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Neu 500C TwinAir 6,5L
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Autor
Thema: Neu 500C TwinAir 6,5L (Gelesen 15549 mal)
0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.
Hilux
Gast
Neu 500C TwinAir 6,5L
«
am:
07.04.2011, 20:41 »
Hallo zusammen.
Haben am WE unseren neuen TwinAir bekommen.
Haben auch gleich einen Ausflug über 4 Tage in den Frankenwald gemacht
550 KM Landstrassen
Verbrauch über 6,5 L
na dann
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bsrhns
Gast
Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #1 am:
07.04.2011, 22:17 »
ist doch gar nicht so schlecht, der Verbrauch
wir waren am Wochenende von Freiburg aus auf einem Ausflug nach Konstanz. Ein Weg, den ich mit meinem Passat (bei normaler Fahrweise) mit 4,4l Diesel/100km absolviere. Wir haben es wirklich auf sehr sparsame Fahrweise ankommen lassen und kamen auf 5,9l. Den angegebenen Verbrauch von Fiat halte ich für ein Märchen!
Man muss sich damit abfinden
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Martin
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Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #2 am:
08.04.2011, 23:11 »
Mein Glückwunsch zum Twinair, Hilux!
Meiner hat anfangs 6,8l verbraucht, ich fahre etwa 50% in der Stadt.
Inzwischen braucht er, nach gut 2.000 km, etwa 5,8l laut Bordcomputer. Also da geht noch was, bis er eingefahren ist.
Allerdings habe ich beim Tanken nachgerechnet und mußte feststellen,
daß er tatsächlich bis zu 0,5l mehr verbraucht, als der BC anzeigt...
@bsrhns: Erstmal würde ich nie einen Diesel mit 'nem Benziner vergleichen.
Und die vom Hersteller angegebenen Verbrauchswerte werden unter "Laborbedingungen" erzielt. Z.B. fahren die mit Slicks.
Das war aber schon immer so. Je nach Hersteller und Modell kannst Du zu den Werksangaben 1-2l dazurechnen.
Grüße
Martin
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Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #3 am:
09.04.2011, 08:01 »
nicht nur mit slicks. auch auf rollen also ohne gegenwind..... ist aber bei allen anderen verbrauchswerten anderer modelle und hersteller genauso.
hinzu kommt, das neue motoren immer noch etwas mehr verbrauchen..... nach einigen tausend kilometern sollte sich das aber eingespielt haben
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DerDuke
Gast
Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #4 am:
09.04.2011, 22:04 »
Im NEFZ werden Fahrtwiderstände aber sehr wohl auf den Rollen simuliert und dazu fließt auch das Gewicht und der Strömungswiderstand sehr genau mit ein.
Das ist keine Ausrede, dass der Fahrzyklus realitätsfremd ist, ist ne andere Geschichte.
Ich bin erst kürzlich mit meinem 1.2er 40km Überland (vorwiegend 50 und 70km/h beschränkt, viele Ortsdurchfahrten, etc.) gefahren. Start war auf 300m Seehöhe, max. auf 400m rauf, Ziel auf 290 - und dann eben wieder zurück. Habe mal wirklich versucht (unter einhaltung der Tempolimits, langsamer bin ich aber auch nicht gefahren) wirklich sparsam zu fahren und hatte nach 40km 4,4L auf 100km am BC stehen. Wenn ich das so lese, was der Twinair bei Schleichfahrt schluckt, dann hat man mit dem Motor zwar (viel) mehr Spass, aber eher noch mehr Verbrauch als mit dem 1.2er (Turbo läuft, Turbo säuft geht bei dem alten Sauger ja nicht).
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gid
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Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #5 am:
09.04.2011, 22:34 »
jepp so isses spass kostet.... dann lieber nen agilen 0,9er säufer als nen lahmen 1,2er schnäufer
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chain
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Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #6 am:
09.04.2011, 23:27 »
Im NEFZ haben die schon normale Reifen (halt mit hohem Luftdruck).
Toll ist das gerade die Luxusfahrzeuge sofort den Zyklus erkennen und das Steuergerät dementsprechend umschaltet...
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twingo04
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Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #7 am:
10.04.2011, 18:38 »
Ich hab meinen TwinAir gestern getankt. Angezeigt hat er 6,3 L und ausgerechnet hab ich dann 7,2 L
. Da war ich schon etwas geschockt.
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Peter A.
Gast
Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #8 am:
10.04.2011, 18:49 »
Nun mal erlich,
wenn Ihr eueren twin so über die strassen bewegt, fahrt ihr da wirklich auch mal im Eco modus, wenn ihr viel zeit habt.
und was ist dann mit dem verbrauch
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ruescherl
Gast
Re: Neu 500C TwinAir 6,5L
«
Antwort #9 am:
10.04.2011, 18:56 »
7,2 Liter, ned schlecht....
Meinen Combi mit dem 2,0 FSI hab ich unter 7 Liter ausgelitert gefahren.
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