Bei meinem Fiat 500 95PS Multijet Diesel ist auch das AGR-Ventil bei knapp 100.000KM fällig gewesen. Kostenpunkt mit Märchensteuer und allem drum und dran 292,70 Euro. Geäussert hat sich das ganze durch reduzierte und schwankende Motorleistung, kaum Vortrieb im unteren Drehzahlbereich und auf Der Bahn war im 5. Gang bei 4.000 Umdrehungen schluss. Das mit dem blöden AGR-Ventil ist aber ein markenübergreifendes Ärgerniss. Beim Firmen-POpel ist das AGR-Ventil alle 50.000 Km fertig. Bedingt durch die Russablagerungen ist es nur eine Frage der Zeit, bis das Auftritt.
Nach dem Austausch hat sich jetzt bei meinem Auto die Motorleistung merklich verbessert, aber "irgendwie ging der schon mal besser..."
