Bremsen aufrüsten, verbessern oder tunen?!?

[rene]

Meiner ist ja auch der 1,2er demzufolge hat der auch die Trommeln hinten. Dachte auch schon mal darüber nach kpl. auf die Bremse des 1,4er umzurüsten aber nicht wegen der Bremsleistung sondern eher aus optischen Gründen. Als der Händler mit den Teilen bei 600€ angekommen war war die Sache (vorerst) vom Tisch...

[Cespuglio]

Also....

da ich ja so ein sportlicher Fahrer und vor allem Bremser bin 
werde ich wohl im Frühjahr neue Bremsscheiben einbauen müssen/können/dürfen/WOLLEN 

Kann mir jemand sagen, ob die Abarth-Scheiben passen würden?

Oder hat jemand Erfahrungen mit den GT Sport Scheiben von Brembo? hier

Merci
Andi

[jojo9696]

Laut Beschreibung sollen die auch für den 1,4 16V passen, aber 149,00 + 86,00 upgrade für den 1,4 16V 
Die normalen tun es doch auch 
Viel zu teuer.

[Cespuglio]

Die Seite war nur zum Herzeigen - Preise finde ich dann schon andere 
Ich will ja nur wissen, ob die wirklich so gut sind?

[F-500]

Mit diese Scheiben auf einem 500er kenne ich mich nicht aus, hatte bisher Erfahrungen mit ähnlichen Scheiben incl. Sportbremsbelägen und Stahlflex-Leitungen auf einem Escort RS Turbo und einem Fiesta Turbo sammeln dürfen.

Fazit: Im normalen Alltagsbetrieb merkt man eigentlich nix. Der etwas härterer Druckpunkt geht aufs Konto der ummantelten Leitungen. Wer auf mehr Bremsleistung im normalen Alltagsbetrieb schielt, müsste schon die Leistung des Bremskraftverstärkers, bzw. des Hauptbremszylinders erhöhen.

Die gelochten Scheiben + Sportbeläge konnten ihre Vorteile einzig in der gesteigerten Standfestigkeit ausspielen. Bei div. Ausflügen auf der Nordschleife konnte sie ihr Potenzial zeigen, aber in der Stadt....nöö.
Eigentlich trat je nach verwendetem Bremsbelag eine Verschlechterung der Bremsleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten auf, da sie gerne ein par Grad Temperaturen brauchen.

Der Verschleiß war definitiv höher, lag z.T. an den Sportbremsbelegen. Die haben eine andere Zusammensetzung und "fressen" Scheiben. Die perforierten Scheiben verringern die effektive Auflagefläche und die dadurch unterbrochene Reibfläche war auch nicht unbedingt der Dauerhaltbarkeit zuträglich.

Ich würde es für den Alltagsgebrauch mit anderen Bremsbelägen versuchen. Gibt sicherlich eine etwas aggressivere Mischung als die Serienmäßige.

Gruß F-500

[jojo9696]

@F-500
sehe ich genauso, wenig Wirkung im Altag.

Für bessere Bremsen müsste man dann die 4 Kolben Bremsanlage von Brembo verbauen. 
Die wirft dann den Anker aus 

Da bleibt aber dann die Frage offen, ab sich das dann mit der Abstimmung vom ABS verträgt 
Und die 1700 Euro sind nicht ohne für die Bremsanlage

Für eine bessere Bremswirkung bzw. Dosierung würden auch die Stahlflexleitungen schon reichen.
Ist wenigstens beim Motorrad so.

 

[rkk]

Beim besten Willen Jungs, aber ich will mit meinem Auto nach dem Tuning mit Mehrleistung auch mal ein paar Runden ohne Rennambitionen auf der Nordschleifen drehen, daher brauche ich schon sehr viel mehr Bremsleistung und überdurchschnittliche Zuverlässigkeit, dazu bleibt noch die Problematik des dann recht hohen Gewichts von 1300 Kilo ohne Fahrer! Da ist und bleibt die Brembo wohl die einzige Wahl, zumal die Optik auch nicht zu verachten ist, denn die Serienscheiben sehen in meinem 17 Zoll-Felgen einfach verloren aus, von den hinteren Trommeln ganz zu schweigen! Und nachdem meine Serienbremse dank fast ausschließlichem Langstreckenbetrieb fast keine Verschleißspuren nach 65.000 km zeigt, ist die Verschleißfrage für mich ganz eindeutig zweitrangig......

[jojo9696]

Wenn Bremse aufrüsten, dann gleich vernünftig.
Dass sehe ich genauso 

Ergo Brembo, oder was vergleichbares.

[rene]

Bremsen aufrüsten kann seeeeehr teuer werden. Bei unseren Cabrio kostete das fast genau so viel wie das Motortuning selbst. 

[rkk]

Der Preis ist nicht das entscheidende Kriterium, denn was hilft mir mehr Dampf, wenn ich den Karren nicht mehr anhalten kann.......