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Fiat 500 und Abarth 500 => 500 - Technik => Thema gestartet von: Cespuglio am 20.11.2010, 00:43
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Servus zusammen,
da die bestehenden Threads mittlerweile schon als historisch zu betrachten sind und meine Frage auch nicht beantworten können; lasst uns doch hier mal die wichtigsten Fakten rund um das flüssige Gold zusammentragen.
Welches Öl gönnt ihr eurem Motor und warum?
Ich hab bisher Shell reingekippt, weil das über das Clubsmartprogramm günstig zu haben war.
Jetzt gibt es dort kein Öl mehr und ich habe jetzt quasi freie Wahl.
Freu mich auf eure Erfahrungen!
lg
Andi
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Ich denke dieses hier sollte eine angemessene Befüllung für die Benziner sein:
Mobil 1 New Life 0W-40 (http://www.mobil1.de/cms/Mobil_1_New_Life.aspx)
Erfüllt nicht nur die ACEA C3 Norm sondern sogar das komische 9.55535-M2 Quality Level von Fiat :thumbsup:
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Da Autogas meistens nur bei Total zu kriegen ist, hole ich da auch mein Öl. Und dann das 5W40. Ich habe da bisher keine schlechten Erfahrungen mit gemacht. :thumbsup:
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Ich kaufe immer ein 5W40 Öl von Liqui Moly zum nachfüllen. Das kriege ich bei einem Carat (http://www.carat-autoteilewelt.de/)-Händler über meine Kundenkarte immer recht günstig.
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Ich denke dieses hier sollte eine angemessene Befüllung für die Benziner sein:
Mobil 1 New Life 0W-40 (http://www.mobil1.de/cms/Mobil_1_New_Life.aspx)
Erfüllt nicht nur die ACEA C3 Norm sondern sogar das komische 9.55535-M2 Quality Level von Fiat :thumbsup:
Hatte vor Urzeiten immer Castrols RS rein gekippt. Hat so geil gemuffelt aber dann kamen die Kats. :(
Hab dann auf Mobil 1 umgestellt und direkt einen deutlich niedrigeren Ölverbrauch gehabt. Somit bin ich bei Mobil 1 geblieben.
Ob das Öl jetzt gut war und ist....habe jedenfalls nie Motorprobleme gehabt. Das ist insofern erwähnenswert, da ich sie selten im Originalzustand belassen habe. ;D
Gruß F-500 :winkewinke:
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Fahre seit ~3tkm Selenia 10W50, Ölverbrauch ist seit dieser Zeit keiner festzustellen.
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Das Selenia kenn ich nur vom Hören-Sagen....aber die Mobil1 Öle sind durchaus empfehlenswert, ebenso die meisten Öle von Liqui Molly. Zumindest sagt das der ein oder andere, der was davon versteht.
Mit persönlich ist lediglich die ungefähre Viskosität wichtig, auf Normen wie Acea, Api verzichte ich. ;) Ich kauf einfach immer ein günstiges synthetisches ÖL für die guten Motoren und ein Hydrockrack vom Supermarkt für die normalen Kisten, zumindest nachdem die Garantie abgelaufen ist. Nachdem sich trotz Spitzen-Öl der Verbrauch beim 500er nicht verbessert hat, zuletzt 1 Liter auf 2000/3000 km, kommt jetzt Supermarkt-Öl rein, 4 Euro die Kanne! Der Kleine ist mein erster Ölfresser seit 25 Jahren und der Motor scheint ja nicht unbedingt eine Neuentwicklung zu sein.
Natürlich sollte allgemein die Empfehlung des Herstellers beachtet werden...Longlife/Leichtlauf etc...
Trotzdem glaub ich, dass das Thema überbewertet wird. *duck*
Grüße
2x EDIT:
Was Shell betrifft: Hab irgendwo mal gelesen, dass es da doch einen kleinen Skandal gegeben hat. Synthetik war angeblich gar keines, hat man Mineralöl drin gefunden. Bin mir aber nicht sicher, ob das stimmte!
Habs gefunden, glaub das war's:
http://www.autobild.de/artikel/vergleichstest-motoroel-36485.html
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Ich bin ja auch nicht der Normenfetischist, aber wenn es gut ist und zusätzlich auch das noch erfüllt - umso besser :)
Die utopischen Preise von Shell würde ich auch nie bezahlen, wenn das nicht mit den Clubsmartpunkten gegangen wäre.
Mal sehen was die nächste Woche bringt.
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beim service letzte woche hab ich dem freundlichen fiat händler bp visco 5000 ins auto gelegt.
normalpreis für den liter bp visco 5000 5w40 rund 20€ (die ich aber nicht bezahlt habe) ;D
beste grüsse
bernhard
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Ich hatte früher auch immer Mobil 1 verwendet.
Dann hatte ich `nen Franzosen, dem war das Öl dann zu dünn - habe dann das genommen, was im Handbuch stand.
So bin ich jetzt auch mit meinem kleinen Italiener verfahren (und habe eine Pulle Selenia zum evtl. nachfüllen dabei).
Bemerkung: Mein Händler macht bei den Inspektionen wiederum Mobil Öl rein.
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Ich hab beim Einfahrölwechsel Ravenol VSi SAE 5W-40 (http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/1013/SubProducts/1013-5L) reingekippt.
Hole mir jetzt schon länger von Ravenol die Öle auch für die anderen Fahrzeuge (Clio 5W-50 (http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/1063/SubProducts/1063-5L), Mégane 0W-40 (http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/1012/SubProducts/1012-5L)) die wir noch fahren, die haben ein gutes Preisleistungsverhältnis.
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Dieses hier: Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_3700.html), hat die Freigabe von Fiat.
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Für die Dieselfahrer ist der geringe Schwefelanteil sicher von Relevanz.
Im 1,2er denke ich könnte man problemlos auch teilsynthetisches Öl fahren, wenn man die Intervalle nicht voll ausreizt. Mechanisch hat sich beim 8V-Firemotor nicht viel getan die letzten 20 Jahre. In unsern alten Punto durfte man noch 15W-40 kippen bei nem 15.000er Wecheslintervall, allerdings waren da auch etwas über 4l Öl im Motor drin, nicht wie beim 5i 2,8l....
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Ich bin nun endlich dazu gekommen das Mobil 0W40 reinzukippen :)
Man darf gespannt sein, wie sich der Ölverbrauch entwickelt :thumbsup:
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Ja berichte mal... :winkewinke:
Hier noch mal mein Öl Tipp,
weil der Link nicht mehr funzt:
(http://img843.imageshack.us/img843/4601/bildschirmfoto20110617u.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/bildschirmfoto20110617u.jpg/)
Quelle:Liqui-Moly
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Ich werde zukünftig auch das Liquy Moly Top Tec 4100 5W-40 verwenden. Das hat die Freigabe,
die in der Anleitung meines TwinAir steht und kostet etwa 7,-- je Liter.
Nachdem ich meinen fFH gefragt hatte, was sie so reinschütten (Aral oder Selenia, zwischen 15,-- und 17,--)
und für die Altölentsorgung beim Wechsel mit gestelltem Öl gesamt 10,-- nehmen
war die Entscheidung klar. Da spare ich.
Mein anderes Auto hat keine besonderen Vorgaben fürs Öl. Deshalb habe ich da schon auf das
4100 gewechselt. Das hat für mich den Vorteil, daß ich nur eine Sorte zum Nachfüllen vorhalten muß.
Über meine Erfahrungen werde ich nach ein paar gefahrenen Kilometern berichten.
Die Martha ist seit dem Wechsel jedenfalls schon mal sehr laufruhig.
Viele Grüße
Martin
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an alle die liqui moly kaufen,
da könnt ihr auch von autechna deren eigene hausmarke kaufen.
ist absolut das gleiche drin und kostet nur einen bruchteil.... gesehen bei galileo auf pro 7 im vergangenen jahr.
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Ich hab hier noch ein 10W40 Öl rumstehen, kann ich das auch nehmen? Ich hab wirklich keinerlei Ahnung, deswegen trau ich mich auch nicht mir aus den oberen Beiträgen eine Antwort zu erschließen. Das Öl hat mir vor Jahren mal die Werkstatt für meinen Ford Ka gegeben, ist aber noch verschlossen.
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Fiat schreibt für den 500 5w40 vor.
Das 10w40 würde ich höchstens zum nachfüllen nehmen wenn der nächste Ölwechel schon in sicht ist.
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Dankeschön!
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Ich werde zukünftig auch das Liquy Moly Top Tec 4100 5W-40 verwenden. Das hat die Freigabe, die in der Anleitung meines TwinAir steht
Ich möchte nach den ersten 1500-2000km einen Ölwechsel machen, deshalb stellt sich auch für mich die Frage nach dem günstigen und guten Motoröl. Aber der Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_3700.html?Opendocument&land=DE) hat laut Webseite keine Fiat-Freigabe sondern nur eine Empfehlung von Liqui Moly. Was sagt eigentlich der FH oder Fiat, wenn ich mit diesem Öl einen Garantiefall (z.B. Motorschaden) hätte?
Gruß
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@daniilek:
Eine der Freigaben steht in meiner Bedienungsanleitung. Werfe doch da mal einen Blick rein, ich bin gerade zu müde.
Wenn eine der Spezifikationen deiner Bedienungsanleitung mit dem 4100 übereinstimmt, sollte es keine Probleme geben.
Meiner läuft einwandfrei, null Ölverbrauch. Er ist aber auch erst knapp 8.000 km gelaufen.
Gruß
Martin
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Ich möchte nach den ersten 1500-2000km einen Ölwechsel machen, deshalb stellt sich auch für mich die Frage nach dem günstigen und guten Motoröl. Aber der Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_3700.html?Opendocument&land=DE) hat laut Webseite keine Fiat-Freigabe sondern nur eine Empfehlung von Liqui Moly. Was sagt eigentlich der FH oder Fiat, wenn ich mit diesem Öl einen Garantiefall (z.B. Motorschaden) hätte?
Gruß
Mein FH meinte damals, falls ich für den Ölwechsel bei 2000KM mein Öl mitbringen will, dann ein Markenöl 5W-40 alles andere sei unwichtig.
Ich hab dann aber das von der Werkstatt genommen Agip 5W-40, ob das eine Fiat-Freigabe hat weiß ich nicht, das ist mir dann aber auch egal.
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@daniilek:
Eine der Freigaben steht in meiner Bedienungsanleitung. Werfe doch da mal einen Blick rein, ich bin gerade zu müde.
Wenn eine der Spezifikationen deiner Bedienungsanleitung mit dem 4100 übereinstimmt, sollte es keine Probleme geben.
es kommt drauf an, was man mit Spezifikation meint: Es gibt viele Motoröle, die in der SAE-Klasse 5W40 und ACEA-Klasse C3 mit Fiat-Vorgaben übereinstimmen. Aber kaum welche, die Fiat Spezifikaiton 9.55535-S2 erfüllen. Die meisten Öle wie z.B. Liqui Moly 4100 erfüllen BMW, MB, VW, etc Spezifikationen aber für Fiat-Spezifikation werden sie nur empfohlen. Ich weiß nicht, ob Fiat außergewöhnliche Anforderungen hat, die schwer zu erfüllen sind, oder ob es zu wenig nachgefragt ist und sich die Kosten für Qualifikation nicht lohnen....
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Hallo daniilek,
ich zitiere mal die oben von dir verlinkte Seite von Liqui Moly zum 4100:
"Freigaben
ACEA A3-04/B4-04/C3-04 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; MB-Freigabe 229.31 ; Porsche A40 ; VW 502.00 / 505.00
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Fiat 9.55535-H2 ; Fiat 9.55535-M2 ; Fiat 9.55535-S2 ; VW 505.01"
Wenn das 4100 nicht für Motoren mit der Spezifikation 9.55535-S2 geeignet wäre, würde sich LM kaum erlauben, das für solche zu empfehlen.
Außerdem steht es ja unter der Überschrift "Freigaben". Ich gehe davon aus, daß sich Fiat bisher einfach nicht die Mühe gemacht hat, das Öl selbst zu testen und freizugeben. Vermutlich wollten die Ulmer dafür auch nicht soviel zahlen wie z.B. Petronas.
Mehr schreibe ich jetzt nicht mehr zum 4100. Ich fahre einfach weiter damit.
Viele Grüße
Martin
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Wenn das 4100 nicht für Motoren mit der Spezifikation 9.55535-S2 geeignet wäre, würde sich LM kaum erlauben, das für solche zu empfehlen.
Außerdem steht es ja unter der Überschrift "Freigaben". Ich gehe davon aus, daß sich Fiat bisher einfach nicht die Mühe gemacht hat, das Öl selbst zu testen und freizugeben. Vermutlich wollten die Ulmer dafür auch nicht soviel zahlen wie z.B. Petronas.
Mehr schreibe ich jetzt nicht mehr zum 4100. Ich fahre einfach weiter damit.
Das ist aber auch keine offizielle Freigabe wie von Fiat gefordert. Die Hersteller können viel empfehlen, letztendlich fehlt hier auch die offizielle Freigabe. Wobei mein FH meinte man könne auf die FIAT-Freigabe getrost verzichten. Außerdem gibt es sehr wenige Öle mit den neuen Fiat-Freigaben weil sich die Hersteller wohl die Kosten sparen wollen. Fiat empfiehlt ja immer sein Selenia, das hat die Freigaben und ist leider auch schweineteuer.
Die anspruchvollsten Ölnormen in Punkto Ölqualität sind die MB-Normen 229.5 und 229.51.
Ein Öl das dieser Norm entspricht kann getrost auch für einen Fiat-Motor im 500 verwendet werden, wenn die Viskosität eingehalten wird.
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Hallo harry,
Fiat fordert meines Wissens keine Freigaben sondern erteilt sie. Nach welchen Kriterien...
dazu habe ich oben schon etwas geschrieben.
Ich weiß nicht, ob Du das so gemeint hast, aber: Das Selenia ist nicht von Fiat sondern von Petronas,
einem Konzern in Malaysia im fernen Osten. Das und das Formel 1-Sponsoring macht das Zeuch auch nicht billiger.
Gruß
Martin