Leistungssteigerung 1,2 l

[Felix_500]

Jetzt wirds aber mystisch. Da würd ich ja noch eher zum Lufi greifen. 

[ruescherl]

Nicht unbedingt. Aber die Leistungssteigerung is ned so enorm. Eher der Schutz für den Motor.
Nur aufpassen, welches Zeug man nimmt. Auf Ölbasis kann aus dem Zeug schnell Ölschlamm werden, und dann hast das Gegenteil.
Es soll eine Keramikbeschichtung sein.
Und der kann man Vertrauen. Ein sehr guter Bekannter hat mir die mal Empfohlen. Die restaurieren Oldtimer und kippen das rein. Und die Autos kosten nicht nur lächerliche 15000 €.....

[holger1061]

Also mein BMW hat das Zeug prima vertragen. Ist eine helle Flüssigkeit. Ölverbrauch beim BMW nach Anwendung = 0
Spritverbrauch genial. Und der Fünfi hängt viel besser am Gas. Und Investition ist es ja auch keine.

[Candy78]

ein user aus einem anderen forum hat schon das chiptuning vorgenommen und ist begeistert. am ende kamen 112 ps beim 1,4er raus und er würde besser hochdrehen, besonders ab 5000 umdrehungen ist die leistungssteigerung deutlich zu merken. wunder kann man allerdings nicht erwarten beim sauger.
um nochmal zu dem kick-down modul zurück zu kommen, es ist ein unterschied wie tag und nacht wenn man es mal verbaut hat!!!

lg Candy78

[Ackerschneck]

um nochmal zu dem kick-down modul zurück zu kommen, es ist ein unterschied wie tag und nacht wenn man es mal verbaut hat!!!

lg Candy78

Ich muss noch mal fragen: Was kostet der Spaß, erlischt die Garantie und wie sieht das mit dem Verbrauch aus?

LG

Flo

[rene]

Jetzt mal dumm gefragt, hat beim fünfi schon mal jemand versucht den Kat rauszuschmeißen, der schnürt den Motor doch sicher sehr zu, oder? 

Hab´s bei meinen anderen Auto gesehen, der wurde von 223 auf 311PS getuned allerdings wurde die Leistung ohne Kat und ohne Dämpfer gemessen, ab den (Fächer-) Krümmern ging nur ein 3" Rohr nach hinten.
Aber wir wollen ja legal unterwegs sein ( ) und der Kat samt Schalldämpfer und den org. 2,25" Rohren wurden wieder montiert, jetzt sind´s nur noch 291PS.  (Alles lt. Prüfstand)
Man sieht also das der Kat schon deutlich bremst und das bei einen EU3 Auto, bei EU5 wird´s noch schlimmer sein...

[physio500]

zu keramischer motorbeschichtung hier:
http://www.motor-talk.de/forum/-ceracoat-ceramic-keramische-motorbeschichtung-t338541.html

vor allem die sache mit dem teflon ist einleuchtend. 

[Miniwinker]

112 PS beim Sauger 1.4 halte ich für machbar (+12%), wenn man eine gewisse Serienstreuung nach oben berücksichtigt. Nicht aber beim  1.2er. Der ist bereits durch sein Konstruktionsprinzip (2-Ventilkopf und hohe Verdichtung) ziemlich limitiert bzw. ausgereitzt. Ich denke, daß mehr als 75 bis knapp unter 80 PS auch im optimalen Fall nicht drinn sind. Sicherlich spielt Euro 5 da auch eine gewisse Rolle, aber Wunder würde ich da nicht erwarten.

Und Keramikbeschichtungen sowie Benzinzusätze ??? . ....o.k., dann noch Shell V-Power 100 tanken, feste dran glauben und der Fünfie hat mindestens 90 PS.... Nee, im Ernst, das gibts schon so lange wie ich mich für Autos interessiere, nur genutzt hat soetwas noch nie. Außer der Anbieterbilanz natürlich. Und noch was - im Motorschadensfall (s.a. Autobild) gibts´ da von Fiat garantiert nix.

[carlo1402]

Hat jetzt eigentlich irgendjemand den chip von tt chiptuning beim 1.2er einbauen lassen? Würde mich mal interessieren ob's ne spürbare Veränderung beim fahren gibt.

Wie siehts bei Chiptuning eigentlich aus mit

a.) Legalität (TÜV, Betriebserlaubnis usw.)?

b.) Fiat Garantie?

[rene]

Hat jetzt eigentlich irgendjemand den chip von tt chiptuning beim 1.2er einbauen lassen? Würde mich mal interessieren ob's ne spürbare Veränderung beim fahren gibt.

Mich auch! 

Was Deine Fragen betrifft:

Zu a kann ich nix sagen nur zu b:
Wenn am Motor/Getriebe ein Schaden entsteht (egal ob jetzt durch dieses Tuning hervorgerufen oder nicht) bleibst Du auf den Kosten der Reperatur sitzen, so sagte es mir mein Fiat Händler.

[Michi]

Schau mal in diesem Thread, da fndest einiges dazu. Normalerweise gilt für a. daß Du zum TÜV musst (und auch Deine Versicherung darüber informieren müsstest) und für b. daß es bei einem Schaden schwierig wird, da das Tuning idR nachgewiesen werden kann (lt. Auskunft meines Werkstattmeisters). Wie Du aber in dem Thread feststellen wirst, gibt es Leute, die da gänzlich anders denken. Wir werden sehen 

[ruescherl]

Mich auch! 

Was Deine Fragen betrifft:

Zu a kann ich nix sagen nur zu b:
Wenn am Motor/Getriebe ein Schaden entsteht (egal ob jetzt durch dieses Tuning hervorgerufen oder nicht) bleibst Du auf den Kosten der Reperatur sitzen, so sagte es mir mein Fiat Händler.

Die Händler haben ja auch Einfahröl.... Während der Garanite muß Dir der Hersteller beweisen, das der Defekt auf Deine Schuld zurückzuführen ist, was nicht grad leicht ist. Da hilft es nicht, nur zu sagen, weil die Software anders ist.

Vor allem, was ich so gehört hab  , werden die Kennfelder bis 3 % nach oben bearbeitet, als fast gar nix.

[Eldritch]

Meine Garantie ist eh bald abgelaufen 

[ruescherl]

Schau mal in diesem Thread, da fndest einiges dazu. Normalerweise gilt für a. daß Du zum TÜV musst (und auch Deine Versicherung darüber informieren müsstest) und für b. daß es bei einem Schaden schwierig wird, da das Tuning idR nachgewiesen werden kann (lt. Auskunft meines Werkstattmeisters). Wie Du aber in dem Thread feststellen wirst, gibt es Leute, die da gänzlich anders denken. Wir werden sehen 

Unabhängig von für und wider und so, halt ich das Nachweisen für ein Märchen. Die Software wird nicht auf einem physischen Laufwerk gespeichert, sondern auf einem elekt. Chip. Dieser wird so viel größer sein, als die Benötigte Software. Überschreib i die Vorhandene, ist sie weg.

[berni156]

nachdem schon ein bisschen zeit vergangen ist:
hat es schon jemand in einen 1,2er eingebaut?

beim 1,4er dürfte es ja ganz gut klappen

beste grüsse
bernhard

[berni156]

schieb!

[Bella Ragazza]

Unabhängig von für und wider und so, halt ich das Nachweisen für ein Märchen. Die Software wird nicht auf einem physischen Laufwerk gespeichert, sondern auf einem elekt. Chip. Dieser wird so viel größer sein, als die Benötigte Software. Überschreib i die Vorhandene, ist sie weg.

Uiii,

da hab ich doch was verpasst.
Sicher kann man viel überschreiben - also da wo die Nutzdaten drin sind. Blöd ist nur, dass man vom Werk aus zu den Nutzdaten noch eine Prüfsumme für die Daten und Steuergerät ablegt. Der Nachweis: Prüfsumme <> Nutzdaten ist schnell zu führen

[rkk]

Bitte steinigt mich, wenn ihr wollt, aber Chiptuning geht bei Benziner doch nur wirklich gut bei Turbomotoren bzw. bei Diesel auch nur bei Turbodieseln, alles andere müsste mechanisch erfolgen, also polieren von Kanälen, andere Kolben usw. und ganz ehrlich wer macht denn das bei einem Fiat 500 mit einer Einstiegsmotorisierung ?!?!? 

Sollte eine Leistungssteigerung für den 1,2 Benziner so einfach sein, dann gäbe es sicher ohne Ende Kunden dafür......besonders nachdem ich am eigenen Leib mal getestet habe wie "entspannt" um nicht lahm zu sagen die Leistungsentfaltung bei diesem Motor vonstatten geht.

[Michi]

Ich kann rkk nur zustimmen, ich denke eine "Leistungssteigerung" die spürbar ist, ist bei einem 1.2l Sauger nicht drin - da kann man auch mit Vollgas den Irschenberg runter fahren. Die "entspannte" Leistungsentfaltung finde ich voll ok für den Alltagsgebrauch, für den Fun brauchts aber dann wirklich ein Funcar - ich habe mir allerdings den 500C Abarth aus dem Kopf geschlagen, ich warte dann doch lieber auf den Abarth Roadster .

Mit meinem Tuning bin ich ganz gut weg gekommen, ich hab jetzt schnellere Sitze drinnen, das fetzt, gefühlte 50 PS mehr 

[Socca5]

dito... Saugertuning ist nur rausgeschmissenes Geld...

Ich warte entweder auf den Abarth C mit Multiair und DSG oder es wird ein gemütlicher  TurboTwinair, vielleicht sogar als Gardiniera
Hab noch Zeit, Luigi hat ja erst 83.000 km runter...

Gruß Tom