TwinAir Fahrbericht

[twindriver]

Guck mal wie lange die Benzinmotoren der ersten Smart Generation gehalten haben.  Da waren die Besitzer froh wenn sie 100tkm erreicht haben mit dem ersten Motor. 

Hi,
100 000 km sind doch schon mal was, mit unserem vorherigen Zweitwagen sind wir in 6 Jahren ca.  3000 km gefahren.
Der 5i wird wohl ein bisschen mehr benutzt.
Er steht allerdings 3km weit weg in einer Garage in die unser Ducato nicht reinpasst und in deren Nähe man auch nicht parken kann.
Also ist Fussmarsch angesagt, das schränkt eine tägliche Nutzung etwas ein ....
Ich gehe daher mal von ca. 5000 km/Jahr aus. Dann hätte er nach 20 Jahren 100 000 km runter  .
Gruß
Thorsten

P.S.: Sollte mein post etwas provokativ wirken, ist das durchaus beabsichtigt 

[Revilo]

Man wird sehen...

[jo0815]

Ich fahre derzeit übrigens einen Smart der ersten Generation (als Zweitwagen). 92.000 km und noch nie Probleme, jetzt wird er durch einen Fiat 500C Twin Air ersetzt. Wenn der nur ähnlich zuverlässig ist, wäre ich sehr erfreut.

[Revilo]

Eigentlich schon traurig, dass 92.000 problemlose Kilometer heutzutage schon als sehr zuverlässig hervorgehoben werden...wären es 192.000 dann würde ich sagen, O.K. ...

[chain]

Aber eigentlich ist es eh Unfug da die z. Bsp. Betriebsstunden und andere Angaben fehlen. Könnte man heute alles speichern und auslesen...

[Bella Ragazza]

Guck mal wie lange die Benzinmotoren der ersten Smart Generation gehalten haben.  Da waren die Besitzer froh wenn sie 100tkm erreicht haben mit dem ersten Motor. 

Alles eine Frage, wie man das Material behandelt. Mein 2002er hatte den Motor der ersten Generation mit runden 600cm³. Mit Tuning von 54PS auf 71 PS! Damit ist er bisher runde 128000km gelaufen. Erster Motor, Turbo usw.
Mit ca. 86000 habe ich ihn verkaufen müssen. Jetzt wurde er vom Zweitbesitzer - wie bei mir auch - zwecks größerem Auto verkauft.

Ja, der Motor hat mehrere Konstruktionsmängel. Nur von vielen wurde er einfach totgeritten. Dem TwinAir traue ich da deutlich mehr zu.
So viel - wie Mercedes - kann man nicht noch einmal bei der Konstruktion falsch machen... 

Einzig negatives vom TwinAir hört man doch, dass er sehr gut aus den unteren Drehzahlen wegkommt. Klar, dass der das mit der Tankrechnung quittiert.

[F-500]

Turbo läuft – Turbo säuft.....die Zeiten sind aber eigentlich vorbei.
Gibt Hersteller die durchaus sparsame Turbo-Benziner im Sortiment haben, wenn die auch nicht unbedingt in der Hubraumklasse zu finden sind.

Beim TwinAir muss sich Fiat definitiv etwas einfallen lassen.
Gemessen am betriebenen Aufwand und den zu erwartenden Unterhaltskosten, speziell bei höheren Laufleistungen, enttäuscht der Motor.

Mich verwundern die tatsächlichen Verbräuche im Verhältnis zu den Werksangaben.
Oder tun wir Fiat Unrecht und sind alle nur zu blöd das Autochen richtig zu bewegen.

Gruß F-500

[rene]

Eigentlich schon traurig, dass 92.000 problemlose Kilometer heutzutage schon als sehr zuverlässig hervorgehoben werden...wären es 192.000 dann würde ich sagen, O.K. ...

Sehe ich genau so!

Kenne jemand, der fährt einen Panda mit dem 1,2 er Motor, der hat aktuell um die 240tkm auf der Uhr und hatte am Motor noch nie was. Denke das wird so ein aufgeblasener 2-Zylinder nicht schaffen...

[Revilo]

Turbo läuft – Turbo säuft.....die Zeiten sind aber eigentlich vorbei.
Gibt Hersteller die durchaus sparsame Turbo-Benziner im Sortiment haben, wenn die auch nicht unbedingt in der Hubraumklasse zu finden sind.
.....

Die Turbos sind nur alle sparsam im realitätsfernen NEFZ, der für alle Autos gleich ist, ob 50 oder 500PS.

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus


Und in diesem Zyklus wird auch der Verbrauch ermittelt.

Sobald aber höhere Lasten gefahren werden müssen Abgasturbine und der Motornahe Kat gekühlt werden, also die Abgastemperatur gesenkt werden, was meist über die Anfettung geschieht. Ich möchte mal sehen, wer so wie im Zyklus fährt und für die Beschleunigung von 0 auf 50km/h fast ne halbe Minute braucht...

.... Denke das wird so ein aufgeblasener 2-Zylinder nicht schaffen...

Glaub ich auch nicht.

[rene]

Alles eine Frage, wie man das Material behandelt. Mein 2002er hatte den Motor der ersten Generation mit runden 600cm³. Mit Tuning von 54PS auf 71 PS! Damit ist er bisher runde 128000km gelaufen. Erster Motor, Turbo usw.
Mit ca. 86000 habe ich ihn verkaufen müssen. Jetzt wurde er vom Zweitbesitzer - wie bei mir auch - zwecks größerem Auto verkauft.

Ja, der Motor hat mehrere Konstruktionsmängel. Nur von vielen wurde er einfach totgeritten. Dem TwinAir traue ich da deutlich mehr zu.
So viel - wie Mercedes - kann man nicht noch einmal bei der Konstruktion falsch machen... 

Natürlich gibt es bei Smart auch Ausnahmen die mal mit Glück 150tkm und mehr halten, das ist aber eher selten der Fall. Denke ich brauch Dir nicht sagen wie viele Treffer sie Suchfunktion im Smartforum zum Thema "Motorschaden" oder "Turboschaden" ausspuckt.

Der Motor war einfach eine Fehlkonstruktion von hinten bis vorne, die in den neuen halten zwar aber saufen dafür 8l.