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Pulsierendes Bremspedal bei Lenkeinschlag

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F-500:
Das Merkwürdige an der Sache ist ja, dass es nur im untersten Geschwindigkeitsbereich auftritt. Ab 30 km/h aufwärts kann ich um die Kurven räubern wie ich will, voll in die Bremse latschen, nix!

Kaum eier ich mit 20 km/h um die Kurve in unserer Straße, bremse leicht und es rappelt im Gebälk. Leider aber nicht immer. Bin mal gespannt, wie ich das dem Werkstattmeister vorführen soll. Der Händler ist leider nicht vor Ort und ich wette die Kiste bremst dann kreuzbrav.

Gruß F-500

Bella Ragazza:
Abstimmungsfehler?

Kurveninneres Rad dreht seeehr langsam, das äußere etwas schneller.
Evtl. auch kein Lenkwinkelsensor vorhanden, da nur 1.2 ohne ESP und schon ist das Kind in den Brunnen gefallen.
Das System erkennt ein fast stehendes Rad und regelt.

Bei 30km/h ist auch das kurveninnere Rad deutlich über der Blockier-Geschwindigkeit und da passiert nix.

Vorsicht!
Reine Vermutung von mir.
Außerdem kommt so ein Anfängerfehler nicht mehr vor. ABS gibt es doch schon ewig...

F-500:
So falsch wird deine Vermutung nicht sein.

Wird irgendein Fehler im Umfeld der Software oder Steuerung sein.

Das Pulsieren tritt umgehend ein, sobald gleichzeitig gelenkt und gebremst wird. Eigentlich schon, sobald man anfängt einzulenken. Evtl. wird der Fehler durch die elektr. Servolenkung ausgelöst...

Bin mal sowas von gespant, wie kompetent die Werkstatt an die Sache ran geht. Ich hab da so meine Bedenken.. :sm1:..hoffe zu Unrecht.

Gruß F-500

stefanb155:
Ich habe das auch manchmal beim 1.4 (gibt es auch schon irgendwo einen Thread drüber).

Passiert aber nur manchnchmal wenn ich langsam die Tiefgaragenauffahrt hochfahre und dann oben leicht bremse und rechts abbiege, sonst ist es mir noch nie aufgefallen.

In letzter Zeit habe ich oft noch was anderes mit der Bremse.
Vor dem starten des Motors ist das Bremspedal extrem hart, so wie wenn man es "aufpumpt", also mehrmals sehr fest aufs Pedal tritt.
Das Auto steht aber schon stundenlang und vor dem abstellen wurde nicht fest gebremst.
Das Ganze ist unangenehm weil das Auto teilweise wegrollt obwohl man auf der Bremse steht.
Nach dem starten des Motors ist dann wieder alles normal.

Also ich vertraue dem ganzen System (Bremse, ABS/ESP Block, Software) auch nicht zu 100%
Habe es zwar beim Fahrsicherheitstraining und letzen Winter ausgiebig getestet und es hat immer funktioniert aber wenn ich bei schritttempo ganz leicht bremse und das ABS meint es muss jetzt regeln ist das eben  nicht nachvollziebar.



--- Zitat ---Das einzige was bei meinen mal vorkam, der Warnblinker ging bei einer sehr starken Bremsung an, das sollte ja eigentlich nur bei einer Vollbremsung der Fall sein... grübel
--- Ende Zitat ---
Da hatten die Jungs auch einen Denkfehler beim programmieren.
 (wurde schon oft darüber geschrieben hier)

F-500:
Jep,
habe den 5i heute durch alle möglichen Radien gescheucht und dabei verschiedenste Bremsmanöver simuliert. :plemplem:
Es tritt definitiv nur bei sehr leichten Pedaldruck und gleichzeitigem einlenken auf. Da ist definitiv irgendetwas nicht so wie es sein soll. :nenene:

Das mit deinem Bremspedal ist nicht unnormal. Bei abgestellten Motor verliert der Bremskraftverstärker langsam seine Wirkung, da kein Unterdruck mehr vom Motor aufgebaut wird, dann ist das Pedal irgendwann hart.

Gruß F-500

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