Hm,
das ist schwierig. Wenn keine andere Undichtigkeit da war, ist der Auslöser wohl die ZKD. Andersrum könnte es natürlich sein, dass durch den Mangel an Kühlmittel der Motor überhitzt ist und dadurch die ZKD durchgebrannt ist. Technisch ist das die wahrscheinlichere Variante. War die Temperaturanzeige immer o.k.? Es muss ja nicht ein defekter Schlauch gewesen sein, sondern z.B. nur eine lose Schelle o.ä.
Wie gesagt, wenn das auszuschließen ist, kann man es mit der Kulanz ja versuchen.