Flugrost am FIAT 500

[Michi]

Es ist nur merkwürdig, das eine geschlossene Schutzschicht, wie die von DiTec, keinerlei positive Auswirkung hat, was den Flugrostbefall angeht.
Ergo kann es auch nicht am Lack selbst liegen.

Jepp. Ich glaube es liegt schlicht und einfach an der Form, also konstruktionsbedingt. Deswegen ist der Hintern auch immer dreckig, der kurze Überhang in Verbindung mit der Heckform selbst begünstigt wahrscheinlich Verwirbelungen im Heckbereich. Unser Smart hat ja auch einen sehr kurzen Überhang hinten, aber auch ein extrem steiles Heck, trotzdem ist die Kiste da hinten auch dreckig, wenn auch nicht so wie mein Fünfi. Flugrost findet sich auch beim Smart, aber nicht in der Ausprägung bei beim Fünfi - da sieht mans aber auch nicht weil der Smart dunkelblau ist

[fegebesen]

Der MINI hat ja auch so eine Konstruktion, aber hat kein Flugrostproblem.

[Christian Leuschen]

Hallo!

Ich habe meinen 500er jetzt seit November. Als ich ihn gekauft hab, war noch nicht von "Flugrostpickeln" zu sehen. Als ich ihn dann ein paar Wochen über die Salzverseuchten Eifelstraßen gejgt hab, ist es mir aber auch aúfgefallen.
Hab die Pickel dann direkt mit Reinigungsknete von Petzoldts weggemacht, Füllpolitur aufgetragen und direkt mit "Liquid Glass" hochglanzpoliert. 

Die Pickel kommen zwar immer noch, aber ich bekomm sie jetzt schon beim Waschen mit dem Schwamm fast vollständig entfernt. Für die hartnäckigen Pickel nutze ich immer noch die Knete und dann verschwinden sie sofort. 

Denk einfach das der Ursprung der Pickel durch die Aerodynamik des Fahrzeugs und der versalzten Straßen kommt. Die Salzpartikel werden meiner Meinung nach einfach unglücklich gegen das Fahrzeugheck geschleudert. 

LG

[black14]

Der MINI hat ja auch so eine Konstruktion, aber hat kein Flugrostproblem.

kann ich nur bestätigen (als Ex- Mini - Fahrer)
Kein Flugrost, aber große Qualitätsprobleme !

[Alex_L.]

emotionale Herangehensweise

du hast recht, mich kotzt das tierisch an

werd mich gleich mal zum händler bemühen und heute abend berichten...

haben wir uns wieder lieb

[lexi74]

Also, ich war ja bei meinem Händler. Der eine Mechaniker meinte, der Flugrost käme vom Salz, das im Winter gestreut wird. Aber - ich hatte diese Pickelchen auch schon im Sommer. Der andere Mechaniker fragte mich, wo denn mein Auto so abgestellt sei.... Aber, das ist nicht das Problem - bis es mir wie Schuppen von den Augen fiel - ich fahre jeden Tag am Bahngleis entlang und no na.... EISENbahn ... Eisen ..... Eisen rostet = Flugrost.... So erkläre ich mir das jetzt, bin von der Theorie mit den Bremsen abgekommen. Mein Mechaniker meinte auch, dass die Bremsen nicht das Problem sind und auch der Lack unter dem Flugrost sei vollkommen in Ordnung. Auch ein zugezogener Sachverständiger denkt so. Und ich glaube auch, dass das ein 500er Problem ist, einfach aufgrund seiner "Anatomie". Gott sei Dank ist der Lack nicht betroffen, aber es ist halt wirklich ärgerlich, es geht so viel Zeit drauf, diese Pickelchen nach dem Waschen wegzumachen...

[Christian Leuschen]

Ich glaub nicht an die Theorie mit den Bahngleisen, da bei uns keine sind und mein 500er auch aussah als hätte man ihn mit Rostroter Farbe zugenebelt... .
Wird wirklich an der Anatomie und der Aerodynamik liegen... . 

[Socca5]

Ich glaub nicht an die Theorie mit den Bahngleisen, da bei uns keine sind und mein 500er auch aussah als hätte man ihn mit Rostroter Farbe zugenebelt... .
Wird wirklich an der Anatomie und der Aerodynamik liegen... . 

ich auch nicht,    
ich wohne Luftlinie ca. 300-400m vom Bahndamm weg. Da wird auch schon kräftig für unseren Bahnhof gebremst...also nach der Theorie massig Metallspäne in der Luft... trotzdem ist die Menge an Flugrostflecken bei mir vernachlässigbar im Vergleich zu anderen hier im Forum. Und mein zweites Auto steht immer mit voller Breitseite zum Bahndamm. Nach dieser Theorie dürfte es nicht mehr silber, sondern nur noch rostbraun sein, oder?... 

allerdings liegts auch nicht am Salz und auch nicht am Lack....

[Toelja]

Da wird auch schon kräftig für unseren Bahnhof gebremst...

Soweit ich weiß, liegt es bei der Eisenbahn nicht am Bremsen, sondern an der Oberleitung. Da entsteht auch ein Metallabrieb und zusätzlich noch Funken.


Obwohl ich dieses Flugrostproblem bei meinem 500er nicht habe, habe ich einmal meinen Kumpel gefragt. Der arbeitet bei Porsche als Ingenieur in der Fahrzeugentwicklung. Mit solchen Rostproblemen hat der zwar nichts zu tun, aber vielleicht hat er ja mal etwas gehört. Aber der kennt auch nur das Flugrostproblem bei der Eisenbahn, wenn die Neufahrzeuge mit der Bahn verladen werden. Da sind wohl die Fahrzeuge auf dem oberen Deck gleich hinter der Lok öfter mal betroffen. Aber sonst ist dieses 500er-Problem bei Porsche wohl kein Thema.

[Socca5]

Soweit ich weiß, liegt es bei der Eisenbahn nicht am Bremsen, sondern an der Oberleitung. Da entsteht auch ein Metallabrieb und zusätzlich noch Funken.

aber das müsste mich aber auch betreffen.... wir sind nämlich schon länger elekrifiziert...