magst du in manchen Situationen nicht mal unrecht haben.Aber wenn man jemanden nicht kennt kommt es oft dazu das man Situationen falsch deutet und versteht und dann anders reagiert als wie man es machen würde wenn man sich gegenüber steht.Anderer seits gehöre ich nicht zu den Ja Sagern die alles hin nehmen und alles schlucken was einem vorgesetzt wird.
LG Britta
-
Da magst du in manchen Situationen nicht mal unrecht haben.Aber wenn man jemanden nicht kennt kommt es oft dazu das man Situationen falsch deutet und versteht und dann anders reagiert als wie man es machen würde wenn man sich gegenüber steht.Anderer seits gehöre ich nicht zu den Ja Sagern die alles hin nehmen und alles schlucken was einem vorgesetzt wird.
LG Britta
Ich nehme das nun mal mit in den Smalltalk :thumbsup:
-
Liebe Britta,
nun noch einmal extra für dich.
Du hast es schon einmal richtig erkannt, dass hier in dem Forum den anderen Usern geholfen wird und sie auch bei uns die Lösungsvorschläge finden.
Die Lösung dieses Problem (welches in Wahrheit gar kein richtiges ist!), habe ich ausführlich in meinem Thread beschrieben.
Phiwo kann es dir übrigens bestätigen, da er gestern bei mir war und ich ihm dies auch an seinem 500er gezeigt habe.
Gerne kannst du auch bei mir vorbeikommen und ich zeige dir es sogar noch einmal ganz in Ruhe.
Ich sehe das ganze übrigens auch nicht als Angriff, nur wenn ich hier einen Lösungsvorschlag gebe, welcher das Problem löst und dann 1.000 mal in Frage gestellt wird, dann muss ich ehrlich sagen, ist es irgendwo euer Problem. Aber ihr sollt dann auch bitte nicht eure ganze Kraft in den Thread stecken und andere User finden dann irgendwann den wirklichen Lösungsvorschlag nicht mehr.
Grüße
Snopy
-
Liebe Britta,
nun noch einmal extra für dich.
Du hast es schon einmal richtig erkannt, dass hier in dem Forum den anderen Usern geholfen wird und sie auch bei uns die Lösungsvorschläge finden.
Die Lösung dieses Problem (welches in Wahrheit gar kein richtiges ist!), habe ich ausführlich in meinem Thread beschrieben.
Phiwo kann es dir übrigens bestätigen, da er gestern bei mir war und ich ihm dies auch an seinem 500er gezeigt habe.
Gerne kannst du auch bei mir vorbeikommen und ich zeige dir es sogar noch einmal ganz in Ruhe.
Ich sehe das ganze übrigens auch nicht als Angriff, nur wenn ich hier einen Lösungsvorschlag gebe, welcher das Problem löst und dann 1.000 mal in Frage gestellt wird, dann muss ich ehrlich sagen, ist es irgendwo euer Problem. Aber ihr sollt dann auch bitte nicht eure ganze Kraft in den Thread stecken und andere User finden dann irgendwann den wirklichen Lösungsvorschlag nicht mehr.
Grüße
Snopy
Ich habe dich nochmal gefragt weil ich keine mir nachvollziehbare Antwort von dir bekommen habe.
Eine für mich nachvollziebare Antwort wäre zb gewesen.
Ich habe öfters Probleme damit gehabt und habe sämtliche mittel probiert.Mit keinem anderen Mittel habe ich das wegbekommen ausser mit .......Tragt es einfach auf die stellen auf lasst es 5 min einwirken und poliert es ab. usw usw
und nicht habe es mit ... abgemacht und wenn ihr mir nicht glaubt dann lasst es und fragt mich bitte nicht wie und warum.....
Ich kann dich aber beruhigen.Werde keine nachfragen mehr stellen und so einiges einfach überlesen und mir meinen Teil denken.
-
Ich lüfte jetzt mal das Geheimnis der " Wunderknete"
Es gibt sie vom besten Hersteller der Welt für Fahrzeugpflege, von SWIZÖL.
Name: Paint Rubber.
Wer einmal sein Auto mit Swizöl behandelt hat, weiß was für ein Traum Ergebnis
damit erziehlt wird.
Ich lasse an meinen Fiat 500 nichts anderes dran. Der Wagen sieht 10 Mal besser aus als vorher,
der Tiefenglanz ist unbeschreiblich. Habe schon 5 Autos damit behandelt. Kostet halt mehr, ist aber um Lichtjahre besser als zB Sonax, welches
dagegen ein billig Produkt ist. Das Ergebnis kann ich demnächst hier mal veröffentlichen, wenn ich
Zeit habe.
-
hallo zusammen....
....bin hier ganz neu und muss erst mal durchchecken, wie hier alles funktioniert. :denk:
allem flugroste zum trotz, habe ich am samstag meinen "giovanni" in auftrag gegeben.
und ich freu mich rießig, rost hin, rost her!!!!!
-
Hallo Britta,
finde es ja klasse, dass du meinen Beitrag von gestern kopiert hast und wenn man sich diesen durchliest, stehen darin die Worte: zum Beispiel, mit SONAX AUTO HARTWAX ;)
Ich würde mir nie erlauben zu sagen, es funktioniert nur ausschließlich damit! Ich persönlich habe noch nie dieses Problem gehabt, da ich meine Fahrzeuge alle, wie nachfolgend beschrieben, Pflege und somit bisher noch nie diese Probleme hatte. Wie auch bereits erwähnt, ist mir diese Sache aber aus dem Stilo.org Forum bekannt und somit nicht unbekannt und kann euch aus diesem Grund diese Lösungsvorschläge unterbreiten und euch beruhigen.
Nach 5 1/2 Jahren Forumstätigkeit, bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass jeder weiß wie man sein Auto einwachst usw.
Aber für alle die es noch nicht wissen sollten, hier noch einmal eine ausführliche Anwendungsbeschreibung von z.B. SONAX AUTO HARTWAX
Man reinige zuerst das Fahrzeug ausgiebig mit reinem Wasser!, d.h. davor nicht durch die Waschanlage fahren und ein Programm mit Heißwachs wählen!
Danach etwas (nur ein bisschen, da es sehr ergiebig ist!) von dem flüssigen Wachs auf ein weiches Tuch bringen und auf die Stellen auftragen und solange mit leichtem Druck verreiben, bis diese Flecken verschwunden sind (benötigt keinen größeren Kraftaufwand!). Dies kann unterschiedlich Zeit in Anspruch nehmen, da es darauf ankommt, wie lange diese Flecken bereits auf dem Lack sind.
Nach dem man alles beseitigt hat, geht man noch einmal mit Polierwatte drüber und alles ist in bester Ordnung.
Den SONAX AUTO HARTWAX kann man auch in der Sonne anwenden.
Gerne gebe ich auch noch Tipps, wie man SONAX XTREME WAX 1 full protect anwendet.
An erster Stelle steht wieder das waschen des Fahrzeuges und dabei gilt wieder: NUR MIT KLAREM WASSER!
SONAX XTREME WAX 1 full protect wird in einer Dose geliefert und beinhaltet auch gleichzeitig einen Schwamm zum auftragen. Nur ein kleines bisschen auf den Schwamm auftragen und sich an die Arbeit machen. Dabei ist es zu empfehlen immer nur kleine Stücke einzuwachsen und bitte nicht in der Sonne anwenden. Danach wieder mit der Polierwatte drüber gehen bis alles glänzt.
An dieser Stelle noch einmal der Hinweis, dass die Produkte von SONAX nur Beispiele sind und ich nur von diesen berichten kann, weil ich diese schon die ganzen Jahre verwende.
Es können also jederzeit auch Produkte anderer Hersteller das gleiche Ergebnis erzielen.
Außerdem rate ich euch, dass ihr eurer Fahrzeuge wenigstens in der SB-Waschbox, regelmäßig säubert und Umwelteinflüsse erst gar keine Chance haben, den Lack anzugreifen.
So jetzt denke ich sind alle Unklarheiten beseitigt und alle Fragen beantwortet.
Viele Grüße
Snopy
-
hallo zusammen....
....bin hier ganz neu und muss erst mal durchchecken, wie hier alles funktioniert. :denk:
allem flugroste zum trotz, habe ich am samstag meinen "giovanni" in auftrag gegeben.
und ich freu mich rießig, rost hin, rost her!!!!!
Hallo contessa :winkewinke:,
das war die beste Entscheidung deines Lebens...Versprochen. Sobald der Regen aufhört entroste ich meine Heckklappe,wachse sie ein und drucke Poster im A1 Format. Für alle die noch skeptisch sind ;D
-
Also, ich muss leider die Meinung vieler in diesem Forum teilen - auch mein kleiner blauer hat kleine flugrostpünktchen... v.a. auf fahrer- und beifahrertür in höhe der seitenleiste und an der heckklappe.... die gehn zwar mit einem festen rubbeln mit microfasertüchern weg, aber nervig isses trotzdem...
-
Ich hab mir nun verschiedene weiße geparkte Fahrzeuge (Mini, A-Klasse,...) vom Nahen angesehen und musste feststellen, dass keiner derart viele Flugrostpunkte hat, wie mein kleiner weißer 500er. Obwohl ich ihn erst vor kurzen von diesen lästigen Flugrost befreit habe (mit extrem viele "Rubbelmühe"), ist er nun schon wieder voller Punkte. Dies ist vor allem dann peinsam, wenn man aus der Waschanlage kommt und der Wagen wieder "reinweiß" ist. Die Leute glauben wohl, dass der fast neue Fiat schon im Stand rostet. Kein anderes Fahrzeug an der Waschanlage hatte so viele Rostpunkte. Ich bin am verzweifeln. An meinen Erstwagen (2jährige, schwarze A-Klasse), den ich seit längerer Zeit nicht mehr gewaschen habe, sind so gut wie keine Rostpunkte zu erkennen. Auch nicht beim nahen Hinsehen.
Hat schon jemand Erfahrung, wie der Fiat-Händler darauf reagiert??? Vielleicht gäbe es die Möglichkeit, mit einer Sammelanfrage an Fiat ranzutreten (Musterschreiben, dass jeder selbst an Fiat mailt).
Gruß Michael
PS: Noch eine Frage: Hat von euch noch jemand Schwierigkeiten mit schlechten Radioempfang???
-
Das Einzige, was bei mir rostet, sind die blöden Stahlfelgen bzw. die Narben.
Ansonsten schau ich mir den Wagen mal genauer an. Wo genau treten die Rostpunkte vermehrt auf?
Gruß
Dorian
-
:nenene:
Ich kann kein Rost finden, es tut mir Leid. Bin halb Italiener, habe eine Große Verwandtschaft und Freunde mit 500 in Italien, Wohnen alle am Meer, genau in Ligurien, Genua, Portofino und La Spezia, ohne Garage, insbesondere dieser Winter war viel Regen, Feuchtig, Umwetter in Italien und von Rost keine Spur...bin Sprachlos :denk:
-
Hat schon jemand Erfahrung, wie der Fiat-Händler darauf reagiert??? Vielleicht gäbe es die Möglichkeit, mit einer Sammelanfrage an Fiat ranzutreten (Musterschreiben, dass jeder selbst an Fiat mailt).
Gruß Michael
Mein Händler, bzw. der Lackierer, hat mir sofort angeboten die Flecken zu beseitigen
und die Heckklappe neu zu versiegeln.
Den Flugrost kann er sich nur damit erklären daß dieser schon bei der Herstellung oder
gleich danach, auf dem Transport von Polen bis zum Händler, entstanden ist.
Ein gelber 500er, der zum Verkauf beim Händler im Verkaufsraum stand, hatte genau
die gleichen Flecken wie mein gelber und zwar an den gleichen Stellen.
Vielleicht sollte Fiat mal den Produktionsort und die nähere Umgebung gründlich
begutachten.
Wer von uns weiß welche Fabriken dort noch stehen!
Wie lang steht unser 500er nach der Produktion dort, unter freiem Himmel, in der Nähe
eines metallverarbeitenden Betriebes?
Vielleicht stand der Wind gerade ungünstig?
Wie sieht die Strecke aus die der Transporter fährt?
Also, Fragen über Fragen!
Werden wir jemals dahinterkommen woher diese Flecken kommen? ???
-
Ich habe nun mal mit einem Bekannten (Kfz-Meister) gesprochen, der mir dies wie folgt erklärte:
Durch die Räumschilder der Schneeräumer geraten winzigkleine Metallspäne auf die Straße (man sieht dies auch am teilweise Funkenflug eines entgegenkommenden Schneeräumers), die mit sulfathaltigen Streusalz oxidieren und so den Flugrost am Auto hinterlassen.
Ich frage mich aber nur, dass dies bei meiner A-Klasse so gut wie nicht der Fall ist, während mein 500er voll damit ist.
Und dass die Sache bereits ab Werk passiert ist kann nicht sein. Ich habe meinen 500er nach dem letzten Waschen penibel vom Flugrost befreit (durch anstrengendes Polieren) und nun ist er schon wieder voll damit!!!!!!
Michael
-
Ich habe nun mal mit einem Bekannten (Kfz-Meister) gesprochen, der mir dies wie folgt erklärte:
Durch die Räumschilder der Schneeräumer geraten winzigkleine Metallspäne auf die Straße (man sieht dies auch am teilweise Funkenflug eines entgegenkommenden Schneeräumers), die mit sulfathaltigen Streusalz oxidieren und so den Flugrost am Auto hinterlassen.
Ich frage mich aber nur, dass dies bei meiner A-Klasse so gut wie nicht der Fall ist, während mein 500er voll damit ist.
Und dass die Sache bereits ab Werk passiert ist kann nicht sein. Ich habe meinen 500er nach dem letzten Waschen penibel vom Flugrost befreit (durch anstrengendes Polieren) und nun ist er schon wieder voll damit!!!!!!
Michael
Mein Fünfi und etliche andere hatten diesen Flugrost schon bevor die Temperaturen in den Minusbereich
gefallen sind. Dementsprechend haben sie auch keine Bekanntschaft mit Schneeräumern oder Salzstreu-
fahrzeugen gemacht.
Warum kann Deines Erachtens der Flugrost nicht schon kurz nach der Produktion entstanden sein wenn
doch ein erst 2 Wochen alter 500er, der bei meinem Händler stand, auch schon diese Flecken hatte? :denk:
Außerdem kommen auch einige wegpolierte Flecken nach einiger Zeit wieder durch wenn der Wagen
nicht richtig nachbehandelt wird und das im Sommer! ( ohne Schnee und Salz )
-
also, ich kenn mich ja mit autos nicht wirklich aus... aber könnte es nicht sein - zumal bei mir diese rostpünktchen in der nähe der reifen sind, nicht irgendwie durchs bremsen auf den lack kommen??? denn auf der motorhaube hab ich kein einziges gefunden.... nur auf der heckklappe und unter der seitenleiste.... ???
-
Kann man nicht mal eine Forums-Anfrage an Fiat schreiben, mit den Namen aller Betroffener, vielleicht
bemüht sich dann mal jemand um die Lösung dieses Problems.
Also ich finde es völlig seltsam, dass diese Flugrost-Flecken (was für eine blödes Wort) bei so vielen
Besitzern auftreten und ich möchte mich bei einem Neuwagen absolut nicht über irgendwelche Flecken
(egal wie man sie nennt und auch egal wo sie herkommen sollen) ärgern müssen. :wall:
Morgen bekommt mein Fünfi seine erste Handwäsche und mir graut schon etwas vor den Flecken.....
-
So, hab jetzt mal eine mail an Fiat-Deutschland geschickt. Mal sehen, was die mir antworten.
Gruß und frohe Weihnachten
Michael
-
So, hab jetzt mal eine mail an Fiat-Deutschland geschickt. Mal sehen, was die mir antworten.
Gruß und frohe Weihnachten
Michael
Hallo Michael,
das finde ich super von Dir..... :thumbsup:
Es hilft ja auch niemandem weiter, wenn wir alle über unsere Probleme schreiben, aber dort, wo die
Fehler vermieden werden könnten, weiß keiner etwas davon....
Liebe Grüße
Frohe Weihnachten
Buon Natale
Sylvia
-
Also bei meinem Renault Scenic war es relativ sicher von den Bremsen / Bremsscheiben / Bremsbelägen.
-
Hallo Flugrostgeplagte!
Leider hab ich von Fiat bis dato noch nichts gehört. Allerdings war ich bei einem Autoaufbereiter, der mir ein Mittelchen abgemischt hat (Felgenreiniger in einem speziellen Mischungsverhätlnis mit Wasser). Diesen gibt es laut Aufbereiter nicht im freien Handel (Atu,...). Und ich muss sagen, das Zeug ist der Hammer. Mein kleiner Weißer war wieder mal übersäht mit den braunen Pünktchen. Also ab zur SB-Waschanlage. Auto mit Danmpfstrahler und Bürste sauber gemacht, sodass die "Pünktchen" am weißen Lack braun um die Wette strahlten. Wundermittel meines Autoaufbereiter mit der Zerstäuberflasche rundum aufgesprüht und 1 Min. einwirken lassen. Und siehe da, die "Pest" löst sich von selbst. Dann - nach einer Minute - mit dem Dampfstrahler/-bürste mit viel Wasser abgesrüht und
---- der Kleine war wieder sauber - wie neu!!!!! ----
Und das ganze ohne den leidlichen Rubbeln (wie sonst üblich beim Flugrostentfernen).
Mein Autoaufbereiter meinte, dass dies alle Autoaufbereiter so machen würden und bei dem Mischungsverhältnis (ist mir leider nicht genau bekannt) der Lack in keinster Weise angegriffen wird, wenn man den Reiniger nur 1 Minute drauflässt, ihn mit viel Wasser abspült und das ganze nicht in der prallen Sonne macht (im Winter wohl eher selten der Fall). Eine Rückfrage beim Fiathändler ergab, dass er dies genauso macht.
Ich hoffe, ich konnte euch dienen!!!
Michael :winkewinke: :winkewinke: :winkewinke:
-
Du fährst aber bei diesem Wetter nicht in die Waschanlage oder???
Maggy
-
Du fährst aber bei diesem Wetter nicht in die Waschanlage oder???
Maggy
Irgendwie müssen die Scheiben ja von Eis und der 20cm hohen Schneeschicht befreit werden ;D ;)
-
SB-Waschanlage bei -6Grad ist doch kein Problem. Dann im sauberen, einigermaßen trockenen Zustand in die Garage. Fertig!!!
Michael :winkewinke:
-
Ich habe auch heute meinen weißen 500 sauber gemacht.
Ergo: Alles voller brauner Punkte. :wall:
Zum kot... ist das...
-
Also, ich hab einen Funk Weißen. Und ich halt den Lack eigentlich für sehr widerstandsfähig. Ich hab meinen seit Dezember und seit dem noch nie poliert, sondern bis jetzt nur immer gewachst. Zuletzt kurz vor dem ersten Frost und das gleich doppelt. Das Resultat ist super. Flugrost macht mir keine Probleme und selbst der ganze Salz-Dreck-Matsch-Mist geht mit Wasser aus der Gieskanne abzuspülen. Auch an den besonders beantspruchten Stellen (z.B. Heck ;D) ist der Lack noch in tadellosen Zustand.
Ich bin gespannt, wie das ganze ausschaut, wenn ich im Frühjahr die Nano-Versiegelung machen lasse. (die hat mich mehr überzeugt, als Ditec)
-
Ich habe auch heute meinen weißen 500 sauber gemacht.
Ergo: Alles voller brauner Punkte. :wall:
Zum kot... ist das...
Hatte dein Kleiner zuvor jemals eine Lackpflege (wachsen) ???
.
-
Also bei meinem Renault Scenic war es relativ sicher von den Bremsen / Bremsscheiben / Bremsbelägen.
Hallo chain!
und, wie bist du dann vorgegangen? es einfach so hingenommen oder was an den bremsen/bremscheiben gemacht?
gruss
lexi74
-
Hatte dein Kleiner zuvor jemals eine Lackpflege (wachsen) ???
.
Ja, habe ihn mehrmals gewachst mit Swizöl, besser geht wohl kaum...
-
@lexi74 Mal geputzt, sonst nichts. Der hatte sehr offene Felgen die das noch begünstigt haben.
-
Meiner sieht nach der heutigen Waschstraße leider nicht schöner aus ???
Hätte ich ihn mal schwarz gelassen....
Jetzt sehe ich meinen gelb gepunkteten 500 :winsel:
Schwer auf einem Foto festzuhalten: (am besten mal ranzoomen und aufs Foto klicken...)
(http://picfu.net/661cf5_tbn.jpg) (http://picfu.net/661cf5)
Kann man mit dem Fingernagel abkratzen. Hab aber keine Lust mein ganzes Auto jetzt mit dem Fingernagel davon zubefreien und außerdem ist dies bestimmt auch nicht besser für den Lack!
Gruß
Chris
-
Hi!Genau die selben punkte hab ich auch :winsel:
-
mein "giovanni" steht ja noch beim händler, hole ihn am samstag ab,
aber letztes wochenende beim probesitzen habe ich auch gesehen, dass
vorne an der motorhaube und an den seitenleisten orange/braune pickelchen waren :(
und nicht gerade wenig, hoffe dass mein händler ihn zur übergabe noch aufpoliert. :)
-
Hi!Genau die selben punkte hab ich auch :winsel:
Ich auch !!!! (http://www.smilies.4-user.de/include/Wut/smilie_wut_114.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
Liebe Grüße
krümel
-
also bei mir sind diese Rostflecken auf dem ganzen Auto verstreut :nenene:
Besonders an der Heckklapppe. Dach ist hingegen so gut wie gar nicht betroffen!
Nur meine Fahrertür, welche nach einem kleinen Unfall ausgetauscht werden musste und nicht von Fiat lackiert wurde ist noch so schön wie am ersten Tag! :plemplem:
-
Die Flecken sind bei meinem Lütten, nach
dem polieren in der Werkstatt, noch nicht
wieder aufgetaucht. ;D
Ist jetzt ca. 4 Monate her!
-
Welche farben habt ihr denn???? Es scheint bei Gelb und Bossa Weiß am meisten zu passieren. Hat jemand einen schwarzen der auch ROSTET??? :denk:
-
Es scheint bei Gelb und Bossa Weiß am meisten zu passieren.
Also bei mir rostet nix!
-
Welche farben habt ihr denn???? Es scheint bei Gelb und Bossa Weiß am meisten zu passieren. Hat jemand einen schwarzen der auch ROSTET??? :denk:
Rost oder rosten hört sich so fiess an.
Wovon wir hier reden ist ein bischen Flugrost.
Den sieht man natürlich am besten auf den
hellen Farben.
Wenn man die klitzekleinen, orangefarbenen
Pünktchen auf einem schwarzen Fünfi sehen will,
dann braucht man warscheinlich eine Lupe.
Aber wie gesagt, alles halb so schlimm, meine
sind jedenfalls bis jetzt nicht mehr aufgetaucht! :thumbsup:
-
also bei mir sind diese Rostflecken auf dem ganzen Auto verstreut :nenene:
Besonders an der Heckklapppe. Dach ist hingegen so gut wie gar nicht betroffen!
Nur meine Fahrertür, welche nach einem kleinen Unfall ausgetauscht werden musste und nicht von Fiat lackiert wurde ist noch so schön wie am ersten Tag! :plemplem:
Hab' die Flecken auf deinem Bild gesehen... das sieht ja schon übel aus. :winsel:
Gruß
Dorian
-
Hi,
wie ihr ja vielleicht gemerkt habt, habe ich meinen nach 4 Monaten vor ein paar Tagen mal wieder gewaschen :rotwerd: Ich habe diese Punkte auch an der Heckklappe und merkwürdigerweise auch auf dem Chromgriff. Schon komisch weil der doch aus Kunststoff ist. Vielleicht hat die ganze Pünktchensache gar nichts mit dem Lack zu tun. Vielleicht wird ja beim Fahren so eine Art Rostwasser von den Bremsscheiben usw. genauso auf dem Hintern verteilt wie der normale Fahrschmutz.
Lg Thilo
-
Hi,
wie ihr ja vielleicht gemerkt habt, habe ich meinen nach 4 Monaten vor ein paar Tagen mal wieder gewaschen :rotwerd: Ich habe diese Punkte auch an der Heckklappe und merkwürdigerweise auch auf dem Chromgriff. Schon komisch weil der doch aus Kunststoff ist. Vielleicht hat die ganze Pünktchensache gar nichts mit dem Lack zu tun. Vielleicht wird ja beim Fahren so eine Art Rostwasser von den Bremsscheiben usw. genauso auf dem Hintern verteilt wie der normale Fahrschmutz.
Lg Thilo
Denke ich auch. War wohl hier auch schon mal Thema, dass der Flugrost durch Außeneinwirkung auf den Lack kommt. Werde das Auto mal polieren lassen wenn der Winter (endlich mal) vorbei ist, vermute mal die Flecken lassen sich alle entfernen.
Manchmal glaube ich Bossa Nova Weiß war doch nicht die beste Wahl. Doch sehr anfällig.
-
Mein Schlüpperblauer hat die gleichen Flecken.
-
Manchmal glaube ich Bossa Nova Weiß war doch nicht die beste Wahl. Doch sehr anfällig.
Doch ........ist eine sehr gute Wahl !!!!!!!!!!! :thumbsup: :thumbsup:
Ich glaub es gibt gar keine schlechte Wahl was unsere Kleinen betrifft.... :zwinker:
Vielleicht wirbelt da ja auch was vom Auspuff hoch...... :denk:
Liebe Grüße
krümel
-
Doch ........ist eine sehr gute Wahl !!!!!!!!!!! :thumbsup: :thumbsup:
Ich glaub es gibt gar keine schlechte Wahl was unsere Kleinen betrifft.... :zwinker:
Vielleicht wirbelt da ja auch was vom Auspuff hoch...... :denk:
Liebe Grüße
krümel
Ach, deshalb habe ich diese Flecken nicht. :aetsch:
(http://img3.imageshack.us/img3/7143/20080504007oa2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img3.imageshack.us/img3/20080504007oa2.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img3/20080504007oa2.jpg/1/)
-
Wahrscheinlich. :hehehe:
-
Nee weil er keine rostenden Bremsscheiben hinten und offene Felgen hat....
-
Noch ein Grund mehr für mich diese offenen Felgen nicht zu mögen. Und so eine altmodische Innenbackenbremse hat auch noch ihre Vorteile. :zwinker:
-
Also ich habs schon ein bischen bereut, meinen Luigi in Bossa Nova Weiß genommen zu haben!
Hab ihn gestern mal kurz abgespritzt, da kamen dann all die braunen Fleck(ch)en zum Vorschein.
Ich hab ihn übrigens vor ca. zwei Wochen ganz gründlich gewaschen und ihn danach schön eingewachst, aber trotzdem... :wall:
-
Hab zwar keinerlei Probleme mit Flugrost, aber für alle die noch auf der Suche nach der mehrmals in diesem Thread erwähnten 'Knete' sind :
Klick mich! (http://www.petzoldts.info/index.php?mp=products&file=info&language=deu&products_id=1105&OOSSID=cff8f7345487e915de93605ca88a2337)
Funktioniert wunderbar (auch zum Entfernen von Insektenresten etc.) und ist in meinen Augen auch nicht überteuert.
Beste Grüsse
-
Also ich seh nix an meinem 500er.
Liegt vielleicht daran, das er Punk Grau ist.
Dann sieht man den Rost nicht so ;D ;D
-
Hab zwar keinerlei Probleme mit Flugrost, aber für alle die noch auf der Suche nach der mehrmals in diesem Thread erwähnten 'Knete' sind :
Klick mich! (http://www.petzoldts.info/index.php?mp=products&file=info&language=deu&products_id=1105&OOSSID=cff8f7345487e915de93605ca88a2337)
Funktioniert wunderbar (auch zum Entfernen von Insektenresten etc.) und ist in meinen Augen auch nicht überteuert.
Beste Grüsse
Genau diese benutze ich auch schon länger. Die ist wirklich spitze und kann sie auch sehr empfehlen.
-
Hab mir heute ein paar neue 500er (Schwarz & Weiß) beim Händler angeschaut die draußen standen. Außer viel Dreck vom Transport keine Spuren von Rostfleckchen.
-
Hab mir heute ein paar neue 500er (Schwarz & Weiß) beim Händler angeschaut die draußen standen. Außer viel Dreck vom Transport keine Spuren von Rostfleckchen.
Nochmal für alle die das Problem noch nicht richtig erfasst haben.... der 500er rostet nicht am Lack !!!
diese Rostflecken sind entfernbar und darunter befindet sich immer noch der Lack.
Die Rostflecken sind Flugrost, d.h. der Rost kommt woanders her. Einige vermuten von der Scheibenbremse.... ich persönlich habe dieses Problem nicht und habe vorne und hinten Scheibenbremsen.
Gruß Tom
-
Hab mir heute ein paar neue 500er (Schwarz & Weiß) beim Händler angeschaut die draußen standen. Außer viel Dreck vom Transport keine Spuren von Rostfleckchen.
Das bestätigt meine Vermutung, dass die Pünktchen vom Bremsen kommen und nicht Flugrost sind. Weil mit diesen neuen Autos ist man ja noch nicht wirklich viel gefahren....
-
Das mit Flugrost ist schon extrem beim 500er. So schlimm war es noch bei keinem Auto, und ich hatte immer helle.
Von den Bremsen kann es wohl ned sein, weil der Flugrost eigentlich nur im Winter so schlimm kommt. Und im Sommer bremsen wird doch auch ;)
Hab meinen vor zwei Wochen poliert und gestern beim Abspritzen wurd mir fast schlecht.....
(http://www.pic-upload.de/thumb/22.02.09/fk2rv.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1560383/1.jpg.html)
(http://www.pic-upload.de/thumb/22.02.09/p5ketq.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1560389/2.jpg.html)
(http://www.pic-upload.de/thumb/22.02.09/bj4yml.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1560395/3.jpg.html)
(http://www.pic-upload.de/thumb/22.02.09/de3tck.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1560401/4.jpg.html)
-
Hi ruescherl,
ja aber im Sommer regnets auch nicht so oft wie im Winter. Die Rostsuppe bildet sich bestimmt nur zusammen mit Wasser. Nen Bekannter von mir fährt nen weissen 1er. Ich werd mir seinen Hintern mal angucken.
LG Thilo
-
jetzt die ganze Sache mal logisch betrachtet, wenn ich etwas falsch interpretiere bitte gleich korrigieren.
Die Rostflecken sitzen auf dem Lack. Man kann diese entfernen und der Lack darunter kommt wieder zum Vorschein. Und es handelt sich nicht einmal um Metallic-Lacke.
Wenn es vom Lack kommen würde, dann hätte dieser mit Wasser chemisch reagiert und man müsste darunter eindeutige Spuren finden.
Ergo kann der Rost nicht aus dem Lack heraus resultieren, sondern auf dem Lack sammeln sich, jetzt mal egal woher, metallische Partikel, die in Verbindung mit Wasser oxidieren.
Die Frage ist nun, woher kommen diese Partikel?
Ein Vermutung sind ja die Scheibenbremsen. Kann ich aber für mich ausschließen, da auch ich den 1.4er habe und bisher noch nie von den Rostflecken betroffen war.
Vielleicht ist ja auch ein bestimmtes Pflegemittel verantwortlich für die Rostflecken?
Woher dann? Ich habe echt keine Ahnung, ob es am 500er noch eine andere Quelle für solche metallischen Partikel gibt bzw. geben könnte.
Die andere Theorie, muss dann lauten: Wenn nicht der 500er selbst es verursacht, woher könnten die Teilchen dann stammen? Es müsste etwas sein, was häufiger auftritt, sonst könnten ja nicht so viele 500er betroffen sein.
Hat jemand noch andere Erkenntnisse?
-
Vielleicht ist ja auch ein bestimmtes Pflegemittel verantwortlich für die Rostflecken?
Große Wahrscheinlichkeit. Bei mir beschränkt sich Wagenpflege auf die Waschanlage. Andere Mittel gibt es bei mir nicht. Und da es diese Flecken bei meinem Fünfi nicht gibt...
-
Große Wahrscheinlichkeit. Bei mir beschränkt sich Wagenpflege auf die Waschanlage. Andere Mittel gibt es bei mir nicht. Und da es diese Flecken bei meinem Fünfi nicht gibt...
Vielleicht ist aber deine Waschanlage so gut, daß hinterher alle Flecken weg sind und dein 500er vorher so dreckig war, daß man die Flecken nicht erkennen konnte. :zwinker:
-
Auch das ist nicht auszuschließen. Was Autopflege betrifft bin ich schon ne Karpatensau. Bin dabei aber glücklich und zufrieden und brauche mir keinen Kopf über Kleinigkeiten machen.
-
Ich habe nicht alle Beiträge gelesen, weiß also nicht, ob ich euch etwas Neues schreibe. Wenn die betroffenen Markenkollegen viel Autobahn fahren und auch noch in richtigen Schneegebieten wohnen, dann könnte das tatsächlich Flugrost sein. Die Autobahnen - so geht das Gerücht - werden mit einer anderen Salzqualität gestreut. Das ist ein rosafarbenes Zeug, welches Eisenpartikel enthält (muss nicht unbedingt beigemischt sein, das kann auch natürlich sein). Kurz und schlecht: Salzsprühnebel plus daraus gelöste Eisenteile könnte Flugrost ergeben. Beim Fiat 500 eher am Heck, als am Rest vom Wagen. Das wäre mein Vorschlag.
Gruß
Frank
-
jetzt die ganze Sache mal logisch betrachtet, wenn ich etwas falsch interpretiere bitte gleich korrigieren.
Die Rostflecken sitzen auf dem Lack. Man kann diese entfernen und der Lack darunter kommt wieder zum Vorschein. Und es handelt sich nicht einmal um Metallic-Lacke.
Wenn es vom Lack kommen würde, dann hätte dieser mit Wasser chemisch reagiert und man müsste darunter eindeutige Spuren finden.
Ergo kann der Rost nicht aus dem Lack heraus resultieren, sondern auf dem Lack sammeln sich, jetzt mal egal woher, metallische Partikel, die in Verbindung mit Wasser oxidieren.
Die Frage ist nun, woher kommen diese Partikel?
Ein Vermutung sind ja die Scheibenbremsen. Kann ich aber für mich ausschließen, da auch ich den 1.4er habe und bisher noch nie von den Rostflecken betroffen war.
Vielleicht ist ja auch ein bestimmtes Pflegemittel verantwortlich für die Rostflecken?
Woher dann? Ich habe echt keine Ahnung, ob es am 500er noch eine andere Quelle für solche metallischen Partikel gibt bzw. geben könnte.
Die andere Theorie, muss dann lauten: Wenn nicht der 500er selbst es verursacht, woher könnten die Teilchen dann stammen? Es müsste etwas sein, was häufiger auftritt, sonst könnten ja nicht so viele 500er betroffen sein.
Hat jemand noch andere Erkenntnisse?
Sorry Leute...aber ich kann das Thema bald nicht mehr hören. Versucht nicht euch irgendwoher einen Grund für euren Flugrost zu suchen. Flugrost ist ein altbekanntes Problem das nicht für eure 500er erfunden wurde.
Flugrost
aus Wikipedia,
Die Bezeichnung Flugrost geht zurück auf feine Eisenstäube, die an der Luft rosten und sich auf Gegenständen niederschlagen. Sie entstanden beispielsweise am Bremssystem alter Eisenbahnen. Metallteile in der Umgebung der Staubquelle sehen verrostet aus, obwohl nur die Oberfläche von Roststaub bedeckt ist. Zur Rostbeseitigung genügt ein einfaches Abwischen des Staubs.
Umgangssprachlich ist mit Flugrost meist eine Rostschicht auf einer Oberfläche gemeint, die sich leicht abputzen lässt. Beispielsweise entstehen ausgedehnte Rostflecken auf einer beschädigten Chrombeschichtung. An freiliegenden Stellen rostet das darunter liegende Stahlblech, während sich der Rost auf der Chromoberfläche verteilt.
Gruss Rally
-
Mag schon sein, aber viele haben diesen auftretenden Flugrost erst an ihrem 500er feststellen können, welches beim vorherigen Fahrzeug nicht der Fall war.
-
Das ist ja wohl jedem klar was Flugrost ist.
Ich habe es nur deswegen so deutlich formuliert, weil bei manchen Postings der Eindruck entsteht als roste der 500er.
Die Frage, die sich für mich stellt ist woher der Flugrost kommt.
Wenn es die Bremsen des 500er wären müssten ja alle 500er betroffen sein, bzw. die 1.4er und Abarth die vorne und hinten Scheibenbremsen haben umso mehr.
Oder es gibt eine andere Quelle oder Quellen...
-
Oder sie haben sich ihre bisherigen silbernen, anthrazitfarbenen, schwarzen, dunkelgrauen Normalautos nie so liebevoll betrachtet wir den Fünfi mit seinen frischen Farben.
Ich wollte erst vermuten, daß das bei meinem 500er nicht auftritt, weil der die meiste Zeit in der Garage steht. Aber der Ducato in weiß steht immer im Freien und hat das auch nicht. Ich wohne nicht an einer Eisenbahnlinie, dafür aber an der Autobahn und benutze diese auch. Und das mit dem eisenhaltigen Streusalz habe ich auch noch nie gehört. Was aber nichts besagt. Ich kenne nur eisenhaltigen Spinat, und der wirkt. Oder sind das schon Alterflecken auf meiner Haut? :undweg:
-
Komisch finde ich es auch, daß wir diese Flecken
auch an einem 500er gesehen haben der ganz
frisch im Autohaus stand und die Autobahn, bzw.
die Straße nur vom Transporter aus erlebt hat.
:denk:...... vielleicht doch ein polnisches Problem?
-
Mein Nachbar hat einen VW Caddy, welcher ja auch in Polen gebaut wird. Der hat das auch nicht.
-
Aus meiner Sicht könnte ich jetzt vermuten, daß diese Flecken nur die 500er bekommen, die nicht bar bezahlt wurden. :aetsch:
-
Aber ich habe bisher noch keine Flecken entdeckt. War wohl nix mit der Theorie! :baeh:
-
Meine Frau fährt einen Golf 5 Variant in weiß und sie fährt täglich 80km Autobahn. Am Golf sind vorn wie hinten Scheibenbremsen.
Der einzige Unterschied ist der, das ich an die Waschbox und sie in die Waschanlage fährt.
Bei ihr ist weniger Flugrost festzustellen als bei mir.
P.S. Meiner wurde Bar bezahlt. Der Golf ist ein geleastes Geschäftsfahrzeug. :aetsch:
-
Tja, war ein Versuch. Also die Theorie liegt auch daneben. :pfeif:
@ Fegebesen
Das geht ja nun nicht an, daß Deine Frau noch einen Golf V fährt. Die soll sich mal einen Golf VI zulegen. Die Autohersteller stecken in der Krise. :pfeif:
-
Der Golf ist grade mal 9 Monate alt.
Eigentlich wollten wir einen Zafira bestellen, aber Opel wurde von ihrer Firma aus dem Leasingprogramm genommen.
Grund: zu wenig Bestellungen und dadurch kaum noch Rabatt.
-
Mein Nachbar hat einen VW Caddy, welcher ja auch in Polen gebaut wird. Der hat das auch nicht.
Der wird sicherlich nicht an dem gleichen Band zusammengebaut
wie unser Fünfi und auf dem gleichen Transporter steht er auch nicht!
Vielleicht sprüht die Verladerampe ja Funken! :pfeif:
-
@ Fegebesen
Also Deine Frau ist Schuld am Untergang von Opel, womöglich sogar GM. :hehehe:
-
Der wird sicherlich nicht an dem gleichen Band zusammengebaut
wie unser Fünfi und auf dem gleichen Transporter steht er auch nicht!
Vielleicht sprüht die Verladerampe ja Funken! :pfeif:
Es wurde ja vom "polnischen" Problem gesprochen. Wenn die Autobahnen dort zum Beispiel mit Eisenfeilspänen gestreut würden... :pfeif:
-
@ Fegebesen
Also Deine Frau ist Schuld am Untergang von Opel, womöglich sogar GM. :hehehe:
Oh Gott, oh Gott!
Nein nicht doch. Wir wollten ja, aber ihre Firma nicht. :rotwerd:
-
Oh Gott, oh Gott!
Nein nicht doch. Wir wollten ja, aber ihre Firma nicht. :rotwerd:
Ich leite das dann gleich mal an die Frau Kandesbunzlerin weiter.
Hilft nur alles nicht bei der Lösung des Flugrostproblems. Vielleicht sollte der Besitzer solch seltenen Flugrosts diesen nicht nur entfernen, sondern solche Rostpickelchen sammeln und mal analysieren lassen.
Früher hieß es bei Autoreisezügen immer, bloß mit dem Auto nicht auf der oberen Ebene stehen. Weil es da Abrieb vom Stromabnehmer der Lok gibt und sich als Eisenstaub auf die Autos legt. Speziell im Winter muß das wohl noch stärker sein, man sieht ja oft richtige Lichtblitze an den Oberleitungen. Das alles kann natürlich auch bei Straßenbahnen innerorts passieren. Falls soetwas überhaupt noch vorkommt.
-
Aus meiner Sicht könnte ich jetzt vermuten, daß diese Flecken nur die 500er bekommen, die nicht bar bezahlt wurden. :aetsch:
Öhm...nein...das kann es nicht sein.. ::) ;)
-
also unser hat nichts mit der heckklappe habe extra geschaut und er ist sauber .gruß haus dem hohen norden
-
Hallo erstmal! ;D :winkewinke:
-
also kann bei meinem auch keine endecken, nur die Mimi, die hats gesehen ;)
-
Habe halt gute gesellige Hülsenfrüchte,
äääää Contactlinsen! :zwinker:
-
Meiner hat auch braune Punkte. Das sind aber Schlammspritzer. :undweg:
-
Also, ich muss morgen eh zum freundlichen, werde die Sache dann mal ansprechen und euch dann morgen mitteilen, was der Mechaniker meint...
-
So, mein Kleiner war heute zur Inspektion und ich hab das mal zur Sprache gebracht :sm8:
der fFh weiß bis jetzt auch noch nicht woher es kommt, aber Bremsen schließt er aus, da die Flecken ja nur an der Heckklappe sind.... :denk:
Luigi wurde dort mal ordentlich gewaschen und die Hechklappe gewachst ;D und die haben mal den Auspuff innen entrostet (?) (http://www.smilies.4-user.de/include/Denken/smilie_denk_29.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
Jetzt heißt es wieder beobachten und wenn`s wieder da ist soll ich wieder zum fFh ::) Er meinte da muss man doch irgendwie die Ursache rausfinden können ::)
Und wenn jemand hier im Forum eine Lösung hat, wäre er dankbar wenn ich`s ihm sage...... ;D
Liebe Grüße
krümel
-
Meiner hat es leider auch :wall:
Gehe auch davon aus, das es von der Verwirbelung des Strassendreckes und den Auspuffgasen kommt
Shit happens, werden ersteinmal polieren und danach versiegeln.
Fahre am Freitag zur Jahreswartung und werde den "Freundlichen" fragen.....
Gruß Markus
-
Ich habe diese Flecken auch.
Seitlich nur ein paar, auf der Heckklappe etliche.
Hatte ich im Sommer auch schon also wird es nichts mit Salz/Winter zu tun haben.
Im Sommer habe ich das Auto halt alle 2-3 Wochen gründlich gewaschen und die paar Flecken entfernt.
Jetzt im Winter spüle ich nur mit der Hochdrucklanze den schlimmsten Dreck runter und ca. 1x im Monat Bürste+Schaum, dabei gehen die braunen Punkte halt nicht weg und summieren sich immer mehr.
Keine Ahnung was das Zeug ist, aber es ist ähnlich hartnäckig wie Bitumenspritzer/Punkte.
Die 1. gründliche Reinigung wird etwas dauern :(.
-
*waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh* jetzt hab ich die Dinger auch ;D
Ja, wirklich, Montag war noch nix, vorhin sind sie mir aufgefallen. Pickelig das ganze, aber deswegen reg ich mich nicht auf. Hier mal ein paar Bildchen davon:
(http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/zdpr4j.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582262/flugrost_001.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/5fpe6r.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582270/flugrost_005.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/f2hlw9.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582273/flugrost_006.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/nqaja3.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582276/flugrost_009.jpg.html)
Lustig finde ich ja daß auch das Kennzeichen und die Heckscheibe davon betroffen ist, nicht zu vergessen der Heckklappengriff. Na, mal sehen wie es nach der nächsten Wäsche ausschaut, wird wohl nächste Woche sein, momentan lohnt es sich nicht. Ach ja, das "Auto" ist dreckig, aber nur hinten wie immer ;)
-
Ich finde, das sieht schon recht heftig aus... :o Ich würde da auf jeden Fall zum Händler gehen und mal nachfragen... Wie sieht das denn erst in paar Jahren aus... :denk:
*waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh* jetzt hab ich die Dinger auch ;D
Ja, wirklich, Montag war noch nix, vorhin sind sie mir aufgefallen. Pickelig das ganze, aber deswegen reg ich mich nicht auf. Hier mal ein paar Bildchen davon:
(http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/zdpr4j.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582262/flugrost_001.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/5fpe6r.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582270/flugrost_005.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/f2hlw9.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582273/flugrost_006.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/26.02.09/nqaja3.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1582276/flugrost_009.jpg.html)
Lustig finde ich ja daß auch das Kennzeichen und die Heckscheibe davon betroffen ist, nicht zu vergessen der Heckklappengriff. Na, mal sehen wie es nach der nächsten Wäsche ausschaut, wird wohl nächste Woche sein, momentan lohnt es sich nicht. Ach ja, das "Auto" ist dreckig, aber nur hinten wie immer ;)
-
Ich finde, das sieht schon recht heftig aus... :o Ich würde da auf jeden Fall zum Händler gehen und mal nachfragen... Wie sieht das denn erst in paar Jahren aus... :denk:
ja sieht wirklich heftig aus.... aber was soll der Händler da machen wenn niemand weiß wo es herkommt?
es muss ja nicht vom 500er stammen...wenn vom 500er, woher und warum haben es nicht alle?
Ich bin echt am Rätseln.... :denk:
-
Was soll denn der Händler sagen? Das Zeugs ist auf dem Lack, nicht drunter. Und ich habe eine Vermutung woher. Nachdem ja am Montag vormittag noch nix war, ich bin aber Montag Nacht nach der Dialyse bei bescheidenem Wetter heimgefahren. Auf der Autobahn hinter einem Streuwagen... Mittwoch nochmal auf frisch gesalzener Autobahn. Es liegt IMHO nicht am Salz direkt, das Salz fördert das nur. Da kann weder der Händler noch Fiat was dafür IMHO, ich wasche und gut is. Mit DiTEC sollte das kein Problem sein ;D
-
was mich wundert wenn ich eure bilder sehe, das sogar an kunststoffteilen diese flecken sind.......sher komisch das ganze... :denk:
-
Ich tippe mal auf Umwelteinflüsse. Wenn der Kleine in Nähe von Fabriken (Schornsteine) abgestellt wird, ist Flugrost keine Seltenheit.
Ich kenne das Problem, wenn sich beispielsweise eine Eisengießerei in der Nähe befindet. Trotz modernster Filteranlagen wird noch genug Feinstaub
in die Umwelt gepustet. Gut waschen und Hartwachs muss reichen. Mehr geht nicht.
-
Ich hatte schon etliche Autos aller möglichen Marken aber noch nie derartige Flugrostprobleme wie mit dem Fiat 500!
Umwelteinflüsse hin oder her, irgendwie muß es auch am Wagen liegen, daß er so anfällig dafür ist!!!
-
Ich hatte schon etliche Autos aller möglichen Marken aber noch nie derartige Flugrostprobleme wie mit dem Fiat 500!
Umwelteinflüsse hin oder her, irgendwie muß es auch am Wagen liegen, daß er so anfällig dafür ist!!!
So wie er die Blicke auf sich zieht, scheint er auch den Flugrost anzuziehen :rotwerd:
-
Ich hätte noch eine Vermutung.
Da es ja weder am Lack, noch an den Bremsen, noch an den Umwelteinflüssen liegt, könnte ich mir vorstellen, daß es vielleicht durch starke Aufladung entsteht.
Bei anderen Fahrzeugen hab ich noch nie so oft beim aussteigen eine gewischt bekommen, wie beim 500er.
Was meint ihr dazu?
-
Das ist mir bisher wirklich noch nie passiert ..... :nenene:
Liebe Grüße
krümel
-
:sm1:
-
Mein Il Rapido wischt nicht ;D
Hab mal geguckt, die Punkte sind wirklich kleine Metallteilchen, so einen halben mm oder kleiner im Durchmesser. Sind hinten, und an den Seiten zwischen vorderen Radkasten und Tür und zwar sowohl auf dem Blech als auch auf den Plastikteilen. Statische Aufladung glaub ich jetzt nicht, ich weiß aber daß ich die letzten beiden Male bei der Dialyse direkt an einer viel befahrenen Straße direkt vorm Busbahnhof geparkt habe, sonst parke ich in einem verkehrsberuhigten Wohngebiet, bei Siffwetter will ich aber nicht so weit laufen. Vielleicht lags also daran, mal sehen, am Montag wird gewaschen, Sonntags darf man ja im ach so heiligen Landkreis Erding nicht in die Waschanlage. Dann schau ich mal was übrig bleibt...
-
Also, ich war am Mittwoch in der Garage und hab das Problem angesprochen. Der Mechaniker meinte, es käme vom Salz. Aber mir sind im Sommer diese Pünktchen (die wirklich auch auf dem Nummerschild sind) auch schon aufgefallen. Und im Sommer salzt man ja nicht... ... Ich bekomm nächste Woche auf jeden Fall einen Keramikspray auf die Bremsen, mal schauen, obs was bringt! Der Mechaniker meinte allerdings auch, dass sie schon einen Sachverständigen bei sich hatten, also, das Problem tritt bei mehreren auf! Und auch die Autos, die dort zur Reparatur waren, hatten diese ... was auch immer....
-
@fegebesen
aber wenn Umwelt, Lack und Bremsen ausgeschlossen werden, was wird denn dann durch die Aufladung angezogen?
@lexi74
im Sommer war mein Wagen (nicht der Fiat, ein Opel) auch öfters vollgerotzt. Das ging aber eindeutig auf das Konto von der hiesigen Bepflanzung. Ich wohne in einer Ecke, die noch nicht zu betoniert ist. Hier gibt es noch alten Baumbestand (Laub- und Nadel). Da tropft und fällt eigentlich das ganze Jahr über was von runter. Eben Nadeln, Laub und ab und zu auch irgendeine zähe rostbraune klebrige *igitt*.
-
Natürlich schon Umwelteinflüsse, aber nicht bedingt durch den Wonort, sondern eine regelrechte Anziehuhng durch Aufladung.
-
Würde sagen, die betroffenen sollten mal an Autobild schreiben... :winkewinke: Scheint ja doch am 500er zu liegen, vielleicht gibt es dadurch mehr Infos
-
Komme gerade aus der Waschstrasse, ich habe langsam die Schnauze voll, mittlerweile sind schon die Seiten vom Flugrost befallen, nicht nur das Heck.
Da kann ich noch soviel den Lack konservieren, es bringt nichts.
Im übrigen ist der weiße 500er mein ca. 30. Wagen, an keinem war je Flugrost. Es ist definitiv ein Fiat 500 Problem.
Polnische Scheiss Karre !!!
-
Polnische Scheiss Karre !!!
Na na, immer die Contenance wahren... ::)
ich vermute mal, dass es mit der Form zusammenhängt. Ich hatte noch nie ein Auto, was nach 400 m Fahrt nach dem Waschstraßen-Besuch schon wieder dermaßen schmutzig war. Viel Dreck in sehr kurzer Zeit = viel Flugrost.
Von den hinteren Bremsscheiben kommt es mit Sicherheit nicht, ich habe nämlich keine. Eine weitere Möglichkeit wäre, dass die Teilchen aus dem Auspuff stammen.
Wenn das Wetter annehmbar ist, werde ich den kleinen Mal professionell polieren und versiegeln lassen. Vielleicht bringt das ja was.
-
Von den hinteren Bremsscheiben kommt es mit Sicherheit nicht, ich habe nämlich keine. Eine weitere Möglichkeit wäre, dass die Teilchen aus dem Auspuff stammen.
Na, wie kommen die "Teilchen" dann hinter die vorderen Radkästen?
Wenn das Wetter annehmbar ist, werde ich den kleinen Mal professionell polieren und versiegeln lassen. Vielleicht bringt das ja was.
Mein Fünfi ist ja mit DiTEC behandelt, der Flugrost geht ganz einfach weg, Wasser und Mircofastertuch reicht.
Aber deswegen verfluche ich nicht mein Auto, Design fordert eben Opfer, aber lieber ein Opfer erbringen als mit einem todlangweiligen Gefährt durch die Gegend fahren ;) Und - ich hatte bei unseren anderen Autos sowas auch noch nie, auch letzten Winter ist mir das bei meinem Fünfi nicht aufgefallen. Aber letzten Winter hatten wir nicht soviel Schnee und es war auch nicht ganz so kalt. Hängt vielleicht doch irgendwie zusammen, who knows...
-
Na, wie kommen die "Teilchen" dann hinter die vorderen Radkästen?
Mein Fünfi ist ja mit DiTEC behandelt, der Flugrost geht ganz einfach weg, Wasser und Mircofastertuch reicht.
Meiner ist mit Sonax versiegelt und hat gar keinen Flugrost. Sollte er doch mal Pickelchen bekommen nehme ich ein Janfasertuch oder das
vom Captain. Das von Mirco hat ja Michlrapido ja schon.
Abartho hat noch keinen Flugrost - er wird ja auch noch nicht gefahren :undweg:
-
Na, wie kommen die "Teilchen" dann hinter die vorderen Radkästen?
Keine Ahnung, da hab' ich keine. Bei mir findet das Trauerspiel nur am Heck statt.
-
Habe mir mal gedanken gemacht. Ich gehe davon aus, das sich das Kondenswasser, welches sich bei überwiegenden Kurzstreckenbetrieb in jedem Auspuff sammelt, der Verursacher ist. Da bei unserem Design-Wunder sich die Abgase ungünstig hinter dem Heck verteilen, wird das Kondenswasser was im Auspuff korosion verursacht direkt auf den Allerwertesten verteilt. Gehe davon aus, das die Edelstahlsportauspuffbesitzer (tolles Wort) die Probleme nicht haben.
Was meint Ihr ??
Gruß Markus
-
Gehe davon aus, das die Edelstahlsportauspuffbesitzer (tolles Wort) die Probleme nicht haben.
leider hilft mein BOSI da gar nichts :winsel: ganz im Gegenteil - der ist selbst verrostet ohne Ende :wall:
-
:denk: Edelstahl rostet? ???
-
dann schau mal DAS an :winsel: :wall:
(http://www.pic-upload.de/thumb/01.03.09/prtrrn.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1602443/DSC02769.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/01.03.09/g94l15.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1602450/DSC02770.jpg.html) (http://www.pic-upload.de/thumb/01.03.09/c473a8.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1602454/DSC02771.jpg.html)
ok, ich hab noch keine harten Reiniger versucht, aber das ist echt ein Witz! Ich bin stinksauer :wall: :wall: :wall:
Werd mich diese Woche bei BOSI beschweren, weil das nicht sein kann, dass der Auspuff nur durch normalen Gebrauch so dermaßen vergammelt!!!
-
Das ist aber wirklich heftig. Da muss ich meinen Auspuff nach der nächsten Wäsche auch mal gründlicher ansehen. ich habe allerdings einen Raggazzon.
-
Also meiner sieht jetzt nicht so aus, er hat zwar etwas Flugrost angesetzt, aber weiter nicht schlimm. Mein Supersprint bei der barchetta sah im Winter auch nicht anders aus. Ok, der hat die letzten 4 Winter nicht gesehen, aber die 5 davor 8)
Ich glaub jetzt nicht daß die Flecken vom Auspuff kommen, denn 1. fahre ich so gut wie keine Kurzstrecken und 2. hab ich die Flecken auch wie gesagt an den Türen und ich habe keine Sidepipes soweit ich mich erinnern kann ;D Aber ganz ehrlich isses mir egal, solange das Zeugs wieder weg geht (was es tut), mach ich mir da keine großen Gedanken.
-
@Cespugilo sieht nach Kurzstrecke aus, aber selbst dann sollte es nicht so aussehen...
-
ja, ist Kurzstrecke und klar ist der Gammel da etwas größer, aber wie soll ich den Rost aus den Ofenrohren wieder raus bekommen??? Die sind ja so groß, dass man das immer sieht :(
-
Hi,
die Endrohre von Deinem Bosi sind doch nicht aus Edelstahl, oder?
LG Thilo
-
Kaminfeger ;-) Politur, Stahlwolle...
-
mein standard rohr bekommt ne politur mit autosol :rotwerd:
(chrompolitur)
-
also außen sind die Rohre schon aus Edelstahl - sprich nur von Flugrost bedeckt. Das geht auch weg mit Politur.
Aber innen scheint es nur normaler Stahl zu sein und der rostet mal sauber vor sich hin. Und ehrlich gesagt hab ich keine Lust alle paar Wochen meinen Auspuff mit Stahlwolle zu behandeln.
Schauen wir mal was Bosi dazu sagt ;)
-
wie ich es mir dachte!!! "BOSI kann ja nichts für meine Abgasrückstände" Ich soll ihn einfach putzen, dann ist er sauber :wall:
BOSI hat sich für mich erledigt!!! Wenn die Endrohre abgefault sind, kommt der Originale wieder dran - da rostet nämlich nur der Topf und nicht das Endrohr :winsel:
-
Hi,
hast Du mal gefragt ob die Endrohre aus Edelstahl sind. Ich finde die sehen aus wie verchromter Stahl.
LG Thilo
-
nein, speziell nachgefragt hab ich nicht, aber die Außenseite geht ja noch die kann ich wieder aufpolieren mir NevrDull & Co, aber die Lochbleche sind einfach nur das Billigste vom Billigen.
Gruß
Andi
-
Also, mein Bosi sieht im Moment auch nicht gar so schön aus, wird sich aber nächstes WE ändern:
(http://www.pic-upload.de/02.03.09/xi7ohy.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1605617/CIMG0264.jpg.html)
Daß die Lochbleche jetzt etwas rösteln ist denke ich normal, das aussenrum ist Flugrost und geht auch relativ einfach wieder weg. Andi, bei Dir glaube ich wirklich es sind die Kurzstrecken die dem Auspuff zu schaffen machen.
Ach ja, war ja grad noch bei meinem Händler und hab ihm mal Il Rapidos pickeligen Hintern gezeigt. Waren schon einige bei ihm deswegen, nicht nur mit dem Fünfi, liegt wohl nicht am Salz sondern am Split der gestreut wird, der enthält nämlich tatsächlich kleinere Metallpartikel die dann genau dieses Phänomen verursachen. Vorhin am Parkplatz von einem Supermarkt mal kurz die Autos angeguckt, da waren einige die sahen auch nicht besser aus...
-
Du hast schon Recht, dass meine Nutzung den Auspuff arg hernimmt, ABER mein Originaler hat nach einem Winter wesentlich besser ausgesehen, ohne dass ich ihn polieren musste - das ist es was mich am meisten ärgert :(
-
Hatte heute zufällig unseren "Dorfstrassenbeauftragten" getroffen (Straßenkontrolle nennt sich das wohl sonst). Der hatte einen weißen Renault und sah hinten auch nicht viel anders aus wie mein Il Rapido. Als ich ihn fragte, ob er weiß, woher das kommt, bekam ich sogar eine plausible Erklärung - die zumindest für meinen Landkreis zutrifft. Die Metallteilchen stammen vom gestreuten Split. Denn der Split besteht aus grob "gemahlenem" Stein und das Mahlwerk ist - wer erräts - aus Metall. Diese winzigen Metallteilchen sind quasi der Abrieb vom Mahlen, manche Fabriken ziehen das Metall wieder raus, das kostet, andere tuns nicht und so landet das Zeugs dann auf der Straße. Der gleiche Split wird auch zum Ausbessern von Straßenbelägen verwendet - da gibts dann die netten Vorsicht-Rollsplit -Schilder. Deswegen kann man das auch ab und an im Sommer beobachten. Also, die Gemeinde spart, wir ärgern uns. Aber (noch) geht das Zeugs recht einfach ab, zur Not mit Flugrostentferner drüber!
-
die braune pest hat mich auch erreicht >:(
die tupfen sind an der hinteren chromleiste.
die leiste ist ja offensichtlich kein echtes chrom sondern verchromter kunststoff.
kann man die leiste trotzdem mit chrompolitur bearbeiten?
beste grüsse
bernhard
-
ich hatte auf der hinteren Leiste auch ein paar kleine Flecken. Habe aber mit ganz normalen Auto-Shampoo und einem festeren Schwamm die Flecken einfach weggerubbelt... ging ganz einfach. Da brauchst keine Chrompolitur...
Gruß Tom
-
Also diese Flecken sind echt heftig. Sowohl von der Anzahl mittlerweile als auch von der Hartnäckigkeit. Weder mit Microfasertuch noch mit einem festeren Schwamm waren die Dinger wegzukriegen. Einige ja, aber die Mehrzahl nicht. Die Metallpartikel bekommt man auch nur mit dem Fingernagel weg, so gut haften die. Na ja, wenns wieder Wärmer wird, gehts den Dingern an den Kragen. Entweder mit Flugrostentferner oder mit Reinigungsknete. Weg kommt das Zeugs, so oder so, aber es wird wohl richtig Arbeit bedeuten. Der Lack drunter ist übrigens picobello.
-
@Il Rapido
Flugrostentferner? Meinst du diese Mischung Felgenreinger/Wasser?
-
Flugrostentferner? Meinst du diese Mischung Felgenreinger/Wasser?
Nein, es gibt so ein Zeugs wirklich, nennt sich Flugrostentferner von Sonax (http://www.sonax.de/sonax-d/katalog_product.php?show_cat=7&show_product=513200). Allerdings weiß ich nicht ob ich mit dem Zeugs meiner DiTEC-Konservierung so ohne weiteres auf den Leib rücken kann. Deswegen hab ich mal meinen DiTEC-Guru angeschrieben um zu fragen, ob er einen Tip hat wie ich die Pickel wieder weg bekomme. Clerasil wird nicht helfen 8) Alternativ könnte ich natürlich das hier (http://www.sonax.de/sonax-d/katalog_product.php?show_cat=7&show_product=203241) noch probieren, aber ich warte erst mal die Antwort vom Meister ab.
BTW, den Flugrostentferner habe ich bei unserem alten Smart Cabrio schon erfolgreich eingesetzt - aber nur vor der Rückgabe an den Händler :pfeif:.
-
Also diese Flecken sind echt heftig. Sowohl von der Anzahl mittlerweile als auch von der Hartnäckigkeit. Weder mit Microfasertuch noch mit einem festeren Schwamm waren die Dinger wegzukriegen. Einige ja, aber die Mehrzahl nicht. Die Metallpartikel bekommt man auch nur mit dem Fingernagel weg, so gut haften die. Na ja, wenns wieder Wärmer wird, gehts den Dingern an den Kragen. Entweder mit Flugrostentferner oder mit Reinigungsknete. Weg kommt das Zeugs, so oder so, aber es wird wohl richtig Arbeit bedeuten. Der Lack drunter ist übrigens picobello.
hmmm... meine waren echt einfach runter zu kriegen.... :denk:
was ich mich jetzt frage ist, ob die Rostflugflecken unterschiedlich an Fahrzeugen mit bzw. an Fahrzeugen ohne Ditec-Behandlung haften.
Es kann natürlich jetzt auch nur ein Zufall sein, dass ich das Problem anderes wahrnehme als Michi.
-
was ich mich jetzt frage ist, ob die Rostflugflecken unterschiedlich an Fahrzeugen mit bzw. an Fahrzeugen ohne Ditec-Behandlung haften.
Es kann natürlich jetzt auch nur ein Zufall sein, dass ich das Problem anderes wahrnehme als Michi.
Haften tut das rostige Zeugs denke ich auf DiTEC behandeltem Lack genauso wie auf normalem Lack. Bei DiTEC haftets nur nicht direkt auf dem Lack, sondern auf dem aufgebrachten TopCoat, der ja alle 2 Jahre erneuert werden sollte. Mal sehen was mein DiTEC-Guru morgen sagt, der ist zur Zeit in Stuttgart auf der Retro Classic.
Ach ja, das Zeugs ist wirklich nur hinten sehr hartnäckig, an den vorderen Radläufen gingen die "Spuren" auch recht einfach per Microfasertuch ab.
-
Kleines Update: Habe soeben mit Peter Engler, dem DiTEC-Guru telefoniert. Er möchte sich das ganze mal selbst anschauen, da er das WE auf der Retro Classic in Stuttgart ist, fahre ich wohl mal dahin, denn die Messe ist ja nicht uninteressant. 100 Jahre Abarth-Ausstellung z. B. und noch einiges mehr. Mal sehen was er sagt, machbar ist da auf alle Fälle was und er hat von dem Flugrost auf dem Heck-Problem beim 500er auch schon öfters gehört! Ich halte Euch auf dem laufenden! Flugrostentferner sollte auf alle Fälle die letzte Lösung sein, da das Zeugs schon heftig aggresiv ist!
-
Im übrigen ist der weiße 500er mein ca. 30. Wagen, an keinem war je Flugrost. Es ist definitiv ein Fiat 500 Problem.
seh ich absolut genauso! bei mir warens zwar keine 30 vorher, aber auch ich hatte bei keinem anderen auto so ein massives problem mit flugrost!
und dieses "damit muss man leben"- gelaber von den ersten seiten kann doch nicht euer ernst sein??? meiner ist jetzt 1 1/2 jahre alt und sieht mit den rostflecken aus wie ein schweizerkäse! wo der ganze flugrostschrott herkommt ist für mich zweitrangig, der darf schlicht und einfach nicht so massiv auftreten! mir fehlen echt die worte!
morgen gehts zum händler... da muss nachgebessert werden! wenn nicht, ist das verarsche am kunden!
boah, was hab ich `n hals!
-
Ich halte Euch auf dem laufenden!
und warst du auf der messe? was hat er gesagt?
-
und warst du auf der messe? was hat er gesagt?
Nein, war ich nicht, mir kam was dazwischen. Werde aber diese Woche nach Amerang fahren und dann sehen wir weiter.
-
seh ich absolut genauso! bei mir warens zwar keine 30 vorher, aber auch ich hatte bei keinem anderen auto so ein massives problem mit flugrost!
und dieses "damit muss man leben"- gelaber von den ersten seiten kann doch nicht euer ernst sein??? meiner ist jetzt 1 1/2 jahre alt und sieht mit den rostflecken aus wie ein schweizerkäse! wo der ganze flugrostschrott herkommt ist für mich zweitrangig, der darf schlicht und einfach nicht so massiv auftreten! mir fehlen echt die worte!
morgen gehts zum händler... da muss nachgebessert werden! wenn nicht, ist das verarsche am kunden!
boah, was hab ich `n hals!
kannst du bitte versuchen mir mit einer halbwegs logischen Begründung zu erklären, warum dieser Flugrost ein 500er Problem sein soll?
Soweit wir Betroffenen feststellen konnten, rostet nicht das Fahrzeug, sondern es setzen sich scheinbar kleine Metallpartikelchen auf der Oberfläche ab, die dann oxidieren.
Die Frage, die wir uns alle stellen ist, woher diese Partikelchen kommen.
Die erste Theorie war Abrieb von den Bremsscheiben...und da hatten wir speziell die hinteren Scheiben in Verdacht.
Da dies aber auch bei den 1.2ern und den 1.3er vorkommt, die hinten Trommelbremsen haben funzt diese Theorie nicht.
Natürlich kann es immer noch von den vorderen Scheiben stammen, aber da wäre der Flugweg der Partikelchen schon etwas sonderbar.
Zweite und für mich wahrscheinlichere Theorie ist tatsächlich der unterschiedliche Metallgehalt des Split auf winterlichen Strassen. Gefällt mir zwar nicht, aber ich finde keine andere Erklärung die halbwegs logisch klingt.
Ich bin kaum von diesen Flecken betroffen, fahre allerdings auch meist Autobahn und Strassen auf denen kein Split zum Einsatz kommt, sondern Salz.
Übrigens hatte ich diese Flugrostflecken auch schon auf zwei anderen Autos ein paar Jahre zuvor feststellen können, hatte damals aber die Metallic-Lacke der Autos in Verdacht. Aber mein Luigi hat ja keinen Metallic-Lack...
Ich denke wenn du bei deinem Händler so auftrittst, wie es deine Ausdrucksweise in diesem Post vermuten lässt, wirst du unter Umständen nur ein müdes Lächeln ernten...
Aber vielleicht liegt es ja doch an irgendeiner Substanz im Lack und den "Chromteilen", die etwas metallisches absondern...wer weiß...
Gruß Tom
-
kannst du bitte versuchen mir mit einer halbwegs logischen Begründung zu erklären, warum dieser Flugrost ein 500er Problem sein soll?
...
Aber vielleicht liegt es ja doch an irgendeiner Substanz im Lack und den "Chromteilen", die etwas metallisches absondern...wer weiß...
lieferst dir ja selber schon eine passable lösung...
dann kommt hinzu, dass mir das, wie ich schon geschrieben habe, bei keinem anderen auto so massiv vorgekommen ist. ähnliche erfahrungen von vorredner vanquish bestätigen das.
von mir aus lass es auch den split in verbindung(!) mit einer substanz im lack sein. dann liegt aber eine fehlentwicklung seitens fiat vor. wenn ich mir die anderen autos in der umgebung anschaue, haben die diesen extremen flugrostbefall nicht. sowas muss bei tests/versuchen u.ä. einfach ausgeschlossen werden.
um es kurz zusagen, kein anderes fahrzeug reagiert, auf was auch immer (split o.ä.), wie der 500er. deswegen folgere ich daraus, dass hier das problem liegt. ich bestreite nicht, dass es durch was externes ausgelöst werden kann, nur sowas muss ich vorab in der entwicklung durch tests o.ä. ausschließen.
und btw: wie ich beim ffh auftrete, kannst du nicht beurteilen, da wir uns nicht kennen und das schließlich immernoch meine entscheidung ist.
gut den spruch mit dem hals würd ich wahrscheinlich weglassen :denk:
...zumindest fürs erste ;D
-
Das einzige Auto in meiner Führerscheinlaufbahn, welches genauso von Flugrost betroffen war, war ein silberner Peugeot 206 SW.
Davor hatte ich auch schon einen 206er, allerdings in Orange. Da ist es mir nicht aufgefallen. Wahrscheinlich, wegen dieser Farbe.
Es ist nur merkwürdig, das eine geschlossene Schutzschicht, wie die von DiTec, keinerlei positive Auswirkung hat, was den Flugrostbefall angeht.
Ergo kann es auch nicht am Lack selbst liegen.
-
und btw: wie ich beim ffh auftrete, kannst du nicht beurteilen, da wir uns nicht kennen und das schließlich immernoch meine entscheidung ist.
gut den spruch mit dem hals würd ich wahrscheinlich weglassen :denk:
...zumindest fürs erste ;D
der Hinweis von mir war nicht bös gemeint, nur deine Art und Weise deinen Post zu schreiben, lässt halt eine emotionale Herangehensweise vermuten... und diese führt nach meiner Erfahrung zu nichts, ganz im Gegenteil.
Wollte nur zum nachdenken anregen... :zwinker:
Ich bezweifle immer noch dass es irgendwas mit dem Lack zu tun hat... sonst wäre es nicht so einfach wegzukrtiegen und das ohne Spuren zu hinterlassen....
-
Es ist nur merkwürdig, das eine geschlossene Schutzschicht, wie die von DiTec, keinerlei positive Auswirkung hat, was den Flugrostbefall angeht.
Ergo kann es auch nicht am Lack selbst liegen.
Jepp. Ich glaube es liegt schlicht und einfach an der Form, also konstruktionsbedingt. Deswegen ist der Hintern auch immer dreckig, der kurze Überhang in Verbindung mit der Heckform selbst begünstigt wahrscheinlich Verwirbelungen im Heckbereich. Unser Smart hat ja auch einen sehr kurzen Überhang hinten, aber auch ein extrem steiles Heck, trotzdem ist die Kiste da hinten auch dreckig, wenn auch nicht so wie mein Fünfi. Flugrost findet sich auch beim Smart, aber nicht in der Ausprägung bei beim Fünfi - da sieht mans aber auch nicht weil der Smart dunkelblau ist ;)
-
Der MINI hat ja auch so eine Konstruktion, aber hat kein Flugrostproblem.
-
Hallo!
Ich habe meinen 500er jetzt seit November. Als ich ihn gekauft hab, war noch nicht von "Flugrostpickeln" zu sehen. Als ich ihn dann ein paar Wochen über die Salzverseuchten Eifelstraßen gejgt hab, ist es mir aber auch aúfgefallen.
Hab die Pickel dann direkt mit Reinigungsknete von Petzoldts weggemacht, Füllpolitur aufgetragen und direkt mit "Liquid Glass" hochglanzpoliert. :thumbsup:
Die Pickel kommen zwar immer noch, aber ich bekomm sie jetzt schon beim Waschen mit dem Schwamm fast vollständig entfernt. Für die hartnäckigen Pickel nutze ich immer noch die Knete und dann verschwinden sie sofort. :aetsch:
Denk einfach das der Ursprung der Pickel durch die Aerodynamik des Fahrzeugs und der versalzten Straßen kommt. Die Salzpartikel werden meiner Meinung nach einfach unglücklich gegen das Fahrzeugheck geschleudert. :(
LG
-
Der MINI hat ja auch so eine Konstruktion, aber hat kein Flugrostproblem.
kann ich nur bestätigen (als Ex- Mini - Fahrer)
Kein Flugrost, aber große Qualitätsprobleme !
-
emotionale Herangehensweise
du hast recht, mich kotzt das tierisch an ;) ;D
werd mich gleich mal zum händler bemühen und heute abend berichten...
haben wir uns wieder lieb :shamusen: :thumbsup:
-
Also, ich war ja bei meinem Händler. Der eine Mechaniker meinte, der Flugrost käme vom Salz, das im Winter gestreut wird. Aber - ich hatte diese Pickelchen auch schon im Sommer. Der andere Mechaniker fragte mich, wo denn mein Auto so abgestellt sei.... Aber, das ist nicht das Problem - bis es mir wie Schuppen von den Augen fiel - ich fahre jeden Tag am Bahngleis entlang und no na.... EISENbahn ... Eisen ..... Eisen rostet = Flugrost.... So erkläre ich mir das jetzt, bin von der Theorie mit den Bremsen abgekommen. Mein Mechaniker meinte auch, dass die Bremsen nicht das Problem sind und auch der Lack unter dem Flugrost sei vollkommen in Ordnung. Auch ein zugezogener Sachverständiger denkt so. Und ich glaube auch, dass das ein 500er Problem ist, einfach aufgrund seiner "Anatomie". Gott sei Dank ist der Lack nicht betroffen, aber es ist halt wirklich ärgerlich, es geht so viel Zeit drauf, diese Pickelchen nach dem Waschen wegzumachen...
-
Ich glaub nicht an die Theorie mit den Bahngleisen, da bei uns keine sind und mein 500er auch aussah als hätte man ihn mit Rostroter Farbe zugenebelt... .
Wird wirklich an der Anatomie und der Aerodynamik liegen... . :denk:
-
Ich glaub nicht an die Theorie mit den Bahngleisen, da bei uns keine sind und mein 500er auch aussah als hätte man ihn mit Rostroter Farbe zugenebelt... .
Wird wirklich an der Anatomie und der Aerodynamik liegen... . :denk:
ich auch nicht, :thumbsup:
ich wohne Luftlinie ca. 300-400m vom Bahndamm weg. Da wird auch schon kräftig für unseren Bahnhof gebremst...also nach der Theorie massig Metallspäne in der Luft... trotzdem ist die Menge an Flugrostflecken bei mir vernachlässigbar im Vergleich zu anderen hier im Forum. Und mein zweites Auto steht immer mit voller Breitseite zum Bahndamm. Nach dieser Theorie dürfte es nicht mehr silber, sondern nur noch rostbraun sein, oder?... :zwinker:
allerdings liegts auch nicht am Salz und auch nicht am Lack....
-
Da wird auch schon kräftig für unseren Bahnhof gebremst...
Soweit ich weiß, liegt es bei der Eisenbahn nicht am Bremsen, sondern an der Oberleitung. Da entsteht auch ein Metallabrieb und zusätzlich noch Funken.
Obwohl ich dieses Flugrostproblem bei meinem 500er nicht habe, habe ich einmal meinen Kumpel gefragt. Der arbeitet bei Porsche als Ingenieur in der Fahrzeugentwicklung. Mit solchen Rostproblemen hat der zwar nichts zu tun, aber vielleicht hat er ja mal etwas gehört. Aber der kennt auch nur das Flugrostproblem bei der Eisenbahn, wenn die Neufahrzeuge mit der Bahn verladen werden. Da sind wohl die Fahrzeuge auf dem oberen Deck gleich hinter der Lok öfter mal betroffen. Aber sonst ist dieses 500er-Problem bei Porsche wohl kein Thema.
-
Soweit ich weiß, liegt es bei der Eisenbahn nicht am Bremsen, sondern an der Oberleitung. Da entsteht auch ein Metallabrieb und zusätzlich noch Funken.
aber das müsste mich aber auch betreffen.... wir sind nämlich schon länger elekrifiziert... ;D
-
Das ist ja wohl das Problem, daß wir noch keine gültige Regel gefunden haben.
-
Hmm. Also hab noch keinen Flugrost bei mir entdecken können.
Wohnen ebenfalls Luftlinie ca. 400 m von der Bahn entfernt. Allerdings ohne
Oberleitung....
-
also ich habe ja die Probleme auch, mit meinem 500er meiner Frau, sowie mit meinem Golf 5, beide in weiß.
Habe mir hierzu den Flugrostentferner von SONAX (VW Teilenr. Z 096247) gekauft und muß sagen, das Dingens ist ne Wucht.
Die Rostpickelchen kommen allerdings vom Streusalz & vom Abrieb der vorderen Bremsbeläge, da diese sehr viel Eisen enthalten.
-
also ich habe ja die Probleme auch, mit meinem 500er meiner Frau, sowie mit meinem Golf 5, beide in weiß.
Habe mir hierzu den Flugrostentferner von SONAX (VW Teilenr. Z 096247) gekauft und muß sagen, das Dingens ist ne Wucht.
Die Rostpickelchen kommen allerdings vom Streusalz & vom Abrieb der vorderen Bremsbeläge, da diese sehr viel Eisen enthalten.
:o Deine Frau hat auch Flugrost?! :undweg:
-
Also der Golf 5 meiner Frau(ebenfalls in Weiß) hat weniger Flugrost
-
Ich habe meinen 500 erst seit Ende Oktober 2008. Ist das mit dem Flugrost
jetzt nur ein Problem, welches im Winter auftaucht oder auch im Sommer ?
Können diejenigen die Ihren 500 schon im Sommer bewegt haben mir diese Frage beantworten ? :winkewinke:
-
Guten Abend,
meinen Knuffi habe ich nun zwei Wochen :D und am Wochenende habe ich begonnen, nach der Wagenwäsche den Lack einzuwachsen. Dabei sind mir auch viele sehr kleine dunkle Pickel aufgefallen :(, die sich aber mit dem Fingernagel leicht abknubbeln lassen. Vor allem sind Front und Heck betroffen. Auf der Haube konnte ich nichts derartiges finden. Ob es vielleicht Eisenpartikel sind, könnte ich eigentlich mal mit einem Magneten prüfen. Ich hatte diese Dinger noch an keinem Auto. Weiß jemand, welche Teile der Karosserie ab Werk foliert sind? Ich habe bisher nur 500er mit einer Schutzfolie auf der Motorhaube gesehen. Vielleicht werden die 500er bei regnerischem Wetter beim Transport mit der Bahn von Polen aus mit diesem Metallpulver bestreut, der dann auf dem nassen Lack besonders gut haften würde.
Gruß aus der Pfalz
Arne
-
:o Deine Frau hat auch Flugrost?! :undweg:
ab & zu ist Sie schon "rostig" :baeh:
-
Dann liegt es wohl an der Spirale. :baeh:
-
Ich habe meinen 500 erst seit Ende Oktober 2008. Ist das mit dem Flugrost
jetzt nur ein Problem, welches im Winter auftaucht oder auch im Sommer ?
Können diejenigen die Ihren 500 schon im Sommer bewegt haben mir diese Frage beantworten ? :winkewinke:
also, wie bereits erwähnt - das problem trat bereits im sommer auf - und auch bei meinem 500er am heck und unter den seitenleisten, nicht auf der motorhaube/am dach
-
Ich versuche es mal so...
Sind irgendwelche bestimmte Farben anfälliger für "Flugrostfleckchen"? Da Funk Weiß, Cross Over Schwarz und dieses ... Grau angeblich eine "zusätliche" metallic/farb Schicht haben, hat jemand auch Flugrostflecken bei dennen bemerkt?
-
Jetzt meld ich mich da auch mal.
Also, ich hab bisher am Heck keinen Flugrost gesehen, selbst wenn er frisch gewaschen war.
Flugrostflecken, und zwar ziemlich hartnäckige, hab ich bei den Einstiegen. Wie sie da hinkommen :plemplem:
-
sag mal Sabine, könntest du nicht mal solche Flugrostflecken analysieren?
..und dann könnten wir ja vielleicht feststellen, wo die Mistdinger herkommen...
-
Bin doch kein Fleckenentferner, Physiker oder Chemiker. :blabla:
Solange die Dinger nicht leben, bin ich nicht zuständig!
Hmmm, vielleicht sollte ich doch noch mal nachschauen, ob die sich nicht bewegen...
-
also im weitesten Sinne ist Leben ja auch nur eine organische Verbindung, oder?
also hat es doch was mit Chemie zu tun... praktisch ist also jeder Biologe ein getarnter Chemiker, oder? ;D
-
::) so, jetzt melde ich mich mal, mein kleiner hat die farbe cha-cha-cha-blau und hat (beim letzten auto waschen) jede menge rostpickelchen gezeigt. sind wir jetzt in der pupertät oder soll ich gleich zum händler fahren! gruß susi
-
Ich versuche es mal so...
Sind irgendwelche bestimmte Farben anfälliger für "Flugrostfleckchen"? Da Funk Weiß, Cross Over Schwarz und dieses ... Grau angeblich eine "zusätliche" metallic/farb Schicht haben, hat jemand auch Flugrostflecken bei dennen bemerkt?
Mein mod-blauer puccini ist frei von Flugrost, steht am Tag neben einer Bahnlinie und musste diesen Winter manche Salz-Attake über sich ergehen lassen!! Da soll einer klar kommen :denk:
Ernesto
-
Also ich hab meinen gestern zum dritten oder viertenmal in diesem Winter poliert! Der hat ausgesehen..... nix mehr chachacha, sondern braun!
War zufällig gestern noch geschäftlich bei einem Fiathändler, und der meinte, das der Kleine nix dafür kann. Hab dann nicht mehr dazu gesagt. Fakt ist bei mir, das bis auf meinen letzten Dienstwagen alles helle Autos waren, die ich hatte. Und nicht einer hatte nach dem Winter annähernd so viel Flugrost wie der Kleine.
-
So, Il Rapidos Popo ist wieder sauber. Ich war heute in Amerang bei Peter Engler, Inhaber der Classic Motor Farm (http://www.classic-motor-farm.de/). Er hat letztes Jahr meinen Fünfi mit DiTEC behandelt und wollte sehen, wie das ganze mit den Flugrostflecken aussieht. Er war - wie ihr hier auch - schon ziemlich entsetzt, nicht von den Flecken an sich, eher in welche Tiefe diese Flecken gehen. Sprich bei einem unbehandelten Lack bekommt man diese Flecken wohl wirklich nur mit einer Politur weg. Bei Il Rapido wurden die Flecken mit einer neuen Schicht TopCoat weggemacht, das ist das gleiche Zeugs welches auch bei der Nachbehandlung zum Zuge kommt, da sind leichte (!) Reinigungsgeschichten mit drin, trotzdem war es für zwei Leute über eine Stunde Arbeit das ganze zumindest am Heck wegzubekommen. Auch die Chromteile wurden behandelt, denn selbst da waren die Flecken sehr hartnäckig. Der Rest kommt dann am 2. April dran, sprich einmal das ganze Auto 8)
Anyway, jetzt ist er wieder schön, die "Erfahrung" geht auch weiter an alle DiTEC-Partner, daß beim 500er hinten etwas mehr TopCoat aufgetragen wird, so daß diese Flecken nicht auf den Lack kommen.
Zum Schluß noch eine Frage an alle mit diesem Problem: Habt Ihr einen Heckspoiler oder keinen?
-
Ich habe keinen Heckspoiler :winkewinke:
-
mein 500er hat einen Heckspoiler
-
Meiner wiederum nicht.
-
Ok, wir hatten den Verdacht daß evtl. der Spoiler die Verwirbelungen hinten noch begünstigt. Scheint aber wirklich egal zu sein. Jetzt bin ich gespannt ob sich bis zum 2. April nochmal hinten solche Flecken bilden, ich denke aber nicht, das Wetter soll ja besser werden.
-
Mir ist gestern eingefallen, das ja der Panda hinten ebenso einen kurzen Überhang hat. Der Lack und die Bremsen dürften ja ebenso gleich sein.
Hat da schon jemand beim Panda Flugrost gesehen?
-
naja, die hinweise, die bisher hier eingegangen sind, waren für mich jetzt nicht so waaahhhnnnnsinnig hilfreich. ich bin der meinung, dass bei einem auto mit 15 monaten und ca. 13000 km laufzeit einfach nicht so viele rostfleckchen sein sollten. ich benutze meine kleine knutschkugel ganz normal jeden tag, ok, er muß leider draußen bleiben, aber kann es angehen, dass ich mich jetzt dann bei warmem wetter nur noch mit polieren beschäftigen muß?? hg susi
-
Meiner ist zu "jung". Ich habe bisher noch keinen Flugrost. Als ich meinen Händler darauf hingewiesen habe, dass das hier vorkommt, kam die Erklärung, die ich hier auch schon gelesen habe: Parken in der Nähe von Bahnschienen udgl. Fiat gibt auf den Lack sogar ein Jahr länger Garantie als andere Autofirmen. Fällt "Flugrost" unter Garantie? Und liegt da nicht ein Materialfehler vor, wenn sich das so häuft? Ich bin mit der Argumentation des/der Händler nicht einverstanden, das ist mir zu lapidar. Vor allem kann es nicht angehen, dass neue Autos mit solchen Schäden behaftet sind, bzw. ein Autobesitzer nach meinem Ermessen überdimensional viel Zeit mit Beseitigen von solchen Dingen beschäftigt ist, die bei einem anderen (daneben parkendenden) Auto nicht auftreten. Mein Kleiner steht in der Garage und ich weiß, wenn bei mir so etwas auftritt, werde ich ihn nicht lange fahren und es wird der erste und letzte Fiat sein, den ich je hatte.
-
Das Problem ist weder der Lack noch die Bahngleise. Der Fiat 500 verwirbelt die Luft hinter dem Auto so unglücklich, das alle Staub-, Salz- und Dreckpartikel auf das Heck geschleudert werden.
Ich glaub auch das die Fiat Entwickler das gleiche Problem bei den Testfahrten hatten. Vielleicht helfen Schmutzfänger an den Hinteren Kotflügeln. Sieht zwar beschissen aus, aber wenns wa sbringt... .
Hat einer von euch einen Heckschürzenansatz? Entweder von Fiat das Original Zubehör Teil oder was anderes? Ist es dann immer noch so schlimm?
LG
-
Also, ich hab den 1.2 Sport, der steht draußen, fährt z.Z. viel Autobahn, parkt ca. 100 m von Bahngleisen weg (ok, die Strecke Regenburg-München ist jetzt nicht sooo stark befahren), ist gelb, 7 Monate alt, ohne Ditec oder sonstige Versiegelungen, ohne Spritzschutz und hat auf dem Heck keine brauenen Flecken, die sich nicht locker mit dem Finger wegwischen (nicht mal reiben!) lassen. Hab ich heut extra noch mal nachgeschaut.
Nur an den Einstiegen (Für Susi: Die vom Nero!) gibt es Rostflecken. Von denen hat aber bisher noch kaum jemand berichtet.
-
Das Flugrostproblem kann man nicht am Lack festmachen, der ist ok, das Zeugs ist ja auf dem Lack und nicht drunter. Deswegen wird auch der fFh nicht weiterhelfen können, das hat hier nix mit Garantie oder sonstwas zu tun. Wenn der Händler nett ist, poliert er das Zeugs weg, wird aber bald feststellen, daß er sich dann einen Wolf poliert, weil es ja kein Einzelfall ist! Wie Christian schon schrieb und ich auch schon einige Male, es ist konstruktionsbedingt und liegt wohl wirklich an den Metallpartikeln im Streusalz und vor allem im Streusplitt. Ärgerlich ist es, ja, aber ich fahre ja schon den 2. Winter mit meinem Fünfi, letztes Jahr habe ich da nichts festgestellt, da hats aber auch kaum geschneit...
-
Heute war es auch bei meinem 500 Abarth soweit -> Flugrost ??? :winsel: :winsel: :winsel:
Bin heute nach dem Waschen schon ganz schön erschrocken, als ich die vielen, vielen kleinen Rostpünktchen auf dem Seitenschweller und der Fahrer-, Beifahrertür (hauptsächlich links) entdeckt habe. Oh Gott, dachte ich, wo kommen denn die alle auf einmal her :winsel: ???
Habe vorher schon mal vereinzelnt ein paar auf der Heckklappe gesichtet, aber so viele auf einmal hatte ich bisher noch nicht. Nach lesen der Beiträge hier im Forum dazu bin ich fast der Meinung, dass die Hauptursache wirklich der Rollsplitt ist. Im Moment flicken ja auch die Gemeinden nach und nach ihre Schlaglöcher mit dem Zeug, und davon haben wir hier leider ganz schön viele :(
Ich werde das Auto jetzt mal ordentlich polieren und hoffe, dass die Pünktchen nicht gleich wieder kommen.
-
Könnte dies an den hinteren Bremsscheiben liegen, bei Modellen mit Trommelbremsen (1,2 Motor) scheint dies Phänomen weniger aufzutreten!! :denk:
Ernesto
Also, ich hab den 1.2 Sport, der steht draußen, fährt z.Z. viel Autobahn, parkt ca. 100 m von Bahngleisen weg (ok, die Strecke Regenburg-München ist jetzt nicht sooo stark befahren), ist gelb, 7 Monate alt, ohne Ditec oder sonstige Versiegelungen, ohne Spritzschutz und hat auf dem Heck keine brauenen Flecken, die sich nicht locker mit dem Finger wegwischen (nicht mal reiben!) lassen. Hab ich heut extra noch mal nachgeschaut.
-
NEIN! Definitiv nicht!
-
Ne, ne da spreche ich aus Erfahrung ;)
Hab auch nur Trommelbremsen hinten und alles voll mit dem Flugrost :o
-
Hallöle an die Gemeinde :winkewinke: wollte Euch mal fragen, was Ihr in Sachen Rostbekämpfung an Eurem Knubbel macht. Meiner ist ja noch ziemlich neu und trotzdem sind schon an vielen Stellen wie an der hinteren Radaufhängung, bzw. Achsträgern an den Trommeln und auch an der Vorderachse an den Querlenkern und Spurstangen und Antriebswellen, schon richtig schöne Rostspuren dran :winsel:...
Bin jetzt mal der an der Hinterachse diesem Problem auf die Pelle gerückt und hab die Stellen mit Rostumwandler bestrichen, Rostschutzgrund drauf und dann schwarz lackiert. An der Vorderache hab auch schon angefangen und werde die Stellen alle mit Rostschutzgrund einstreichen und anschließend auch lackieren, damit der Rost auch nicht weiterknabbern kann. Das Problem ist ja folgendes...wenn man dagegen nix macht, frist sich der Rost dann so richtig tief ein und Schraubverbindungen, besoders an den Querlenkern und Spurstangen können dann nicht mehr gelöst werden :(...Auch an der Hinterachse war schon wirklich genug Rost dran und wenn da noch 2-3 Jahre gewaret hätt, hätt man bestimmt auch nichtmal mehr die Bremse entlüften können, da die Nippel dann komplett abgerostet wären! Kann nur jedem empfehlen dagegen etwas zu machen. Das was Fiat da gemacht hat ist schlichtweg erschütternd und war echt schockiert darüber, daß schon an nem neuen Auto schon so viel Rost dran ist. Würde mich eigentlich auch interessieren, ob Fiat da auch etwas in der Garantie macht, oder dies als normal abstempeln ::)
Ich würde das auf keinen Fall so lassen, da ja diese Stellen wichtig sind und bestimmt mal später zu einem großen Problem werden!
Auch meine Auspuffanlage hab komplett vom kat an bis zum Endtopf mit Thermofarbe lackiert. Selbst am Auspuff war ja schon der Rostteufel dran und wenn nach schonso kurzer Zeit der Rost dran knabbert, braucht man in 3 Jahren nen neuen Auspuff :(...
Bin gespannt was Ihr zu diesem Thema meint und ob Ihr auch derartige Probleme habt, oder schon was dagegen gemacht habt.
Liebe Grüßlis
Klaus
-
Wenn Du den Rost nicht zu 100% entfernt hast, dann frisst sich dieser unter dem Anstrich weiter.
-
...den Rost hab so gut es ging entfernt und dann mit Rostumwandler behandelt! Im Anschluß dann Rostschutzgrund drauf und lackiert. Da dürfte der Rost keine Chance mehr haben und werde ja auch zusätzlich die Problemzonen Wachsen, bzw. fetten und dann kommt der Rost auf keinen Fall mehr!....
-
Hallöle an die Gemeinde :winkewinke: wollte Euch mal fragen, was Ihr in Sachen Rostbekämpfung an Eurem Knubbel macht.
Nix.
Nach der Salzschlacht hab ich meinen etwas gewissenhafter gekärchert, und gut is.
Das ist ein Auto.
Aus Metall.
Die rosten alle untenrum.
Die landen irgendwann in der Presse.
Und bevor ich jetzt gesteinigt werde:
Ich liebe mein Kügelchen heiss und innig und es ist in 27 Autofahrjahren mein erstes Neufahrzeug.
Selten hab ich mir einem Fahrzeug derart viel Spass gehabt,aber trotzdem bleibts einfach ein Auto.
-
...den Rost hab so gut es ging entfernt und dann mit Rostumwandler behandelt! Im Anschluß dann Rostschutzgrund drauf und lackiert. Da dürfte der Rost keine Chance mehr haben und werde ja auch zusätzlich die Problemzonen Wachsen, bzw. fetten und dann kommt der Rost auf keinen Fall mehr!....
Das reicht aber nicht. Der Rost wird deine Beschichtung unterwandern und bis Du das bemerkt hast, ist es meißt schon zu Spät.
Allerdings gehe ich mal davon aus, das selbst wenn Du diese Stellen nicht behandelst, selbst nach 10 Jahren nicht durchgegammelt sind.
-
Also Rost an Spurstangen ,Querlenkern ,Bremsen und Achsen wirst du immer haben egal was für ein Auto du heute fährst.Diese Teile rosten auch nicht durch,eher gehen die auf andere art kaputt. ;)
Gruß Andreas
-
Ich mach auch nichts. Nach 4 Jahren geht er sowieso zum Händler zurück und gut ist. So lange wird er ja wohl halten auch wenn es ein Fiat ist :undweg:
-
Natürlich wird der so lange halten,der hält über Zehn Jahre :aetsch: Es ist schade das Fiat immer noch dieser ruf anhängt,das ist doch alles schon seid Zwanzig Jahren vorbei >:(
Selbst mein Uno und die beiden Puntos hatten Keine ROST!!!!
>:D Ausnamen waren nur die beiden Ritmos Bj 83 ...... aber die kennt heute keiner mehr....nicht mal Fiat :blabla: :rotwerd:
-
Beruhigt euch Leute, da passiert schon nichts! Ich glaube mache reagieren etwas zu überempfindlich, wenn sie etwas Rost sehen. Ein bisschen gehört halt zum Autoleben dazu, egal welche Marke. Passieren tut da aber nichts, denn schließlich werden die Autos ja auch getestet. Der Panda wird auch schon länger gebaut und die ersten Baujahre sind auch noch Top in Schuß :thumbsup:
Mein ehemaliger Stilo hatte dies übrigens auch. Mitlerweile wird er dieses Jahr 7 Jahre alt und wie ich gehört habe, läuft er ohne Probleme. Das wird dann auch irgendwann nicht mehr, sondern bleibt einfach so, wie es ist.
Grüße
Snopy
-
..ja das mit dem Rost an verschiedenen Achsteilen mag ja normla sein, aber der kleine ist ja noch neu und hat ja jetzt schon Rost dran und darum geh gleich dagegen vor, damit auch später keine Probleme bekomm. Ist ja zwar nur ein Auto, aber mag ja mein Auto noch lange fahren und an meinen Autos hat Rost keine Chance :zwinker:..
Auch an meiner Barchetta hatte schon damals alles mögliche gemacht, damit sich nix ansetzen kann und sie dankt es mir nun mehr schon seit 13Jahren ohne eine Funken Rost! Niergends und auch nicht an den Achsteilen!
-
Rost? Wieso? Wo? Warum? Juckt mich nicht, Metall rostet nunmal und auch andere Neuwagen tun das, nicht nur Fiats. Wer meint, Fiats rosten immer noch wie Seuche, sollte aufhören Bild-Zeitung zu lesen ;D Meine barchetta ist jetzt 10 Jahre alt und fährt immer noch, momentan sogar ohne TÜV 8) . Also, cool bleiben, solange Fahrwerk und Co nicht aus Edelstahl sind, rostet es da nunmal! Und bevor ich da mit Rostumwandler drangehe... Ein anderes Wort für Rostumwandler ist übrigens Rosterhalter, wenn man das nicht 100% macht, gehts in die Hose und sehen tut man es erst wenn es zu spät ist.
-
Guten Abend,
ich halte es so ähnlich wie Klaus. Das, was sich als Rost zeigt, wird behandelt. Insbesondere die Nichtverschleißteile werden regelmäßig begutachtet. Aber auch Auspuff und Bremsscheiben/Sättel lasse ich nach und nach eine Behandlung zukommen, um deren Tod hinauszuzögern. Ich habe mir Knuffi als Neuwagen geholt, damit ich von Anfang an regelmäßig Maßnahmen ergreifen kann. Mein Ziel ist es, ihn bis zu Beginn meiner Rente zu fahren, wenn dann noch Verbrenner auf der Straße zugelassen sind. Wenn man natürlich weiß, das man sein Auto nach ein paar Jahren wieder abgibt/verkauft, kann einem der Rostfraß egal sein. Durchgerostet wird es in der Zeit bestimmt nicht sein. Ich halte mir Knuffi allerdings auch als Hobby und bin bereit, Geld und Zeit zu investieren.
Gruß aus der Pfalz
Arne
-
Hi,
habe meinen 500er zusätzlich hohlraumkonservieren lassen, denn übel sind Durchrostungen von innnen. Auch ich habe den Fiat neu geschossen und möchte ihn (sehr) lange fahren. Der Oberflächenrostbefall wie oben beschrieben an den massiven Stahlteilen ist in der Tat normal - das hat (fast) jedes Auto. Bis da was durch ist, ist der Kleine ein Klassiker.... Also keine Panik. Wens stört, der kann ja wie oben beschrieben ein wenig Hand anlegen - ist aber in der Tat Kosmetik. Ich werde wohl mal nach 3-4 Jahren etwas dran machen, je nach Ausmaß - auch wenn ich sehr penibel mit dem Wagen bin, hat eben alles seine Grenze, es ist nun mal ein Alltagsauto. Beim Auspuff ist die Kosmetik sogar nutzlos, denn der rostet durch Kodenswasser von innen. Ist normal - da hilft nur viel Langstrecke. Hatten mein 2008er MX-5 (sogar mehr als der 500er) sowie der 2006er Fiesta meiner Mutter auch.
Also - locker bleiben...
-
Das nimmt ja wirklich sonderbare Ausmaße an. Der Oberflächenrost ist absolut ungefährlich; der geht als Patina durch. ich hätte bei solchen Bastelaktionen eher Angst, dass ich mehr kaputt mache. Wie Michi schon geschrieben hat. wenn unter Deinem ganzen Farbzeugs noch Rost ist, dann fängts richtig zu modern an. Und die (Anti-)Rostgarantie ist dann auch futsch. Lieber Luft ran lassen. Fiat wird sich schon was bei der Entwicklung gedacht haben. das ist ja kein Trabi, den man nach der Auslieferung erst mal nachlackieren muss.
-
Genau - einfach mal beim freundlichen bei der Inspektion nachfragen, bei meinem MX wurde alles auf Kulanz entfernt. Der handelt übrigens auch mit Fiat - da habe ich meinen 500er auch gekauft.....
Kaputt kann man da aber nicht viel machen, aber - bitte - einen Fehler vermeiden: Niemals Rostumwandler bzw. Rostschutzfarbe unlackiert lassen, denn damit wirds noch schlimmer: das Zeug zieht Feuchtigkeit und erzeugt damit neuen Rost. Oder besser gleich einen Fachmann ran lassen, wenns wirlich stört....
-
Hat schon mal jemand einem Maler/Lackierer bei der Arbeit zugesehen?
Der würde nie mit Rostumwandler arbeiten. Genausowenig wie mit Alpinaweiß.
-
wenn du das richtig machen willst, mußt du das fahrwerk komplett zerlegen und die teile zum strahlen mit anschliessendem kunststoffbeschichten bringen.ob der aufwand lohnt?
gruß volumaex
-
außerdem hatten wir das schon weiter vorne erörtert mit den Bremsscheiben hinten oder nicht!
-
Hallo,
habe auch das Flugrostproblem, dem Fiathändler ist es bekannt dem zuständigem Kundendienstleiter aus Frankfurt nicht, der Gutachter kommt nächste Woche vorbei. Dem werde ich was erzählen falls er auf blöd macht.
Werde berichten
mfg
-
Leute, ohne Euch zu nahe treten zu wollen, Fiat kann da nix dafür. Außer, wenn Smart, VW, BMW und alle anderen Hersteller auch was dafür können. Das Problem tritt zwar beim Fünfi etwas stark auf, aber auch unser Smart hat das (obwohl hinten fast alles aus Plastik ist), der Popel meiner Schwägerin auch, ebenso der meines Bruders und auch einige andere Autos die ich mir in der letzten Zeit mal genauer angesehen habe. Nur bei 90% aller Autos fällt das garnicht auf, weil die in Allerwelts-Dunkel-Farbe gestrichen sind oder eben unlackiertes silber. Auch bei unserem dunkelblauen Smart Cabrio fällt das nicht auf, ist aber da. Darum werde ich mich am WE kümmern müssen. Eklig ist die Sache schon, aber wirklich nur indirekt Fiat anzulasten, ist halt ein Designproblem. Nur das Zeugs richtig runterbekommen tut man nur mit einer Politur, nicht mal die Reinigungsknete kommt so tief. Il Rapido bekam heute eine neue DiTEC-Schicht damit die Rostflecken ein für allemal weg sind, die zwei haben da ganz schön geschuftet. Aber jetzt glänzt er wieder überall wie die Sonne :sm2: Bilder habe ich hier (http://www.forum500.de/community/index.php?topic=240.msg80116#msg80116) gepostet.
-
Guten Morgen,
das Fiat da nicht unbedingt was dafür kann Ok.
Aber ich muss mir nicht von einem arroganten Gutachter( hatte schonmal Kontakt zu ihm) blöd anreden lassen.
Dem stinkt es nämlich das ich bessere Kontakte zu Fiat und Abarth Prominenz habe als er. :aetsch:
Das hat er mir letztes mal als wir Probleme mit unserem Punto hatten, ganz offen ins Gesicht gesagt. >:D
mfg
-
Dem stinkt es nämlich das ich bessere Kontakte zu Fiat und Abarth Prominenz habe als er. :aetsch:
Erzähl mal ein paar Details...das hat mich neugierig gemacht... :zwinker:
-
Werd meinen am Wochenende auch nochmal auf vordermann bringen. Erst abkneten, dann eine Schicht Füllpolitur und dann mindestens zwei Schichten Liquid Glass. Dann dürfte der auch wieder glänzen ;-)
Hoffentlich hält das Wetter... ::)
-
Hallo,
was willst du den wissen?
mfg
-
Ich habe seit 4 Jahren ein Megane CC in Dakota-Beige, ein heller goldfarbener Lack, hier ist niemals Flugrost zu sehen gewesen!!!
Leute, ohne Euch zu nahe treten zu wollen, Fiat kann da nix dafür. Außer, wenn Smart, VW, BMW und alle anderen Hersteller auch was dafür können. Das Problem tritt zwar beim Fünfi etwas stark auf, aber auch unser Smart hat das (obwohl hinten fast alles aus Plastik ist), der Popel meiner Schwägerin auch, ebenso der meines Bruders und auch einige andere Autos die ich mir in der letzten Zeit mal genauer angesehen habe. Nur bei 90% aller Autos fällt das garnicht auf, weil die in Allerwelts-Dunkel-Farbe gestrichen sind oder eben unlackiertes silber. Auch bei unserem dunkelblauen Smart Cabrio fällt das nicht auf, ist aber da. Darum werde ich mich am WE kümmern müssen. Eklig ist die Sache schon, aber wirklich nur indirekt Fiat anzulasten, ist halt ein Designproblem. Nur das Zeugs richtig runterbekommen tut man nur mit einer Politur, nicht mal die Reinigungsknete kommt so tief. Il Rapido bekam heute eine neue DiTEC-Schicht damit die Rostflecken ein für allemal weg sind, die zwei haben da ganz schön geschuftet. Aber jetzt glänzt er wieder überall wie die Sonne :sm2: Bilder habe ich hier (http://www.forum500.de/community/index.php?topic=240.msg80116#msg80116) gepostet.
-
Ich habe heute meinen 500er gewaschen. Mit Schreck habe ich festgestellt, daß das ganze Auto von vorne bis hinten voll mit kleinen Rostpunkten ist.
Mikrofasertuch und Putzmittel haben nichts gebracht. Ich werde heute noch beim Händler vorbeischauen.
-
Meinst Du dein Händler hat eine Lackknete oder hoffst Du auf eine Zauberfomel von ihm? ;D
-
Wen das Auto neu ist, dann wird der Händler wohl auf den Kunden eingehen und zumindest eine Erklärung für diesen Rost abgeben. Denn es ist mit Sicherheit ein Lackproblem und keines vom Kunden verschuldetes Problem...
Meinst Du dein Händler hat eine Lackknete oder hoffst Du auf eine Zauberfomel von ihm? ;D
-
Hallo Leute :winkewinke:
ich bin schon lange ein stiller beobachter, weil mein picciridu kommt erst in ein paar Tage
erst dann möchte ich mich bei euch mit bildern vorstellen.............. :thumbsup:
das thema mit dem flugrost macht mich sehr nachdenklich............... :o
meiner meinung nach ist dieses ein lackproblem, weil ich hab bis jetzt nur VW gehabt und geparkt habe ich sie in ein Industrieparkplatz.............
Und meine autos haben noch nie flugrost bekommen und ihr sagt das die autos flugrost bekommen im normalen gebrauch...........
wie ich gelesen hab waren ein paar von euch beim FH, was haben die zu dem problem gesagt????
gruß salvo
-
Guten Abend,
zwischenzeitlich habe ich mich daran gemacht, mal die Beifahrertür von diesen Pickeln zu befreien. Habe mir extra Reinigungsknete besorgt, die hat sich aber beim Reiben trotz Reibflüssigkeit nur um die Pickel gelegt und sie gar nicht erst entfernt. Beim Reiben mit Tüchern wickeln sich auch kleine Fasern um die Pickel. Geholfen hat letztendlich nur Reinigungspolitur und Abgnubbeln mit dem Fingernagel, und das dauert natürlich. Ich frage mich, ob diese Pickel nun Flugrost sind oder irgendwelche anderen festen Teerpartikel aus Polen. Gerostet haben die Pickel bei mir noch nicht. Nun kamen zwei Schichten USA-Wachs drauf und ich werde die Tür mal beobachten. Wenn sie die nächsten Wochen clean bleibt, werde ich diese zeitaufwendige Prozedur auch bei den anderen Karosserieteilen anwenden. Aber wie zuvor schon beschrieben, nach zwei Wochen Fahrt im Regen und dem ersten Waschvorgang waren die Pickel bereits überall vorhanden, vielleicht schon von Anfang an.
Gruß aus der Pfalz
Arne
-
Ich hab meinen Pepe von Juli 2008 bis April 2009 kein einziges Mal gewachst und auch nicht versucht den Flugrost wegzurubbeln.
Mit der Reinigungsknete ging es einwandfrei weg. Am Lack liegt es definitiv nicht, denn der ist in Ordnung.
Also was bitteschön, sollte da der Händler machen und warum sollte der Flugrost mit aufgetragenem Wachs nicht wiederkommen???
Er wird lediglich leichter zu entfernen sein.
Hier mal ein paar Vorher-, Nachherbilder:
Vor der Wäsche in der Waschbox:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/wczzo6.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822320/IMG_2997.jpg.html)
Nach dem Waschen:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/wgtdli.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822398/IMG_3003.jpg.html)
Nach dem Kneten:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/9bfip1.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822648/IMG_3017.jpg.html)
-
Und warum haben dann nur 500er dieses Problem mit dem Flugrost!? Ist es denn überhaupt Flugrost!? Hat denn niemand mal an Fiat geschrieben oder mal an Autobild!?
Mich wundert es nur, dass so viele das Problem haben, anscheinend sich aber niemand groß aufregt... :denk:
Ich hab meinen Pepe von Juli 2008 bis April 2009 kein einziges Mal gewachst und auch nicht versucht den Flugrost wegzurubbeln.
Mit der Reinigungsknete ging es einwandfrei weg. Am Lack liegt es definitiv nicht, denn der ist in Ordnung.
Also was bitteschön, sollte da der Händler machen und warum sollte der Flugrost mit aufgetragenem Wachs nicht wiederkommen???
Er wird lediglich leichter zu entfernen sein.
Hier mal ein paar Vorher-, Nachherbilder:
Vor der Wäsche in der Waschbox:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/wczzo6.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822320/IMG_2997.jpg.html)
Nach dem Waschen:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/wgtdli.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822398/IMG_3003.jpg.html)
Nach dem Kneten:
(http://www.pic-upload.de/thumb/06.04.09/9bfip1.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1822648/IMG_3017.jpg.html)
-
Und warum haben dann nur 500er dieses Problem mit dem Flugrost!? Ist es denn überhaupt Flugrost!? Hat denn niemand mal an Fiat geschrieben oder mal an Autobild!?
Mich wundert es nur, dass so viele das Problem haben, anscheinend sich aber niemand groß aufregt... :denk:
Aufregen tun sich doch genug, ich kann allerdings nicht verstehen warum man zum Händler rennt oder noch schlimmer zur AutoBlöd. Aber das muß in Deutschland scheinbar so sein :o . Denn ich glaube 1. nicht, daß es ein Massen"problem" ist und 2. hält sich das Zeugs ja auf dem Lack, darunter ist der Lack ja ok. Sieht bescheiden aus und ist eine heftige Arbeit, das ganze weg zu bekommen, aber womit sollte man denn da dem Händler bzw. Hersteller einen Vorwurf machen? Ich hatte im Winter 2007/2008 keinerlei Probleme (EZ 6.12.2007), diesen Winter schon, warum? Weil es diesen Winter mal wieder richtig geschneit hat und kalt war, ergo war wesentlich mehr Streusalz und Split auf der Straße und davon kommen die Flecken!
Hat denn schon mal jemand seinen Händler damit konfrontiert? Wenn ja, würde mich mal interessieren war er gesagt hat.
Und nein, nicht nur der 500er hat dieses Problem, ich konnte das hier schon bei unserem Smart feststellen, ok, nicht ganz so arg, dafür aber noch heftiger bei einem Polo und auch einem Twingo hier bei uns auf einem Supermarkt-Parkplatz. Ist sicher auch eine Frage welche Strecken man fährt!
Meine Flecken sind seit 2 Wochen weg und seit dem nicht mehr aufgetaucht. Hat aber auch nicht mehr geschneit seit dem ;D
-
Wieso sollte ich mich über Flugrost aufregen ? Das Zeug kriegt man weg und mein Händler wäre für mich der letzte Ansprechpartner, von
dem ich meinen würde, dass er mir helfen sollte. Ausserdem macht mir der Kleine ansonsten viel zu viel Freude, als dass ich mir dafür ein Magengeschwür hol.
Da reg ich mich eher über Sommersprossen auf meiner Nase auf, die kann ich nämlich defintiv nicht wegrubbeln.
-
(...)
Teerpartikel
(...)
Also mit Teerflecken kann ich auch dienen, da habe ich leider mehr als genug von..
::)
(...)
Da reg ich mich eher über Sommersprossen auf meiner Nase auf, die kann ich nämlich defintiv nicht wegrubbeln.
Die stehen dir aber..
(http://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/a010.gif)
-
Und warum haben dann nur 500er dieses Problem mit dem Flugrost!? Ist es denn überhaupt Flugrost!? Hat denn niemand mal an Fiat geschrieben oder mal an Autobild!?
Mich wundert es nur, dass so viele das Problem haben, anscheinend sich aber niemand groß aufregt...
Hallo,
ist kein Fiat 500 Problem, auch
Skoda und Porsche sind betroffen.
mfg Thorsten
-
Guten Abend,
ich bin Neu Fiat 500 Fahrer und habe mir jetzt mal den gesamten Thread gegönnt. Auch bei meinem 500er , weiß, 1.4 Sport sind jetzt nach 2 Monaten diese Punkte zu sehen, aber ich möchte hier mal Diejenigen ermutigen, welche darin ein Fiat Problem zu erkennen glauben. Einfach mal bei GOOGLE "Flugrost am Auto" eingeben.
Das Ergebniss sind viele Links zu den diversen Foren anderer Automarken, ganz vorne dabei BMW, Peugot, Skoda, Mercedes usw. bei S.10 habe ich dann aufgehört, Fiat war bis dahin nicht im Ranking. Speziell scheinen auch Fahrer von weißen BMW arg geplagt zu sein, ebenfalls bei Neuwagen.
Also Fazit;
Flugrost ist ein sporadisches Phänomen, welches mehr oder weniger durch die Aerodynamik des Fahrzeuges, die Umwelt- und Einsatzbedingungen sowie den Pflege- und Konservierungszustand begünstigt wird.
Aber zu dieser Erkenntnis ist das Forum ja bereits selbst gekommen und vermutlich hätten einige Diskussionsteilnehmer, bzw. Mitleser diese Punkte ohne den Thread gar nicht bemerkt, einmal Aufmerksam geworden führt dies zu einer ständigen Beobachtung des Problems und zu einer erschwerten Unterscheidung zwischen Nomalfall und Ausnahme.
Just my 2 cents
Flat-Tire
-
Hallo Flat-Tire :winkewinke: !
Ganz neu und dann der erste Beitrag in dem "bösen" Flugrost-Thread :zwinker: ?
Herzlich Willkommen hier in diesem herrlich verrückten Forum :thumbsup:
Wünsche Dir viel Spaß hier und vielleicht magst Du ja noch ein bisken mehr über Dich und Deinen 500er (sehr gerne mit Foddos :zwinker: )
bei "Mein 500er" erzählen...
Lieben Gruß
Stephie
-
Auch von mir, herzlich willkommen im etwas anderen Forum.
Und neugierig ist hier eigentlich keiner, aber Fotos sind Pflicht!
Gruß
BalthasarBlume
-
Dito auch von mir!!!
Und neugierig ist hier eigentlich keiner, ......
.... nö, aber wir wollen schon alles wissen! :undweg:
-
Guten Abend,
ich bin Neu Fiat 500 Fahrer und habe mir jetzt mal den gesamten Thread gegönnt. Auch bei meinem 500er , weiß, 1.4 Sport sind jetzt nach 2 Monaten diese Punkte zu sehen, aber ich möchte hier mal Diejenigen ermutigen, welche darin ein Fiat Problem zu erkennen glauben. Einfach mal bei GOOGLE "Flugrost am Auto" eingeben.
Das Ergebniss sind viele Links zu den diversen Foren anderer Automarken, ganz vorne dabei BMW, Peugot, Skoda, Mercedes usw. bei S.10 habe ich dann aufgehört, Fiat war bis dahin nicht im Ranking. Speziell scheinen auch Fahrer von weißen BMW arg geplagt zu sein, ebenfalls bei Neuwagen.
Also Fazit;
Flugrost ist ein sporadisches Phänomen, welches mehr oder weniger durch die Aerodynamik des Fahrzeuges, die Umwelt- und Einsatzbedingungen sowie den Pflege- und Konservierungszustand begünstigt wird.
Aber zu dieser Erkenntnis ist das Forum ja bereits selbst gekommen und vermutlich hätten einige Diskussionsteilnehmer, bzw. Mitleser diese Punkte ohne den Thread gar nicht bemerkt, einmal Aufmerksam geworden führt dies zu einer ständigen Beobachtung des Problems und zu einer erschwerten Unterscheidung zwischen Nomalfall und Ausnahme.
Just my 2 cents
Flat-Tire
Hallo,
na na da wird doch nicht der grosse Bruder Fiat mitschreiben, ein Schelm wer böses denkt. :thumbsup: :undweg:
mfg
-
Hallo,
na na da wird doch nicht der grosse Bruder Fiat mitschreiben, ein Schelm wer böses denkt. :thumbsup: :undweg:
Na, das glaub ich jetzt nicht grad. Aber mach Dir mal die Mühe und Google mal etwas, wirst sehen, das Problem ist kein Fiat 500 eigenes - was ich schon immer gesagt habe. Lustig fand ich aber den Beitrag bei Frag Vati, wie man die Flecken weg bekommt: Mit Urinsteinentferner. Ich glaub das wär das letzte was ich probieren würde ;D
-
Möglicherweise ist dies wirklich kein Fiat-spezifisches Problem.
Allerdings kann ich mir vorstellen, dass der Rost sehr wohl mit der Dicke und Zusammensetzung der obersten Lackschicht zusammenhängt. Auch die einfache Entfernbarkeit der Pickel düfte doch abnehmen, je "poröser", ungleichmässiger und dünner diese Schicht ist. Heutzutage kommt ja aus Kostengründen nur noch eine hauchdünne Klarlackschicht drüber.
Na ja, egal...Polieren wir halt...
Grüße
-
Na, das glaub ich jetzt nicht grad. Aber mach Dir mal die Mühe und Google mal etwas, wirst sehen, das Problem ist kein Fiat 500 eigenes - was ich schon immer gesagt habe. Lustig fand ich aber den Beitrag bei Frag Vati, wie man die Flecken weg bekommt: Mit Urinsteinentferner. Ich glaub das wär das letzte was ich probieren würde
Hallo,
na hast du eine Ahnung wer hier alles mitliest und mitschreibt. :winkewinke: >:D :wall: :undweg:
mfg
-
Möglicherweise ist dies wirklich kein Fiat-spezifisches Problem.
Allerdings kann ich mir vorstellen, dass der Rost sehr wohl mit der Dicke und Zusammensetzung der obersten Lackschicht zusammenhängt. Auch die einfache Entfernbarkeit der Pickel düfte doch abnehmen, je "poröser", ungleichmässiger und dünner diese Schicht ist. Heutzutage kommt ja aus Kostengründen nur noch eine hauchdünne Klarlackschicht drüber.
Glaub ich nicht mal. Habe dafür auch einen ganz plausiblen Grund: Mein Lack ist ja mit DiTEC behandelt, der verwendete Topcoat erzeugt eine sehr gleichmässige und glatte Oberfläche, so daß Staub und Schmutz nicht mehr so gut haften können - das funzt auch, mal ausgenommen am Hintern des Fünfi, der ist konstruktionsbedingt immer etwas schmutzig (aber leicht wieder sauber zu bekommen). Trotzdem hatte ich an den Seiten und am Heck diese Flugrostpunkte, die trotz der Lackversiegelung nur sehr schwer entfernbar waren. Ich glaube weniger an einen schlechten Lack, denn ich hab auch schon folierte Taxis gesehen mit dem Problem. Es ist einfach so, vielleicht findet sich ja mal ein Student, der sich dem Problem in einer Diplomarbeit annimmt ;D
-
Hallo,
na hast du eine Ahnung wer hier alles mitliest und mitschreibt. :winkewinke: >:D :wall: :undweg:
Als b-machinery kann ich einiges mehr sehen als manchen lieb ist ;) Trotzdem juckt es mich nicht, es wäre sogar wünschenswert wenn Fiat hier mal mitlesen würde. Kundennähe gehört aber leider nicht so ganz zur Firmenpolitik :-[ Mehr und bessere Infos als hier in einem Forum kann man sich doch kaum wünschen.
-
...snip...
Mein Lack ist ja mit DiTEC behandelt, der verwendete Topcoat erzeugt eine sehr gleichmässige und glatte Oberfläche
...snip...Ich glaube weniger an einen schlechten Lack...snip...
Hmm, prinzipiell überzeugt. :rotwerd:
Mir ist der Rost auf meinen anderen Fahrzeugen nie aufgefallen. Frei nach Monty Phyton: "Bleibt die Frage: Wie kommt die Scheisse auf's Dach?"
Grüße!
-
hallo,
ich bin seit letzter Woche ebenfalls Besitzerin eines nagelneuen weissen Fiat.
Bei der Abholung und genauerem Betrachten stelle ich diese Rostpünktchen aber auch schwarze fest und nicht nur hinten
sondern ringsrum. Der Wagen wurde komplett mit Schleifpaste und Schleifmaschine behandelt, aber trotzdem sind noch einige
Punkte vorhanden. (am besten gings per Fingernagel)
Mein Auto hatte spanische Betriebsanleitung (Deutsche bekomme ich hoffentlich bald)
Wenn das hier mehrere haben, müsste Fiat doch bescheid wissen woher das kommt bzw. wie man sie wegbekommt.
Ich habe mein Problem Fiat Frankfurt geschildert und bin gespannt auf die Antwort.
Da ich noch keine anderen Fiats vom Motorraum angesehen habe, ist mir folgendes aufgefallen und ich frage mich ob ihr dies auch habt ?
Und zwar sind im Motorraum einige Schläuche mit Isolierband umwickelt, ist das normal und bei euch auch so ??
würde mich brennend interessieren.
Ferner habe ich festgestellt, dass die Spaltmasse an der Motorhaube nicht stimmen, steht auf einer Seite ca. 1 cm höher , auch bei jemandem ??
Würde mich über Antwort sehr freuen
Grüße aus dem Spessart Uschi :winkewinke:
-
Ferner habe ich festgestellt, dass die Spaltmasse an der Motorhaube nicht stimmen, steht auf einer Seite ca. 1 cm höher , auch bei jemandem ??
1 ganzer Zentimeter hört sich wirklich heftig an. Nee, das wäre mir bei meinem oder anderen die ich angeschaut habe aufgefallen.
Gruß,
Andreas
-
@Uschibine: Hallo :winkewinke:
auch wenn's bös' o.T. ist, weils nichts mit Flugrost zu tun hat: Bei mir im Motorraum (1.2-Maschine) sind die Kabelstränge aus dem sicherungskasten mit nem Textilklebeband umwickelt - und zwar so schlampig, dass die Kabel na manchen Stellen hindurch zu sehen sind... :o
Aber Probleme mit Flugrost hatte ich noch nie! :D
-
Guten Abend Uschi,
... diese Rostpünktchen aber auch schwarze fest und nicht nur hinten sondern ringsrum. Der Wagen wurde komplett mit Schleifpaste und Schleifmaschine behandelt, aber trotzdem sind noch einige Punkte vorhanden. (am besten gings per Fingernagel)
Genau diese schwarzen, schwer abzuknubbelden Pickel scheine ich auch von Anfang an gehabt zu haben.
Und zwar sind im Motorraum einige Schläuche mit Isolierband umwickelt, ist das normal und bei euch auch so ??
Wenn du die Textilbänder meinst, ist das aber normal, wenn die vernünftig gewickelt sind. Das wird in anderen Fahrzeugen auch so gehandhabt. Evtl. mach mal ein paar Fotos.
Ferner habe ich festgestellt, dass die Spaltmasse an der Motorhaube nicht stimmen, steht auf einer Seite ca. 1 cm höher , auch bei jemandem ??
Wenn du 1mm meinst, habe ich in etwa 0.85 mm Haubenhöhenunterschied. Spaltmaße sind aber ansonsten akzeptabel. Habe schon andere Premiumfahrzeuge gesehen, die deutlich mehr 'Toleranzen' hatten.
Gruß aus der Pfalz
Arne
-
Vielen Dank,
durchaus schmeichelhaft, dass mein Beitrag tlw. den Eindruck erwecken mag hier ließt der Große Bruder mit.
Zur Beruhigung aller Verschwörungstheoretiker dieses Forums,
" isch nixxe Fiat sein";
aber Dipl.-Ing. Maschinenbau für Schadensanalyse.
Der Aufforderung Bilder reinzustellen werde ich bei Gelegenheit mal nachkommen, ansonsten ist es ein 1,4 Sport 100 PS Bossa Nova weiß, Italy 500 Design auf Dach und Haube, 16", 17 Speichen, rote Bremssättel und der SPORT Knopf ist ständig "on".......
und NEIN ! Mein Auto hat keinen Namen. Kriegt er auch nicht, auch keine knuffigen Abkürzungen der Typbezeichnung, Fünfi klingt fast wie bei Mario Barth "Fünününü...."
hmmm, außer vieleicht MINI Jäger,...öh ne lieber doch nicht.
Ciao
Flat-Tire
-
und NEIN ! Mein Auto hat keinen Namen. Kriegt er auch nicht, auch keine knuffigen Abkürzungen der Typbezeichnung, Fünfi klingt fast wie bei Mario Barth "Fünününü...."
:thumbsup: Dafür gibts 'nen Daumen! Er heißt 500 und dabei bleibt es auch. Nagut, manchmal heißt er auch "elende Krücke". :hehehe:
Bei mir steht der Kofferraumdeckel über die C-Säule, so ein, zwei Millimeter. Das werd ich wenn überhaupt mal bei der Inspektion sagen.
-
Wenn du 1mm meinst, habe ich in etwa 0.85 mm Haubenhöhenunterschied. Spaltmaße sind aber ansonsten akzeptabel. Habe schon andere Premiumfahrzeuge gesehen, die deutlich mehr 'Toleranzen' hatten.
Gruß aus der Pfalz
Arne
hallo Arne, 1 cm war schon richtig, man sieht es auch deutlich oberhalb der Scheinwerfer dass die vordere Abschlusskante der Kühlerhaube übersteht.
Nächste Woche ist Werkstattermin
-
Nur um das Thema wieder mal aus der Versenkung zu holen - wie schauts bei euch aus? Also, ich muss sagen, jetzt im Sommer habe ich keine Flugrostpünktchen entdecken könnnen. Vermute mal, die Verursacher sind wirklich Schnee/Matsch/Salz im Winter.
-
Bei mir sind die vom Winter immer noch drauf. ;D
Neue sind aber keine dazugekommen...
-
Ähmm ja ein paar vom Winter kann ich auch entdecken :rotwerd:...
-
seitdem ich ihn vorige woche abgeknetet habe, sind alle verschwunden.
naja, ein paar tupferl hat er noch am nummerntaferl, aber das gehört ja nicht mir. :zwinker:
hab auch wachs aufgetragen, bin schon gespannt ob die pickelchen damit in zukunft besser runtergehen.
beste grüsse
bernhard
-
naja, ein paar tupferl hat er noch am nummerntaferl, aber das gehört ja nicht mir. :zwinker:
Äääh, wieso gehört die Tagel nicht Dir? Hast doch bezahlt...oder bist Du aus A oder CH und da
isses anders?
-
Er spielt bestimmt darauf an, dass das Kennzeichen rein rechtlich gesehen Bundeseigentum ist. Genau, wie Dein Reisepass oder Dein Personalausweis. Kreditkarten sind auch Eigentum des Kreditgebers, sprich Deiner Bank.
Zumindest war ich immer ser Meinung, das wäre so.
-
Also wie ich es in eine anderen Thred beschrieben hat, ist mein 500 nicht 2 Monate alt (also noch nie Salz gesehen) und ich habe viel Flugrostflecken, der Lack wird diese Woche konserviert. Ich wohne sehr weit weg von der Bahn, Eisenindustrie oder was auch immer. Sowas hatte ich noch nie bei andere Autos.
-
Er spielt bestimmt darauf an, dass das Kennzeichen rein rechtlich gesehen Bundeseigentum ist. Genau, wie Dein Reisepass oder Dein Personalausweis. Kreditkarten sind auch Eigentum des Kreditgebers, sprich Deiner Bank.
Zumindest war ich immer ser Meinung, das wäre so.
Kennzeichen gehört Dir. Hast Du auch bezahlt. Nur die Nummer die drauf steht, und das Siegel vom Landratsamt gehören Dir nicht.
Deswegen darfst das Nummernschild auch behalten. Aber Ausweis musst ja wieder abgeben....
-
Kennzeichen gehört Dir. Hast Du auch bezahlt. Nur die Nummer die drauf steht, und das Siegel vom Landratsamt gehören Dir nicht.
Deswegen darfst das Nummernschild auch behalten.
das ist in D so,
aber in Ö musst die taferl beim auto abmelden wieder zurückgeben.
achja, sogar auf der heckscheibe sind einige pickel zu sehen :o
beste grüsse
bernhard
-
das ist in D so,
aber in Ö musst die taferl beim auto abmelden wieder zurückgeben.
Woher genau biste den aus der Alpenrepublik? Vielleicht Vorarlberg? Dann wärst ja in unserer Nähe...
-
guggst du user-map!
weiter östlich, niederösterreich (das grössere rund um wien)
beste grüsse
bernhard
-
Hallo zusammen,
also vorweg erstmal eins: in unserer Familie laufen zwei 500er, 1x chachacha blau ( 100PS) Lounge, 1x gelb (69 PS) Sport. Ich habe die Rostpickel zuerst auf meinem 18 Monate alten Lounge gefunden. Nach mehrmaligen Begutachten durch meine Werkstatt und schließlich durch den Garantie Sachbearbeiter von Fiat, sind sie zu dem Schluss gekommen, daß es sich doch nicht um Umwelteinflüsse handelt, da die Pickel auch hinter dem Nummernschild zu finden waren. Nach weiterer Suche bei dem 7 Monate alten Sport hat sich ergeben, daß dort auch schon Rostpickel zu sehen waren, zwar noch etwas kleiner aber trotzdem vorhanden.
Bei mir wurde jetzt auf Garantie die Heckklappe lackiert und die beiden hinteren Seitenteile sowie die hintere Stoßstange poliert und versiegelt.
Bei unserem Gelben, wird jetzt demnächst dasselbe gemacht.
Ich hoffe, daß das Ärgernis jetzt ein Ende hat und ich Euch hiermit ein paar Tipps geben konnte.
Bis bald
xxloepi
-
Tja, der Lack ist nicht die größte Stärke vom Fünfi. Bzw die Konstruktion, die dem Lack dann zum "Verschwinden" hilft.... ::)
-
Hab auch sowohl vorne als auch hinten Rostpickelchen..
War bei BestCarWash und hab mein Auto mal komplett versiegeln lassen.
Danach war's erstmal weg... Jetzt nach ca 4 Monaten aber alles wieder voll :/
Werd mal zum Händler...
-
Hallo,
hab gestern meine 5i gewaschen (Waschanlage mit Hand) und mit Microfasertuch und Schwamm abgeledert.
5i blitzblank sauber, aber auf der Motorhaube lauter rostige Punkte - die mit polieren gar nicht - und mit dem Fingernagel teilweise auch nicht weggingen.
Ich weiß das Thema "Flugrost" gabs hier schon mal. Aber mal ehrlich - der 5i ist ein halbes Jahr alt. Und ich bin mir nicht mal so sicher ob das "nur" Flugrost ist.
Habt ihr Erfahrungen mit Garantie/FiatHändler/etc. gemacht??
HILFE
-
Ab zum Händler und reklamieren!
Bei unseren Auto in der Arbeit (Renault Master) wurde deswegen das Seitenteil rausgeschnitten und erneuert, auch wegen so Rostpunkte. Seit dem (4 Jahre) ist Ruhe. Ein Bekannter der bei BMW in N. ist sagt das kommt von mangelhafter Pflege und lässt sich mit einer guten Politur entfernen... :(
-
bis zum ersten mal polieren und wachsen hatte ich auch ein paar pickelchen.
jetzt ist er ein jahr und 10000 km "alt" und wurde 2x poliert und gewachst.
seitdem ist ruhe mit der pupertät :thumbsup:
beste grüsse
bernhard
-
Na ja - von mangelnder Pflege kann ja wohl nicht die Rede sein,
wenn man ein 6Monate altes Baby Auto hat. :)
Habe meine Renault oft monatelang nicht gewaschen und da war nix von Rost!
Werde also nächste Woche mal zum Freundlichen fahren und gucken was passiert :wall:
-
Du wirst hier massenweise Threads darüber finden.
War dein Renault weiß ?
Was mich wundert: Eigentlich ist der Schmodder hinten auf der Klappe...
Aber vielleicht ist dein Händler lieb und putzt für dich... ;)
-
Hast Du denn die Erna schon mal poliert? Nur mal interessehalber jetzt.
Ich würde zum Händler fahren und das dem zeigen, sagt er da kann man nix machen würde ich es mit polieren probieren, zu 99% sind die Pickelchen dann weg. Dein Händler hat eh den Ruf recht kulant zu sein was Garantieleistungen anbelangt.
-
@ Chain : nein mein Renault (Megane Cabriolet) war knallgelb, wo man eigentlich auch schön Rostflecken sah
(wenns welche gegeben hätte)
@ René: Ne hab noch nix dran rumpoliert - fand das bis jetzt noch nicht nötig. :denk:
Weißt du das vom Centro Italia? Weiß nur das der Meister ne Schlaftablette ist, und wenn die Chefin nicht rausgekommen wäre, hätte ich bis heute noch keine Winterreifen.
-
@ René: Ne hab noch nix dran rumpoliert - fand das bis jetzt noch nicht nötig. :denk:
Weißt du das vom Centro Italia? Weiß nur das der Meister ne Schlaftablette ist, und wenn die Chefin nicht rausgekommen wäre, hätte ich bis heute noch keine Winterreifen.
Yep, bei uns um´s Eck fährt eine Dame einen Alfa Spider, die lobt die Leute dort beim Centro Italia alle. :thumbsup: Ich selbst war noch nie dort, nur einmal an ´nen Schau-Sonntag.
-
@Silv500 Ich hatte auch mal ein Megane Cabrio in blaumet, hatte auch kein Flecken...
Dein gelb hatte die Werbung mit dem "Mal wieder Vitamin C" :D
-
...
Habe meine Renault oft monatelang nicht gewaschen und da war nix von Rost!...
Wir haben noch nen MeganeII Kombi als Familienkutsche laufen und der hat das Flugrostproblem auch...ist halt so dunkelgraumetallic da sieht man es nicht so stark. Mein Clio ist trotz seiner 13 Jahre und rotem Lack davon eigentlich recht verschont geblieben...kann aber auch daran liegen, dass er erste Hand ist und auch öfter mal von Hand poliert wird... ;D
-
Wir haben noch nen MeganeII Kombi als Familienkutsche laufen und der hat das Flugrostproblem auch...ist halt so dunkelgraumetallic da sieht man es nicht so stark.
Lt. Renault hatten alle Fahrzeuge die in einen gewissen Zeitraum produziert wurden diese Probleme, aber egal.
Silv, wenn Du was weißt bitte posten, Fiat und Rost waren ja lange Zeit eng verbunden. :zwinker:
-
... Fiat und Rost waren ja lange Zeit eng verbunden. :zwinker:
das ist aber schon lange passé...
Die letzte richtige Rostkiste von FIAT war imho der Ritmo aus den 80ern. Opel Fahrer können da aus eher jüngerer Vergangenheit berichten, ich sag nur Einstiege...
Meiner Meinung handelt es sich bei Silv auch nur um Flugrost, bzw kleine Metallteilchen die sie auf der Motorhaube bzw. dem Lack "eingefangen" hat... Wenn es richtig Rost wäre, müsste es ja von unten durch den Lack kommen und das bezweifle ich sogar von hier aus...
gruß
Tom
-
Das stimmt bei Opel, da kenn ich so ein paar mittlerweile verschrottete alte Astra und Corsa :nenene: vor allem bei den weißen schön :hehehe:
-
Unser Punto hatte nach 12 Jahren ein Schwachstelle an der Hinterachsaufhängung. Hätte man beim nächste TÜV was machen müssen. Unser Tipo nach 10 Jahren nichts.
-
Also beim Fiat Händler war ich jetzt!
Der war diesmal sogar flott (wenn auch mit Mundwinkeln nach unten - aber glaube lachen kann der eh nicht...)
und ging mit mir raus mit Neuwagenpolitur und Lappen.
Poliert ein kleines Fleckchen und die Rostpickel waren wirklich weg.
Er meinte dann, ich soll einen Termin machen und er würde mir für 50 € das Auto polieren... :plemplem:
hmmm.... weiß auch nicht was ich davon halten soll....???
(Mein Kollege meinte: Fiat rostet schon im Prospekt... :denk:)
-
(...)
(Mein Kollege meinte: Fiat rostet schon im Prospekt... :denk:)
Ist ja auch kein Rost, sondern nur Flugrost.
( Ist der doof: Prospekte können gar nicht rosten, die sind doch nicht aus Blech.. ;D ;) )
-
Ach so stimmt - das hab ich (blond) gar nicht bedacht - Du hast recht!!
Papier kann ja gar nicht rosten ????
-
Sag mal dem Meister du schenkst ihm statt 50 Euro dein liebstes Lächeln. Bei Anna hat das wohl geklappt. :D ;)
-
(Mein Kollege meinte: Fiat rostet schon im Prospekt... :denk:)
Aber net der Kollege der neben mir wohnt, oder?
-
Ich habe heute einen Lancia Y gesehen der den TÜV nicht bestanden hat.
10 Jahre alt und mir unbegreiflich durchgerostet. Beide Innenradläufe durch und beide Böden hinten und noch mehr. Als ob hinten immer Salzwasser drin gestanden hätte... unser 12 Jahre alter Punto war 1a dagegen...
-
Ach so stimmt - das hab ich (blond) gar nicht bedacht - Du hast recht!!
Papier kann ja gar nicht rosten ????
Geh das nächste mal zum Alexander Vogt, dem gehört der Laden.
Dann brauchst du dich nicht mit dem Fußvolk abgeben ;D
Mein 5i hat mir der Chef persönlich verkauft, aber auch nur, weil ein Bekannter den von mir gut kennt :pfeif:
-
@Silv: geh zum Mr. Wash - die machen Dir das (Polieren) für 20€ glaub ich. Hab da bei meinem BMW immer gute Ergebnisse bekommen :thumbsup:
Ciao
Ralfisti
-
Geh das nächste mal zum Alexander Vogt, dem gehört der Laden.
Dann brauchst du dich nicht mit dem Fußvolk abgeben ;D
Mein 5i hat mir der Chef persönlich verkauft, aber auch nur, weil ein Bekannter den von mir gut kennt :pfeif:
Korrektur !!!
Der heißt nicht Alexander sondern Andreas :wall:
Ich werde langsam alt :(
Alzheimer lässt grüßen.
-
Nee zu Mr. Wash geh ich nimmer!
Hab da mal ne Innen und Außenreinigung bei meinem Renault Cabrio machen lassen. und der
Innenraum war noch total dreckig. Da sagten die (nach meiner Reklamation), da man beim Cabrio
das Dach runter machen muß, sonst kommen die da mit der Innenreinigung nicht klar.
Und bei meiner Schwägerin haben die (bei der Außenreinigung) Ihren Mini von außen total verkratzt... :o
Und von nem Bekannten war der SLK total mit Schleif/Kratz (Reinigungsbürsten??) Spuren übersäht....
-
In Hemhofen neben der Tankstelle ist seit rund 1 Jahr ein Aufberiter der gute Arbeit macht. Kenne ein paar die ihre Autos schon dort hatten und auch regelmäßig wieder hinbringen.
-
Wen's beruhigt: unser Bossa-Nova weißer hat auch rundum Mini-Flugrostpickel (ca. 1-2mm Durchmesser; insgesamt ca. 30 Stück). Ausgeliefert wurde er Mitte Nov. 2009. Man kann das Zeug problemlos wegpolieren; aber bei einem Neuwagen sollte sowas eigentlich nicht vorkommen! :wall: Oder bin ich etwa von meinen vorigen Autos verwöhnt (BMW 3er, 5er, VW Passat, Polo)??? ????
Grüßle,
Björn
-
Wo genau zeigen sich die Rostpartikel bei dir ?
Meiner ist Anfang Oktober 2009.
Ich habe bis jetzt noch nicht darauf geachtet.
Bei dem jetzigen Zustand (Eis, Schnee, ganz furhtbar schmutzig) ist mir noch nix ins auge gesprungen :nenene:
Sachdienlich Hinweise sind erbeeten :)
:winkewinke:
-
Hallo,
die Pickel habe ich auch an meinem Fiat, werde ihn im Frühjahr mal zum http://www.fa-tschammer.de/ ins Ofenwerk bringen,die machen ganz gute Arbeit.
waren die Oldies auch schon mal dort und ich war ganz zufrieden .
mfg Thorsten
-
Mein damaliger Punto hat nach kurzer Zeit ebenfalls wie ein Streuselkuchen ausgesehen
Aber man konnte sie ganz einfach wegpolieren, und dann war auch vorbei
-
Hab die Dinger auch, dachte bisher so im Vorbeilaufen es wäre Fliegensch....
Gruß F-500 :winkewinke:
-
hab/hatte auch Pickel :hehehe: :plemplem:
Also 5i meine ich natürlich...
Sogar noch nach der Waschanlage - aber da konnte ich sie dann wenigstens genau sehen.
Die meisten gingen mit Fingernagel od. Microfasertuch-Rubbeln aber ganz gut weg :thumbsup:
@Jessy18: was löhnt man denn im Ofenwerk dafür? Und wie lange ist man dann Pickel-frei?
Wollte da nämlich auch schon immermal hin ::)
Ciao
Ralfisti
-
Wo genau zeigen sich die Rostpartikel bei dir ?
Hey Jojo,
die meißten Rostpickel sind auf der Motorhaube und an den Türen unterhalb der Seitenschutzleisten. Sind aber auch auf Heckklappe, Kotflüglen etc.; dort allerdings nicht so viele.
Freundliche Grüße,
Björn
-
Danke.
Werde meine 5i mal genauer unter die Lupe nehmen, wenn das Wetter wieder besser ist.
Vielleicht bin ich ja pickelfrei 8)
:winkewinke:
-
@jojo: vergiss das mit Pickel-frei :aetsch:
Du wohnst doch in der selben Stadt :winkewinke: :wall:
-
hab/hatte auch Pickel :hehehe: :plemplem:
Also 5i meine ich natürlich...
Sogar noch nach der Waschanlage - aber da konnte ich sie dann wenigstens genau sehen.
Die meisten gingen mit Fingernagel od. Microfasertuch-Rubbeln aber ganz gut weg :thumbsup:
@Jessy18: was löhnt man denn im Ofenwerk dafür? Und wie lange ist man dann Pickel-frei?
Wollte da nämlich auch schon immermal hin ::)
Ciao
Ralfisti
also ich habe damals für die Lackaufbereitung zwischen 200-300 Euro gezahlt je nach aufwand, was allerdings die Flugrostentfernung etc. kostest ...keine Ahnung,denk mal so in etwa das gleiche..
-
Flug Rost am Endtopf Endkappe
kann ja woll nicht sein nach 3,5 Monaten
war das bei euch auch zu beobachten ?
fällt das auch unter die Garantie ????
-
Ja ist üblich. Da aber nur Flugrost ist mir wurscht... ein paar haben wohl Ersatz bekommen und bei ein paar gab es Farbe drüber. Ich finde den Thread gerade auch nicht...
-
Porsche (!!!!!!) sagte da zu meinen Onkel das liegt an der Pflege. :pfeif:
-
Ja ist üblich. Da aber nur Flugrost ist mir wurscht... ein paar haben wohl Ersatz bekommen und bei ein paar gab es Farbe drüber. Ich finde den Thread gerade auch nicht...
so üblich ist das auch wieder nicht bis dato hatte ich das bei keinem anderen auto (und das waren ne menge)
na klasse egal der kommt eh drunter weg zum Frühjahr :zwinker:
-
Ähm....mein Bastuck war alles andere als billig, der hatte letztens auch so kleine Rostflecken. ;)
-
Bei anderen Autos sieht man den halt nicht so gut....
-
Ähm....mein Bastuck war alles andere als billig, der hatte letztens auch so kleine Rostflecken. ;)
Aber deine Bastuck-Anlage hat ne lebenslange Garantie... :thumbsup: ...ist doch Edelstahl!?
Sobald was anfangen sollte zu gammeln bei Edelstahl, bekommst du Ersatz vom Hersteller...
Mfg Flo
-
seit wann rostet Edelstahl (http://www.ludwig-metall.de/Materialien/Edelstahl/edelstahl.html) :denk: es rostet nicht :zwinker:
-
Aber es können sich durchaus Rostpartikel darauf absetzen. ;) Das ist so wie beim orginal Auspuff, der "Rost" ist in echt gar keiner.
-
Aber es können sich durchaus Rostpartikel darauf absetzen. ;) Das ist so wie beim orginal Auspuff, der "Rost" ist in echt gar keiner.
nein können sie nicht oder hast du schon Rost an deiner Küchen-spüle gesehen :zwinker:
-
Da fliegen aber auch selten Rostpartikel rum in meiner Küche :pfeif:
Flugrost (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost) ist es nämlich sch***egal, aus welchem Material sein Untergrund ist.
-
Da fliegen aber auch selten Rostpartikel rum in meiner Küche :pfeif:
Flugrost (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost) ist es nämlich sch***egal, aus welchem Material sein Untergrund ist.
verchromt ist kein Edelstahl :zwinker:
-
Da fliegen aber auch selten Rostpartikel rum in meiner Küche :pfeif:
Flugrost (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost) ist es nämlich sch***egal, aus welchem Material sein Untergrund ist.
Richtig!
Gibt nicht umsonst Werkzeuge aus Edelstahl für die Montage von Edelstahl um unschöne Rostflecken zu vermeiden. :zwinker:
Gruß F-500 :winkewinke:
-
seit wann rostet Edelstahl (http://www.ludwig-metall.de/Materialien/Edelstahl/edelstahl.html) :denk: es rostet nicht :zwinker:
rosten tut Edelstahl nicht, kann aber Flugrost ansetzen und sollte auch von Zeit zu Zeit mit entsprechenden Pflegemitteln behandelt werden...
-
rosten tut Edelstahl nicht, kann aber Flugrost ansetzen und sollte auch von Zeit zu Zeit mit entsprechenden Pflegemitteln behandelt werden...
kann es auch auch nicht deswegen ist es ja Edelstahl :zwinker:
-
kann es auch auch nicht deswegen ist es ja Edelstahl :zwinker:
aber hundert pro ,wenn das Material vorher falsch gelagert wird... :shamusen:
-
aus deinem Text:Derartige Roststellen sind jedoch wie eingangs erwähnt durch überarbeiten zu entfernen.... :thumbsup:
-
verchromt ist kein Edelstahl :zwinker:
Der Text neben dem Bild ist dir aber aufgefallen, oder? :wall: Und glaub mir, mir ist durchaus in meinem Leben schon bewusst geworden, was Edelstahl ist und was verchromt.
Noch mal ganz einfach: Flugrost sind feinste Partikel aus rostendem Eisen (Roststaub), der sich prinzipiell auf jeder Oberfläche absetzen kann. Auch auf Edelstahl! Dieser Rost liegt also auf der Oberfläche, die Oberfläche selbst rostet dabei nicht. Flugrost kann z.B. von Bahngleisen bzw. Zügen kommen oder aus Industrieanlagen oder von der Straße oder oder oder.
Wir haben daheim weiße Kunststoff(!)-Fenster und wohnen direkt neben der Bahn. Rat mal, was wir alle paar Wochen beseitigen müssen. FLUGROST!
-
Wir haben daheim weiße Kunststoff(!)-Fenster und wohnen direkt neben der Bahn. Rat mal, was wir alle paar Wochen beseitigen müssen. FLUGROST!
und du bist dir sicher, das es da nicht um Fliegensch.... handelt :denk:
Ich habe auch gehört, das manche im Einstiegsbereich Rost ansetzen :undweg:
-
Flugrost hatte ich an der KUNSTSTOFFverkleidung von meinen ATV auch schon mal. Das ging sogar nur sehr schwer wieder weg.
-
hallo,
bin mal gespannt ob mich hier jemand übertrifft, was ich nicht glaube.
Ich bin nur 3 x bei Schnee unterwegs gewesen und schaut euch selbst das Ergebnis an.
Betroffen ist das komplette Heck, Dach und Kühlerhaube ist minimal fast nix, sowie etwas mehr auf beiden Seitenteilen was auch noch zu verkraften wäre.
Was ist euere Meinung hierzu,bzw. von was kommt das ????
Uschi
(http://s4.directupload.net/images/100116/temp/9i9dmmzz.jpg) (http://s4.directupload.net/file/d/2041/9i9dmmzz_jpg.htm)
(http://s4.directupload.net/images/100116/temp/yt3zs3yl.jpg) (http://s4.directupload.net/file/d/2041/yt3zs3yl_jpg.htm)
(http://s1.directupload.net/images/100116/temp/p8m4uaiz.jpg) (http://s1.directupload.net/file/d/2041/p8m4uaiz_jpg.htm)
-
Ich nix sehen Bild ????
-
Jetzt hab ich die Brille auf. :zwinker:
Also wenn mein Auto SO aussehen würde wäre das ganz schnell bei meinen Händler auf den Hof. So würde ich nicht durch die Gegend fahren, da schaut ein ein 10 Jähriger Opel nicht so aus... :wall:
-
aber jetzt ;D
-
Uiii, sieht ja heftig aus!
-
oh habe vergessen euch zu sagen dass ich mit meiner Werkstatt gesprochen habe und der Meister
meinte, dass es von der verunreinigten Luft käme, evtl. würde ein Schornstein dies ausstoßen.
na ich weiss ja nicht.....Frau kann man ja was erzählen......werde diese Bilder jedenfalls an Fiat und auch mal an Auto Bild senden
-
oh habe vergessen euch zu sagen dass ich mit meiner Werkstatt gesprochen habe und der Meister
meinte, dass es von der verunreinigten Luft käme, evtl. würde ein Schornstein dies ausstoßen.
na ich weiss ja nicht.....Frau kann man ja was erzählen......werde diese Bilder jedenfalls an Fiat und auch mal an Auto Bild senden
Wenn das so wäre müsste es bei allen Auto in Deiner Gegend so sein und nicht nur an Deinen.
-
Ich bin nur 3 x bei Schnee unterwegs gewesen und schaut euch selbst das Ergebnis an.
Betroffen ist das komplette Heck, Dach und Kühlerhaube ist minimal fast nix, sowie etwas mehr auf beiden Seitenteilen was auch noch zu verkraften wäre.
Sieh dir mal andere weisse Autos (mit Steilheck) aus der Gegend wo du rumgefahren bist genauer an.
-
Also, mein 5i sieht fast genauso aus. Das ist, schlicht und ergreifend ausgedrückt, Flugrost. Stammen tut das ganze nicht von den Bremsen, sondern von der Strasse selbst und da größtenteils vom verstreuten Split und Salz. Denn die enthalten winzige Metallteilchen von der Verarbeitung, die Dinger haften wunderbar auf dem Lack und fangen an zu rosten. Die haften auch sagenhaft gut auf DiTEC, ich war heute auch ein wenig entsetzt als ich das gesehen habe. Aber "mechanisch" bekommt man das Zeugs ganz gut weg, was mehr Widerstand bietet wird mit Flugrostentferner gekillt. Grund für das ganze ist IMHO die Form des 500ers, die Verwirbelungen am Heck sind ideal um den Dreck schön auf dem Hintern bis etwa zu den Türen zu verteilen. Seh ich ja immer, durch mein DiTEC ist mein 5i bis knapp zum Heck eigentlich immer schön sauber, aber ab den hinteren Kotflügeln gehts dann meist schon los...
Wenns wieder etwas wärmer ist, werde ich den Pünktchen zu Leibe rücken, das ganze ist wirklich nur oberflächlich, hat mit dem Lack nichts zu tun. Somit hilft eigentlich der Händler auch nicht weiter, die polieren das halt raus, aber wirklich helfen wird das nicht, weil solange Salz und Split gestreut werden, kommt das wieder!
-
oh habe vergessen euch zu sagen dass ich mit meiner Werkstatt gesprochen habe und der Meister
meinte, dass es von der verunreinigten Luft käme, evtl. würde ein Schornstein dies ausstoßen.
na ich weiss ja nicht.....Frau kann man ja was erzählen......werde diese Bilder jedenfalls an Fiat und auch mal an Auto Bild senden
Das wollen die in der Werkstatt immer zuerst ausschließen..... ::)
Bei manchen Autos kann es durchaus wichtig sein WO sie stehen.
Bei meinem Luigi hab ich ja ab und zu auch das Problem....
....mal im Sommer,mal im Winter, aber noch lange nicht so heftig wie du!!!!! :o
Bei mir betrifft es immer nur die Heckklappe.
Aktuell hab ich auch wieder ein paar drauf......aber nicht mehr wie fünf (glaub ich)!!!!
Luigi hat am Dienstag eh einen Termin zur Inspektion, da werde ich es mal wieder ansprechen..... ::)
Als ich letztes Jahr wegen dem Flugrost beim fFH war, hat dieser auch erstmal gefragt, ob da, wo Luigi steht, ein Schornstein,Bahnhof und was weiß ich noch alles, in der Nähe ist.
Das konnten wir ausschließen. ;D
Er hat dann die Flecken weggemacht,die Heckklappe poliert und ich glaub am Auspuff was entrostet (??) :D
Dann meinte mein fFH, falls es wieder kommt, soll ich mal kurz vorbei kommen.
Bis jetzt war Ruhe!!! ;D
Erst jetzt hat er wieder diesen Flugrost......vielleicht durch das viele Salz auf der Straße :denk:
Auf jeden Fall werde ich es am Dienstag mal erwähnen..... :zwinker:
-
Könnte das sein, das dies kein Flugrost ist, sondern Teerflecken...
Wer weiß was die alle ins Streuzeugs mit reinmischen...
Hab mir für sowas ganz normales Waschbenzin geholt und damit gehen die Flecken mit einem Wisch weg...
Mfg Flo :winkewinke:
-
Also bei uns rostet Teer nicht ;D
-
Also bei uns rostet Teer nicht ;D
:P...bei mir auch nicht... :D...
Ich würds mal mit normalen Waschbenzin probieren. Weil Teerflecken können auch hellbraun sein... :zwinker:
Ich tippe das ist Teer, ich wette das ist Teer... :pfeif:
Mfg Flo
-
ja bei euch... :undweg:
Also ich wohn direkt neben der Bahn, fahr auch im Winter viel und auch auf gesplitteten Straßen und hab nicht SO viele Flecken! Von daher könnte ich schon glauben, dass da was anderes mit drin ist.
Blut? :undweg:
-
Geht aber Teer nicht viel schwerer weg, wie die Rostflecken?? :denk:
Ich hatte schon mal Teerflecken am Radkasten......die waren hartnäckig beim entfernen......und sahen ganz anders aus wie die Flugrostflecken auf der Heckklappe!!!! ::)
-
ja bei euch... :undweg:
Also ich wohn direkt neben der Bahn, fahr auch im Winter viel und auch auf gesplitteten Straßen und hab nicht SO viele Flecken! Von daher könnte ich schon glauben, dass da was anderes mit drin ist.
Blut? :undweg:
:hehehe:...Blut... :o
-
Geht aber Teer nicht viel schwerer weg, wie die Rostflecken?? :denk:
Ich hatte schon mal Teerflecken am Radkasten......die waren hartnäckig beim entfernen......und sahen ganz anders aus wie die Flugrostflecken auf der Heckklappe!!!! ::)
Aber so viel Flugrost...
hast du denn Waschbenzin in deiner Nähe...ich würds einfach mal probieren. Bei mir wie gesagt...ein Wisch und Weg...Cha Cha Cha Charmin.... :undweg:
Mfg Flo :zwinker:
-
Aber so viel Flugrost...
hast du denn Waschbenzin in deiner Nähe...ich würds einfach mal probieren. Bei mir wie gesagt,...ein Wisch und Weg...Cha Cha Cha Charmin.... :undweg:
Mfg Flo :zwinker:
achnä...das war ja Bounty... :undweg:
-
....
hast du denn Waschbenzin in deiner Nähe...ich würds einfach mal probieren. Bei mir wie gesagt...ein Wisch und Weg...Cha Cha Cha Charmin.... :undweg:
Mfg Flo :zwinker:
Ich, bzw mein Luigi, hat ja nur ein bischen Rost auf der Heckklappe......anders wir die arme Uschibine :shamusen:
Und ich mache es ja auch weg......nur nicht diesmal, ich muss ja am Dienstag eh zum Händler :zwinker:
Aber die paar Flugrostflecken gehen auch mit viel rubbeln beim waschen weg..... ;D
Uschibine müsste dann schon viel mehr machen, wie ein bischen rubbeln.... :shamusen:
-
Das sind allerdings ganz schön viele Flecken!
Bevor ich den Lütten bearbeitet habe, also
den Lack versiegelt habe, hatte er auch diese
Flugrostflecken.
Jetzt treten die Flecken nur noch sporadisch
auf, d. h. ab und zu mal 1 oder 2 Flecken.
Seitdem der Lack versiegelt ist lässt sich
der Rost auch ganz einfach entfernen.
Wie Michi schon gesagt hat, die Flecken haben
größtenteils etwas mit dem Winter zu tun.
Diese FLUGROSTFLECKENDISKUSSION flammt
jedesmal wieder vermehrt im Winter auf.
-
rosten tut Edelstahl nicht
Stimmt nicht ganz.
V2A ist z.B. nicht salzwasserbeständig und "Rostet".
V4A hat mehr Chromanteil und setzt überhaupt keinen Rost an, nicht mal im Meer.
Gegen Flurost ist aber V4A auch nicht immn ::)
-
...werde diese Bilder jedenfalls an Fiat und auch mal an Auto Bild senden
[/quote]
Tja...die werden sicher Raten, ein VW zu Kaufen... :nenene:
-
das sind keine Teerflecken- Teerflecken haben scharfe Ränder- das ist Flugrost, aber schon extrem viel. Schnee begünstigt den Rost nicht, dass ist das Streusalz. Deshalb sollte man sooft wies geht- also bei Temperaturen über 0 Grad die Salzkruste schnellstmöglich abwaschen. Wenn man den Lack nicht mit Wachs oder sonstigen Mitteln konserviert, dann geht der Flugrost schon mal schwerer ab.. Also vor dem Winter lieber mal konservieren und öfters waschen.
Weiß ja nicht wie alt dein 500er ist, aber ich würd mal beim Händler vorbeischaun
-
Deshalb sollte man sooft wies geht- also bei Temperaturen über 0 Grad die Salzkruste schnellstmöglich abwaschen.
Rrrichtig :thumbsup:
Allerdings hatte es (zumindest bei uns) seit mindestens 3 Wochen nicht mehr über 0°C :wall: :wall: :wall: (oder es war Sonn- oder Feiertag mit ohne Waschanlagen :winsel:)
Heute war dann endlich die Gelegenheit und ich konnte mich in die nicht gerade kurze Schlange der Wartenden einreihen :plemplem: :hehehe:
Und siehe da - auch bei meinem 5i waren unter der Salz- und Schmutzkruste einige Flugrostflecken, von denen auch nach der Waschanlage noch einige übrig waren :(
Gingen aber fast alle problemlos mit dem Fingernagel wegzukratzen :winkewinke:
Jetzt strahlt er wieder ;D
Ciao
Ralfisti
-
Stimmt nicht ganz.
V2A ist z.B. nicht salzwasserbeständig und "Rostet".
:o werden wir ja nach dem Winter an meinem Auspuff sehen :denk:
Hoffe mal, dass das Teil nur dann rosten würde, wenn es über einen längeren Zeitraum in hochkonzentriertem Salzwasser baden täte :hehehe: :plemplem:
Und das habe ich mit meinem Auspuff nicht vor :aetsch:
-
Hab meinen gestern vormittag auch endlich mal wieder waschen können, jetzt steht er blitzeblank gaaaanz hinten in der Garage und wartet auf schönes Wetter. Hab schon überlegt wann die Sommerreifen wieder drauf kommen ????
-
Also ich finde die eingestellten Bilder absolut heftig!
Ihr könnt hier jetzt versuchen, das schön zu reden aber solche Erlebnisse habe und hatte ich mit anderen Autos noch nicht! Das liegt meines Erachtens an winzigen Eisenteilchen im Lack vom Fiat, die zusammen mit dem Steusalz reagieren. Unserer hat auch diese schönen Flecken- übrigens sogar auf den Chromteilen:
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost1.jpg)
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost2.jpg)
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost3.jpg)
Bilder sind von heute. An unserem BMW 5er (wurde im gleichen Zeitraum auf denselben Strecken gefahren) ist nichts zu sehen! Auch meine anderen Autos der letzten 15 Jahre (Ford Escort, VW Polo, Passat, BMW 3er) hatten diese Probleme nicht.
Morgen kommt der Hüpfi wegen einer Garantie-Sache (Mikro der Freisprecheinrichtung) zum fFH und dann werde ich das mal ansprechen. Wenn das immer wieder kommt, dann muss ich mir ernsthaft was überlegen- ich habe nämlich keinen Spaß daran, mein Auto im Winter bei Minusgraden draußen zu polieren! :wall: Das ist absolut indiskutabel! :plemplem:
Grüßle,
Björn
-
Also, mein 5i sieht fast genauso aus. Das ist, schlicht und ergreifend ausgedrückt, Flugrost. Stammen tut das ganze nicht von den Bremsen, sondern von der Strasse selbst und da größtenteils vom verstreuten Split und Salz. Denn die enthalten winzige Metallteilchen von der Verarbeitung, die Dinger haften wunderbar auf dem Lack und fangen an zu rosten.
An dieser Stelle möchte ich Dir ganz klar widersprechen! Das ist KEIN Flugrost! KEIN anderes Auto in unserer Gegend hat sowas- das ist Lack mit winzigen Eisenteilchen drin! :wall: Pfusch bei der Fiat-Produktion, wenn mich jemand fragt... :winsel:
Grüßle,
Björn
-
Servus, aber wie erklärst du dir dann den Rost auf den verchromten Plastikteilen???
-
Also ich finde die eingestellten Bilder absolut heftig!
Ihr könnt hier jetzt versuchen, das schön zu reden aber solche Erlebnisse habe und hatte ich mit anderen Autos noch nicht! Das liegt meines Erachtens an winzigen Eisenteilchen im Lack vom Fiat, die zusammen mit dem Steusalz reagieren. Unserer hat auch diese schönen Flecken- übrigens sogar auf den Chromteilen:
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost1.jpg)
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost2.jpg)
(http://www.bjoern-uhl.de/bilder/Rost3.jpg)
Bilder sind von heute. An unserem BMW 5er (wurde im gleichen Zeitraum auf denselben Strecken gefahren) ist nichts zu sehen! Auch meine anderen Autos der letzten 15 Jahre (Ford Escort, VW Polo, Passat, BMW 3er) hatten diese Probleme nicht.
Morgen kommt der Hüpfi wegen einer Garantie-Sache (Mikro der Freisprecheinrichtung) zum fFH und dann werde ich das mal ansprechen. Wenn das immer wieder kommt, dann muss ich mir ernsthaft was überlegen- ich habe nämlich keinen Spaß daran, mein Auto im Winter bei Minusgraden draußen zu polieren! :wall: Das ist absolut indiskutabel! :plemplem:
Grüßle,
Björn
nur können die Chromteile am Fiat nicht rosten da Sie aus Kunststoff sind....
das mit dem Flugrost liegt am Salz und am Split der teilweise gestreut wird, mein Nachbar fährt einen weißen Audi TT der sieht auch nicht viel besser aus, Freund von mir fährt einen Audi R8 (auch weiß) der hat die Flecken auch.(und der kostet etwas mehr) mein Freund ist not amused.
Ich war letzte Woche mit beim Audi Händler,die haben einen Gutachter bestellt,der dann sinngemäß das selbe erzählt hat wie der Gutachter von Fiat letztes Jahr im April bei mir.
das hat nichts mit Pfusch zutun
-
Servus, aber wie erklärst du dir dann den Rost auf den verchromten Plastikteilen???
Klarer Fall- das Zeug ist vom Lack runtergelaufen. Da sind genügend kleine Roststücke rausgebrochen und nach unten gelaufen, als ich gestern mit dem Dampfstrahler vorsichtig drüber bin.
Grüßle,
Björn
-
nur können die Chromteile am Fiat nicht rosten da Sie aus Kunststoff sind....
das mit dem Flugrost liegt am Salz und am Split der teilweise gestreut wird, mein Nachbar fährt einen weißen Audi TT der sieht auch nicht viel besser aus, Freund von mir fährt einen Audi R8 (auch weiß) der hat die Flecken auch.(und der kostet etwas mehr) mein Freund ist not amused.
Ich war letzte Woche mit beim Audi Händler,die haben einen Gutachter bestellt,der dann sinngemäß das selbe erzählt hat wie der Gutachter von Fiat letztes Jahr im April bei mir.
das hat nichts mit Pfusch zutun
Wenn Du mir jetzt noch erklärst, warum unser 5er Touring das nicht auch hat trotz massenhaft Salz an der Heckklappe, dann glaube ich es! :aetsch:
Grüßle,
Björn
-
ersten sieht man es auf dunklen Lacken nicht sonderlich gut.
bei der Splitherstellung kommt es beim Mahlvorgang zu Metallabrieb der dann logischerweise mit auf die Strasse kommt. :shamusen:
die Rostflecken gehen aber mit entsprechenden Mitteln alle weg
-
Wenn Du mir jetzt noch erklärst, warum unser 5er Touring das nicht auch hat trotz massenhaft Salz an der Heckklappe, dann glaube ich es! :aetsch:
Grüßle,
Björn
Und warum hat dann meiner z.B. kaum solche Flecken, obwohl er ja auch den schlechten Fiat-Lack hat? Wenn du mir das erklären kannst, dann glaub ich dir die Theorie mit den Eisenstückchen im Lack :denk:
Im übrigen ist mir aufgefallen, dass meiner im letzten Winter sehr viele solcher Flecken hatte, diesen Winter aber kaum einen. Bei Andi scheints ähnlich. Der einzige Unterschied: Die Politur, die ich jeweils vor dem Winter aufgetragen habe. Dieses Mal nämlich gar keine...
-
Und warum hat dann meiner z.B. kaum solche Flecken, obwohl er ja auch den schlechten Fiat-Lack hat? Wenn du mir das erklären kannst, dann glaub ich dir die Theorie mit den Eisenstückchen im Lack :denk:
Wenn in Teilen der Produktionsserie Fehler gemacht werden, dann heißt das noch lange nicht, dass alle Fahrzeuge betroffen sind. ;)
Ich habe meinen BMW übrigens die letzten 4 Jahre nicht poliert (nur durch die Waschanlage, und ja- er sieht trotzdem gut & gepflegt aus) und hatte auch nicht die Absicht, das jetzt bei dem Fiat anzufangen. >:D
Freundliche Grüße,
Björn
-
Und warum hat dann meiner z.B. kaum solche Flecken, obwohl er ja auch den schlechten Fiat-Lack hat? Wenn du mir das erklären kannst, dann glaub ich dir die Theorie mit den Eisenstückchen im Lack :denk:
Im übrigen ist mir aufgefallen, dass meiner im letzten Winter sehr viele solcher Flecken hatte, diesen Winter aber kaum einen. Bei Andi scheints ähnlich. Der einzige Unterschied: Die Politur, die ich jeweils vor dem Winter aufgetragen habe. Dieses Mal nämlich gar keine...
da gebe ich dir recht, beide Gutachter haben unabhängig voneinander bestätigt das seit ca. 2 Jahren (Winter 2007/2008 und 2008/2009) dieses Phänomen bei vielen Hersteller auftritt, die Autohersteller haben sich auch schon bei diversen Herstellern für Split erkundigt ,und da wurde bestätigt das sich die Zusammensetzung geändert hat.
mein Freund fährt nur hochpreisige Fahrzeuge (alle weiß) und vor 2007 hatte er das Problem nicht.
-
Wenn in Teilen der Produktionsserie Fehler gemacht werden, dann heißt das noch lange nicht, dass alle Fahrzeuge betroffen sind. ;)
Das mag schon sein, aber wie Sabine vorher sagte, haben unsere beiden in diesem Winter überhaupt kein Problem, während wir im Jahr davor auch massenweise Flugrost hatten?!?!?
-
Bei meinen alten Fiestas hab ich nicht so drauf geachtet, aber wenn es so viel wie bei Nero letztes Jahr gewesen wären, wär es mir aufgefallen. Dieses Jahr hab ich beim letzten Waschanlagenbesuch Silvester kaum einen Fleck entdecken können. Vergleichsweise, waren schon a paar da, aber eben nicht mehr so viel wie im Jahr zuvor. Überdies waren die ziemlich locker zu entfernen, schon mit dem Finger wegrubbelbar und mit Politur und Watte noch besser. Und ich hab ihn nicht neu lackieren lassen ;D
Kann sein, dass in meinem bevorzugten Fahrgebiet sich die Zusammensetzung von Streusalz und Split geändert hat und wo anders noch Restbestände aufgebraucht werden?
-
Frage :kann mir jemand die Mailadresse von Fiat geben? werde denen doch mal die Bilder schicken und bin auf die Antwort gespannt.
vielen Dank :winkewinke:
-
ewig und 3 Tage sollte man halt nicht warten mit der Fahrzeugpflege und das Auto auch im Winter mal waschen,kann nie schaden.
das mit der Mail Adresse bringt nichts, die vertrösten dich, es kommt eine Standartantwort, bitte wenden sie sich an ihren Händler
-
Also mir hat Fiat eine individuelle und kompetente Antwort zu einem Blue&ME-Problem gegeben. Versuchen kannst Du es allemal; ich habe es über ein Kontaktformular auf der Fiat-Webseite gemacht. :winkewinke:
Freundliche Grüße,
Björn
-
Ich hatte letzten Winter auch viel mehr von diesen Rostflecken als heuer.
Ich habe im Herbst die selbe Versiegelung aufgetragen wie letztes Jahr und wasche das Auto ca. gleich oft (in der selben SB-Waschbox wie immer).
Entweder ist das Wetter anders oder es hat mit dem "Feinstabkleber" (http://oesterreich.orf.at/kaernten/stories/150738/) zu tun der hier statt dem Salz verwendet wird.
-
Also mir hat Fiat eine individuelle und kompetente Antwort zu einem Blue&ME-Problem gegeben. Versuchen kannst Du es allemal; ich habe es über ein Kontaktformular auf der Fiat-Webseite gemacht. :winkewinke:
Freundliche Grüße,
Björn
ja beim BLUE&Me Problem vielleicht.... aber bei dem Flugrostproblem schicken Sie einen Gutachter,wenn ihn der Händler anfordert
-
An dieser Stelle möchte ich Dir ganz klar widersprechen! Das ist KEIN Flugrost! KEIN anderes Auto in unserer Gegend hat sowas- das ist Lack mit winzigen Eisenteilchen drin! :wall: Pfusch bei der Fiat-Produktion, wenn mich jemand fragt... :winsel:
Grüßle,
Björn
Ich frag mich grad ernsthaft, ob Du das ernst meinst. Ich befürchte jedoch, du meinst es tatsächlich ernst. :nenene:
WENN tatsächlich aus irgend einem sich mir in meiner kühnsten Fantasie nicht ergebenden Grund tatsächlich Metallsplitter im Klarlack währen, dann könnte man den Flugrost gar nicht ohne weiteres entfernen. Dann müsste man ja jedes mal die Stelle mit Schleifpolitur behandeln. Außerdem frag ich mich dann genau wie Cespuglio, wie dann Deine verchromte Stoßstange rostet.
Nehmt es doch einfach hin. Der 500 hat eine Karosserieform, die dafür sorgt, dass er sich ständig selbst mit Dreck bewirft und somit kommt auch proportional viel metallstaub aufs Auto. (Jeder punkt ist ein Partikel) Es gibt keine andere Lösung außer sich damit abzufinden und den Mist runterzurubbeln bzw. den 500 zu verkaufen. :zwinker:
-
Also meiner wurde gestern das erste mal wieder seit (trau es mir kaum schreiben) gut 3 Wochen wieder gewaschen, so lange war also dieser ganze Salzdreck auf den Lack, solche Rostflecken wie ihr habt hab ich aber keine gesehen. :nenene:
Hab den Fünfi vorhin noch einmal besonders genau unter die Lupe genommen mit den verschiedensten Lichtquellen-nix zu sehen und nix zu spüren. :nenene: Ok, meiner ist schwarz, aber so Rostpünktchen müsste man eigentlich auch spüren, oder!?
Aber mal allgemein, die Lackqualität des 500er ist echt nicht berauschend, bin vorne am Kotflügel etwas mit den Gartenschlauch drangekommen beim waschen, schon sieht man es am Lack. :wall: Wie es jetzt so kalt war und sich hinter jeden Rad der Matsch sammelte hab ich bei meinen anderen Auto mit den Fuß gegen geschlagen, an den Lack sieht man rein gar nix, bei Fünfi wäre die Farbe ab. :wall:
-
Klarer Fall- das Zeug ist vom Lack runtergelaufen. Da sind genügend kleine Roststücke rausgebrochen und nach unten gelaufen, als ich gestern mit dem Dampfstrahler vorsichtig drüber bin.
Grüßle,
Björn
Oh ja :lol
Vielleicht dann doch lieber beim BMW bleiben :zwinker: oder wie wärs mit einem Mini?
-
oder wie wärs mit einem Mini?
Was schlimmeres gibts nimmer... :wall: (Nur auf die Qualität bezogen)
-
Also unser weißer 500er wurde seit über drei Wochen nicht mehr bewegt, hat also nicht ein Krümelchen Streusalz abbekommen.
Auch er hat diese kleinen Rostflecken. ????
Meine Theorie: rostiger Abrieb von den Bremsscheiben bedingt durch relativ lange Standzeiten oder irgendwelche Partikel vom Gusskrümmer/Auspuffanlage die sich ablösen und dann am Hintern kleben bleiben.
Warum jetzt bevorzugt bei den Weißen? Keine Ahnung, evtl. ist die Farbe offenporiger als andere Farbtöne. Die schönen Regenstreifen gibt's ja auch meistens an weißen Autos zu bewundern. Das Streusalz wird den Rost wohl nur beschleunigen.
Habe ich jedenfalls noch bei keinem Auto so extrem gesehen. Firma nebenan hat einen Fuhrpark von 10 weißen Mondeos, nix. Bin die Woche mal interessehalber rumgeschlichen.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Meine Theorie: rostiger Abrieb von den Bremsscheiben bedingt durch relativ lange Standzeiten oder irgendwelche Partikel vom Gusskrümmer/Auspuffanlage die sich ablösen und dann am Hintern kleben bleiben.
Wäre auch eine Möglichkeit. Was aber nicht so ganz passt, manche haben diese Rostpunkte ja nicht nur auf der Heckklappe...
-
Bei uns sind sie nur am hinteren Teil, also Heckklappe, Stoßstange und an den Seitenteilen hinten unten zu sehen. Dach, Motorhaube, Türen nix zu sehen.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Also ich bin immer noch der Meinung das dies Teerflecken sind...
Die Chromteile sind aus Plastik und nur beschichtet...
Auf den Fotos sieht man das ganz gut...am besten beim beschichtetm Chromlook...
...und Plastik kann ja schlecht rosten... :zwinker:
und meistens sind diese Flecken auf der Heckklappe zu sehen...weil der ganze Dreck hochgeschleudert wird...
Ich gib nur ma den Tipp mit Waschbenzin mal drübergehen... :pfeif:
-
Aber wie schon so oft gesagt, seit wann rostet Teer? Und wie kommt der Teer wie in den Fall von Uschibine auf´s Dach? Das passt net. :nenene:
-
Aber wie schon so oft gesagt, seit wann rostet Teer? Und wie kommt der Teer wie in den Fall von Uschibine auf´s Dach? Das passt net. :nenene:
Das ist ja kein Rost...sieht aber täuschend aus wie Rost...
(http://s10b.directupload.net/images/100117/temp/l9dkpvjv.jpg) (http://s10b.directupload.net/file/d/2042/l9dkpvjv_jpg.htm)
das ist verschmiertes Teer, wegen dem ganzen Salz und der Kälte löst sich die halbe Straße auf und der ganze Mist schleudert ans Auto...ähmm kein Auto^^...5i :thumbsup:
-
Ich sage es mal so, wenn man sich für einen FIAT entscheidet, dann sollte man Zeit in die Lackpflege investieren und das regelmäßig.
Die Lacke sind empfindlich und das liegt wohl daran, dass die Fahrzeuge nicht wie bei einigen anderen Herstellern, welche auch hier genannt wurden, getaucht sondern gespritzt werden.
Wenn man aber öfters mal den SONAX Wachs (1) in die Hand nimmt (in der Regel 2x im Jahr), dann bleibt auch dieser Lack 1a. Ab dem 4. Jahr ersetzt man eine Wachs-Session durch SONAX Wachs (2) und danach nimmt man wieder die 1. So mache ich das und bin bis dato gut damit gefahren. Ich denke die Leute, welche mein aktuelles Auto und auch mein altes Auto kannten wissen, dass auch ein FIAT jederzeit fabrikneu ausschauen kann.
Alles andere sind halt kleine Metallteilchen welche auf der Straße liegen und hinten hochgeschleudert werden. Die Feuchtigkeit tut dann ihr übriges. Das Design erfordert halt seinen Tribut und wenn man damit nicht Leben kann, dann fährt man eben einen Langeweile-Golf oder so. :zwinker:
Viele Grüße
Snopy
PS: Mein Lack ist von BASF und der braucht genauso viel Pflege wie der von NPG ;)
-
@ Fiat-Schrauber:
Sieh Dir doch bitte mal die unzähligen geposteten Fotos an. Da gibt es auch andere Threads mit zig Bildern. Kann gut sein, dass auch Teer auf den 500 fliegt und sich festsetzt aber ich hab noch nie Teer gesehen, der Orangerote flecken bildet...
-
mal so nebenbei...
holt euch Liquid Glass von Petzoldts... (http://www.petzoldts.de/)
Top Produkt für Lackversiegelung...
Ist zwar ne Mords Arbeit, wegen drei mal polieren...aber lohnt sich auf alle Fälle...
Mfg Flo
-
@ Fiat-Schrauber:
Sieh Dir doch bitte mal die unzähligen geposteten Fotos an. Da gibt es auch andere Threads mit zig Bildern. Kann gut sein, dass auch Teer auf den 500 fliegt und sich festsetzt aber ich hab noch nie Teer gesehen, der Orangerote flecken bildet...
Ich kenn die Flecken ja, dachte auch am Anfang, wieso hab ich kleine rostige Punkte aufm Lack und das beim Neuwagen...
Ich kann nur schreiben, wie ich das so mitbekommen hab. Komm ja aus der Werkstatt und da haben wir auch schon die genannten Probleme gehabt mit den Punkten...
Mfg Flo :zwinker:
-
Michi hat ne Ditec Versiegelung. Wenn mich nicht alles täuscht, ist die am Ar*** sogar noch mal verstärkt worden und er hat trotzdem die Punkte. Mein Vati sein Auto ist ein Mercedes und der hat einen der besten Serienlacke, die so auf Autosgepinselt werden und auch der hatte schon Flugrost. Und Chromteile, egal welcher Untergrund werden gar nicht lackiert und auch darauf gibt es diese Punkte. Rene hatte sie ja auch schon auf seinem Edelstahlauspuff.
Es sind einfach Eisenpartikel, die an der Luft fröhlich vor sich hin oxidieren.
-
@ Felix_500
bei Edelstahl ist das Flugrost, dass stimmt schon...aber wie kann sich auf lackierten Flächen so schnell Flugrost bilden...
Naja, ich gib auf... :thumbsup:
Mfg Flo :zwinker:
-
@ Felix_500
bei Edelstahl ist das Flugrost, dass stimmt schon...aber wie kann sich auf lackierten Flächen so schnell Flugrost bilden...
Naja, ich gib auf... :thumbsup:
Mfg Flo :zwinker:
Was meinst Du mit schnell? da kommt ein Eisenpartikel geflogen und der rostet innerhalb von einem Tag bei dem Wetter. Nur die Aerodynamisch etwas ungünstige Heckpartie sorgt halt dafür, dass ein paar mehr Partikel geflogen kommen. Genau, wie es Autos gibt, die Mücken auf der Frontscheibe gerade zu magisch anzuziehen scheinen.
-
Man kann hier noch endlos weiter
diskutieren, wie jedes Jahr und wir werden
trotzdem kein eindeutiges Ergebnis bekommen. :wall:
Vielleicht sollte man diese Flecken mal von einem
Chemiker analysieren lassen, dann hören diese
endlosen Spekulationen auf. :pfeif:
Das Wort "Flugrost" habe ich für mich schon im
letzten Jahr als Unwort des Jahres definiert. :winkewinke:
-
Man kann hier noch endlos weiter
diskutieren, wie jedes Jahr und wir werden
trotzdem kein eindeutiges Ergebnis bekommen. :wall:
Vielleicht sollte man diese Flecken mal von einem
Chemiker analysieren lassen, dann hören diese
endlosen Spekulationen auf. :pfeif:
Das Wort "Flugrost" habe ich für mich schon im
letzten Jahr als Unwort des Jahres definiert. :winkewinke:
:thumbsup:
Seh ich ganz genau so. Aber um einsame Stunden im Forum zu füllen, lässt sich noch gut was rausholen. ;D
-
Ich könnte ja jetzt noch ein Doppelposting machen, aber eigentlich habe ich 9 Beiträge weiter oben alles gesagt, was es zu diesem Thema zu sagen gibt :denk:
Grüße
Snopy
-
Genau, wie es Autos gibt, die Mücken auf der Frontscheibe gerade zu magisch anzuziehen scheinen.
... ;D....
Ich kann mir da ja auch kein Reim raus machen, warum solche Punkte auf einmal auftreten...
Mit Flugrost sieht man das ja auch ganz deutlich, wenn per Zug gelieferte Autos ganz hinten stehen...da sehen weiße Autos "schwarz" aus...
und das mit den ob Rost oder Teer ist ja schon ne größere Diskussion, solange wir aber wissen, wie wir diese "Punkte" beseitigen können ist doch alles in Butter...aber trotzdem ärgerlich... ;)
Mfg Flo
-
So weit ich weiß, bist Du der Einzige, der glaubt, dass es Teerflecken sind. Womit ich nicht behaupten will, dass es bei Dir keine Teerflecken waren.
-
Das Wort "Flugrost" habe ich für mich schon im
letzten Jahr als Unwort des Jahres definiert. :winkewinke:
Da stimme ich vollkommen zu... :winkewinke:
-
So weit ich weiß, bist Du der Einzige, der glaubt, dass es Teerflecken sind. Womit ich nicht behaupten will, dass es bei Dir keine Teerflecken waren.
:D...ich kann "Rost" nicht ausstehen... :zwinker:... und schon gar nicht am 5i... :blabla:
Mfg Flo :zwinker:
-
:D...ich kann "Rost" nicht ausstehen... :zwinker:... und schon gar nicht am 5i... :blabla:
Mfg Flo :zwinker:
Das was da rostet, ist ja auch nich der 500, sondern nur Metall, dass auf dem 500 pappt. :baeh: ;)
-
Ich will nicht wissen, was die alles in Streusalz reinmischen...besonders jetzt wo das Salz ausgeht... :o
-
Da reichen auch ganz kleine spähne, wie sie als Abrieb in Mühlen entstehen können.
Ichhab letztens ne halbe Tonne gefunden, die der Bauhof irgendwie verloren haben muss. Ich kann da ml den etremtest machen und den 500 eindecken. ;D
-
Da reichen auch ganz kleine spähne, wie sie als Abrieb in Mühlen entstehen können.
Ichhab letztens ne halbe Tonne gefunden, die der Bauhof irgendwie verloren haben muss. Ich kann da ml den etremtest machen und den 500 eindecken. ;D
Der arme 5i.... :nenene: :nenene: :nenene:
ich nehme das jetzt mal als ironisch auf... :zwinker:
-
Jetzt würde ich nur noch gerne wissen welcher Hersteller seine Autos in Lack taucht... ::)
Und die Teerflecken die ich kenne treten im Sommer auf , sind schwarz und nicht braun und lassen sich nicht mit dem Fingernagel wegkratzen weil sie dann erst richtig verschmieren und kaum mehr weggehen.
-
@Ralfisti
Wir wohnen ja nicht am Meer ::)
Da würdest du das sehen, dass dein V2A Auspuff flecken bekommt.
Das bischen Salz im Winter sollte ihm aber nichts anhaben ;D
Da ist eher dein 500'er durchgerostet als der Auspuff :hehehe:
-
Jetzt würde ich nur noch gerne wissen welcher Hersteller seine Autos in Lack taucht... ::)
Oh ja, ich auch :denk:
-
Ich glaube Tauchbäder sind nur die Grundierungen und so was. Decklack wird doch eigentlich immer gespritzt.
-
Der Wärmeausdehnungskoeffizient von V2A (oder den anderen korrosionsbeständigen Auspuffstählen) ist auch geringer als von V4A, somit verzieht sich die Anlage weniger zwischen kaltem und warmen Zustand. Darum würde ich V2A beim Auspuff auf jeden Fall V4A vorziehen, hauptsache sie gammelt nicht durch, wie sie aussieht ist mir egal...
-
Ich hab' ja das gleiche Problem gehabt und hab Fiat mit Akte 09 gedroht. Ein Tag später hab ich nen neuen Endschalldämpfer bekommen ;).
Der sieht mittlerweile aber auch schon wieder ziemlich mitgenommen aus :winsel:
-
Ich glaube Tauchbäder sind nur die Grundierungen und so was. Decklack wird doch eigentlich immer gespritzt.
So kannte ich das bisher auch.
Mit der Berufsschule waren wir mal bei Magna Steyr in Österreich und haben uns angesehen wie die Mercedes G-Klasse so gebaut wird, die blanke Karosserie taucht in die Grundierung rein, danach kommt ein überdimensionierter "Fön" zum Einsatz der den Lack trocknet und zugleich den überschüssigen wegbläst, danacht kommt die Karosse in einen Raum wo sie lackiert wird, und zwar gespritzt von Menschenhand. (bei andere Firmen sind das aber meist Roboter)
-
Meine Frau hat noch das hier zum Thema gefunden:
Klick mich Streusalz (http://www.mittelbayerische.de/index.cfm?pid=2693&pk=36033&p=1)
Ich habe mittlerweile resigniert und werde dem Scheiß mit Politur zu Leibe rücken. :winsel:
... und künftig wieder nur noch Autos mit dunklen Metallisée-Lacken kaufen wie sie mein 5er hat. :denk:
Freundliche Grüße,
Björn
-
Meine Frau hat noch das hier zum Thema gefunden:
Klick mich Streusalz (http://www.mittelbayerische.de/index.cfm?pid=2693&pk=36033&p=1)
Ich habe mittlerweile resigniert und werde dem Scheiß mit Politur zu Leibe rücken. :winsel:
... und künftig wieder nur noch Autos mit dunklen Metallisée-Lacken kaufen wie sie mein 5er hat. :denk:
Freundliche Grüße,
Björn
Was für Lack? Der hat auch nur den Vorteil, dass er etwas dickeren Klarlack hat. Was Dir das bringen soll, weiß ich jetzt nicht.
-
Das bringt das, dass man die Flecken nicht sieht, sie aber trotzdem da sind, wenn auch aufgrund der Form der Karosserie vom 5i bei einem anderen Auto wahrscheinlich nicht so viele ::)
-
Wenn es Flugrost (oder auch Teer von mir aus, obwohl ich das immer noch nicht glauben kann) ist ist es egal wie dick der Lack ist, man sieht es immer. Ab morgen oder ab Mittwoch hab ich auch ein weißes Auto, da werd ich den Lack mal ganz genau im Auge behalten. :thumbsup:
-
Meine Frau hat noch das hier zum Thema gefunden:
Klick mich Streusalz (http://www.mittelbayerische.de/index.cfm?pid=2693&pk=36033&p=1)
Ich habe mittlerweile resigniert und werde dem Scheiß mit Politur zu Leibe rücken. :winsel:
... und künftig wieder nur noch Autos mit dunklen Metallisée-Lacken kaufen wie sie mein 5er hat. :denk:
Freundliche Grüße,
Björn
na ja siehst du, :shamusen: wie ich es ein paar Seiten vorher geschrieben habe ;D ;D :sm2:
-
hallo,
heute morgen war ich beim Händler(nicht bei dem ich das Auto gekauft habe). und der war der Meinung wie schon gesagt, es kommt aus der Luft von irgendeinem Schornstein (naja ich war eh auf 180 und hab ihn nach 1/2 Std. rumgezancke in dem Glauben gelassen-war mir zu blöd) er hätte schon so viele Autos gesehen die so aussahen und ganz lackiert werden mussten.
Er hat dann stink normale Politur genommen und musste wie ein verrückt aufdrücken dass es wenigstens etwas wegging, den Rest hab ich nur mit den Fingernägeln wegbekommen und man sah immernoch einzelne. Er hat ja nur ein kleines Stück gemacht, wenn ich da alles so machen muss, hab ich erstens keine Fingernägel mehr und muss dann warten mit der Restpolitur bis sie wieder nachgewachsen sind, damit ich weiter machen kann.
heute mittag bin ich zum nächsten Fiathändler gefahren und der hat soetwas noch nicht gesehen, war ganz erschrocken und glaubt nicht dass da nur das Salz schuld ist, er vermutet dass da was mit dem Lack nicht
stimmt und verwies mich an den Händler wo ich es gekauft habe.
So und dann habe ich mich auch mit meinem Händler in Verbindung gesetzt und ihm auch die Bilder zugesandt.
Stand der Dinge ist jetzt, dass ich alles so lassen soll und jemand von Fiat das begutachten soll.
So schlimm hat er das auch noch nicht gesehen.
Sobald sich hier was tut werde ich euch wieder berichten (vielleicht kommt ja alle 4 Wochen jemand und
poliert mein Auto :hehehe: :hehehe:
-
Da bist Du nicht die Einzige, der es so gegangen ist. Was der Gutachter macht, steht hier auch schon mal irgendwo.
-
Anna hat doch ihren Händler ganz freundlich angeguckt und dann hat der das gemacht oder ?!
-
Ich setz hier nur mal schnell ein Lesezeichen... :zwinker:
Weitermachen! :winkewinke:
-
Wenn es Flugrost (oder auch Teer von mir aus, obwohl ich das immer noch nicht glauben kann)
:rotwerd:...ist Flugrost... :rotwerd:
:winsel:*indieEckestellundschäm* :winsel:
Hab mich ein wenig Schlau gemacht und das liegt am Streusalz, (Metallspähne), Qualität von Streusalz,etc.
Mfg Flo :zwinker:
-
Vielleicht mischen die ja ein wenig geschredderte Altautos drunter. Abwrackprämie lässt grüßen :winkewinke: .
-
Vielleicht mischen die ja ein wenig geschredderte Altautos drunter. Abwrackprämie lässt grüßen :winkewinke: .
;D...nichst ist unmöglich...Toyota :undweg:
-
Juhu, es geht weiter. :undweg:
-
Es könnte auch gut sein, dass BMW Fiat sabotiert und denen ihre Metalliseè in den Klarlack rührt. :baeh:
-
Also bevor hier jemand verzweifelt:
Der Gedanke, ein neues Auto wegen diesem Shit zu polieren, war mir völlig zu wider. Daher hab ich noch ein wenig im BMW-Forum geschaut und dann in einer schnellen Aktion den örtlichen ATU besucht. Es gab dort Rostlöser-Spray für Flugrost von Nigrin und von Sonax. Prinzip ist bei beiden dasselbe: aufsprühen, einwirken lassen und dann abspülen. Ich hab das Nigrin genommen, da es deutlich billiger war (ca. 7 contra 13 Euronen). Soeben bin ich mit der Waschaktion fertig geworden (was ein Glück, dass wir einen eigenen Hof haben... :pfeif:) und kann euch sagen, dass die Rostpickel damit komplett runter gegangen sind (zumindest beim vorhandenen Kunstlicht nix mehr zu sehen). Das soll jetzt keine Schleichwerbung oder sowas sein, aber bevor man sich die Fingernägel kaputt rubbelt oder ein neues ::) Auto poliert...
Freundliche Grüße,
Björn
... der sich jetzt nen Entspannungsstumpen gönnt nach dem Stress... 8)
-
Danke für den Tipp !
-
Also bevor hier jemand verzweifelt:
Der Gedanke, ein neues Auto wegen diesem Shit zu polieren, war mir völlig zu wider. Daher hab ich noch ein wenig im BMW-Forum geschaut und dann in einer schnellen Aktion den örtlichen ATU besucht. Es gab dort Rostlöser-Spray für Flugrost von Nigrin und von Sonax. Prinzip ist bei beiden dasselbe: aufsprühen, einwirken lassen und dann abspülen. Ich hab das Nigrin genommen, da es deutlich billiger war (ca. 7 contra 13 Euronen). Soeben bin ich mit der Waschaktion fertig geworden (was ein Glück, dass wir einen eigenen Hof haben... :pfeif:) und kann euch sagen, dass die Rostpickel damit komplett runter gegangen sind (zumindest beim vorhandenen Kunstlicht nix mehr zu sehen). Das soll jetzt keine Schleichwerbung oder sowas sein, aber bevor man sich die Fingernägel kaputt rubbelt oder ein neues ::) Auto poliert...
Freundliche Grüße,
Björn
... der sich jetzt nen Entspannungsstumpen gönnt nach dem Stress... 8)
Hättest uns mal gleich geglaubt, hättest auch keinen Stress gehabt. ;DRunterputzen und gut ist. Glaub mir, dein BMW hat nur den Vorteil, dass er sich weniger mit Dreck bewirft.
-
Na super - alle in der Pupertät??
Meint ihr das liegt hier an der Stadt?? Wir sind doch nicht in Eisenhüttenstadt... :nenene:
Werde - wenns wärmer wird und meine Fingernägel gewachsen sind :thumbsup: - auch mal an die Antirostkampagne machen....
-
Liegt net an der Stadt, sondern nur am Streusalz.
Der 5i von Bia ist auch in der Pubertät und wir wohnen ja aufm "Dorf"
-
Danke DonStumpe für den Nigirn Rostlöser Tipp!
Habe aber schon mal das Thema FLUGROST im Spätsommer angeschnitten.
Mein 500i wurde im Mai2009 gekauft und 3-4 Monate später Rostpickel!
Und da wurde KEIN Salz gestreut.... ????
Liegts doch nicht am Salz??
-
@silv500 Lass dir doch beim Stammtisch ein Fläschen Nigrin Flugrostlöser vom Stipo schenken ::)
-
Ich frag mich grad, ob man diese ganzen Flugrostthreads mal zusammenlegen sollte..
Das Zeug kann von überall herkommen, mit Salz/Split wird er halt mehr. Schon mal gesehen, wie rostig z.B. der Schotter im Gleisbett bei der Bahn aussieht?
-
Wieso von mir?
Ich brauch das wohl selber für Bias 5i
Ich bezieh doch nur Krankengeld :undweg:
-
Hmmm.. Stipo, also weiß auch nicht - hatte das Flugrostproblem VOR dem Winter - und ich glaube kaum, daß in Nürnberg im SOMMER Salz gestreut wird, oder?? :denk:
Ja, hab ich grad gelesen Rostlöser Spray Nigrin - super! Sollte es wider erwarten wärmer werden - gehts los!!
-
Ach übrigens Stipo - hei, wieder da und fit!??
-
Die Bienchen werden von den Blümchen angezogen... das ist bestimmt Bienenka*** ;D
-
Wieder da---> öfters als du :zwinker:
Fit---> für die Umstände ja :thumbsup:
aber net soviel OT machen Silv, gibt nur ärger :aetsch:
-
Schon mal gesehen, wie rostig z.B. der Schotter im Gleisbett bei der Bahn aussieht?
Nee, erzähl mal. Hab gerade kein Gleisbett hier liegen und kann mir das nicht wirklich vorstellen. Bin gespannt wie Flitzebogen :aetsch:
-
Hää??
Bienenka? OT?
Hilfe blonde steht auf Schlauch.... :denk:
-
Bienenkacke :undweg:
-
Wenn du nicht brav bist, mach ich Fotos und stell die hier in höchster Auflösung und maximaler Größe rein ;D
-
Dra die net um, der Dorian geht um ;D
-
Bienenkacke meinte der Christoph (in Bezug auf deine Aufkleber)
OT- Offtopic (Beiträge die nicht zum Thema gehören)
Wirklich Blond heute Schätzelein
-
Ach was seid ihr wieder alle gemein...
Dann schreibe ich jetzt: ROST! und FLUGROST!
Und schon bin ich wieder voll im Thema :aetsch:
Ihr wißt doch gar nicht wie Bienenka... aussieht.... :nenene:
-
Ich muss das Thema nochmals neu eröffnen......
Kann es sein, dass alle,die jetzt mehr als "30" Punkte haben und diese auch schon vor dem Winter hatten,etwas mit dem Transport per Bahn zu tun hat.
Wie gesagt, ich habe mein Auto mitte April zugelassen, es wurde da noch nicht im Schnee bewegt und war
übersät mit diesen Rostpartikeln. Habe ja jetzt dieses Phänomen um 100% stärker an den gleichen Stellen.
Glaube nicht, dass alle Autos per Bahn kommen, es werden sicherlich auch welche per LKW ankommen.
Mein Autohaus war schon damals der Meinung dass dies vom Transport käme.Eine Stelle vorne am Scheinwerfer hatte ich mir von damals gemerkt,da diese Punkte trotz Schleifpaste sogut wie nicht wegzubekommen waren.
Genau an dieser Stelle habe ich wieder mit Schleifpaste gearbeitet und per Hand keine Chance, erst als mein Nachbar mit der Poliermaschine ankam und da 5 x drübergefahren ist waren sie weg.Mal sehen ob sie die nächsten Tage wieder kommen.
Ich bin mir mit dem Salz nicht mehr sicher, zumal sich auch bei mir der Lack an der A Säule bzw. im Falz der
Motorhaube gelblich verfärbt,wie schon berichtet. Mit Hitze vom Motorraum hat das deffinitiv nichts zu tun.
Mich würde nun mal interessieren von denen die genauso schlimm wie ich betroffen sind , wie man das
Produktionsdatum erkennen kann. Es kommen immer Pannen vor, da kann Fiat genauso betroffen sein ,wie
Mercedes oder BMW.
Wichtig: soeben hatte ich Anruf von Fiat, Auto wird am 5.2. Gutachter vorgestellt und habe dem Meister
nochmals alles erklärt und der meint es liegt nicht am Salz sondern, dass da was unter dem Lack wäre.
Was sagt ihr jetzt ??? :aetsch:
Habe mir der Gelegenheit auch mein Produktionsdatum sagen lassen : 14.2. ich habe ihn am 14.4. übernommen
Uschi :thumbsup:
-
Viel Glück!
Falls es Dir weiterhilft - mein Auto wurde 12/2007 produziert, ist schwarz und ich habe (gottseidank)
keine Probleme mit Flugrost.
Gruß Schlumpfine
-
10/2007 Kleine Pickel am Heck aber auf Rot schwer zu erkennen. Mit Politur die auffälligen entfernt.
-
Die 500er kommen auch per LKW ins Land. Ich kann sie hier auf der Autobahn vor unserer Tür jeden Tag sehen. Wenn sie mit der Eisenbahn geliefert werden, kommt auf jeden Fall ein gewisser Funkenflug durch den Stromabnehmer dazu. Dies Problem haben die Bahn bzw. die Autohersteller im Griff, denn das betrifft ja alle Fahrzeuge und Hersteller und auch Autoreisezüge. Außer bei Fiat in Polen wird irgendetwas falsch gemacht.
Andererseits tritt dies Phänomen ja auch immer wieder nach dem Polieren auf. Auf meinem 500er dagegen finde ich diese Rostpickel überhaupt nicht. Allerdings steht der Kleine den Winter über in der Garage und kommt mit Streusalz nicht in Berührung.
-
Mein weisser ist nach jedem waschen mit Rost am Heck befallen.
Anfangs habe ich auch poliert, ist mir zu aufwendig, ich nehme die Knetmasse von Swizöl,
Paint Rubber, streiche einmal drüber und innerhalb von 30 Sekunden ist der Hintern wie neu!!!!!!!!!
Ein WUNDERMITTEL !!!!!!!!!!!!!!!! :thumbsup: :thumbsup:
-
Bei meinem war aber auch viel mehr als bei anderen Fabrikaten das Nummernschild mit Flugrost übersät. Sogar der Nummernschildhalter wurde nicht verschont.
Und jetzt???
Wurden Nummernschild plus Halter etwa im gleichen Werk getaucht gespritzt?
Fragen über Fragen...
-
Also ich habe noch keine Rostflecken entdecken können (dafür jede Menge weißer Steinschlag). Meiner kam aber auch vom LKW, so dreckig wie der aussah (Straßenschlamm).
Aber wie chain schon sagte, auf rot sieht man es schlecht.
Gruß
Dorian
-
lasst Bitte diese endlose Diskussion über den Flugrost,darüber wurde bereits alles berichtet. Kann ja verstehen das es einen ärgert(hat mich auch). Es hat nichts mit dem Lack zutun..
-
lasst Bitte diese endlose Diskussion über den Flugrost,darüber wurde bereits alles berichtet. Kann ja verstehen das es einen ärgert(hat mich auch). Es hat nichts mit dem Lack zutun..
Wie kommst du zu dieser kühnen Behauptung? Les dir doch mal den Beitrag von Uschibine ganz oben durch, Fiat schickt sogar nen Gutachter :thumbsup:
-
Wie kommst du zu dieser kühnen Behauptung? Les dir doch mal den Beitrag von Uschibine ganz oben durch, Fiat schickt sogar nen Gutachter :thumbsup:
ja dann les dir bitte mal meine Beiträge (Flugrostbilder durch) ,hatte auch schon einen Gutachter da.......
-
Ja, ja,
die Einen sagen so und
die Anderen sagen so! :pfeif:
-
Und ich sag, dass wir bald mehr Threads als Tupfen haben... :denk:
-
Ja, ja,
die Einen sagen so und
die Anderen sagen so! :pfeif:
:shamusen: :nenene:
Und ich sag, dass wir bald mehr Threads als Tupfen haben... :denk:
;D
-
Theoretisch könnte man das auch alles mit dem Flugrost-Thread zusammenfassen... Ob ich da mal meine Gewalten spielen lassen sollte? Bin da noch etwas "vorsichtig"...
Nur auf der ersten Seite 4 Threads mit dem Thema "Rost". :denk:
Gruß
Dorian
-
Theoretisch könnte man das auch alles mit dem Flugrost-Thread zusammenfassen... Ob ich da mal meine Gewalten spielen lassen sollte? Bin da noch etwas "vorsichtig"...
Nur auf der ersten Seite 4 Threads mit dem Thema "Rost". :denk:
Gruß
Dorian
nimmst halt mal diesen als Versuchskaninchen, wenn s nicht funzt, macht nix............gibt ja genug davon
-
Wir könnten auch ein Board "Flugrost und Co" einrichten :hehehe:
Ehrlich: Langsam wird's unübersichtlich mit den ganzen Einzelthreads wo alles zum x. Mal durchgekaut wird. Für jede Theorie und jede Lackfarbe ein eigener Thread??
-
@all,
bitte zurück zum Thema und ansonsten bitte die Smalltalkthreads nutzen! :admin:
Grüße
Snopy
-
Zur Info:
Ich habe mal alle Threads, bei denen es immer um das selbe Thema "Rost/Flugrost/Rostflecken" ging, zusammengefügt. Mittlerweile hatten sich vier Threads mit nahezu identischen Problemen auf die erste Seite geschlichen.
Ist aber alles noch da. ;)
Gruß
Dorian
-
Hmmm.. Stipo, also weiß auch nicht - hatte das Flugrostproblem VOR dem Winter - und ich glaube kaum, daß in Nürnberg im SOMMER Salz gestreut wird, oder?? :denk:
Es kann auch dreck aus irgend einen Schornstein oder so kommen!? Hab doch irgendwo schon mal geschrieben, Verwande von uns wohnen ganz ganz nah an der tschechischen Grenze, da "drüben" sind 3 große, stark rauchende Schlote zu sehen, und immer wenn ich dort bin mit einen roten Auto findet man darauf so Rostpünktchen. Hab seit vorhin jetzt ein weißes Auto, frisch gewaschen, werd das die nächsten 14 Tage mal im Auge behalten.
Edit Moderator: Titel/Betreff editiert, damit in der Übersicht immer der Titel "Flugrost am FIAT 500" steht...
-
Naja, die einen sehen es als Problem. Die anderen halt nicht.
Und ganz ehrlich - hätte ich die Flecken, würd ich darin wahrscheinlich schon auch ein Problem sehen.
Also lasst doch die, die ein Problem haben, doch einfach Fragen stellen und auf Antworten warten.
ENDE
-
Naja, die einen sehen es als Problem. Die anderen halt nicht.
Und ganz ehrlich - hätte ich die Flecken, würd ich darin wahrscheinlich schon auch ein Problem sehen.
Also lasst doch die, die ein Problem haben, doch einfach Fragen stellen und auf Antworten warten.
ENDE
:admin:
-
Wenn der Rostlöser so gut ist und auch die Knete hilft, so könnte man es ja unter F wie Flugrost ins Wiki eintragen.
Edit sagt: Wir haben ja gar kein Wiki mehr. :nenene:
-
Sachen gibts, das ist mir nicht mal aufgefallen.
-
Stimmt: Not found
-
Aaaaaaaaaalso... packt mal das Popcorn aus! ;D
Ich habe mich jetzt hier durch alle diese Beiträge gekämpft und muss sagen, dass mir gewisse Dinge auffallen:
1) bis auf einen Beitrag (roter Fünfi) treten die genannten Probleme wohl zum großteil bei den Bossa Nova weißen, den Chachacha blauen und den Tropicalia gelben auf. Alle anderen scheinen verschont zu sein. Das gibt mir zu Denken! :denk: Warum, wenn die Aerodynamik schuld sein sollte (Tenor: beschmeißt sich selber mit massenhaft Dreck), tritt das Problem nicht auch bei anderen Farben auf???! Das ist der erste Punkt, für den ich mal eine gute Erklärung haben will! :thumbsup: Die hat bisher hier noch niemand gebracht- auch wenn die Nicht-betroffenen sich über diesen FlugRost-Fred köstlich amüsieren oder es nonchalant abtun! (Jaja- ich kenne den Smalltalk-Fred und habe da ein bisschen quer gelesen... :pfeif:) Ich finde das gar nicht amüsant!
2) Das Problem massiver Flugrost auf Lack etc. ist für mich in 15 Jahren Autofahren völlig neu und bei unserem 5er Touring Baujahr '97 mit dunkelmetallicblauem Lack (übrigens 300.000 km mit der ersten Maschine bisher- der 2.0 6-Zylinder Benziner :zwinker:) tritt es definitiv nicht auf trotz der normalerweise identischen Fahrstrecke!
Dazu sollte man wissen, dass meine Frau und ich beide Autos fahren- es gibt kein "Dein" oder "Mein" Auto. Ich versuche, meinen Lebensstil ökologisch etwas anzupassen und habe es als Verschwendung aufgefasst, alle Fahrten mit dem 5er (und dem 2006er 3er, den wir vor dem 5i parallel zum 5er hatten) zu machen. Das verpestet die Umwelt unnötig. Der 5er wird nur noch für den wöchentlichen Großeinkauf und für Akkordeonunterricht (meiner Frau) sowie für Urlaubsfahrten (als Zugfahrzeug für den Wohni) genutzt. Somit kommt der 5er ca. 2x pro Woche zum Einsatz und der 5i 3x. Die Strecke ist normalerweise identisch, da derjenige von uns, der kein Auto hat, den anderen zur Arbeit fährt und einer von uns fährt dann mit ÖPNV Abends zurück nach Hause.
Ihr könnt es mir glauben oder nicht, aber wenn der 5er Rostpickel wie der 5i sie nach 2 Monaten hat hätte, dann würde mir das auch trotz dunklem Lack auffallen! Und die Heckklappe ist beim 5er genauso versalzen-versüfft wie beim 5i bei den aktuellen Straßenbedingungen. Ich bin keinesfalls blind!
3) Ich habe zwar letztlich meinen Abschluss in Wirtschaftsinformatik gemacht; habe haber einer Familientradition folgend vorher 3 Jahre Maschinenbau studiert. Da gab es auch so ein schönes Fach wie "Werkstoffkunde" und das habe ich im Grundstudium durchaus mit Erfolg abgeschlossen.
Mit diesem Hintergrundwissen halte ich es keinesfalls für ausgeschlossen, dass die Deckfarbe kleine Metallpartikel enthält, die mal weniger mal stärker dank äußerer Einflüsse Rost "ausblühen" lassen und dass es durchaus keinen Widerspruch darstellt, dass sich dann partiell geringer Befall ohne sichbare Spuren wieder entfernen lassen! :denk:
Und wenn der Süff dann abfällt (und das tut er schon beim draufhalten mit der Sprühlanze in der Waschbox ohne großen Druck aus einiger Entfernung) und auf den Chromleisten liegen bleibt , dann ist das für mich immer noch kein Widerspruch. Das bedeutet nämlich noch lange nicht, dass diese Chromlackbeschichteten Plastikleisten auch tatsächlich rosten nur weil ein paar Rostkrümel von weiter oben aus dem Lack dort drauf gesprüht wurden. >:D
Eine andere vorstellbare Variante ist, dass auf der Lagerstätte des Werksgeländes feiner Eisenstaub rumfliegt, der sich in den Lack einbrennt. Der flockt dann mit der Zeit auch als Rost aus mit demselben Schadensbild, als wäre er im Lack untergemengt. Dafür spricht aus meiner Sicht, dass bei vielen Berichten hier nach vielen Polier-/Putz-Aktionen der Befall nachgelassen hat.
Warum ich mich die letzten Tage aufgeregt habe ist die Tatsache, dass unser Wagen 3 Woche vor dem ersten Streusalzeinsatz (wurde mitte Nov. 2009 ausgeliefert) bereits einige winzige Rostflecken hatte, die ich beim Waschen von Hand enfernt habe. Am ersten Tag nach Auslieferung (!) habe ich schon einen Mini-Rostpickel auf der Haube mit Politur weggemacht und hab mir nix bei gedacht. Und dann DAS nach 4 Wochen Winter auf Deutschen Straßen! :wall:
Auch andere hier berichten von vielen Rostpickeln ebenfalls im Sommer und ich folgere hieraus für mich: der Streusalz verstärkt das Problem nur. ;) Es ist aber latent vorhanden und da nur 3 Farben betroffen sind, führe ich es nicht ausschließlich auf äußere Einflüsse zurück! :rotwerd:
4) Rene hat hier geschrieben, dass bei einigen Renault Masters genau wegen denselben Problemen Seitenteile ersetzt wurden.
5) Fällt mir auf, dass das Problem hier immer wieder auch runtergespielt/verharmlost ("geht doch leicht wieder ab bei Pflege alle zwei Tage!" :undweg:) wird und dass ich von den wenigsten weiß, wer von den Postern hier für Fiat arbeitet und wer nicht. Mir ist allerdings klar, dass es eine massive finanzielle Belastung wäre, wenn sich rausstellen würde, dass das Problem DOCH beim Hersteller liegt! Falls alle betroffenen Autos mit den drei genannten Farben dann neu lackiert werden müssten, dann wäre der Schaden in einem ruinösen Bereich... :o
So, jetzt komme ich zu meinem Fazit und meiner Reaktion auf die Geschichte:
Ich werde dieses Thema gezielt mit der Juniorchefin meines fFH besprechen. Falls Sie keine dauerhafte Lösung anbietet, dann werde ich mir die Sache ansehen und den Rostbefall + Neubefall (nach der jew. Beseitigung) nach Entfernung anschauen und penibel dokumentieren. Wenn dann Anfang nächsten Winter der ganze Sch... wieder extrem auftritt, dann werde ich ein "Gentleman's Agreement" mit dem Händler treffen:
Die Heckklappe wird auf meine Kosten komplett neu (und zwar bei einer neutralen Lackiererei ohne Wissen meines fFH wo und wann das genau statt findet) lackiert. Ihr könnt mir glauben- ich habe die Kohle und das ist mir der Spaß wert! :baeh: Sollte das Problem dann immer noch auftreten, dann werde ich entweder resignieren und den Wagen die nächsten 10 Jahre alle zwei Wochen von Hand waschen + spezialbehandeln oder... :zwinker:
Sollte es aber damit behoben sein ist die Konsequenz für mich absolut klar: das Ganze wird von A bis Z dokumentiert sein und es ist dann entweder eine komplette Neulackierung oder aber eine Wandlung fällig!
Ich werde die Kiste jedenfalls nicht die nächsten 10 Jahre (so lange wollte ich ihn eigentlich schon behalten) aufopfernd Woche für Woche von Hand pflegen! Der 500er ist wirklich ein süßes und knuffiges Auto und ich bin durchaus bereit, kleine Schwächen zu verzeihen, aber DAS mache ich nicht mit! Nicht mit mir!
So, das Ganze bitte nicht persönlich nehmen- mein Zorn richtet sich auf das Problem und nicht auf die User hier! :shamusen:
Einen schönen Abend wünscht
Björn
-
ob das so eine gute Lösung ist die Heckklappe ohne Wissen deines Händlers lackieren zulassen..ich weis ja nicht.. ????
allein schon wegen Garantie bzw Kulanz
-
hmmm die Theorie mit den Metallstaub hat was für sich....aber wenn ich mich an die Werksführungen bei BMW und AUDI erinnere dass deren Lackierei wie ein Reinraum aussieht kann ich mir das mit den Metallstaub kaum vorstellen...sowas ließe sich mit Filtern und Magnetsperren relativ einfach aushebeln.
Aber trotzdem ist nicht auszuschließen, dass entweder im Lack selber ein zu hoher metallischer Anteil drin ist oder die die metallischen Anteile in der Aushärtungsphase an den Lack geraten...
ich hab ja einen roten 500er und habe letztes Frühjahr auch ein paar wenige Rostpickelchen entfernen müssen.... im Sommer dagegen keinen einzigen...
Die Fragen, die man tatsächlich stellen muss lauten imho:
wieso tritt das vermehrt nur bei bestimmten Farben auf?
oder sieht man es auf den anderen Farben nur schlechter?
Wieso sind viele FIATs davon betroffen, nicht nur der 500er? (hatte es auch schon am Punto, Multipla und der Ulysse)
Wieso waren meine beiden AUDIS mit jeweils ca. 100.000km Laufleistung bzw. Don Stumpes BMW nicht betroffen?
Was machen diese beiden Hersteller anders als FIAT?
ich denke schon dass FIAT durch irgendeinen bestimmten Vorgang im Fertigungsprozess dies mit verursacht, aber der Flugrostbefall ggf. durch Umwelteinflüsse katalytische Wirkung erfährt.
Ob man allerdings dafür dann FIAT in Regress nehmen kann steht wieder auf einem ganz anderen Papier.
Gruß Tom
-
Also mein roter 500 hat ein paar Pickel, die sieht man aber schlecht... ich werde mal unsere C-Max untersuchen der eigentlich nur 3 oder 4mal im Jahr durch die Waschanlage gefahren wird. Bin mal gespannt ob sich an dem was findet, der ist hinten auch total zugedreckt. Muss ihn vermutlich vorher waschen.
-
4) Rene hat hier geschrieben, dass bei einigen Renault Masters genau wegen denselben Problemen Seitenteile ersetzt wurden.
Bei Renault war/ist das Problem aber durchaus bekannt, die Fiat Händler wollen ja immer von nix wissen so wie ich das hier mitbekommen habe!?
-
Juhu, da bin ich wieder. 8) Ich machs heute auch etwas kürzer: ;)
@Jessy: Der Kofferraumdeckel am 500C ist klein und leicht zu tauschen. Wegen Kulanz/Garantie mache ich mir da keinen Kopp- wenn durch die Aktion irgendwas schief geht, dann nehm' ich das auf meine Kappe.
Ich habe übrigens nicht geschrieben, dass sie ohne Wissen meines fFH neu lackiert würde, sondern nur dass er nicht wissen wird, wo und wann ich das machen lassen werde. Da will ich dann nämlich Manipulationen ausschließen.... :zwinker:
@Socca: Ich kann mir nicht vorstellen, dass Metallteilichen in der Lackierkammer in den Lack gelangen. Aber rumfliegenden Eisenstaub auf dem Werksgelände (Produktionsrückstände, die in die Luft geblasen werden), wo die kleinen zwischengelagert werden schon...
Außerdem denke ich, dass die 3 genannten Farben evtl. weicher als die anderen sind oder längere Zeit zum erhärten benötigen und dadurch ein Einbrennen eher begünstigen.
Wenn ich es durch Neulackieren schaffe, die Heckklappe dauerhaft rostfrei zu bekommen und das restliche Auto weiter bei jeder Gelegenheit rostet, dann denke ich schon, dass man Fiat in Regress nehmen kann! ;D Irgendwer hat auch geschrieben, dass bei ihm bereits Heckpartie + Türen auf Garantie neu lackiert wurden.
Im Zweifelsfall kenne ich auch einen guten Anwalt, der das dann anhand der gesammelten Fakten untermauern kann falls man sich sträubt und ich hab zufällig ne Rechtsschutzvers. ohne Selbstbeteiligung... :undweg:
Am liebsten wäre mir allerdings, wenn sich das Problem nach einer Frühjahrspolitur für immer von alleine löst. Ich bin nämlich eigentlich keiner von der Sorte, die ständig schwere Geschütze auffahren wollen... :shamusen:
Freundliche Grüße,
Björn
-
Also jetzt ohne Dir zu Nahe treten zu wollen, Björn, findest Du die Idee mit dem Protokoll nicht ein klein wenig paranoid?
Gegenfragen:
Wer hatte schon Flugrost auf dem Dach?
Warum kommt der Flugrost auch auf Chromteilen vor?
Warum hatte mein Vati auf seinem Mercedes auch schon Flugrost?
Warum hat Michi Flugrost auf seinem Lack, trotz Ditecversiegelung?
Es kann gut sein, dass Fiat qualitativ nicht das hochwertigste Lackzeugs verwendet, das eine "wilkommende Basis" für Flugrost bildet. Dann wäre das aber kein Mangel sondern eine Produktschwäche. Das ist kein Grund für einen Wandel. Wenn mir erst nach dem Kauf auffällt, dass der Stoff der Sportsitze sehr Fleckempfindlich ist, kann ich deshalb auch nicht Garantieansprüche geltend machen.
-
Ich kann ja auch noch erwähnen, dass ich den Flugrost hinten auf dem Nummernschild habe. :pfeif:
Das es kein Problem an sich ist, lässt sich zum einen an den DITEC-Versiegelten Fahrzeugen feststellen und zum anderen, dass es an keiner anderen Stelle am Fahrzeug ist.
Deswegen wiederhole ich mich noch einmal und sage es liegt am Dreck, welcher designbedingt halt schneller am Heck landet als anderswo. Ich kenne zumindestens keinen anderen Fahrzeugarsch, welcher angehend so ein geiles Design hat wie die Italiener. Wie soll man es dann also mit anderen vergleichen können :denk:
Wenn ich Rost sehen will, dann brauche ich nur mal unseren etwas über 3 Jahre alten VW Jetta anschauen, da rosten nämlich die Türschrauben schön vor sich hin (Beanstandungen werden von der Werke lautlos hingenommen und behoben). Oder ein Bekannter von mir kann man seine Erfahrung mit dem Ford Mondeo (vorletztes Modell) berichten, als sie alle Türen ausbauen und ersetzen mussten. Ich kann euch sagen, wenn es rostet, dann schaut das ganz anders aus und man kann es nicht so einfach entfernen ... !
Desweiteren ist alles vollverzinkt usw. Puh ich bin gespannt, wie es ausgehen wird.
Grüße
Snopy
-
Der 500 ist Vollverzinkt?
Rost ist wirklich was anderes. Bei der Vorgänger-E-Klasse von meinem Dad, musste einmal der Kühlergrill inklusive Stern gewechselt werden, weil dort wirklich Rost dran war.
Ach, und auf dem Nummernschild hab ich auch ständig Flugrost. Ansonsten hab ich ihn nur an den Schwellern.
-
Der 500 ist Vollverzinkt?
Jupp...
-
Wer hatte schon Flugrost auf dem Dach?
Ich
-
Ich
Wie viele Punkte? Wie oft?
-
Wie viele Punkte? Wie oft?
Wie viele Punkte?
Auf eine Fläche von 10*10cm habe ich bestimmt 4-5 Punkte
Wie oft?
Das Auto habe Ende Mai bekommen, im Juni hatte ich schon einige, als ich beim Händler war hat er die weggemacht, als ich Ende Juli mein Auto eine Konservierung geschenkt habe war wieder welche drauf.
Und jetzt sowieso.
Reicht das?
-
Also jetzt ohne Dir zu Nahe treten zu wollen, Björn, findest Du die Idee mit dem Protokoll nicht ein klein wenig paranoid?
Gegenfragen:
Wer hatte schon Flugrost auf dem Dach?
Warum kommt der Flugrost auch auf Chromteilen vor?
Warum hatte mein Vati auf seinem Mercedes auch schon Flugrost?
Warum hat Michi Flugrost auf seinem Lack, trotz Ditecversiegelung?
Es kann gut sein, dass Fiat qualitativ nicht das hochwertigste Lackzeugs verwendet, das eine "wilkommende Basis" für Flugrost bildet. Dann wäre das aber kein Mangel sondern eine Produktschwäche. Das ist kein Grund für einen Wandel. Wenn mir erst nach dem Kauf auffällt, dass der Stoff der Sportsitze sehr Fleckempfindlich ist, kann ich deshalb auch nicht Garantieansprüche geltend machen.
Man kann sagen, dass die Idee von Björn "fast paranoid" ist, aber wie auch immer das Ergebnis sein wird, wird es alle "Flugrost" Freunde helfen.
Darum sage ich erstmal Danke Björn für deine Idee.
Gruß
-
Ich habe heute mal nach Wochen meinen Wagen gewaschen, er war bis auf die Motorhaube voll mit Flugrost, sogar das Numernschild hinten, also kann es doch nicht am Lack liegen.... :plemplem:
-
Dito,
ebenfalls heute gewaschen und angefangen von den vorderen Radhäusern ansteigend bis hoch zur Heckklappe schöne Rostpickelchen.
Was ist denn das für eine Sch....? >:(
Ich hab über eine Stunde gewienert, geknispelt usw. :plemplem:
Gruß von einem leicht angenervten F-500 :winkewinke:
-
Ich hab auch gewaschen und kein Rost (chachacha blau, bald 1 Jahr alt)
-
Hab gestern auch gewaschen, ganz genau meinen 500er angeschaut, und gottseidank
nichts entdecken können.
Entweder liegt es an der Farbe, oder Farbe und Baujahr...oder spielt noch der Wohnort ne Rolle. Vielleicht gibt es da ja
einen Zusammenhang. Aber an der Bahnlinie kann es nicht liegen, denn da fahr ich jeden Tag mehrmals drüber, und ich hab nichts.
Oder, wenn dieses Problem vermehrt in Mitteldeutschland bis Norddeutschland auftritt - vielleicht habt ihr schlechteres Straßensalz
oder so?
-
Hatte auch noch nicht einen Rostpickel an meinem :denk:
Hab ihn mit der Hand gewaschen, da hätte es mir auffallen müssen. Meiner ist rot und Bj 06/09. Kann mir irgendwie auch nich erklären woran das genau liegen soll. Vielleicht kommen auch mehrere von den Faktoren die Schlumpfine beschrieben hat zusammen ????
Würd mich auch aufjedenfall total stören :nenene:
-
Würd mich auch aufjedenfall total stören :nenene:
Da bist Du denke ich nicht alleine...
Übrigens, der weiße BMW hatte bis gestern auch noch keinen einzigen Punkt Flugrost, kommende Woche gehts mit ihm mal an die tschechische Grenze (dorhin wo ich schon mal beschrieben hab), mal gucken ob er hinterher was hat!? ???? Wenn ja, ist für mich die Sache eindeutig...
-
Die Dinger haben sich richtig in den Lack rein gefressen. Echt eine Blödenarbeit die weg zu knibbeln.
In unserer Nachbarschaft steht ein weißer Golf, der hat nix.
Evtl. ist unser 500er magnetisch und zieht die Mistdinger an. ;D
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Stimmt, der 500 ist anziehend ! Das da noch niemand drauf gekommen ist !!!
-
Gell, ich bin ein schlaues Kind ;D
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Stimmt, der 500 ist anziehend ! Das da noch niemand drauf gekommen ist !!!
Klar doch. Ich, schon vor längerer Zeit.
Damals hat man mich noch für diesen Gedanken ausgelacht. :winsel:
-
Ok, reiche die Krone des Flugrosträtsellösers an dich weiter.
Konnte ich den Triumph doch nur wenige Stunden genießen. :(
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Noch ist das Rätsel nicht gelöst! ;) Aber ich werde morgen dran arbeiten! :undweg:
Grüßle,
Björn
-
Ok, reiche die Krone des Flugrosträtsellösers an dich weiter.
Konnte ich den Triumph doch nur wenige Stunden genießen. :(
Krone?
Yeah, in meiner Welt bin ich jetzt König. ;D
Mal Spaß beiseite...
Mir war am Anfang schon aufgefallen, das ich bei bestimmten Klamotten öfter eine gewischt bekam, als bei anderen Autos.
So war eben meine Überlegung damals, ob es vielleicht an verstärkter elektrischer Aufladung des 500ers, aus welchem Grund auch immer, liegen könnte.
Demnach müsste er dann die Metallteilchen aus der Luft "besser auffangen".
Vielleicht hab ich aber doch zu oft im Physikunterricht gefehlt.
-
Krone?
Yeah, in meiner Welt bin ich jetzt König. ;D
Mal Spaß beiseite...
Mir war am Anfang schon aufgefallen, das ich bei bestimmten Klamotten öfter eine gewischt bekam, als bei anderen Autos.
So war eben meine Überlegung damals, ob es vielleicht an verstärkter elektrischer Aufladung des 500ers, aus welchem Grund auch immer, liegen könnte.
Demnach müsste er dann die Metallteilchen aus der Luft "besser auffangen".
Vielleicht hab ich aber doch zu oft im Physikunterricht gefehlt.
Also das mit der Aufladung wäre aus meiner Sicht schon vorstellbar. Dann würde allerdings auch eine Neulackierung (wie z.B. der Heckklappe) nix bringen. Schauen wir mal....
Ich bin mir allerdings in einem Punkt sicher: wenn eine Neulackierung was bringen sollte, dann ist es ein eindeutiger Beweis dafür, dass mit dem Serienmäßigen Lack irgendwas faul ist. ;)
Ich kann es abwarten was dabei raus kommt...
Grüßle,
Björn
-
Also das mit der Aufladung wäre aus meiner Sicht schon vorstellbar. Dann würde allerdings auch eine Neulackierung (wie z.B. der Heckklappe) nix bringen. Schauen wir mal....
Da gab es doch früher mal so Aufladungsableiter, die an die Karosse geschraubt wurden und dann über die Straße schleiften. Amerikanische Militärlaster hatten einfach eine grobe Kette an die Hinterachse gebunden, deren freies Ende über die Straße tanzte. Vieleicht wäre so etwas die Lösung. ;D
-
Amerikanische Militärlaster hatten einfach eine grobe Kette an die Hinterachse gebunden, deren freies Ende über die Straße tanzte. Vieleicht wäre so etwas die Lösung.
Aber die produziert ja dann wieder ganz viele böse Metallpartikel die dann an der Heckklappe landen und festrosten wenn sie am Asphalt dahinschleift.
Und in der Nacht könnten die Funken andere Autofahrer verwirren.
;D
PS:
Im Ernst, diese Ableiter berühren beim Fahren wahrscheinlich nicht den Boden da vom Fahrtwind hintergebogen und nutzen damit nichts.
Mir war am Anfang schon aufgefallen, das ich bei bestimmten Klamotten öfter eine gewischt bekam, als bei anderen Autos.
Auch dagegen können diese Ableiter der Logik nach eigentlich nicht helfen.
Denn wenn das Auto geerdet ist bekommt man beim aussteigen erst recht einen Schlag sobald man einen Metallteil berührt wenn man sich vorher im Auto aufgeladen hat.
-
Nun ja, beim langsamen Fahren berührten diese Ableiter schon den Boden. Es kommt halt darauf an, wie sie montiert sind. Damals reichte es, wenn die Dinger im Stand den Boden berührten, damit Du beim Aussteigen keinen Schlag bekamst. Bei den Amilastern konnte man die Kette sehr schön über den Boden tanzen und Funken schlagen sehen. Wenn sie die statische Aufladung wirklich beseitigen, können sie als Partikel auch nicht auf dem Auto haften.
Mal nachsehen, was bei meinem 500er über den Boden schleift, denn meiner hat die Rostpickel nicht. :baeh:
-
Bei Tanklastern hat das ja einen ganz bestimmten Zweck beim stehen und betanken. Aber die haben ja so oder so nochmal ein Erdungskabel.
-
Ich habe eine neue Theorie: Flugrost soll uns noch mehr Retro-Feeling geben :rotwerd:
Ne???
:undweg:
-
Der rostet schon im Ausstellungsraum :thumbsup: Die Händler haben bestimmt ein Spray dafür da ;)
-
Jeder sein Problem, manche müssen das (http://www.sprayonmud.com/) benutzen.
-
das Flugrost Problem besteht auch bei Audi, unter anderem auch beim neuen A4 aber nur bei hellen bzw weißen Fahrzeugen,bei dunklen Lacken sieht man es nicht.
-
Das mit dem Flugrost ist meiner Meinung nach ganz normal. Ich habe auf unserem Firmenparkplatz mal geschaut und siehe da, der ist bei fast jedem hellem Fahrzeug zu finden. Vielleicht einfach mal polieren? ;)
-
Also ich finds alles andere als normal. :nenene:
In meiner Familie gab es ca. alle 2 Jahre ein neues Auto und nicht ein einziges hatte Flugrost. Und auch alle Autos hier in der Umgebung die man so sieht wenn man an der Ampel steht oder auf einem Parkplatz haben sowas nicht. Habe also noch nie Flugrost in echt gesehen, worüber ich auch ganz froh bin.
Vielleicht liegt es ja wirklich am Ort :denk:
Aber normal ist es definitiv nicht :denk:
-
Dann muss es ziemlich sicher am Ort liegen.... denn wie gesagt ich kenne das von mehreren weißen Autos.
ODER HIER NACHLESEN (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost)
-
Jeder sein Problem, manche müssen das (http://www.sprayonmud.com/) benutzen.
Da muß ich doch mal einhaken:
Schlammspray aus der Dose kommt ja gar nicht in Frage!
Unser Dicker wird artgerecht gehalten und suhlt sich in echtem Dreck ...
(http://s12.directupload.net/images/100125/temp/g3kccimp.jpg) (http://s12.directupload.net/file/d/2050/g3kccimp_jpg.htm)
Gruß
Casey500
-
Schlammspray aus der Dose kommt ja gar nicht in Frage!
Gruß
Casey500
Es würde aber die Rostpickel verstecken. :wall:
-
Stimmt! Habe auch welche am 5i-Popo gefunden ... >:( >:( >:(
Gruß
Casey500
-
Hab auch nach gründlichem Verschmutzen und anschließender Reinigung immer noch keine Rostpickel!!! Ist Giulia krank? Hat mich der fFH betrogen???
Gibts den Flugrost auch im Zubehörhandel? Baumarkttuning?
Wird Giulia damit schneller? (Lotuseffekt???)
:zwinker:
-
Hab auch nach gründlichem Verschmutzen und anschließender Reinigung immer noch keine Rostpickel!!! Ist Giulia krank? Hat mich der fFH betrogen???
Gibts den Flugrost auch im Zubehörhandel? Baumarkttuning?
Wird Giulia damit schneller? (Lotuseffekt???)
:zwinker:
Wieder mal typisch!!!!
Die Austattung Rostpickel ist nicht kombinierbar mit deiner Farbe, da hättest Du dich schon vorher erkundingen sollen. :plemplem:
Nächstes Mal solltest Du die Prospekte besser lesen.
-
Der war jetzt gut!
Vielleicht liegt es am Alter! Giulia hat keine Pickel mehr, dafür kriegt sie jetzt dann bald Falten :undweg:
Im Ernst: könnte das Alter des Lackes (ich meine damit jetzt nicht schlechte Chargen oder sowas) auch eine Rolle spielen? Nero hatte letzten Winter Pickel und jetzt hat er keine mehr. Könnte also am Wetter liegen (mehr Schnee als letztes Jahr) oder an neuem Streusalz bei mir in der Gegend (weniger Eisenpartikel) oder vielleicht auch daran, dass der Lack jetzt ein Jahr älter ist, quasi "aus der Pupertät raus". :denk:
Vereinzelt seh ich übrigens das ganze Jahr welche, das schieb ich aber wirklich auf Umwelteinflüsse, weil wir wie schon mal geschrieben, sogar auf unseren Kunststofffenstern immer mal wieder diese braunen Rostfleckerl haben. Aber diese Unterschiede von diesem Winter zum letzten find ich jetzt schon auffällig.
-
Wieder mal typisch!!!!
Die Austattung Rostpickel ist nicht kombinierbar mit deiner Farbe, da hättest Du dich schon vorher erkundingen sollen. :plemplem:
Nächstes Mal solltest Du die Prospekte besser lesen.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Naja, die ganze rumdiskutiererei löst das Problem nicht, man muss das schon mal mit einem Schuss Ironie nehmen.
Und ansonsten einfach polieren oder Rostentferner nehmen. Ich wollt den schönen Hintern haben, jetzt muss ich mit dem Schmutzsauger halt klarkommen :zwinker:
-
Habe das hier (http://www.topchem.de/product_info.php/info/p225_Flugrostentferner.html/XTCsid/qag9m21k946db9jfb8bu95um9c3rkou7) gefunden, das beweist dass nicht nur unsere 500 betroffen sind.
-
Da muß ich doch mal einhaken:
Schlammspray aus der Dose kommt ja gar nicht in Frage!
Unser Dicker wird artgerecht gehalten und suhlt sich in echtem Dreck ...
(http://s12.directupload.net/images/100125/temp/g3kccimp.jpg) (http://s12.directupload.net/file/d/2050/g3kccimp_jpg.htm)
Gruß
Casey500
Mach sofort das Bild raus, mit der Mistkarre verbinde ich die schlimmsten Erinnerungen...
-
Habe das hier (http://www.topchem.de/product_info.php/info/p225_Flugrostentferner.html/XTCsid/qag9m21k946db9jfb8bu95um9c3rkou7) gefunden, das beweist dass nicht nur unsere 500 betroffen sind.
das ist doch schon hinlänglich bekannt das nicht nur der Fiat 500 betroffen ist.... :winkewinke: ???? ::)
-
das ist doch schon hinlänglich bekannt das nicht nur der Fiat 500 betroffen ist.... :winkewinke: ???? ::)
Echt? Wirklich? Also das ist mir ja ganz neu ;D ;D :undweg:
BTW, sowohl auf meinem 500er als auch auf unserem 500C ist der Flugrost mittlerweile extrem deutlich zu sehen und zu spüren. Nur isses aktuell auch viel zu kalt das Zeugs weg zu machen. Beide haben die Lackkonservierung von DiTEC, meiner fast 2 Jahre, der 500C jetzt knapp 2 Wochen (waren vor der Behandlung auch schon die braunroten Punkte drauf). Und, grad geguckt, der Grande Punto meines Schwiegervaters hat auch ein paar drauf, muß man nur genau schauen, weil der dunkelblau ist...
-
Echt? Wirklich? Also das ist mir ja ganz neu ;D ;D :undweg:
BTW, sowohl auf meinem 500er als auch auf unserem 500C ist der Flugrost mittlerweile extrem deutlich zu sehen und zu spüren. Nur isses aktuell auch viel zu kalt das Zeugs weg zu machen. Beide haben die Lackkonservierung von DiTEC, meiner fast 2 Jahre, der 500C jetzt knapp 2 Wochen (waren vor der Behandlung auch schon die braunroten Punkte drauf). Und, grad geguckt, der Grande Punto meines Schwiegervaters hat auch ein paar drauf, muß man nur genau schauen, weil der dunkelblau ist...
:shamusen: :shamusen:
-
@rene:
Schreib doch mal per PN oder in "Autos allgemein" was an deinem Fronti so schlimm war.
Ich sach nur: Er läuft und läuft und läuft ....
Ich würde den glatt nochmal kaufen - allerdings als V6-Benziner und auf Gas umrüsten.
Gruß
Casey500
-
OT.: Ich kenne auch jemand der seinen Frontera gewandelt hat...
-
@rene:
Schreib doch mal per PN oder in "Autos allgemein" was an deinem Fronti so schlimm war.
Ich sach nur: Er läuft und läuft und läuft ....
Ich würde den glatt nochmal kaufen - allerdings als V6-Benziner und auf Gas umrüsten.
Gruß
Casey500
Kann ich hier auch schildern, ist kurz und schmerzlos. Hatte übrigens einen Frontera B Edition 2000 mit den 3,2l V6 Benziner, BJ 99. Gekauft wurde er mit 19tkm, gefahren hab ich damit so ca. 50000km so gut wie nur auf der Straße.
Mängel:
-Starker Ölverlust den auch mehrere Werkstätten nicht so recht zu beseitigen schafften, eine Stelle wurde "heil" gemacht, 2 andere fingen das Tropfen an! Betroffen war vor allem das Automatikgetriebe und die Stelle zwischen Automatik- und Verteilergetriebe (ist ja eine super Stelle zum reparieren...).
-Stellmotor vom Allrad mehrmals defekt.
-Kühler undicht-musste erneuert werden!
-Servopumpe 2 mal getauscht (1x auf Garantie)
-Zentralverriegelung defekt!
-Motorsteuergerät wurde wegen der spinnenden Wegfahrsperre mehrmals getauscht. (musste es aber "nur" ein mal zahlen...)
-zum Schluss, bei fast 70tkm der Super Gau - Kapitaler Motorschaden!
Hab das Auto dann seinerzeit für 3000€ verkauft, war zwar etwas zu billig, aber ich war einfach nur froh das der weg war. Danach hab ich mir den als defektanfällig verrufenen Hummer H2 zugelegt, der brachte mich in 2 Jahren fast 40tkm durch die Lande bis er Opfer eines Unfalls wurde, sonst würde der heute noch laufen.
Sorry für das :ot:
-
Ich hab noch ne Frage zu dem "nervigen" Thema ::)
Sind nun eigentlich nur die Benziner betroffen oder auch die Diesel ??? :denk:
-
Er lebt noch!!! :sm2:
Denke das spielt dem Rost keine Rolle ob unter der Haube jetzt ein Diesel sitzt oder ein Benziner, der Lack ist überall gleich. :zwinker:
-
Das schon....
ich war heute bei meinem fFH und hab ihm mal die ganzen Pickelchen von Luigi gezeigt....
Über eine Stunde hat er geschaut, überlegt und sich Gedanken gemacht :thumbsup:
Nun will er mal eine Anfrage an Fiat schicken......mal sehen ob die was sagen :zwinker:
Jedenfalls würde mein Händler gerne wissen, ob evtl auch Diesel betroffen sind.... :denk:
-
Jedenfalls würde mein Händler gerne wissen, ob evtl auch Diesel betroffen sind.... :denk:
Was das ausmacht wüsste ich auch mal gerne...
-
vielleicht meinte er einen byDiesel? :denk:
-
Was das ausmacht wüsste ich auch mal gerne...
????...Feinstaub :hehehe: :undweg:
Ne, mal im ernst, dass möchte ich auch gerne mal wissen...
-
hallo,
vor zwei Wochen habe ich mich aus diesem Forum abgemeldet, da ich glaubte von einigen wurde dieses Thema ins lächerliche gezogen.
Heute schreibe ich dies auch nur für Leute, die mehr als 5 Punkte auf ihrem Auto haben.
Mein Auto befindet sich seit Freitag in der Werkstatt, auch war der Gutachter von Fiat da, jedoch hat er soetwas auch noch nicht gesehen,
und am Mittwoch kommt ein neuer Gutachter, der sich mit Lacken auskennt, also doch nicht nur "Flugrost" ??
Bin gespannt was dabei herauskommt.
Wenn keiner von euch dies moniert und ihr immer fleißig poliert, wird Fiat auch diesbezüglich nichts unternehmen.
Ich kann allen nur raten, bei euren Händlern vorstellig zu werden und dies dem Gutachter zu zeigen.
Ich hatte wirklich schon weit über 40ig Autos div. Marken, aber so empfindlich war noch kein Lack.
Mein Auto wurde bis dato 3 x poliert 1 x davon mit Schleifpaste in der Werkstatt bei Auslieferung ( 4000 km - 10 Monate alt).
Es kann nicht angehen, dass ich mein Auto 2-3 mal im Jahr wegen dieser Punkte bearbeiten muss, wo gibts denn so was ??
An einer markierten Stelle habe ich es auch mit Politur versucht, danach waren sie weg. Nach 3 Wochen aber waren sie wieder da, das kann es doch nicht sein !!
Ich wünsche euch ja, dass ich nur ein Einzelfall bin.
Wenn es jemanden interessiert, kann ich gerne am Mittwoch abend schreiben was jetzt letztendlich Stand der Dinge ist.
wünsche allen ein schönes Wochende
Uschi
-
Mandy hat heute morgen den weißen BMW von mir gewaschen und was war auf dem Lack? Genau, FLUGROST!!! :thumbsup: :sm9: :zwinker:
Wo der jetzt herkommt weiß ich allerdings net, von den tschechischen Schonsteinen oder vom Streusalz? Mal sehen was mein Bekannter von BMW dazu sagt...
-
hallo,
vor zwei Wochen habe ich mich aus diesem Forum abgemeldet, da ich glaubte von einigen wurde dieses Thema ins lächerliche gezogen.
Heute schreibe ich dies auch nur für Leute, die mehr als 5 Punkte auf ihrem Auto haben.
Mein Auto befindet sich seit Freitag in der Werkstatt, auch war der Gutachter von Fiat da, jedoch hat er soetwas auch noch nicht gesehen,
und am Mittwoch kommt ein neuer Gutachter, der sich mit Lacken auskennt, also doch nicht nur "Flugrost" ??
Bin gespannt was dabei herauskommt.
Wenn keiner von euch dies moniert und ihr immer fleißig poliert, wird Fiat auch diesbezüglich nichts unternehmen.
Ich kann allen nur raten, bei euren Händlern vorstellig zu werden und dies dem Gutachter zu zeigen.
Ich hatte wirklich schon weit über 40ig Autos div. Marken, aber so empfindlich war noch kein Lack.
Mein Auto wurde bis dato 3 x poliert 1 x davon mit Schleifpaste in der Werkstatt bei Auslieferung ( 4000 km - 10 Monate alt).
Es kann nicht angehen, dass ich mein Auto 2-3 mal im Jahr wegen dieser Punkte bearbeiten muss, wo gibts denn so was ??
An einer markierten Stelle habe ich es auch mit Politur versucht, danach waren sie weg. Nach 3 Wochen aber waren sie wieder da, das kann es doch nicht sein !!
Ich wünsche euch ja, dass ich nur ein Einzelfall bin.
Wenn es jemanden interessiert, kann ich gerne am Mittwoch abend schreiben was jetzt letztendlich Stand der Dinge ist.
wünsche allen ein schönes Wochende
Uschi
Hallo Uschi,
vielen Dank für Deinen Beitrag.
Bitte am Mittwoch unbedingt berichten...
Welche Farbe hat Deiner ?
-
Auf jeden Fall berichten!
Mit dem Streusalz hat es nix zu tun, zumindest nicht bei unserem weißen 500er. Er wurde im Oktober 2009 zugelassen und hat noch nicht ein Körnchen Streusalz gesehen, da er seit Wochen in der Garage steht. Er rostet ebenfalls lustig vor sich hin. >:(
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Hallo Uschi,
ich hab zwar gottseidank keinen Flugrost, bin aber trotzdem an Deinem Bericht interessiert!
Gruß Schlumpfine
-
hallo,
ja selbstverständlich werde ich am Mittwoch berichten was der Gutachter sagt.
Gestern abend habe ich mich mit einem Bekannten der bei Mercedes arbeitet unterhalten und meinte die E Klasse hatte vor einigen Jahren auch diese Probleme.
Es lag am Lack, die Autos wurden abgeschliffen und neu lackiert.
Er meinte auch dass es vom Transport per Bahn kommen könnte vom Abrieb der Räder oder Bremsen, genau habe ich das nicht mehr mitbekommen,
da ich glaube 1 Glas zuviel hatte.
Naja am Mittwoch weiss ich bescheid und melde mich wieder.
Uschi
-
Nach stundenlanger und intensiver Suche habe auch ich an meinen 500er Flugrostspuren gefunden. :sm2:
(http://s12b.directupload.net/images/100207/temp/jag5zux9.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2063/jag5zux9_jpg.htm)
(http://s12b.directupload.net/images/100207/temp/b9h9f6tl.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2063/b9h9f6tl_jpg.htm)
:undweg:
-
@Uschi
Schön, dass du wieder da bist und weiter berichtest!!! :thumbsup:
Ich würde mich auch auf deinen Bericht am Mittwoch freuen!!!
(Mein Händler bestimmt auch :zwinker:)
-
Hallo Uschi,
ich würde mich auch sehr über Deinen Bericht freuen!
Meiner kommt -sobald das Wetter wieder besser ist- zum fFH und wird dort poliert und neu versiegelt. Wenn das nix bringt, dann wird auch hier ein Gutachter vom fFH angefordert...
Ich habe unseren kleinen gestern übrigens mal wieder mit dem Dampfstrahler vorsichtig vom gröbsten Dreck befreit. Nachdem ich vor 2 Wochen alle Rostpickel entfernt habe, sind diesmal im Schwellerbereich und an den Unterkanten der Türen vorne ca. 50 Rostflecken und die Heckklappe ist mit ca. 100 Stück gesprenkelt... :wall: Tut mir zwar irgendwie leid um den Kleinen, aber ich lasse sie aus Beweisgründen alle dran bis er zum fFH kommt... :winsel:
Grüßle,
Björn
-
Nach stundenlanger und intensiver Suche habe auch ich an meinen 500er Flugrostspuren gefunden. :sm2:
(http://s12b.directupload.net/images/100207/temp/jag5zux9.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2063/jag5zux9_jpg.htm)
(http://s12b.directupload.net/images/100207/temp/b9h9f6tl.jpg) (http://s12b.directupload.net/file/d/2063/b9h9f6tl_jpg.htm)
:undweg:
Nicht lang diskutieren, wandeln.
-
Genau, ich gebe die Kennzeichen zurück, das Auto kann ja wohl nix dafür. ;D
-
Genau, ich gebe die Kennzeichen zurück, das Auto kann ja wohl nix dafür. ;D
mindenstens die ganze Heckklappe, es geht hier um die braune Peste !!!!
-
hallo an alle Flugrostgeplagten........
so nun habe ich Bescheid bekommen.
Es ist tatsächlich Flugrost, aber die falsche Behandlung diesen mit Politur weg zu machen. Durch Regen-Wagenwäsche wird ja die Politur
irgendwann wieder weg sein und unser Rost kommt immer wieder.
Gekommen sind diese durch Umwelteinflüsse, d.h. Metallteile oxidieren auf dem Lack, da dieser ja nur auf Wasserbasis ist.
Heute hat ein Fachmann der Farbenwerke Höchst mein Auto zweimal mit einem speziellen Flugrostentferner
der Fa. Höchst, welcher von Fiat freigegeben
wurde , gewaschen und es wäre alles weggegangen. Dieses Mittel wird 1:4 verdünnt und nur durch Waschen wären alle Punkte weggegangen.
Danach wird er nochmals poliert und es soll angeblich nicht mehr vorkommen.
Evtl. müsst ihr euch mit euerem Händler in Verbindung setzen, der dieses Spezielle Mittel besorgen kann.
Ach ja und falls ihr es bekommt, bitte Handschuhe zum waschen anziehen, es soll sehr agressiv sein.
Uschi
Tja das ist Stand der Dinge und ich hoffe einigen Betroffenen helfen zu können.
-
Danke für die Info!
Ist der Lack also doch nicht so gaaaanz unschuldig.
Auf Wasserbasis sind sie inzwischen alle, aber nicht auf allen scheint sich der Rost so wohl zu fühlen wie auf meinem weißen 500er. >:(
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Etwas ähnliches wurde hier (http://www.forum500.de/community/index.php?topic=1800.msg139913#msg139913) im Originalthread schon mal vorgeschlagen.
-
(http://www.smiliegenerator.de/s37/smilies-27852.png)
-
hallo an alle Flugrostgeplagten........
so nun habe ich Bescheid bekommen.
Es ist tatsächlich Flugrost, aber die falsche Behandlung diesen mit Politur weg zu machen. Durch Regen-Wagenwäsche wird ja die Politur
irgendwann wieder weg sein und unser Rost kommt immer wieder.
Gekommen sind diese durch Umwelteinflüsse, d.h. Metallteile oxidieren auf dem Lack, da dieser ja nur auf Wasserbasis ist.
Heute hat ein Fachmann der Farbenwerke Höchst mein Auto zweimal mit einem speziellen Flugrostentferner
der Fa. Höchst, welcher von Fiat freigegeben
wurde , gewaschen und es wäre alles weggegangen. Dieses Mittel wird 1:4 verdünnt und nur durch Waschen wären alle Punkte weggegangen.
Danach wird er nochmals poliert und es soll angeblich nicht mehr vorkommen.
Evtl. müsst ihr euch mit euerem Händler in Verbindung setzen, der dieses Spezielle Mittel besorgen kann.
Ach ja und falls ihr es bekommt, bitte Handschuhe zum waschen anziehen, es soll sehr agressiv sein.
Uschi
Tja das ist Stand der Dinge und ich hoffe einigen Betroffenen helfen zu können.
so und was ist daran jetzt NEU, habe ich doch schon geschrieben.
hat mir der Gutachter auch erzählt
-
also unter hoechst flugrostentferner hab ich im netz nix gefunden, aber für knapp 10 euro bei der e-bucht einen sonax flugrostentferner
-
Jo, das ist nun wirklich nix neues. Alle Autolacke der Gegenwart sind auf Wasserbasis. Das hat nun nix mit dem Rost zu tun. Wenn ich Eisenspähne an die Fassade werfe bekommt die auch Flugrost. Das ist nun mal so.
-
Also, für jemanden der neu im Forum ist, ist es nicht unbedingt einfach Antworten auf seine Fragen zu finden. Deswegen wird halt einfach ein neuer Thread eröffnet. Müsst ihr da jetzt rumbohren von wegen "wurde doch schon in einem anderem Thread beantwortet"?
-
in einem thread mit 29 Seiten! :wall:
-
Ich habe die Threads zusammengefügt.
Dieses bestehende Thema war nun wirklich nicht schwer zu finden. Auch nicht für Neulinge. ;)
-
Ich finde die Zusammenlegung Klasse! Danke! :winkewinke:
Danke auch an Uschi; allerdings ist bei Dir dasselbe rausgekommen wie bei anderen auch.
Ich bleibe jedenfalls für mich dabei: mir kann jeder beliebige Lack-Gutachter erzählen was er möchte- ich werde im Zweifelsfall die Kofferraumklappe (die ist beim 500 C leicht auszubauen & neu zu lackieren) neu lackieren lassen. Wenn es wirklich soweit kommen muss und die dann anschließend nicht mehr Rostet, aber der Rest außen rum schon, dann wird irgendwer in Erklärungsnot kommen... :plemplem: ;D
Grüßle,
Björn
-
@Uschi
Vielen Dank für deinen Bericht!!!! :winkewinke:
Bin mal gespannt, ob das Problem bei deinem 500er jetzt gelöst ist..... ::)
Ich fände es schön, wenn du nach gewisser Zeit, mal berichtest, ob der Flugrost definitiv verschwunden ist :D
Liebe Grüße
krümel
-
Ich finde die Zusammenlegung Klasse! Danke! :winkewinke:
Danke auch an Uschi; allerdings ist bei Dir dasselbe rausgekommen wie bei anderen auch.
Ich bleibe jedenfalls für mich dabei: mir kann jeder beliebige Lack-Gutachter erzählen was er möchte- ich werde im Zweifelsfall die Kofferraumklappe (die ist beim 500 C leicht auszubauen & neu zu lackieren) neu lackieren lassen. Wenn es wirklich soweit kommen muss und die dann anschließend nicht mehr Rostet, aber der Rest außen rum schon, dann wird irgendwer in Erklärungsnot kommen... :plemplem: ;D
Ich weiß nicht, was Du Dir davon versprichst. Selbst wenn Fiat zugibt, dass es an der Lackqualität liegt. Was nützt Dir das? Das ist kein Grund, das Auto zurück zu geben. Es gibt keine Vorschrift, die die Lackqualität regelt. Wenn Dir diese nicht zusagt, musst Du das vor dem Kauf herausfinden und dann den Wagen nicht kaufen. Ich kann den 500 auch nicht wandeln, weil mir die Sitze zu Fleckemfindlich sind.
So bleibst Du auf den Lackierkosten sitzen und hast nix erreicht.
-
Hallo Felix_500,
das ist Blödsinn, was Du da schreibst! ;) Sorry, aber das musste mal so gesagt werden- nimms nicht persönlich. :shamusen:
Wenn ich beweisen kann, dass es am Lack liegt, dann werde ich den Kleinen nicht Wandeln (ich mag ihn nämlich durchaus :zwinker:), sondern dann werde ich (notfalls mit Anwaltshilfe) dafür sorgen, dass Fiat die komplette Neulackierung bezahlt. :aetsch: DAS ist es, was ich im Sinn habe! ;D Und glaube mir, ich habe durchaus das Format, das durchzuziehen! ;)
Freundliche Grüße,
Björn
-
Ich finde schon, dass Uschis' Bericht was Neues bringt. Bisher wurde doch nur mit irgendwelchen Mittelchen experimentiert und es wurden Vermutungen aufgestellt. Endlich hat sich mal ein Händler bemüht, Klarheit zu bekommen und einen Fachmann zu Rate gezogen.
Spekuliert jetzt bitte nicht, ob der Fachmann Ahnung hatte oder nicht. Lässt sich schwer beurteilen vom Bildschirm aus.
-
hallo Björn,
also mir kommt die ganze Sache nicht geheuer vor. Weshalb wurde extra jemand von den Farbwerken Höchst abkommandiert um mein Auto 2 Std. zu bearbeiten ???
Wahrscheinlich ist dies der Lieferant für die Farben. Sicherlich kommt mal Flugrost vor, aber nicht in dieser Menge.
Auch dass ich gesagt bekam, dass man das Auto "nur" mit dem speziellen F-Entferner von Fiat freigegeben bearbeiten soll. Sonax erfüllt bestimmt den gleichen Zweck,
obwohl ich da bestimmt 10 Dosen benötigt hätte.
Wenns klappt bekomme ich meinen "Kleinen" am Wochenende zurück und werde ihn genau unter die Lupe nehmen und Gnade Gott wenn ich auch nur einen Punkt finde.
Uschi
-
den Flugrost wäscht dir jeder Fahrzeugaufbereiter ,mit Flugrostentferner ab ,und das für ca 25-50 Euro
wie gesagt Audi hat das Problem auch...
-
Hallo Felix_500,
das ist Blödsinn, was Du da schreibst! ;) Sorry, aber das musste mal so gesagt werden- nimms nicht persönlich. :shamusen:
Wenn ich beweisen kann, dass es am Lack liegt, dann werde ich den Kleinen nicht Wandeln (ich mag ihn nämlich durchaus :zwinker:), sondern dann werde ich (notfalls mit Anwaltshilfe) dafür sorgen, dass Fiat die komplette Neulackierung bezahlt. :aetsch: DAS ist es, was ich im Sinn habe! ;D Und glaube mir, ich habe durchaus das Format, das durchzuziehen! ;)
Freundliche Grüße,
Björn
Manche Leute denken ernsthaft Anwälte können alles. Ich kann auch einwandfrei beweisen, dass es am Stoff liegt, dass die Sitze ständig fleckig sind. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Fiat mir nen Sattler bezahlt? Du müsstest beweisen, dass die Lackqualität von Deinem 500 schlechter ist, als die, aller anderen 500er. Das kannst Du aber nicht, indem Du einfach irgend einen Lack drauf sprühst. Dazu müsstest Du ein Vergleichsgutachten erstellen lassen, dass klar zeigt, dass bei Deinem 500 geschlammt wurde.
-
und Gnade Gott wenn ich auch nur einen Punkt finde.
Uschi
Was dann? Dann kannst Du auch nix machen. Oder haben die Dir schriftlich gegeben, das es definitiv keinen Flugrost mehr gibt? Was meinst Du überhaupt mit Farbwerken höchst? Da wird wohl kaum der Laborleiter des Lackzulieferers da gewesen sein. Irgendwo her muss der Sachverständige ja kommen.
-
was mich an der ganzen Diskussion etwas stört,das hier auf Teufel komm raus versucht wird dem Fiat Konzern die Schuld für das Flugrostproblem zu geben.
Freund von mir fährt einen Audi R8 für ca 140.000 Euro (in weiß) der hat auch Flugrost.
nicht falsch verstehen,ich arbeite nicht für Fiat, aber nur weil Fiat in den 1960 und 1970 Jahren das Image hatte das ein Fiat bereits im Prospekt rostet, muss es nicht unbedingt am Auto liegen
sicher ist nicht alles Gold was glänzt.... :zwinker:
-
ich hatte im Winter 2007 / 2008 auch Flugrost und diesen Winter nichts...
-
ich hatte im Winter 2007 / 2008 auch Flugrost und diesen Winter nichts...
Gute Pflege ... ::)
-
Gute Pflege ... ::)
nein, nicht mehr wie vorher... :nenene:
-
Ich hab ja keinen Flugrost, zumindest hab ich nichts gesehen. Aber mein Auto ist dreckig wie kein anderes Auto sonst und das liegt an der Form. Wenn er sich nun schon so viel mehr mit Dreck beschmeißt wie andere, ist doch auch klar, dass er sich mehr mit "Flugrostpartikelauslösern" beschmeißt.
-
Ich hab ja keinen Flugrost. Aber mein Auto ist dreckig wie kein anderes Auto sonst und das liegt an der Form. Wenn er sich nun schon so viel mehr mit Dreck beschmeißt wie andere, ist doch auch klar, dass er sich mehr mit "Flugrostpartikelauslösern" beschmeißt.
Den Denkansatz halte ich auch für den plausibelsten. Aber das hab ich ja auch gefühlte 50 Seiten weiter vorn schon so geschrieben. :nenene:
-
Bringt es hier irgendjemand was, wenn ich schreibe, dass der Audi QQQQQ meines Nachbarn auch Flugrost hat (genau da, wo der Dreck hinspritzt, nämlich direkt hinter den vorderen Kotflügeln)?
Mich hat's jedenfalls beruhigt ;D :winkewinke:
Falls es bei mir wiedermal auftauchen sollte, dann nehm ich auch mal das Zeugs von SONAX, ist ja bei den sonstigen Mittelchen meistens vom Besten :thumbsup:
Ciao
Ralfisti
-
was mich an der ganzen Diskussion etwas stört,das hier auf Teufel komm raus versucht wird dem Fiat Konzern die Schuld für das Flugrostproblem zu geben.
Freund von mir fährt einen Audi R8 für ca 140.000 Euro (in weiß) der hat auch Flugrost.
Nein, da muss man natürlich unterscheiden. Bei mir war es so, dass die Rostpunkte von Anfang an auf dem Fahrzeug waren, und zwar recht intensiv, so dass einfaches Polieren nicht half. Gutachter hin oder her, entweder der Rost ist schon vor der Klarlackschicht enstanden oder das FZG wurde schon vor Ende der Trocknung auf Waggons verladen und 8 Wochen im Bahnhof stehen gelassen. ;)
Seitdem dies seitens Fiat ohne Meckern 1a beseitigt wurde, habe ich keinen Rost mehr gesehen, obwohl ich den Wagen nicht sonderlich pflege.
Flugrost ist auch nicht gleich Flugrost. Ich hatte auch schon Lacke mit Flugrost, der sehr leicht zu entfernen war, was bei dem 500er nicht mal mit dem Fingernagel ging.
Ich bin nach wie vor der Überzeugung, dass der Angelpunkt die Dicke, Gleichmässigkeit und Trocknungszeit der letzten Lackschicht ist und da nehmen sich die Hersteller aufgrund extremer Sparmaßnahmen heuzutage leider nicht mehr viel.
Viele Grüße!
zf
-
Flugrost ist auch nicht gleich Flugrost. Ich hatte auch schon Lacke mit Flugrost, der sehr leicht zu entfernen war, was bei dem 500er nicht mal mit dem Fingernagel ging.
Ich bin nach wie vor der Überzeugung, dass der Angelpunkt die Dicke, Gleichmässigkeit und Trocknungszeit der letzten Lackschicht ist und da nehmen sich die Hersteller aufgrund extremer Sparmaßnahmen heuzutage leider nicht mehr viel.
*hüstel* Das mag bei Dir durchaus richtig sein, daß da mal geschlampt wurde, ist aber denke ich ganz sicher nicht die Regel. Ich hatte im ersten Winter (2007/2008, der ja nicht wirklich ein Winter war) sehr wenig Flugrost, habe dann eine DiTEC-Lackkonservierung machen lassen und da kannst Du sicher sein, da das ganze Auto 6x per Hand behandelt wird, daß man jegliches Flugrostpünktchen gefunden hätte. Es war aber keins da. Nächster Winter (2008/2009) und ich hatte gerade am Heck Massen an Flugrost. Wurde dann vom DiTEC-Fachmann nachbehandelt, also wegpoliert und war recht hartnäckig. Vorletzte Woche habe ich, nachdem es grad mal ein paar Plusgrade hatte, meinen kurz in der Waschbox mit dem Dampfstrahler abgewaschen und was sehe ich: Extreme Massen an Flugrost. Trotz DiTEC-Lackkonservierung. Also kanns aus meiner Sicht, wie ich auch schon Seiten vorher geschrieben habe, nicht am Lack liegen, bei mir ist der Konserviert und da kommt man dann mit der "schlechter Lack"-Theorie dann schon arg in Erklärungsnot. Und der 500er ist beileibe nicht das einzige Auto mit dem Problem, hier in der Gegend ist mir das fast bei jedem helleren Auto aufgefallen zur Zeit. Es ist die Form die den Dreck förmlich an den Hintern anzieht, sehe ich täglich, bis zum Heck ist mein 5i sauber, das Heck aber sieht aus wie Sau. Beim 500C ist es nicht anders. Aber wer da drum streiten will (was ich ehrlich gesagt nicht verstehen kann, aber dazu bin ich eben nicht "deutsch" genug), nur zu. Ich denke halt Fiat wird dann eine Kulanzlösung anbieten daß diejenigen dann Ruhe geben, mehr nicht. Die Lacke die verwendet werden sind sicher keine Billigware von Aldi und werden sicher auch von anderen Marken verwendet...
-
*hüstel* ...snip... Also kanns aus meiner Sicht, wie ich auch schon Seiten vorher geschrieben habe, nicht am Lack liegen, ...snip....
O.K., das widerspricht meiner Theorie nun wieder völlig. ;)
Wir brauchen erstmal einen Freiwilligen, der/die eine virtuelle Karte erstellt, um zu sehen wo der Flugrost geballt vorkommt. *duck*
Die Bahntheorie steht übrigens auch auf nur noch einem Bein. Wie ich soeben erfahre wird meiner sogar oft in Nähe des Bahnhofs und der Gleise geparkt, trotzdem keine "Punkte" seit Behebung der ersten Rostflecken.
Warum zum Geier hat meiner (wie die 10 Autos zuvor) keinen einzigen Rostpunkt mehr und aber andere Kisten regelmässig Wiederkehrende?
Grüße!
-
Ich habe die Threads zusammengefügt.
Dieses bestehende Thema war nun wirklich nicht schwer zu finden. Auch nicht für Neulinge. ;)
Nun wird es also noch übersichtlicher ::)
Ich weiß nicht, was ihr alle habt :denk:
Es kommt jemand NEU ins Forum, und hat ein Problem
Er/sie schildert das Problem und bekommt als Antwort "hatten wir schon, schau dich mal um"
Find ich persönlich nun nicht gerade sehr freundlich
Wenn ich ein Problem habe, würde ich auch wollen, das sich meinem Problem PERSÖNLICH angenommen wird
Ist dieses dann gelöst, kann man die Threads immer noch zusammen führen
Als ihr Eure 500er neu hattet, ward ihr dankbar um jede Antwort die ihr auf Eure Frage bekommen habt
Hat ein neuer User nicht mehr das Recht? :denk:
Und wenn ihr keinen Bock auf das Thema habt, oder es Euch nervt, dann lest es nicht und schreibt auch keine blöden Kommentare dazu
Also, für jemanden der neu im Forum ist, ist es nicht unbedingt einfach Antworten auf seine Fragen zu finden. Deswegen wird halt einfach ein neuer Thread eröffnet. Müsst ihr da jetzt rumbohren von wegen "wurde doch schon in einem anderem Thread beantwortet"?
Danke :thumbsup:
-
@ shamu:
Also das Thema Flugrost scheint ja bei vielen 500er-Fahrern sehr akut zu sein. Würden wir die Themen nun nicht zusammenlegen, wo es def. immer um das selbe Thema geht, hätten wir in kurzer Zeit viele verschiedene Flugrost-Threads. Wie gesagt, alle mit dem selben Thema, mit selben Hinweisen und selben Lösungstheorien. Ich glaube nicht, dass die User wirklich Lust haben, alles 5mal zu schreiben (bitte nicht falsch verstehen).
Klar kann ein neuer User neue Threads erstellen, aber gerade das Thema "Flugrost" ist so eins, wo gerne einfach mal doppelt gepostet wird. Vor einigen Wochen hatten wir 5 Themen dazu mit wirklich fast nahezu den selben Threadnamen. Ob da die Übersicht besser ist? ;)
Außerdem glaube ich nicht, dass wenn ein User "für sich" einen eigenen Flugrost-Thread aufmacht, ihm dadurch mehr geholfen wird. Denn hier im Hauptthread wurden schon viele plausible Begründungen und Theorien geschrieben.
Ja, als wir unseren 500 neu hatten, hatten wir meistens auch alles verschiedene Fragen... ;) Und da das Thema Flugrost mittlerweile so oft vorkommt, legen wir die Themen zusammen.
Gruß
Dorian
-
Hier sollen sicher keine Neulinge vergrault werden, die berechtigte Fragen stellen, aber Uschi (bzw. damals Uschibine) hat jetzt zwei mal einen neuen Flugrost Thread eröffnet, obwohl es das Thema schon mehrfach gab. Da ist es doch nicht so schlimm, wenn man darauf mal hinweist :denk:
-
Macht den Fred doch gleich ganz zu, der bringt eh nix. Sonst fangen die Leute hier noch an zu zählen, wieviel Rostpunkte sie haben.
Der 500er ist Lacktechnisch einfach nicht das gelbe vom Ei. Bei der Verarbeitung von wegen Klappern und so hat er mich positiv sehr überrascht.
Aber die Lackqualität, bzw wie er lackiert wird, läßt einiges zu wünschen übrig. Dazu kommt, das er sich an einigen Stellen dann noch selber den Lack wegreibt.
Genau so mit dem Flugrost. Hatte bisher, bis auf einen dunklen Firmenwagen, immer helle Autos, die ich auch schon immer sehr gepflegt habe. Aber definitv war kein anderes Auto dabei, das nur annähernd so viel Flugrost hatte. Was ich den Winter schon wieder hatte, obwohl ich nicht weit fahre, keine Bahn da ist, usw.
Aber das können wir nicht ändern, ist so. Warum sollen man sich dann die Nerven kaputt machen....
-
Macht den Fred doch gleich ganz zu, der bringt eh nix. Sonst fangen die Leute hier noch an zu zählen, wieviel Rostpunkte sie haben.
Der 500er ist Lacktechnisch einfach nicht das gelbe vom Ei. Bei der Verarbeitung von wegen Klappern und so hat er mich positiv sehr überrascht.
Aber die Lackqualität, bzw wie er lackiert wird, läßt einiges zu wünschen übrig. Dazu kommt, das er sich an einigen Stellen dann noch selber den Lack wegreibt.
Genau so mit dem Flugrost. Hatte bisher, bis auf einen dunklen Firmenwagen, immer helle Autos, die ich auch schon immer sehr gepflegt habe. Aber definitv war kein anderes Auto dabei, das nur annähernd so viel Flugrost hatte. Was ich den Winter schon wieder hatte, obwohl ich nicht weit fahre, keine Bahn da ist, usw.
Aber das können wir nicht ändern, ist so. Warum sollen man sich dann die Nerven kaputt machen....
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Nu last uns doch ein wenig über Fiat und Flugrost moppern, sonst ist hier ja überhaupt nix mehr los....
Gruß F-500 :winkewinke:
-
sonst ist hier ja überhaupt nix mehr los....
Täusch Dich da mal nicht. ;) Du musst nur im richtigen Thread gucken.
-
Täusch Dich da mal nicht. ;) Du musst nur im richtigen Thread gucken.
Wo?
Gruß F-500 ????
-
"500er springt nicht an" Da ist aber auch schon wieder etwas Ruhe eingekehrt...
-
Ich habe heute mal die netten Plusgrade genutzt und war mal kurz beim Autowaschen. Danach hat mich fast der Schlag getroffen, rundrum und vor allem am Hintern Massen an Flugrost. Also noch schnell zu A*U und Flugrostentferner geholt und auch gleich ausprobiert. Funzt gut, grad wenns viele Rostpunkte sind. Einzelne bekommt man aber auch mit einem angefeuchteten Microfasertuch (ich habe ein Microfaserhandtuch benutzt ;) ) sehr gut weg. Die Punkte waren quasi überall, vorne am Radlauf, an den Türen, an den Seitenleisten, am Einstieg, hintere Radläufe, hintere Scheinwerfer, Heckscheibe, Heckklappe, Stossstange, auch auf dem ganzen Chromzeugs, selbst auf meinem Italienaufkleber war Flugrost *grummel* Ein Großteil ist jetzt weg, aber ich muß da auf alle Fälle nochmal ran, am 500C ist da weit nicht soviel zu sehen.
Ach ja, einen kleinen Verdacht habe ich noch, ich glaube daß die Anfälligkeit für die Rostpünktchen steigt wenn der 5i tiefer gelegt ist. Denn unser 500C ist fahrwerkstechnisch noch original und wie gesagt, da ist sehr wenig zu sehen. Bei meinem wars nicht zu übersehen, beim 500C muss man schon genau hinsehen.
-
@Michi:
Hast du evtl. ein Foto davon gemacht?
Auf rot sieht man die ja schlecht aber ich glaube so wirkliche viel konnte ich bei mir nicht sichten. Ein paar Teer-Flecken? von den ganzen Autobahnstellen sind im Bereich der Schweller zu sehen.
Aber es ist schon sehr seltsam das Ganze :denk: Vor allem, weil gerade der Michi seinnen 500 doch immer gut hat versiegeln lassen.
Gruß
Dorian
-
Hast du evtl. ein Foto davon gemacht?
Nein, hab ich nicht. Will Euch ja keine Horrorbilder zeigen ;) Aber es waren richtig viele am Heck, grad die Stosstange und das Blech unter der Heckklappe waren voll. Ich muß aber dazu sagen, daß ich Il Rapido das letzte Mal letztes Jahr im Dezember habe waschen lassen, ansonsten hat der grad mal ab und an einen Dampfstrahler gesehen! Laufleistung waren seit November runde 5000km.
Aber es ist schon sehr seltsam das Ganze :denk: Vor allem, weil gerade der Michi seinnen 500 doch immer gut hat versiegeln lassen.
Nix seltsam, ganz normal. Ok, durch seine Form, das kurze Heck und eventuell die Tieferlegung zieht der Hintern des 500ers Dreck magisch an, daß es dann da vermehrt zu Flugrost kommt, ist keine Kunst. Aber, alles geht weg, mal mit mehr, mal mit weniger Mühe. Wenn man mit Flugrostentferner arbeitet ist es wichtig, daß man sehr gründlich mit klarem Wasser nachspült damit das Zeugs wirklich weg ist, sonst hinterlässt das gerade bei hellen Lacken sehr unschöne Spuren die kaum mehr weg gehen. Also vorsichtig sein!
-
Letzten Winter habe ich meinen 500 auch nie gewaschen. Als ich dann nach 10Wochen mal wieder in eine Waschstraß bin, war das Heck und die Türen (unten) auch mit Flugrost voll...
Jetzt bin ich diesen Winter immer wieder alle 3Wochen in die Waschstraße und habe kaum Flugrostflecken bekomen :)
Also regelmäßig waschen hilft...
LG
Chris
-
@michi, ich denke euer 500c hat keine Flecken, da er eben nicht 3Monate ohne eine Waschstraße oder Handwäsche zusehen durch den Winter gefahren ist... ;)
-
@michi, ich denke euer 500c hat keine Flecken, da er eben nicht 3Monate ohne eine Waschstraße oder Handwäsche zusehen durch den Winter gefahren ist... ;)
Unser 500C ist aber weitaus mehr auf Autobahnen unterwegs als meiner und da salzen die hier mehr wie die Hendl auf der Wiesn! Allerdings hat der 500C auch erst vor 4 Wochen seine DiTEC-Konservierung bekommen und wurde deswegen natürlich auch picobello sauber gemacht ;)
-
@Michi:
Ich würde solche Bilder wohl auch nicht online stellen. :D
Mit dem Waschen ist ein Argument. Meiner stand ja eigentlich immer (während der Schneezeit) sauber in der Garage, ist also kein Vergleich. Im Nachhinein bin ich auch froh, dass ich ihn länger stehengelassen habe.
Gruß
Dorian
-
Im Nachhinein bin ich auch froh, dass ich ihn länger stehengelassen habe.
Da kannst Du auch froh sein, der Winter hinterlässt nämlich seine Spuren am Auto...Mich ärgert schon der einzige Steinschlag an der Haube so das der weder per Smart Repair ausgepessert wird oder durch lackieren der ganzen Haube, jaja, ich bin kleinlich...
-
Ach ja, einen kleinen Verdacht habe ich noch, ich glaube daß die Anfälligkeit für die Rostpünktchen steigt wenn der 5i tiefer gelegt ist. Denn unser 500C ist fahrwerkstechnisch noch original und wie gesagt, da ist sehr wenig zu sehen. Bei meinem wars nicht zu übersehen, beim 500C muss man schon genau hinsehen.
Hm, Nero ist aber auch gelb, tiefergelegt, ein Sport und etwa genau so alt wie Il Rapido. Und ich hab heute beim Putzen so gut wie keine Flugrostflecken gefunden. Und die wenigen gingen locker weg :denk:
Das letzte Mal in der Waschanlage war Nero an Silvester und das letzte Mal richtig gewaschen mit Politur wurde er im Sommer.
-
Abwarten.
Bei mir war bis vor 3-4 Wochen auch kaum ein Rostfleck zu sehen (vielleicht 5 am ganzen Auto).
Beim vorletzten Waschen waren dann plötzlich etliche da und als ich letzten Samstag wieder gewaschen habe blieben massenweis Flugrostflecken übrig.
(sicher 30 allein am Kofferraumdeckel)
Ich würde sagen es ist eindeutig das Streusalz oder der Rollsplit, bis vor einem Monat hatten wir nämlich praktisch keinen Schnee und nur Frost und Nebel.
Da wurde auch fest gesalzen (bzw. "Feinstabkleber" versprüht) aber kein Split verteilt (wegen Feinstaub) und es gab keinen Flugrost.
Letzen Monat hat es mehrmals stärker geschneit und weil sie erst das Räumen verpennt haben und dann der niedergefahrene/gefrorene Matsch nicht mehr zum wegschieben war (teilweise ganze Strassen spiegelglatt, mit Handbremse auf 1. Raste ging das Heck quer) haben die dann tagelang tonnenweise Salz und Split geschmissen wie die blöden und dafür haben sie sicher das billigste genommen was da war.
:wall:
-
Das ist doch jetzt mal eine interessante Aussage zum Thema Flugrost und Gründe!
Danke für die Info! :thumbsup:
-
Gestern gewaschen und nichts zu sehen. Im letzten Winter ein paar...
-
Moin,
gestern habe ich mal das Heck etwas genauer angesehen und dabei ein paar kleine bräunliche Pünktchen entdeckt. Allerdings waren die noch „nass“ und ließen sich einfach wegwischen. Sie waren also nicht feste, sondern wie so kleine bräunliche Wasserflecken. Hmm… War das jetzt wohl dieser berüchtigte Flugrost? :denk:
Ich bin vor einigen Tagen auf den Straßen unterwegs gewesen, als noch ziemlich viel Split auf den Straßen lag. Denke auch, dass es damit zu tun haben könnte. Weil davor hatte ich das nie.
Gruß
Dorian
-
So, unser 500er wird heute definitiv aus der Garage geschmissen. Aufgrund von verlängertem Streusalzeinsatz hat er noch ne Woche Verlängerung genehmigt bekommen. ;)
Habe jetzt alle Rostpickelchen wegpoliert und die ganze Kiste versiegelt, evtl. hilft es ein wenig.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
ich habe gestern meinen auch mal wieder gewaschen. Ergebnis:Mal wieder alles voll, bis vorne zu den Kotflügeln.
Echt ätzend. Mal eben den 500 waschen und fertig, ist leider nicht. :wall:
Was solls, im Frühjahr gibt es dann keinen Flugrost.
-
Meiner wurde heute von meiner Mutter gewaschen, da fiel ihr auf das die hintere Stoßstange und die Kofferraumklappe irgendwie rau ist. Hab mir das vorhin angesehen und es stimmt wirklich. Ob das jetzt Flugrost ist kann ich nicht beurteilen weil auf schwarz sieht man das etwas schlecht. ;) Komisch nur das die lackierte Blende meiner Bastuck Anlage nicht davon betroffen ist...
-
Hab mir gestern bei herrlichem Wetter Zeit genommen und den Flugrost entfernt. Auf bossa nova weiß sieht man ihn ja recht gut. Das ganze Auto war voll davon, besonders an der Heckklappe, Stoßfänger, Radläufen, Türeinstieg und beiden Türen. Mit Flugrostentferner ging ein großer Teil ab, beim Rest musste ich ordentlich rubeln. Im vorderen Bereich (Stoßfänger und Motorhaube) habe ich viele kleine Lackschäden und Steinschlag, dass ist böse.
Gruß Crocodile
-
Auch ich mußte am Freitag feststellen, daß Gloria Rostsprenkelchen hat... Und Gloria ist kein Fünfi....
-
mein Familienschiff hat auch Flugrost :(
-
Auch ich mußte am Freitag feststellen, daß Gloria Rostsprenkelchen hat... Und Gloria ist kein Fünfi....
Der Maybach hatte jetzt keine :undweg:
Zumindest hab ich keine gesehen, aber Lackfarbe und v.a. Staub könnten sie auch verdeckt haben.
Spaß beiseite: Papas Auto hat auch Flugrost, der von meinem Bruder auch. Das sind Ford und Opel.
-
Opel.
:pfeif: 8)
-
...hab gestern meine Gummifussmatten mal vom gröbsten Winterschmutz befreit - und was glaubt Ihr, hab ich darauf entdeckt ????
GENAU!! - ein paar Flugrostflecken :o
Was es alles gibt... :nenene:
Ciao
Ralfisti
-
...hab gestern meine Gummifussmatten mal vom gröbsten Winterschmutz befreit - und was glaubt Ihr, hab ich darauf entdeckt ????
GENAU!! - ein paar Flugrostflecken :o
Was es alles gibt... :nenene:
Ciao
Ralfisti
da würde ich doch glatt den ebay-Verkäufer verklagen.. ;D
-
Neulackieren!
-
da würde ich doch glatt den ebay-Verkäufer verklagen.. ;D
:lol:
-
Spaß beiseite: Papas Auto hat auch Flugrost, der von meinem Bruder auch. Das sind Ford und Opel.
NEIN und nochmals NEIN! Das ist kein Flugrost am Opel. Das ist richtiger Rost! Zumindest bei unserem :wall:
Gruß
Casey500
-
NEIN und nochmals NEIN! Das ist kein Flugrost am Opel. Das ist richtiger Rost! zumindest bei unserem :wall:
Aber der fliegt auch irgendwann davon :lol: *SCNR*
-
Aber der fliegt auch irgendwann davon :lol: *SCNR*
Was? Die ganze Karosserie? :lol: MEin erstes Auto, Opel Frontera B, war knapp 5 (!!!) Jahre jung und die Radläufe sahen aus wie bei einen 30 Jährigen Auto, hätte mir vor 2 Jahren nicht ein Virus meine Festplatte gelöscht würde ich Bilder zeigen, das war echt der Hammer.
-
Also, vielleicht um die Panik hier ein bischen einzudämmen... die Rostpickelchen sind AUF dem Lack und kommen nicht von UNTER dem Lack... Unsere 5ies sind alle gesund und munter. Kein "Autokrebs" wie ich Rost nenne ;D
Ich will mal ein paar Worte über "Bianca" verlieren. Bianca wird dieses Jahr 21 Jahre alt und ist ein Fiat Panda. Sie stammt aus der Zeit in der Fiats als notorische Roster bekannt waren und insbesondere die kleinen Pandas lösten sich besonders schnell auf. Wie auch Bianca´s Vorgängerin, die nach 6 Jahren !! (Trotz "6 Jahre gegen Durchrosten Garantie-Aufkleber" im Seitenfenster) unverblümte Sicht auf die Strasse durch den Boden zuließ. Nun Bianca bekam gleich von Anfang an eine gute Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung spendiert und trotzt seitdem bis heute dem Autokrebs erfolgreich. Nach jedem Winter bin ich fleissig damit beschäftigt die kleinen Rostpickelchen von dem hier stets die Rede ist wieder abzupolieren und den Lack neu einzuwachsen. Der Lack sieht bis heute nahezu neuwertig aus! Also, diese kleinen Dinger machen Euch nur das Leben schwer, sind aber absolut harmlos!
Bianca ist nun nach Eintreffen von meinem neuen 5i vor einem halben Jahr in "Alterszeilzeit" gegangen...aber ist dennoch immer wiedermal unterwegs :-)
Also...macht euch keine Sorgen!
-
Wenn ich täglich sehe wie die Jungs von der benachbarten Autovermietung mit den Neufahrzeugen umgehen, sind hier lauter Sensibelchen :hehehe: :undweg:
Mir wird`s da regelmäßig schlecht - heute Minus 13 grad - Neuschnee - und mal wieder das gleiche Spiel:
Kippe in den Mund, Straßenbesen raus - natürlich den schönen mit den orangen "Softborsten" - wer die schonmal im Baumarkt angefasst hat, weiß dass das vom Gefühl her gleich nach Reisigbesen kommt :nenene: Frei nach dem Motto "Ist ja nicht mein Wagen :blabla:" Und mit Schmackes drüber über den Lack - von vorne bis hinten .... Na, zumindest geht bei der Behandlung sicher auch der Flugrost weg - falls vorhanden.... Oh, brauch `ne neue Kippe - Besen hinlegen ? Ne, gibt ja kalte Hände - also "DONG" - mal eben sanft an den Kotflügel gelehnt....
Jetzt kann ich mir auch bildlich vorstellen, woher die Kratzer auf unserem Jahreswagen Van (Ex-Mieter) auf dem Dach kommen :winsel:
Bald ist wieder Sommer - bin mal gespannt, welche neuen Modelle dann wieder traktiert werden - im vorletzten Jahr hatten die einen nagelneuen TT Coupe - wenn der nicht zufällig unterwegs war, hat das Personal regelmäßig offenbar Besorgungsfahrten oder Bewegungsfahrten auf dem Parkplatz durchgeführt - Soundtests mit Kavalierstart wurden natürlich grundsätzlich bei kaltem Motor durchgeführt - durften ja nicht mehr als ein paar hundert Meter auf den tacho kommen - Chefe könnte ja sonst nachfragen :wall:
-
Jetzt kann ich mir auch bildlich vorstellen, woher die Kratzer auf unserem Jahreswagen Van (Ex-Mieter) auf dem Dach kommen :winsel:
Und dann kaufst du dir so einen Mietwagen? :denk:
Muss schon sehr günstig sein, sonst kämme mir so eine Autohure nicht in die Garage.
Gruß F-500 :winkewinke:
-
Wir hatten schon früher zwei Kombis als Jahrewagen gekauft - die waren top und preislich nicht zu schlagen - diesmal haben wir einfach Pech gehabt. Die Kratzer auf dem Dach haben wir bei der Höhe des Fahrzeuges beim Kauf nicht gleich bemerkt :wall: Dass auch das Personal derart grob mit denen umgeht, habe ich erst mitbekommen, als wir unseren letzten schon gekauft hatten...
-
Dies hier (http://www.autoblitz-mayer.de/flugrost/) habe ich im anderen Forum entdeckt. Hört sich ganz interessant an.
-
Flugrostentferner aus dem Baumarkt bringt das selbe Ergebnis und kostet keine 40€...
-
Ich fand es vor allem auch interessant als Hinweis, dass es sich wirklich um ein generelles Problem handelt und nicht 500`er spezifisch ist.
-
Das Flugrostentferner-Gel kostet fast 40 Euro für 400 ml und enthält angeblich keine Säure - die Inhaltsstoffe würden mich angesichts eines Literpreises von 100 Euro aber doch sehr interessieren :plemplem: Mir kam sowas bisher nicht ins Haus, weil die meisten Baumarktprodukte sehr sauer sind und Formaldehyde enthalten - man muss den Kindern die Umwelt ja nicht vorsätzlich versauen >:(
Aber bei 100 Euro für den Liter durften die Großgebinde vermutlich ein Jahr in Eichenfässern in Südhanglage reifen..... :plemplem:
-
Ich hatte an meinem Fünfi (Heckklappe) auch Flugrost.
Da gebe ich euch einen guten Tipp: von Sonax gibt es einen Flugrostentferner zum sprühen. Super Zeug. Einfach drauf sprühen, sehen wie der Flugrost lila wird und runterläuft absprühen (ein bisschen einwirken lassen).... fertig!
Kostet ca. 13,-€ sind 500ml drinne und ist echt super. (Sonax Nummer 513200)
Bei mir hats geholfen.
LG
Sandra :thumbsup:
-
:winkewinke:Nachdem am Wochenende endlich das Wetter supi war konnte ich mein Auto mal waschen. Nun als es sauber war sah ich das durch den Lack so ganz kleine rote Flecken schauten. Ich habe versucht sie zu fotografieren aber irgendwie kriegt das mein Handy nicht aufs Bild.
Das ganze Auto ist nicht gerade "überseht" aber trotzdem sind die Flecken da. Schaut aus wie Rost.
Nu ist meine Knutschkugel noch nicht mal ein Jahr alt und das darf doch noch nicht sein oder?
Habt Ihr das auch? Mein Fünfi ist weiß also sieht man das schon :denk:
-
http://www.forum500.de/community/index.php?topic=1800.0
Viel Spaß beim lesen. :zwinker:
Gruß F-500 :winkewinke:
-
lach....
schön über 3 Seiten und weiter binsch net gekommen.
Ich ruf mal meinen Händler an der soll sich das mal anschauen.
Mal sehen was er sagt.
-
Edit: Threads zusammengefügt. :winkewinke:
Gruß
Dorian
-
merci.... :-)
So angerufen und er sagt ich wohne bestimmt an einem Bahnhof oder Bahngleise....beides nein. Dann müssten Oberleitungen da sein wo mein Auto immer steht, auch verneint...na dann weiß er auch nicht.
Na klasse nette Aussage.
Nu muss ich mal weiter lesen was ich machen kann ich mag nämlich diese Punktje nicht auf dem Weiß haben. *brummel*
-
Nu muss ich mal weiter lesen was ich machen kann ich mag nämlich diese Punktje nicht auf dem Weiß haben. *brummel*
Es reicht glaube ich, wenn du die letzten Seiten durchliest. Dann solltest du auf dem neuesten Stand sein.
Gruß
Dorian
-
So heute fahre ich zum Händler der soll sich das Anschauen, ich bin nicht gewillt das einfach so hinzunehmen.
Ich hatte vorher einen gelben Seat und ich hatte keinen "Flugrost" *brummel*
-
Na, dann bin ich mal gespannt. Ich hatte letztes WE versucht, bei meinem 500er den Flugrost weg zu machen, das ist ein schier endloses Unterfangen. Nicht nur das ganze Heck war übersät von Flugrost, auch die Seiten, die Einstiege und sogar vorne waren Flugrostflecken zu finden. Nach Rücksprache mit meinem DiTEC-Spezialisten bin ich dem Flugrost dann mit Sonax Flugrostentferner zuleibe gerückt, trotz mehrfacher Behandlung ging das Zeugs kaum weg. Einzig an den Chromteilen habe ich alle Flecken dank NeverDull weg bekommen, ansonsten sieht man sie nicht mehr so arg, ganz weg sind sie aber nicht. Aber, einziger Trost, alle Autos hier in der Umgebung haben nach diesem Winter Flugrostflecken angesetzt, manche mehr, manche weniger. Am schlimmsten sind aber alle die betroffen, die hinten einen kurzen Überhang haben - damit wird man wohl leben müssen... :nenene:
Ach ja, probeweise bin ich einem extremen Flugrostfleck direkt unter der Heckstossstange mal mit NeverDull zuleibe gerückt, ging weg wie nix, aber NeverDull soll man nicht auf Lack anwenden, leider :(
-
So heute auch mal wieder Auto gewaschen ...
Und was soll ich sagen ...
Meiner hatte auch schon wieder die braune Pest ::)
Und ich dachte das wäre nur nach dem ersten Winter so.
Also wieder Sonax raus ein einsprühen ...
Bei so einem Mist verliert man echt die Lust am Auto.
Nur gut, dass die anderen Hersteller auch das Problem haben.
Der einzige der damit kein Problem bis jetzt hat ist mein Nachbar mit seinem SLK.
Sehr ernüchternt :(
-
Ich ärgere mich auch schon seit 2,5 Jahren mit dem Flugrost rum. Bei solchen Lacken ist es einfach normal das so ein Auto Flugrostanfällig ist. Bei Metalliclacken wäre das nicht der Fall. Ich habe den Flugrostentferner von Sonax. Im Schatten einsprühen, einwirken lassen, wiederholt einsprühen und mit einem Schwamm einreiben Auto abspülen weg ist der Flugrost.....
-
hallo jojo 9696,
dann solltest du dir mal den slk von meinem nachbarn angucken die türpfalze blühen geradezu vor rost.... mercesdes hatte schon ausgebessert, aber wenn der wurm mal drinnen ist, ist es meist zu spät.
unseren neuen werden wir im sommer mal mit vertan nachbehandeln und das zeuchs in die hohlräume spritzen..... unnerum sollte der 500er doch verzinkt sein oder??
aber in dem fred hier schreiben alle von " FLUGROST" was um himmels willen meint ihr???
auf dem lack..... hat keinen nen bild davon :auf dem schlauch steh:
-
aber in dem fred hier schreiben alle von " FLUGROST" was um himmels willen meint ihr???
auf dem lack..... hat keinen nen bild davon :auf dem schlauch steh:
Flugrost sind Rostpickel auf dem Lack, verursacht durch Metallpartikel im Streusalz und "Abrieb" der Räumschilder der Schneeräumer. Sieht dann so aus:
(http://s7.directupload.net/images/110410/ywdu2flu.jpg) (http://www.directupload.net)
Nein, da war mein 5i noch nicht gewaschen ;)
-
ah jetzt ja, jetzt hab ich s kapiert.
ich bin in einer kleinen industriestadt aufgewachsen, wo es eine grosse eisengiesserei gibt. 2 mal die woche haben die ihre filter abgelassen und dann flogen die eisenpartikel durch die luft, legten sich auf den autolack und frassen sich regelrecht in diesen hinein.
abhilfe konnte dieses mittel schaffen und entfernte den flugrost restlos:
http://www.autopflege24.net/ap24shop/Lackpflege/Lackreinigung/Magic-Clean-Reinigungsknete-blau-100-Gramm::268.html?XTCsid=c9a669735d9470337f5ef56bfb833d00
die autos damals sahen hinzu stellenweise wesentlich heftiger aus... testet es mal, ihr werdet enormen erfolg haben!!!
-
die autos damals sahen hinzu stellenweise wesentlich heftiger aus... testet es mal, ihr werdet enormen erfolg haben!!!
Sei Dir mal da nicht so sicher! Bevor ich mit dem Flugrostentferner ran gegangen bin, habe ich es mit Reinigungsknete probiert, allerdings die von Meguiars zusammen mit dem Quick Detailer. Die Rostpartikel an sich gehen (fast) weg, aber die umliegenden "Rosttränen" gehen damit so gut wie garnicht weg, da hilft dann nur der Flugrostentferner. Oder halt NeverDull, nur soll das eben nicht auf Lack angewendet werden!
-
also wenn da rosttränen vorhanden sind..... rostet es da nicht schon ne ganze zeit vor sich hin??
kann nur soviel sagen das es bei dem industrieflugrost auf autolacken wahre wunder bewirkt hat.
alles gute für eure lacke und das dieser bald wieder sooo sauber ist, das ein jeder dran lecken möchte :zwinker:
-
Sonax Flugrostentferner
Das hatte ich bei unserem Familien-Van letztes Jahr schon vor - der hat nämlich auch ganz massiv Flugrost - und da ist es noch weniger witzig, weil der wagen fast so groß wie ein Wolfsburger Bus ist :gaehn: - da hast schon beim Gedanken an Flogrostentfernung Muskelkater :wall: Als ich dann im Laden stand und die Liste der Inhaltsstoffe studierte, hab ich es schließlich mit gedanken an die Umwelt und vor allem unsere Kinder sein lassen - da ist nämlich in nahezu allen Produkten Formaldehyd drin (soll ja krebserregend und allergieauslösend sein)
Außerdem habe ich gelesen, dass die meisten Flugrostentferner sehr sauer sind und unter Umständen die Fahrzeugsubstanz schädigen können, wenn solche Mittel nicht rückstandslos entfernt werden und sich unter Kunststoffleisten und in Hohlräumen sammeln. Besonders bei profesioneller Fahrzeugaufbereitung werden wohl extrem scharfe Säuren verwendet, die zwar schnell und kurzfristig ein Top-Ergebnis suggerieren, dafür aber dann ihre Wirkung an nicht sichtbaren Bereich des Fahrzeuges ebenfalls voll entfalten :pfeif:
Ist wohl immer eine Gradwanderung, was das kleinere Übel ist....
-
Heute beim Waschen musste ich leider sehr viele kleine Flugroststippen sehen. :nenene: Und das, obwohl mein weißer 500 in der Garage steht. Bei genauerer Betrachtung sieht man, dass eigentlich der ganze Wagen rundherum voll davon ist. Nicht so extrem wie beim gelben 500 von Michi, aber man sieht es. Die weiße Farbe scheint sehr empfindlich in der Beziehung zu sein. :(
Blöd, weil ich schon eigentlich fertig mit abledern war. Ich hätte es eigentlich nochmal mit dem Flugrostentferner versuchen sollen.
Gruß
Dorian
-
Meiner ist davon auch nicht verschont geblieben, auch nicht so schlimm wie Michi seiner, aber man sieht es deutlich.
Will das schon die ganze Zeit weg machen, aber schieb das immer weiter raus....
-
Will das schon die ganze Zeit weg machen, aber schieb das immer weiter raus....
So geht's mir auch. ::)
Aber dann weiß ich wenigstens, dass ich nicht alleine bin. :D
Ich nehme es mir für die nächste Großwäsche vor. Das Blöde ist nur, dass man die Stippen erst richtig sieht, wenn der Wagen sauber ist. Heißt, ich müsste 2mal waschen.
-
Ihr seid nicht allein damit.
Wie bei meinem lütten Gelben,
hat der Graue auch Flugrostpünktchen.
Komischerweise regt mich das jetzt nicht
mehr so auf. :pfeif:
Wenn ich mal ganz viel lange Weile habe
dann polier ich sie weg. :winkewinke:
Wisst Ihr jetzt warum Socca wieder einen
Roten genommen hat? :zwinker:
-
@ Marita :heuldoch:
aber wahrscheinlich sieht man den Mist auf dem Rot deutlich schlechter....oder aber ..ich habe keinen Flugrost..nicht mal der alte Luigi hat Flugrost... :aetsch:
:aetsch: Gruß Tom
-
Flugrost? Auf dem Lack? Echt? Komisch, daß ist das erstemal, daß ich davon höre und ich hab schon lange Autos.. Vielleicht ist da Nürnberg ja ein gesegneter Flecken wo es sowas nicht gibt.
-
Flugrost? Auf dem Lack? Echt? Komisch, daß ist das erstemal, daß ich davon höre und ich hab schon lange Autos.. Vielleicht ist da Nürnberg ja ein gesegneter Flecken wo es sowas nicht gibt.
mitnichten!!!
Flugrost gibt es auch in Nürnberg :winkewinke:
-
mitnichten!!!
Flugrost gibt es auch in Nürnberg :winkewinke:
Aber auf dem Lack hatten wir den noch nie.. ok, passen auch immer auf, nicht neben einem Opel zu Parken.. *g*
-
Auf meinem roten 500 hatte ich damals auch noch nie Flugrost gesehen. :thumbsup: Das war so schön.
Man kann wohl nicht alles haben.
-
@ Marita :heuldoch:
aber wahrscheinlich sieht man den Mist auf dem Rot deutlich schlechter....oder aber ..ich habe keinen Flugrost..nicht mal der alte Luigi hat Flugrost... :aetsch:
:aetsch: Gruß Tom
....habe gerade eine von Wilfrieds unzähligen
Nasenfahrrädern aus der Schublade geholt.
Werde sie für Dich schon mal in den Koffer packen. :undweg:
-
Also mit dem Sonax-Flugrostentferner bekomme ich nicht alles weg. Mit dem Sonax Brilliant Nano Wax ebenfalls nur die ganz kleinen Stellen. :(
-
...ging mir mit meinem Weißen genauso :winkewinke:
Und das Zeugs muß man anschließend wirklich mit einem harten Wasserstrahl aus den Ritzen blasen, sonst tröpfelts noch Stunden nachher pinkfarben aus den Selbigen heraus :nenene: :wall:
Bei meiner jetzigen Farbe sieht man da garnix mehr >:D :hehehe:
Ciao
Ralfisti
-
Ich habe mir jetzt eine blaue Reinigungsknete besorgt, damit sollten die Flecken eigentlich verschwinden.
Zu beachten ist: Knete nie trocken verwenden, den Lack immer gut einsprühen (mit einer Shampoo-Wasser-Mischung), betroffene Stelle danach wieder mit Wachs versiegeln.
Michi, warst du hier am Werk? :D
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UCNQ2V_oQNM[/youtube]
Gruß
Dorian
-
die knete ist spitze, wurde mal in Hessen in einer Kleinstadt namens stadtallendorf von einer eisengiesserei an die Mitarbeiter verteilt, weil die Pkw´s auf dem Parkplatz total flugrost ansetzten....
das video ist auch klasse, genau so wird es gemacht, aber durch die Musik in dem video habe ich jetzt Rost in den Ohren..... was machen ?? :blabla: :hehehe: :zwinker: :zwinker:
-
Michi, warst du hier am Werk? :D
Nein, schon alleine weil ich angst hätte mit der Knete so heftig rum zu arbeiten. Aktuell ist mein 5i ja fast Flugrost-frei ;) Unser 500C bekommt auch demnächst eine DiTEC-Auffrischung, daher ist da das Thema Flugrost dieses Jahr auch gegessen. Aber probiert habe ich es schon mit der Knete, als "Rutschbasis" habe ich Meguiars Quick Detailer genommen, aber richtig weg bekommt man die Flugrostflecken wirklich erst, wenn man heftig rubbelt. Und das wollte ich meinem Lack nicht wirklich antun, wird aber wohl nicht anders gehen.
-
Aber auf dem Lack hatten wir den noch nie.. ok, passen auch immer auf, nicht neben einem Opel zu Parken.. *g*
Wie geil! Genau mein Spruch!! :thumbsup: :thumbsup:
-
Gestern war ein interessanter Artikel über Flugrost in der HAZ (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/West/Anwohner-sorgen-sich-um-Autolack). Dort haben die Stadtwerke einen Heizkessel ausgeblasen.
"Beim sogenannten Ausblasen des Heizkessels werden mithilfe von Wasserdampf Fettrückstände und Metallpartikel aus dem Kessel herausgespült. Das sei eine ganz übliche Methode auch in anderen Anlagen. „Rausfegen kann man das nicht“" HAZ 07.10.2011
Bei den betroffenen Leuten hat Autowaschen auch nicht geholfen. Also wenn noch mal jemand eine Möglichkeit sucht ohne Streusalz auf Flugrost zu stoßen - bitte sehr!
-
Hallo zusammen
Ich habe vor einem Jahr einen hellblauen Fiat500 gekauft. Seit ein paar Monaten habe ich das Problem mit dem Flugrost auf der Heckseite und seitlich auf meinem Auto. Zuerst dachte ich es sei, weil wir hier am Dorfrand eine Firma haben, die Metall wiederverwertet. Also liess ich von meiner Garage alles entfernen und freute mich über das saubere Auto. Aber nach 1 Woche war wieder alles voller Rostpartikel. So entschied ich mich bei einem Nachbar zum Testen, für einen Monat einen super gut gedeckten Unterstand zu mieten. Habe zuvor mit dem Kit von Sonax, den ich von der Garage bekommen habe alle Flugrostpartikel entfernt und danach noch in der Waschanlage das Auto gewaschen und neu versiegelt. Also blitz blank habe ich dann meinen Fiat im Unterstand parkiert. Das war vor 2 Wochen. Ich habe während dieser Zeit immer wieder geschaut ob es wieder neue Rostpartikel an den besagten Stellen hat. Vereinzelt sind diese wieder aufgetreten. Dann habe ich einen Test gemacht. Ich bin die letzte Woche nochmals in die Waschanlage und habe das Auto gründlich, sogar mit Unterbodenwäsche reinigen lassen und bin nach Hause gefahren. Ich war geschockt, als ich zu Hause das Auto parkierte. Das ganze Heck war wieder voller Rostpartikel. Meine Beobachtungen führen mich zum Rückschluss, dass es an der Lackierung und Versiegelung des Autos liegen muss. Denn die Rostpartikel kommen ganz offensichtlich vom eigenen Auto und werden durch die Verwirbelungen auf das Auto verteilt. Mein nächster Schritt wird also sein, dass ich mich mit der Garage beraten werde und mich mit ihr zusammen dann an die FIAT Schweiz wenden werde. Irgendetwas ist hier nicht in Ordnung. Ich habe auch im Internet gestöbert und festgestellt, dass ich nicht die einzige Fiat500-Besitzerin bin, die dieses Problem hat. Hat sich von denen denn auch schon jemand bei der FIAT beschwert? Das müssten wir unbedingt tun.
Gruss Madelaine
-
Wenn dem so wäre musste der Flugrost auch im Sommer auftreten. Und? Hattest du das Problem da nicht, wird deine Argumentation etwas schwierig werden.
Denn auch im Sommer sind die Straßen nass. 😉
Gruß Tom 😃
-
Flugrost vom eigenen Auto ist mal eine neue Argumentation! Sprich ich müsste langsam echt Angst haben daß sich mein 5i auflöst :hehehe: Im September war mein 5i Flugrostfrei, mittlerweile ist er wieder ganz stark in der Pubertät, Pickel ohne Ende und die halten richtig gut... Sobald es wieder schneefrei ist, gehts den Pickeln an den Kragen - und dann schau ich mal drunter, nicht daß da bald nix mehr ist :lol:
-
... mittlerweile ist er wieder ganz stark in der Pubertät, Pickel ohne Ende und die halten richtig gut...
Clerasil hilft. ;D
Im Frühjahr geht es meinen "Punkten" auch an den Kragen. :nenene: ::)
Gruß
Dorian
-
Gegen Flugrost nimmst am besten Car Pro IronX oder Auto Finesse Iron Out.
Anschließend kneten, polieren, versiegeln/wachsen. Das man für sowas ein paar Stunden (10-20) oder ein paar Hunderter rechnen muss ist klar. ;D
Mit Aufbereiter meine ich aber nicht die Tankstellenheinis oder die Vertragswerkstatt die fürs Hologramme zaubern 120 Euro nehmen! :nenene:
Entweder zum Profi (hier wird eh zb. für Ditec Werbung gemacht :thumbsup:) oder gar nix. Gute Aufbereiter kannst in D und in Ö an ein paar Händen abzählen. Alles andere ist rausgeschmissenes Geld....
Grüße
Chris
-
Nachdem ich mich am Anfang auch darüber aufgeregt habe :hehehe: bin ich nun etwas entspannter geworden :undweg:
Unsere Kleinen brauchen halt im Frühjahr ihre Schönheitskur...... dann ist über den Sommer (weitgehend) Ruhe. 8)
-
Hallo Michi
Ich war jetzt bei meiner Autogarage, die eine Fiat-Vertretung hat und habe mit ihm das Problem noch einmal besprochen. Er wird sich mit der FIAT in Verbindung setzen. Habe ihm auch mitgeteilt, dass er mal auf dem Internet Flugrost Fiat500 eingeben soll und dann wird er sehen, dass ganz viele dieses Problem haben. Ich werde keine Ruhe geben, bis ich eine für mich passable Lösung bekommen habe. Denn ich sehe nicht ein, weshalb ich mich dermassen abmühen soll bei einem neuen Auto. Hatte zuvor 12 Jahre lang einen Twingo und keinerlei Probleme mit Flugrost und ich wohne immer noch am selben Ort. Es muss also ein Problem von Auto selber sein. Mal schauen wie es weitergeht.
Madelaine
-
Unsere 500s haben halt einen sehr runden Popo, der den Dreck förmlich anzieht. Somit natürlich auch den Flugrost. Bei mir ist der meiste Flugrost immer am hinteren Bereich, da wo am schnellsten Dreck hingelangt. Dazu kommen noch eine Menge anderer Faktoren: Salz, Feuchtigkeit, Dreck, Eisenbahn... Mag sein, dass andere Autos weniger empfindlich sind. Der 500 braucht da mehr Pflege. Ob man da seitens Fiat wirklich was machen kann?
Gruß
Dorian
-
Und noch einmal:
http://landrichter.blogspot.de/2012/05/flugrost-bei-fiat-500.html?m=1
-
Kann ich nur Bestätigen! Auch mein neuer Mercedes in weiß hat Flugrost.
Das kommt von den Abrieb der Schneepflüge auf der Straße. Die Späne kommen dann mit dem Spritzwasser auf den Lack und daraus entstehen dann die Flugrost Punkte.
Es Gibt von Sonax einen guten Flugrostentferner. Den 1 -2 mal vor der Waschanlage drauf dann ist der Flugrost auch wieder weg ohne Arbeit.
-
...dem ist nichts mehr hinzuzufügen :thumbsup:
Evtl. kann man ja dann diesen Fred noch vor Erreichen der 70. (!) Seite mal schließen :pfeif:
Andererseits sind die auf den 69 Seiten vorgebrachten, teils wirklich abstrusen Ideen zu den Ursachen, eigentlich ganz amüsant zu lesen :baeh:
Ciao
Ralfisti