Lackkonservierung // Lackpflege

[Michi]

Liquid Glass kenn ich von meinem Roadster. Trotzdem liebäugele ich mit DiTEC.
(Blöde Frage: Warum heißt das nun SioTEC? )

Es heisst SioTEC, weil es ein anderes Produkt ist. Als ich letztens beim Nach-DiTECen meiner ramponierten Tür war, hat mir Peter Engler von der Classic Motor Farm von dem neuen Produkt erzählt. Es ist qualitativ gleich oder sogar höherwertig als DiTEC, einfacher anwendbar und man kann jetzt zwischen kleiner (12 Monate), mittlerer (18 Monate) und großer (48 Monate) Versiegelung wählen. Scheiben- und Felgenkonservierung kann ich schon mal als TOP bezeichnen, die hat diavoletto schon ein Jahr dran - damals wars noch ein Test Unser neuer 500C S bekommt auf alle Fälle SioTEC, bei dem Blau lohnt sich das. Allerdings ist da noch ein Monat hin bis er hoffentlich da ist...

[Wolfmother71]

Seid wann ist das neu SioTec aktiv?

[Michi]

Das müsste so im Mai/Juni gewesen sein. Wie gesagt, es ist sicher nicht schlechter als DiTEC, da vertraue ich den Aussagen von Peter Engler schon sehr - er weiß was er tut und sie haben lange getestet. Noch dazu ist SioTEC ein deutsches Produkt! Sprich da hänge die Made in Germany 

Aber, ich kann gerne mal nachfragen! Kenne die Chefs ja ganz gut

[Wolfmother71]

Hm, hab das im Juli machen lassen und da noch das DiTec verpasst bekommen.:-(
Hab aber gesehen das der Laden jetzt das SioTec hat.
Mal nachfragen.


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[Piano]

Im August, als ich hier zu lesen angefangen habe, war definitiv noch das DiTEC aktiv. Evtl. auch noch Anfang September, aber das kann ich nicht bezeugen.

[redman]

Will hier bestimmt nicht wieder die Diskussion um Sinn oder Unsinn der Ditec- oder wieauchimmer Versiegelung lostreten.
Nur ne Frage:
Was soll diese Staffelung nach 12, 18 oder 48 Monaten? Ist 48 Monate Veriegelung aufwendiger? Wie oft muss man dann kostenpflichtig auffrischen lassen?
HHmm, na ja.

[Michi]

Ob DiTEC, SioTEC, Liquid Glass oder wie all die anderen Mittelchen heißen, man muss es schlicht selbst für sich entscheiden. Die beiden ersteren gibt es nicht für den Endverbraucher, da steckt ein gewisses Knowhow dahinter und auch ein deutlich höherer Aufwand als bei den handelsüblichen Mittelchen. Schau einfach mal auf www.Lackkonservierung.de, da steht alles. Ich bin davon überzeugt, mein 5 Jahre alter gelber 5i sah am Tag des Verkaufs picobello aus, das Gelb satt und verglichen mit anderen 5is mit vergleichbarer Laufleistung >100000km hatte er deutlich weniger Steinschläge. Das alleine ist mir den Preis wert und die Kohle bleibt im Land! Gute Arbeit gibt's eben nicht für lau!

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[Piano]

Ich selbst habe bisher Erfahrung mit Liquid Glass, allerdings hatte da der Lack schon etliche "Kampfspuren" vom Vorbesitzer.
Nachdem ich hier Michis Aussage als Referenz hatte, hatte ich mich für DiTEC interessiert. Das hätte bei der Erstanwendung etwa 350,- gekostet bei einer Auffrischung einmal im Jahr für ca 100,- wenn ich das richtig im Kopf habe (Michi, korrigiere mich).

Das neue SioTEC soll in der S Anwendung (für 9-12 Monate) für den 5i 120,- kosten, worin der Unterschied zwischen S, M und XL besteht (außer im Preis und der Haltbarkeitsangabe), bin ich noch am eruieren. 120,- finde ich nicht allzu viel, wenn ich mir dafür sämtliche Wascherei und Poliererei künftig spare.

[Wolfmother71]

Auffrischung beim DiTec alle 1 1/2 Jahre.


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[redman]

Sorry,
LG verspricht ja auch einen gewissen Schutz vor Steinschlägen, aber bei aller Liebe, das ist doch Grütze. Eine wie auch immer gestaltete mikometer dünne Schicht kann nicht vor Steinschlägen schützen. Vor feinen Kratzern beim waschen etc. schon aber das wars dann.

Michi, du scheinst dich doch auszukennen: Erklär doch mal den Aufwand und welche spezielle Kenntnisse man haben muss. Rein interessehalber.