Bruch der Nockenwelle bei 260.000 km (1,3Diesel)

[rene]

Wieso das denn? Ich denke, dass sollte eigentlich kein Problem sein..

Weil die Motoren immer komplexer werden. Es ist einfach zu viel dran was gerne und oft kaputt geht. Hochdruckpumpe, Injektoren, Turbo, DPF,... So langsam kommen die Benziner auch mit den Problemchen weil auch dort die "moderne" Technik immer mehr Einzug hält...

[Fred]

nunja ich fahr meine Firmenwagen immer an die 300tkm Grenze - die letzten beiden waren moderne Diesel mit FAP. Ausser normale Wartung war bei denen nix zu machen (erste Maschine, erste Kupplung, keine Motorinstandsetzung)

[Mike68]

Würde mir einen jungen Tauschmotor suchen.

Das sollte man sich aber gründlich überlegen.
Wenn der Rest schon 260000Km runter hat, würde ich in einen Kleinstwagen wie den 500 keinen Tauschmotor mehr einbauen lassen.
Die nächste kostenintensive Baustelle mit der ich bei der Laufleistung rechnen würde, ist das Getriebe.

Ein Fahrzeug mit der Laufleistung, kann schnell zum Fass ohne Boden werden.

[F-500]

Ein Fahrzeug mit der Laufleistung, kann schnell zum Fass ohne Boden werden.

Schon richtig. Kann aber schon ein Fass ohne Boden werden, wenn du nur den Kopf runter nimmst, dann weitere Folgeschäden oder massiven Verschleiß an den restlichen Komponenten feststellst. Dann übersteigen die Instandsetzungskosten mal ganz schnell den Wert eines gebrauchten Tauschmotors.

Gruß F-500

[DerDuke]

Ich bin eher der Meinung, mit dem Motorschaden ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mit der Arbeitszeit ist wohl selbst eine Instandsetzung oder ein Tauschmotor teurer als das Fahrzeug auch mit intaktem Motor noch wert gewesen wäre.

Bei der Kilometerleistung sollte man eigentlich nicht mehr lange überlegen und auf was Neues / Neueres umsteigen.

[Schnuuff]

Also erst einmal vielen Dank für Eure Beiträge! Austauschmotor lohnt nicht, guter Motor so um die 1.500,-€, dazu der Um- und EInbau.

Nun geht er heute weg, 2.250,-€. Trennung ist schmerzhaft, weil Kupplung neu, AGR-Ventil neu, Auspuff im letzten Jahr neu, und vor 2 Jahren neue Klimaanlage und neues Lenkrad.
Und dabei sieht er noch richtig gut aus, kleinere Steinschlagstellen auf der Haube, sonst nichts!!!

ich vermute mal, dass mein Töchterchen ihn zu zahm gefahren hat, dass ist er nicht gewohnt gewesen. Aber trotz Alledem, es war eine tolle Zeit in und mit dem Fünfi, ich bin ihn ja bis zum Schluss gelegentlich novh gefahren du er hat immer noch !!!!!!! viel Spass gemacht.

Mal sehen was kommt, wenn mein jetztiger BMW zurückgeht, ich hätte schon wieder Lust!!

Liebe Grüße

Schnuuff

[chain]

Das ist schade um den Kilometerkönig in unserem Forum.

[Martin]

Es tut mir leid, Schnuuff, daß ihr Euch von eurem lang geliebten 5i verabschieden müsst.

Mal sehen was kommt, wenn mein jetztiger BMW zurückgeht, ich hätte schon wieder Lust!!

Ja! Der 5i ist doch im Moment (für mich in dieser Größe/Preisklasse) das einzig schöne Auto! 

Liebe Grüße
Martin

[Schnuuff]

Nun ist er weg! Mit leichter Wehmut wurde er auf einem Transporthänger verladen, was für eine Schande! Nicht mal mehr mit eigener Kraft.

Aber er wird weiterleben, mit einem neuen Motor stehen ja weiteren Kilometern nichts mehr im Weg.

Wenn ich aber an all die Stunden zurückdenke, in denen ich den 5i voller (Fahr) Freude bewegt habe, seine ansonsten bedingungslose Zuverlässigkeit, dann wird er mir doch fehlen.

Aber Kopf hoch, der nächste 5i kommt bestimmt irgendwann, und dann mit 95 PS-Diesel und natürlich als Cabrio!!

Liebe Grüße - Schnuuff

[a3kornblume]

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