Nockenwelle oben/unten wird nicht mehr erkannt...

[chain]

Naja...
Meine Kollegin muss gerade bei 70.000km / 4 Jahre die Steuerkette bei ihrem Opel wechseln lassen. Mit allem 1700 Euro.
Sie hat noch Glück gehabt weil dabei häufig der Motor stirbt wenn man nicht sofort wechselt. Und fragt mal einen TSI Fahrer von VW der alle 30.000km die Kette wechseln lassen muss...
Also keine Panik ;-)

[HorstS]

Da muss man gar nicht so weit gucken. Bei meinem ehemaligen Alfa 147 musste ich den Zahnriemen bei 60.000 km wechseln lassen.

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[HORUS_NUE]

Bevor wir unsere BIANCA hatten fuhr meine lieve Frau einen Opel Corsa. Dieser hatte bei knapp 30.000 km einen kapitalen Motorschaden weil due Spannrolle des Zahnriemens gebrochen war.

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[Martin]

Das tut mir Leid, Schwede!

Bei meiner Martha (Peugeot 306 Cabrio) mußte ich auch schon den Zahnriemen für über 1.000 wechseln lassen.
Bei Fiat sind die Wechselzyklen ja kürzer (5 Jahre), also sprach ich den Serviceberater meines Freunlichen darauf an
und der meinte, die Sorge hätte ich nicht, weil mein TwinAir dank Multiair-Ventilsteuerung ja keinen Zahnriemen hätte. *durchatme*

Gruß
Martin

[miguelito]

Der 1.2 8V ist ein Freiläufer.

Mmm, weis schon da gibt es die Aussage alle FIRE 8V wären Freiläufer.. Andererseits gibt es auch die Aussage, die neuen, leistungsgesteigerten (Verdichtung wg Abgaswerten) 8V, wären keine Freiläufer mehr. 2 widersprüchliche Aussagen..

[chain]

Bei neuen weiß ich es nicht. Man müsste ja aktuell die Motornummer und Nachschlagewerke haben und es zweifelsfrei festzustellen.

[chain]

@Martin Dafür sind die Multiaireinheiten  auch nicht problemlos...

[miguelito]

[..] also sprach ich den Serviceberater meines Freunlichen darauf an
und der meinte, die Sorge hätte ich nicht, weil mein TwinAir dank Multiair-Ventilsteuerung ja keinen Zahnriemen hätte. *durchatme*

Also irgendwie muss die Nockenwelle ja angetrieben weden, Multiair hin oder her. Meines Wissens hat auch der 2 Zylinder keinen alternativen Nockentrieb (d.h. Zahnrad oder Kette). Die eine Nockenwelle des Multiair, die die Auslasseite direkt mechanisch und die Einlaßseite über die hydromechanische "Mualtiair" Einheit antreibt, wird wohl gleich wie beim 4Zyl durch einen Riemen angetrieben?!

Hört sich für mich nach technischer Halbwahrheit der "Fach"werke an, aber lasse mich gerne belehren.

[miguelito]

Bei neuen weiß ich es nicht. Man müsste ja aktuell die Motornummer und Nachschlagewerke haben und es zweifelsfrei festzustellen.

Hi, ne mit den "neuen" FIRE 8V meine ich schon den 1,2l des 5i / Panda 312. D.h. alle jene 1,2l die 69PS abgeben.

[HorstS]

Also irgendwie muss die Nockenwelle ja angetrieben weden, Multiair hin oder her. Meines Wissens hat auch der 2 Zylinder keinen alternativen Nockentrieb (d.h. Zahnrad oder Kette).

Wenn Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin-Air) recht hat wird die Auslaßnockenwelle über eine Kette angetrieben